王輝

進(jìn)入初夏，《極限競(jìng)速：地平線4》也通過官方網(wǎng)站和官方微博正式宣布，備受矚目的第22賽季正式開啟。在本賽季，《極限競(jìng)速：地平線4》將帶領(lǐng)玩家回到情懷滿滿的90年代，為玩家依次介紹活躍于這個(gè)時(shí)代的傳奇名車。讓玩家在了解它們背后故事的同時(shí)，也能有機(jī)會(huì)將它們收入囊中。

六大傳奇名車領(lǐng)銜，第22賽季帶你重溫舊夢(mèng)

上世紀(jì)90年代，汽車還沒有走進(jìn)許多中國人的生活中，但通過電視、雜志等傳統(tǒng)媒體，許多人領(lǐng)略到了汽車工業(yè)的無限魅力。也正是這個(gè)年代，國際諸多車企也陸續(xù)推出了大量具有探索性質(zhì)的車型，以展現(xiàn)他們的制造實(shí)力。在《極限競(jìng)速：地平線4》第22賽季，游戲就將為玩家主推6款誕生于90年代的豪車，將這股復(fù)古風(fēng)潮展現(xiàn)給更多玩家。它們分別是：1990 Nissan Pulsar GTI-R？

對(duì)于許多國內(nèi)車迷來說，這也許還是一款非常陌生的車型。因?yàn)?0年代的中國，許多城市汽車還是奢侈品，而它也沒有作為新車被國內(nèi)進(jìn)口過。但其搭載的SR20DET 4汽缸渦輪增壓230ps引擎，卻讓NISSAN ATTESA-ETS四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)揚(yáng)名立萬。雖然相對(duì)于豐田和福特當(dāng)時(shí)的同類主打車，它的生涯比較短，但在面世次年就被多數(shù)雜志評(píng)選為年度最優(yōu)秀車型的它，足以在汽車工業(yè)史上留名。

1990 Toyota Celica ST 185

誕生于1990年的Toyota Celica ST 185是一款純粹的拉力賽賽車。它保留了標(biāo)志性的黑色車頭，整體線條則變得更為圓滑，搭配上頂配版所具有的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和四輪驅(qū)動(dòng)GT4，使其顏值與實(shí)力兼?zhèn)?。隨著2005年Celica系列更迭到最后一代，這一經(jīng)典也只能存在于人們的回憶中。而對(duì)于許多國內(nèi)車迷來說，Celica ST 185恐怕也是他們見到的第一代Celica，因此這一車型在國內(nèi)也是不少人的初心所在。

1994 Toyota Celica ST 205

既然提到了Toyota Celica ST 150，那很多人自然也會(huì)想到下一代的Toyota Celica ST 205。這是一輛極具90年代審美的汽車，由于現(xiàn)代空氣動(dòng)力學(xué)的發(fā)展，它的曲線變得更具現(xiàn)代感，這也許正是其能成為SEGA拉力錦標(biāo)賽1995年封面汽車的重要原因。由于第七代不再配置最高階的GT4，這一代的Celica就成為了這一系列歷史上最高性能的一代。它取消了翻燈設(shè)計(jì)和黑色車頭，而采用了同樣具有識(shí)別性的四圓燈設(shè)計(jì)，并選用了更圓滑的車身。也許它不夠好看，但從某種意義上來說，這也是追求高精尖的Celica的絕唱了。

1999 Ford Racing Puma

Ford Racing Puma本來是林肯·默寇利部生產(chǎn)的概念車，在車廠被福特收購后，納入了福特名下。作為經(jīng)典的美洲獅的續(xù)作，Puma從出生起就自帶話題度。它搭載有89.5 kw 1.7 L的直列發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速能達(dá)到209.3 km/h，如同貓科動(dòng)物一般優(yōu)雅迷人。由于它是福特第一款真正意義上的底盤式轎車，造型又小巧玲瓏，而被許多福特迷所關(guān)注。

1991 Peugot 205 Rallye

Peugot 205 Rallye是由Peugot-Talbot sport負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的車型。雖然被冠以“Rallye”，它的實(shí)際定位其實(shí)很親民。它在保留了運(yùn)動(dòng)精髓的同時(shí)，還擁有更低的購買和維護(hù)門檻。它配以1.3 L發(fā)動(dòng)機(jī)，這使其在超過6 800轉(zhuǎn)后可輸出103馬力最大功率，與此同時(shí)，它卻非常輕盈。由于其僅在歐洲部分國家銷售，且有些難以駕馭，隨著時(shí)間的推移，很多車輛已經(jīng)損毀，目前想買到這一90年代許多車迷的“白月光”已經(jīng)越來越難，這也使其的收藏價(jià)值倍增。

1998 Mitsubishi Starion ESI-R

對(duì)于三菱，很多人熟悉的是EVO系列，但Mitsubishi Starion ESI-R同樣值得一提。這一系列是三菱為了迎合北美市場(chǎng)所打造的產(chǎn)品，本以為獵戶座。有趣的是，由于當(dāng)時(shí)國內(nèi)粵語地區(qū)誤認(rèn)為Starion取自于“Stallion”，而這正是史泰龍?jiān)凇堵迤妗分械木b號(hào)，以至于許多人將其愛稱為“史泰龍”，這也使這輛車在中國車迷心中有了特別的位置。

隨著第22賽季的臨近，越來越多的《極限競(jìng)速：地平線4》玩家也開始嘗試揭開新賽季的神秘面紗。從目前官方透露內(nèi)容來看，在本賽季，備受玩家好評(píng)的季節(jié)賽將繼續(xù)舉辦。玩家只要完成S22賽季總進(jìn)度的50 %、80 %以及特定任務(wù)，即可獲得包括上文提到的諸如Toyota Celica GT-4 ST205 94、Ford Racing Puma等在內(nèi)的新車，在感受90年代經(jīng)典車型的同時(shí)，品味當(dāng)時(shí)的主流汽車工業(yè)審美！

入駐《極限競(jìng)速：地平線4》正是時(shí)候

為了鼓勵(lì)更多玩家加入《極限競(jìng)速：地平線4》感受它的魅力所在，《極限競(jìng)速：地平線4》現(xiàn)在正在推出一系列的折扣活動(dòng)。期間玩家還能享受游戲豪華版30 %折扣、終極版30 %折扣以及終極加載包30 %等折扣。還有更多選擇，滿足玩家的多重欲望。