宋漢濤

摘要：隨著無人機(jī)漸漸進(jìn)入國(guó)人的視野，無人機(jī)在新聞采編領(lǐng)域中的應(yīng)用比重也日漸上升，2015年的湖北監(jiān)利“東方之星”沉船事故與天津港爆炸事故這兩件影響巨大的公共安全事件中，無人機(jī)拍攝下的新聞圖片表現(xiàn)十分搶眼，攝影記者利用無人機(jī)飛行靈活、圖像實(shí)時(shí)傳輸與俯瞰視角的特性打開了新聞攝影報(bào)道的新世界。但是無人機(jī)在傳媒中的普及還面臨諸多問題，在無人機(jī)新聞攝影風(fēng)頭日盛的當(dāng)下，這些問題都不容忽視，值得思考。

關(guān)鍵詞：無人機(jī);新聞攝影;采編技術(shù)改革;突發(fā)報(bào)道

無人機(jī)正式進(jìn)入中國(guó)媒體受眾的視野范圍內(nèi)在2014年，無人機(jī)以其獨(dú)特的景觀視角和現(xiàn)場(chǎng)接觸能力理所當(dāng)然的成為新聞攝影師接近新聞現(xiàn)場(chǎng)的得力助手，國(guó)內(nèi)新聞攝影領(lǐng)域的無人機(jī)拍攝應(yīng)用開始普及的標(biāo)志性事件要回溯到2015年的湖北監(jiān)利“東方之星”沉船事故與天津港爆炸事故這兩件影響巨大的公共安全事件，在這兩起引起巨大關(guān)注的突發(fā)新聞事件中，無人機(jī)拍攝下的新聞圖片表現(xiàn)十分搶眼，攝影記者利用無人機(jī)飛行靈活、圖像實(shí)時(shí)傳輸與俯瞰視角的特性打開了新聞攝影報(bào)道的新世界。但是無人機(jī)在傳媒界的應(yīng)用與普及同時(shí)面臨安全管理與法律上的諸多問題，在無人機(jī)新聞攝影風(fēng)頭日盛的當(dāng)下，這些問題都不容忽視，值得思考。

一、無人機(jī)新聞攝影報(bào)道的發(fā)展及應(yīng)用現(xiàn)狀

2011年，《重慶晨報(bào)》創(chuàng)造性地成立了全國(guó)首個(gè)新聞航拍工作室;2012年南都啟動(dòng)了多個(gè)全媒體項(xiàng)目，其中包括視覺中心的“航拍廣州”;國(guó)內(nèi)許多都市報(bào)也相繼在2013年左右，在攝影部?jī)?nèi)部組建了無人機(jī)拍攝小組;2015年1月15日，美聯(lián)社、紐約時(shí)報(bào)、華盛頓郵報(bào)等10家新聞機(jī)構(gòu)在華盛頓宣布，它們開始測(cè)試通過無人機(jī)搜集新聞素材、報(bào)道新聞;2015年6月，新華網(wǎng)宣布成立新聞無人機(jī)編隊(duì)，成為國(guó)內(nèi)首家新聞無人機(jī)編隊(duì)。但是直到2015年年中，無人機(jī)新聞才漸漸在傳媒界發(fā)出聲音。

二、無人機(jī)在新聞攝影報(bào)道中的特點(diǎn)

1.無人機(jī)在新聞攝影報(bào)道中的優(yōu)勢(shì)

無人機(jī)接近新聞現(xiàn)場(chǎng)的能力勝過了以往任何新聞采編工具。首先，事故或?yàn)?zāi)害現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)有發(fā)生二次災(zāi)害的危險(xiǎn)，無人機(jī)的使用有效地降低了現(xiàn)場(chǎng)記者的危險(xiǎn)系數(shù);其次，從事故的營(yíng)救與善后處理出發(fā)，許多新聞現(xiàn)場(chǎng)不允許記者在第一時(shí)間進(jìn)入，無人機(jī)的輔助應(yīng)用可以輕松幫助攝影記者突破物理層面“封鎖”。

2.無人機(jī)促進(jìn)了新聞攝影報(bào)道方式的多元化，畫面具有更強(qiáng)視覺沖擊力。無人機(jī)在新聞攝影領(lǐng)域的普及使得信息量巨大的二維平面圖像展示成為了攝影表現(xiàn)技術(shù)的一種常駐備選方式，攝影記者隨時(shí)可以按需采用，而不再是載人直升機(jī)航拍時(shí)代的曇花一現(xiàn)。

3.無人機(jī)正在成為輔證新聞?wù)鎸?shí)性與客觀性的獨(dú)特工具。無人機(jī)技術(shù)的使用大大提高了新聞?dòng)浾攉@取相關(guān)信息的概率，得到了更多之前無法獲得的新聞素材，使記者能更好地完成新聞報(bào)道，也可以看到技術(shù)進(jìn)步正在推動(dòng)新聞?wù)鎸?shí)性與客觀性回歸到最初的定義上。

（1）在無人機(jī)內(nèi)容創(chuàng)作層面，畫面呈現(xiàn)角度單一，同時(shí)也缺乏除全景畫面以外的其他信息要素。在重大突發(fā)新聞事件上，一家媒體出于成本考慮往往只能派出一名攝影記者，這也就是說如果攝影記者如果選擇使用無人機(jī)報(bào)道，也就意味著其單兵作戰(zhàn)的能力打了折扣。同時(shí)，千篇一律的鳥瞰式全景不符合眼下大多數(shù)媒體全媒體報(bào)道路徑。

（2）在無人機(jī)技術(shù)層面，飛行器電池的續(xù)航能力達(dá)到瓶頸，及由此帶來的安全隱患。以大疆無人機(jī)為例，其消費(fèi)級(jí)無人機(jī)精靈系列與悟系列電池容量一般在4000-6000毫安，單次充電續(xù)航能力在20-30分鐘左右，因供電不足、導(dǎo)航定位失敗或天氣因素而引起的墜機(jī)事故，不僅成本極高，并且在人群密集區(qū)域引發(fā)的安全隱患也不容小覷。

（3）在無人機(jī)的政策監(jiān)管層面上，國(guó)內(nèi)尚無正式統(tǒng)一的安全管理規(guī)定，無人機(jī)安全責(zé)任事故賠付機(jī)制尚不完善。

三、無人機(jī)在新聞攝影領(lǐng)域的應(yīng)用前景

眼下無人機(jī)可以對(duì)業(yè)界已經(jīng)出現(xiàn)的360°全景VR拍攝做出有益的補(bǔ)充，目前的全景vR應(yīng)用集中在產(chǎn)品與形象展示領(lǐng)域，攝影記者創(chuàng)造性地將這一產(chǎn)品引入新聞攝影領(lǐng)域，讀者可以通過滑動(dòng)手機(jī)屏幕或選擇調(diào)整重力感應(yīng)即可觀看到新聞現(xiàn)場(chǎng)的360°全景現(xiàn)實(shí)，身臨其境地感受新聞現(xiàn)場(chǎng)。在無人機(jī)被記者廣泛使用之前，攝影記者的拍攝點(diǎn)通常被限制在地面的某一個(gè)固定點(diǎn)位上，視角缺乏多樣性，且在事故現(xiàn)場(chǎng)施展空間較小。使用無人機(jī)進(jìn)行全景拍攝不僅豐富了記者選擇機(jī)位的空間，同時(shí)真實(shí)現(xiàn)了航拍“上帝之眼”的真正意義。相對(duì)于航拍視頻的畫面，無人機(jī)的360°全景圖片不僅畫面更加精細(xì)，在目前被廣泛使用的720云平臺(tái)上還增加了交互式的互動(dòng)功能。

可以預(yù)見，無人機(jī)航拍將在新聞攝影領(lǐng)域得到更加廣泛的應(yīng)用。越是復(fù)雜的新聞事件，在無人機(jī)的視野下越是能呈現(xiàn)出多維度的解讀空間，新聞攝影的表達(dá)能力因此陡然增強(qiáng)了。同時(shí)，無人機(jī)航拍并沒有因?yàn)樽陨淼男录夹g(shù)而與傳統(tǒng)新聞攝影相互割裂，它依然十分重視新聞攝影工作者自身的專業(yè)素養(yǎng)，比如視覺教養(yǎng)的形成，傳播意識(shí)的產(chǎn)生，清醒認(rèn)識(shí)到讀圖時(shí)代任何形式的新聞攝影只有經(jīng)過傳播才能實(shí)現(xiàn)其價(jià)值。