申森　張少波

摘要：配網(wǎng)配電線路作為電力系統(tǒng)的一個重要組成部分，其運(yùn)行質(zhì)量對整個電力系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性有著非常重要的影響。本文對配網(wǎng)線路設(shè)備運(yùn)行管理與維護(hù)問題進(jìn)行了討論，并提出了一些建議，希望能夠給相關(guān)部門提供一定參考。

關(guān)鍵詞：配電線路;線路維護(hù);運(yùn)行設(shè)備管理

在我國的城市化進(jìn)程中，用電是一個不可忽視的問題，城市化的建設(shè)離不開電力網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，城市化進(jìn)程的推進(jìn)又促進(jìn)了配網(wǎng)規(guī)模的增加和范圍的擴(kuò)大。如此大范圍的基礎(chǔ)設(shè)施，在運(yùn)行過程中如果得不到合理的管理與及時的維護(hù)，就會影響電力輸送的穩(wěn)定、破壞電力系統(tǒng)的運(yùn)行，影響用戶的用電穩(wěn)定性，造成居民日常生活的不便，影響附近企業(yè)的正常運(yùn)行。如果出現(xiàn)嚴(yán)重問題，就會導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，影響人民的人身安全，并造成地區(qū)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。配網(wǎng)配電線路的運(yùn)行管理之所以難度較大，是因為其具有運(yùn)行距離長和覆蓋面積大等特點，并且隨著我國的電網(wǎng)改造的推進(jìn)，目前的配網(wǎng)配電線路都普遍采用空中架設(shè)的方式，這也一定程度上增加了配網(wǎng)配電線路管理的難度。下文中筆者將結(jié)合自己工作經(jīng)驗，從幾個方面探討加強(qiáng)配網(wǎng)配電線路管理的措施。

1、認(rèn)真做好線路運(yùn)行工作

在管理線路的運(yùn)行工作的過程中，有關(guān)部門和單位應(yīng)該認(rèn)真貫徹我國相關(guān)法律法規(guī)嚴(yán)格的執(zhí)行，并本著“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則和方針，加強(qiáng)對線路運(yùn)行的管理。此外，還要認(rèn)真的做好線路的維護(hù)和管理，根據(jù)線路運(yùn)行的特點，不斷總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)。

1.1強(qiáng)化線路巡視工作

日常巡檢對于線路運(yùn)行的管理也是非常重要的，線路巡視可以通過多種方式實現(xiàn)，即正常巡視、事故巡視、特殊巡視等，又或者可以根據(jù)線路的具體運(yùn)作狀況制定專門的夜間巡檢和診斷性巡視，根據(jù)具體情況制定有針對性的巡視計劃。

1.2完善檢查和測量工作

有關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)和完善對線路的各種導(dǎo)體和設(shè)備的測量工作，因為導(dǎo)線的長度、桿塔的傾斜度等，都是構(gòu)成線路運(yùn)行水平的重要因素。

1.3加強(qiáng)設(shè)備缺陷管理和事故與設(shè)備健康統(tǒng)計工作有關(guān)部門應(yīng)該對線路中的各種設(shè)備的基本資料進(jìn)行整理，并根據(jù)系統(tǒng)運(yùn)行狀況，做好設(shè)備的各項參數(shù)的分析和處理，一般來說，設(shè)備缺陷主要有以下三種，筆者將按照嚴(yán)重程度的不同對其分別論述：

1） 首先，一般缺陷，作為設(shè)備缺陷中的程度最輕的一級，主要指的是對整個系統(tǒng)的運(yùn)行安全和穩(wěn)定性不構(gòu)成威脅的確信，其解決方式也是通過定期檢修工作來消除。

2） 其次，重大缺陷，一般指的是缺陷本身較為嚴(yán)重，但是并不會在短期內(nèi)對系統(tǒng)造成較大的損害的缺陷，其處理方式是應(yīng)該盡快在短時期內(nèi)將其消除，并隨時進(jìn)行監(jiān)視。

3） 再次，緊急缺陷，顧名思義，指的是對系統(tǒng)的運(yùn)行造成嚴(yán)重威脅的缺陷，有關(guān)部門必須要及時的采取措施予以解決，并將相關(guān)情況上報給有關(guān)主管單位。

1.4開展群眾護(hù)線

所謂群眾護(hù)線，就是在群眾的幫助和支持下，來提高和完善電力企業(yè)的線路管理水平。通常的做法是，有關(guān)單位通過召開會議和宣傳相關(guān)知識的形式，實現(xiàn)線路運(yùn)行信息的靈活交流。

2、加強(qiáng)運(yùn)行設(shè)備管理

2.1線路運(yùn)行維護(hù)管理是電網(wǎng)安全可靠運(yùn)行的基礎(chǔ)

1） 首先，在線路巡檢和維護(hù)的過程中，要將發(fā)現(xiàn)的各種運(yùn)行異常情況做好備案，對于一些嚴(yán)重的運(yùn)行故障要及時的向有關(guān)部門匯報，并提供相應(yīng)的解決建議。此外，對于不嚴(yán)重的一般設(shè)備缺陷，也要認(rèn)真的記錄在年度、季度檢修計劃中，并嚴(yán)格執(zhí)行處理計劃。

2） 其次，在線路檢修的過程中要嚴(yán)格的遵循以下原則：

（1）有關(guān)部門應(yīng)將線路檢修和維護(hù)工作落實到實處，正確判斷其運(yùn)行狀態(tài);（2）對故障多發(fā)區(qū)進(jìn)行有針對性的檢修，積極采取預(yù)防措施，從故障檢修轉(zhuǎn)變到狀態(tài)檢修;（3）在檢修的過程中，應(yīng)該采取停電和帶電作業(yè)相結(jié)合的方式，盡可能的減少停電次數(shù);（4）積極引入先進(jìn)的檢修設(shè)備和技術(shù)，提高線路檢修的質(zhì)量和效率。

2.2加強(qiáng)施工及質(zhì)量管理

1）檢修施工中應(yīng)健全完善檢修崗位、施工質(zhì)量和安全工作等責(zé)任制度，要認(rèn)真執(zhí)行工作票和工作監(jiān)護(hù)制度，并做好檢修施工記錄和帶電作業(yè)統(tǒng)計工作。

2）重大檢修項目和大型更改工程要按正常審批程序，完成施工設(shè)計，編制施工技術(shù)、安全、組織措施，明確工藝方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并認(rèn)真組織實施。

3）參加帶電作業(yè)、焊接、爆壓等技術(shù)項目的檢修施工人員，必須經(jīng)專門技術(shù)考試并持有合格證明方能上崗操作。

4）檢修施工所用器材及更換零部件必須選用經(jīng)鑒定合格、性能符合要求的產(chǎn)品。

5）檢修施工的外包工程項目必須簽訂正式合同或協(xié)議，并認(rèn)真做好中間驗收和竣工驗收工作。

2.3實行計劃管理

1）運(yùn)行單位應(yīng)根據(jù)線路設(shè)備健康狀況、巡視檢測結(jié)果、設(shè)備檢修周期和反事故措施的要求，確定下一年度線路設(shè)備的計劃檢修項目。

2）運(yùn)行單位應(yīng)在每年九月份根據(jù)線路運(yùn)行班組申報的計劃檢修項目，編制下一年度的檢修計劃，并報上級部門審批。

3）運(yùn)行單位應(yīng)根據(jù)上級審批的年度檢修計劃內(nèi)容和實際情況，編制季度、月度檢修計劃。

3、加強(qiáng)線路的維護(hù)

管理運(yùn)行單位必須以科學(xué)態(tài)度管理送電線路，可探索依據(jù)線路運(yùn)行狀態(tài)開展維修工作，但不得擅自將線路分段維修或延長維修周期。線路計劃檢修是保證線路的健康和正常運(yùn)行的必要工作，應(yīng)貫徹“應(yīng)修必修、修必修好”的原則。做好檢修施工管理工作是保證完成任務(wù)的重要組織措施。檢修施工期間是檢修活動高度集中的階段，應(yīng)充分發(fā)揮各級人員作用。現(xiàn)場工作負(fù)責(zé)人在開工前要辦理好停電申請和工作票許可手續(xù);嚴(yán)防發(fā)生人身和設(shè)備事故，保證檢修質(zhì)量，堅持“質(zhì)量第一”的方針，在進(jìn)度、節(jié)約等和質(zhì)量發(fā)生矛盾時，應(yīng)服從質(zhì)量的要求。線路竣工驗收后，檢修單位要填寫線路檢修竣工報告，內(nèi)容包括檢修計劃日期、開工日期、處理了哪些主要缺陷、耗費(fèi)廠多少工時、主要材料和費(fèi)用、還存在哪些主要問題、檢修評價及設(shè)備評級。

4、結(jié) 語

綜上所述，上文中筆者結(jié)合自己的工作經(jīng)驗，對配電線路的安全管理進(jìn)行了相關(guān)探討，從幾個方面提出了改進(jìn)管理方式的建議，希望能夠為我國配網(wǎng)線路的發(fā)展做出貢獻(xiàn)，另外，筆者認(rèn)為運(yùn)行單位必須建立健全崗位責(zé)任制，運(yùn)行、管理人員應(yīng)掌握設(shè)備狀況和維修技術(shù)，熟知有關(guān)規(guī)程制度，經(jīng)常分析線路運(yùn)行情況，才能有效安全運(yùn)行的水平。

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