王麗君 宋強(qiáng)

摘? 要：隨著我國(guó)小汽車保有量的不斷增加，交通行業(yè)運(yùn)營(yíng)的負(fù)擔(dān)也不斷增大，停車場(chǎng)規(guī)劃不合理、停車設(shè)施不夠完善、停車管理政策的缺乏使得城市居民停車的需求與停車車位不足的矛盾日益加劇。因此，“停車難”成為了我國(guó)居民普遍關(guān)心卻又難以解決的問(wèn)題。本文將通過(guò)對(duì)我國(guó)“停車難”現(xiàn)狀的分析，采用合理可行的方法解決“停車難”的問(wèn)題，為建設(shè)美麗城市、提升居民幸福感出謀劃策。

關(guān)鍵詞：停車難、停車場(chǎng)規(guī)劃、停車管理政策、停車場(chǎng)設(shè)施

1引言

我國(guó)城市停車大致經(jīng)歷了五個(gè)發(fā)展階段，首先是停車現(xiàn)象的發(fā)生，本階段私家車數(shù)量較少，并未過(guò)多關(guān)注和管理停車問(wèn)題。其次是停車的發(fā)展階段，本階段小汽車的使用逐漸普及，但是城市現(xiàn)有的停車場(chǎng)無(wú)法滿足小汽車停放的要求，導(dǎo)致小汽車亂停亂放，不僅對(duì)市容造成了損害，還影響了正常的交通秩序。然后是小汽車的亂停亂放現(xiàn)象禁而不止的階段，此階段雖然我國(guó)采取了大力禁止路邊停車政策、提高停車收費(fèi)措施等措施減少小汽車亂停亂放現(xiàn)象的發(fā)生，但是收獲甚微。緊接著是緩解交通擁堵階段，本階段政府開(kāi)始限制小汽車的出行、提倡使用公共交通來(lái)大力緩解停車難的矛盾。截止到現(xiàn)在，我國(guó)雖然軌道交通和公共交通系統(tǒng)較為發(fā)達(dá)，但私家車保有量的不斷增加讓停車位的數(shù)量依然不夠，我國(guó)正處于城市擁堵較為嚴(yán)重但正在積極緩解交通擁堵的時(shí)期。

2我國(guó)停車場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀

1、停車場(chǎng)車位規(guī)劃不合理

我國(guó)小汽車的數(shù)量一直處于增長(zhǎng)的狀態(tài)，但是現(xiàn)有的停車場(chǎng)車位無(wú)法滿足居民停車的需求。目前，大多數(shù)停車場(chǎng)規(guī)劃在住宅區(qū)、大型商業(yè)區(qū)、辦公樓附近，當(dāng)現(xiàn)有的停車場(chǎng)被占用時(shí)就會(huì)導(dǎo)致小汽車路邊停車現(xiàn)象的發(fā)生，這讓本就不通暢的道路變得更加擁擠，搶占急救車、消防車等專用車道的現(xiàn)象更是屢見(jiàn)不鮮。

2、停車問(wèn)題缺乏有效的管理機(jī)制

目前，我國(guó)雖大力修建公共停車場(chǎng)解決“停車難”的問(wèn)題，但是由于停車場(chǎng)缺乏統(tǒng)一的管理機(jī)制導(dǎo)致各地市或區(qū)域?qū)`章停車的處罰力度不統(tǒng)一、新的停車場(chǎng)的修建并沒(méi)有取締路邊停車的現(xiàn)象、新建停車場(chǎng)很少對(duì)外開(kāi)放導(dǎo)致無(wú)人使用等問(wèn)題均造成了資源的浪費(fèi)。而且公共停車場(chǎng)修建成本較高，政府投資力度不足或者扶持政策力度不夠就會(huì)使公共停車場(chǎng)的開(kāi)發(fā)商無(wú)利可圖，公共停車場(chǎng)就無(wú)法修建，“停車難”的問(wèn)題也無(wú)法緩解。

3、舊城區(qū)停車場(chǎng)規(guī)劃管理的問(wèn)題

我國(guó)許多舊城區(qū)在起初修建停車場(chǎng)時(shí)缺乏合理的規(guī)劃，導(dǎo)致后期停車問(wèn)題與車位供給的矛盾不斷加劇。然而新建停車場(chǎng)多位于市中心的繁華區(qū)域，停車占用 大量公共空間，并沒(méi)有緩解“停車難”的問(wèn)題。

4、城市居民素質(zhì)不夠高

很多居民的素質(zhì)低下，對(duì)禁止停車等標(biāo)志或規(guī)定視而不見(jiàn)，亂停亂放的現(xiàn)象和強(qiáng)占多個(gè)車位的行為屢禁不止。因此，提升居民素質(zhì)也是解決“停車難”問(wèn)題的一項(xiàng)重要措施。

3“停車難”問(wèn)題的解決

1、增加舊城區(qū)停車位的供給

針對(duì)老舊城區(qū)內(nèi)部停車場(chǎng)的建設(shè)無(wú)法滿足現(xiàn)有小汽車停車需求的問(wèn)題，可以加大對(duì)老舊城區(qū)周邊街道或者小巷的開(kāi)發(fā)，將老舊城區(qū)新建停車位一并納入交通管理體系。此外，當(dāng)?shù)卣扇∠鄳?yīng)的扶持措施加大老舊城區(qū)公共停車場(chǎng)的建設(shè)，通過(guò)對(duì)企業(yè)減稅、協(xié)調(diào)企業(yè)土地征用等方法鼓勵(lì)企業(yè)對(duì)修建公共停車場(chǎng)的投資，開(kāi)辦停車場(chǎng)。

2、加大公共交通的建設(shè)

政府應(yīng)加大公共交通的修建力度，并積極引導(dǎo)居民改變?cè)械某鲂蟹绞?，減少小汽車的使用，更多的采用公共交通方式出行。同時(shí)，公共交通相關(guān)部門(mén)應(yīng)不斷優(yōu)化公共交通的路線，實(shí)現(xiàn)在短時(shí)間內(nèi)地段全覆蓋式的出行，不斷提高公共交通的服務(wù)質(zhì)量吸引居民對(duì)公共交通的喜愛(ài)程度。此外，政府應(yīng)積極出臺(tái)公共交通先行的相關(guān)政策，合理限制私家車的使用，逐步引導(dǎo)居民選擇公共交通的方式出行。

3、加強(qiáng)對(duì)交通需求的管理

政府及相關(guān)部門(mén)應(yīng)對(duì)不同的停車需求采取不同的管理方式。例如對(duì)短時(shí)間停車的地點(diǎn)移至路外，設(shè)置臨時(shí)停車車位，方便居民的上下車;通過(guò)優(yōu)先滿足剛性停車位的需求、按照道路擁擠程度采取不同等級(jí)的擁堵費(fèi)等方法，不斷加強(qiáng)對(duì)交通需求的管理。

4、促進(jìn)停車場(chǎng)智能化的提升

政府應(yīng)積極鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，通過(guò)相關(guān)app的開(kāi)發(fā)或者停車系統(tǒng)的完善讓居民實(shí)時(shí)掌握停車場(chǎng)剩余車位等信息，讓居民通過(guò)查詢停車信息、預(yù)定停車車位等功能實(shí)現(xiàn)有效誘導(dǎo)居民有序停車，滿足居民的停車需求并提高停車場(chǎng)資源的利用率。

5、不斷提升居民素質(zhì)

作為城市居民，面對(duì)不斷嚴(yán)峻的交通問(wèn)題，我們要堅(jiān)決維護(hù)城市的新秩序，提高自己的居民素質(zhì)，不為一時(shí)的便利做影響市容的事，積極選擇公共交通的方式出行，為緩解交通擁堵、保護(hù)環(huán)境貢獻(xiàn)力量。

結(jié)語(yǔ)

解決“停車難”的問(wèn)題不是一朝一夕的事，分析“停車難”問(wèn)題所在，并通過(guò)對(duì)交通需求的管理、對(duì)公共交通的建設(shè)、智能化自動(dòng)化停車場(chǎng)的使用、政府與城市居民的不斷努力，“停車難”的問(wèn)題終將會(huì)被我們克服。

參考文獻(xiàn)

[1]? 尉偉，殷潔.淺析城市公共停車場(chǎng)的規(guī)劃方法[J].綠色環(huán)保建材，2019（11）：71-72.

[2]? 智能停車：開(kāi)啟停車管理新時(shí)代[J].中國(guó)建設(shè)信息化，2020（01）：47-49.

[3]? 楊瀟，孫波，尤理.關(guān)于改善達(dá)州市“停車難”問(wèn)題的思考[J].道路交通管理，2020（02）：38-39.

[4]? 尤理，孫波，楊瀟.破解“停車難”問(wèn)題之思考[J].交通企業(yè)管理，2020，35（02）：35-37.

[5]? 盧川，寧洋.緩解大中城市“停車難”問(wèn)題的思考——以合肥市為例[J].滁州職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2019，18（04）：40-43.