李國(guó)慶

摘 要：隨著城市化進(jìn)程的加快，城市基礎(chǔ)建設(shè)迅速發(fā)展，電力、燃?xì)獾裙芫€越來越多，市政工程管線多于城市道路地下設(shè)置，按規(guī)定相隔一定間距需設(shè)一個(gè)檢查井，便于后期管線維護(hù)與檢查。然而，井口和井蓋多設(shè)于平整的路面之上，一旦出現(xiàn)道路質(zhì)量問題，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致檢查井病害頻發(fā)，如井蓋破損、碎裂等等。這種情況下，將對(duì)城市道路使用性能造成嚴(yán)重影響。為解決這一“頑疾”，應(yīng)針對(duì)工程實(shí)際情況，找出質(zhì)量問題所在，采取切實(shí)可行的防治措施，解決病害問題，改善道路使用質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：市政道路;檢查井;防治措施

市政道路是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的血脈，隨著汽車保有量的不斷增加，市政道路質(zhì)量成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。檢查井是市政道路建設(shè)的主要組成部分，檢查井的安設(shè)，勢(shì)必會(huì)降低路面的整體性。加之行車荷載的長(zhǎng)期作用下，檢查井往往會(huì)出現(xiàn)裂縫、沉降等病害，這種病害的發(fā)生，將會(huì)嚴(yán)重威脅行車的舒適性和安全，為此，必須采取積極措施應(yīng)對(duì)檢查井病害。為了避免重復(fù)性修修補(bǔ)補(bǔ)，讓新建或修復(fù)后的路面不再出現(xiàn)檢查井病害，必須從施工方面入手，根據(jù)工程實(shí)際情況，找出病害原因，針對(duì)不同病害類型，提出具有針對(duì)性的處治方案，從而為改善城市交通環(huán)境，美化市容市貌，提高行車舒適性和安全性提供可靠的保障。

1 工程概況

某市政道路工程2017年針對(duì)本段檢查井采用傳統(tǒng)施工工藝進(jìn)行了提升改造，但投入使用1年多以后，機(jī)動(dòng)車道上的100多個(gè)檢查井均存在不同質(zhì)量問題，如井蓋和周圍瀝青油面高度差問題、井蓋響動(dòng)問題、井蓋周圍路面裂縫問題等等。針對(duì)這一問題，本文提出了“黑色早強(qiáng)鋼纖維混凝土”施工方案。

2 檢查井病害原因分析

經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)生上述病害的原因可歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：

1）2017年路面改造時(shí)，原檢查井蓋存有質(zhì)量缺陷，待通車1年多以后，檢查井蓋承載力下降，無法滿足使用規(guī)定。同時(shí)，井蓋變形量較大，相比井座標(biāo)高，井蓋頂面標(biāo)高偏低，此時(shí)減噪橡皮圈也已破損，當(dāng)汽車從檢查井上通行時(shí)，將會(huì)發(fā)出一定響聲，或出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，這種情況下，為避免病害進(jìn)一步加劇，需及時(shí)更換檢查井蓋。

2）直接在磚砌井筒安設(shè)檢查井蓋，或?qū)⑵浒苍O(shè)在原加固混凝土板、圈梁上墊磚、砂漿等調(diào)升井蓋上，并沒有固定好井座，影響井座下持力層強(qiáng)度，出現(xiàn)井座穩(wěn)定性差或周圍油面開裂等病害，這種情況下，需做好井座下持力層處理工作。

3）檢查井井蓋高程和周圍油面存有高差，汽車在檢查井蓋上經(jīng)過時(shí)，勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)跳躍現(xiàn)象，針對(duì)這一現(xiàn)象，應(yīng)重新安裝檢查井蓋。

4）在加固混凝土板、圈梁上直接安設(shè)檢查井蓋，但未采用膨脹螺絲等固定井座，針對(duì)這一現(xiàn)象，同樣要重新安裝檢查井蓋。

3 檢查井病害處治方案

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查情況，針對(duì)檢查井病害問題，提出了3種處治方案，具體如下：

1）方案一。問題：磚砌井筒上直接安裝檢查井。處治方案：先將路面16.5cm瀝青鑿除，隨后將井蓋、支座、部分砌體井筒拆除，找平調(diào)坡時(shí)，可采用C35細(xì)石混凝土，厚度為5cm，并進(jìn)行C35預(yù)制鋼筋混凝土井圈梁安裝，高度為20cm。針對(duì)圈梁周邊存在的縫隙等情況，可直接填充鋼纖維混凝土，并通過膨脹螺栓在井圈梁上固定，隨后做好檢查井蓋高度調(diào)整工作，保證和路面高度一致。最后，在井蓋和圈梁之間縫隙填充環(huán)氧樹脂砂漿，并澆筑C50黑色鋼纖維混凝土，厚度為16.5cm。

2）方案二。問題：原混凝土板或圈梁上的磚、砂漿等調(diào)坡層上安設(shè)檢查井井蓋，待磚調(diào)坡層拆除后，其高度無法滿足20cm高預(yù)制圈梁安裝。處治方案：路面瀝青鑿除，隨后將井蓋、支座拆除，并將檢查井蓋安裝到完成澆筑的混凝土板上，用膨脹螺栓在井圈梁做好固定作業(yè)，并做好檢查井高度調(diào)整工作，保證和路面高度一致，最后采用C50黑色鋼纖維混凝土澆筑其周圍，做好灑水養(yǎng)生。

3）方案三。問題：檢查井直接設(shè)于加固混凝土板或蓋板。處治方案：路面瀝青鑿除后，將井蓋、支座拆除，可直接安裝新檢查井蓋，隨后采用膨脹螺栓與中間鉆孔鋼板固定，最后采用C50黑色鋼纖維混凝土澆筑檢查井蓋周圍。

4 檢查井病害處治施工工藝

1）鋼纖維混凝土制作。根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)情況，混凝土制備采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，通過搖篩等方法均勻添加鋼纖維，保證在混凝土內(nèi)分布均勻。嚴(yán)格按照配合比設(shè)計(jì)，在攪拌機(jī)內(nèi)均勻摻加粗細(xì)集料，隨后按比例摻入水泥、外加劑等材料，保證均勻攪拌。若鋼纖維混凝土攪拌后，未滿足預(yù)期性能，需根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整，嚴(yán)禁直接加水，可摻加適量減水劑。

2）檢查井蓋安裝和調(diào)平。待井圈梁安裝后，通過M20螺栓在井圈梁內(nèi)安裝及固定檢查井蓋，為保證檢查井安裝高度和路面一致，可采用十字尺在安裝過程中隨時(shí)檢測(cè)，待保證兩者高度一致后，即可固定井蓋。

3）澆筑鋼纖維混凝土。于整體施工質(zhì)量而言，澆筑高強(qiáng)度鋼纖維混凝土至關(guān)重要，將嚴(yán)重影響檢查井的密實(shí)性和整體性。在具體施工中，由于坍落度不大，且硬化速度快，為提高施工應(yīng)用效果，必須合理控制一次拌合量，不宜太多，盡可能做到現(xiàn)拌現(xiàn)用。在確保鋼纖維均勻性的基礎(chǔ)上，在作業(yè)面均勻、連續(xù)澆筑，不得出現(xiàn)施工中斷情況，若遇特殊情況，則需盡可能縮短澆注完成的間歇時(shí)間。嚴(yán)禁在氣溫較高的情況下施工，確?；炷寥肽囟仍?0℃以下。本工程采用平板振動(dòng)法作為振搗方式，基于鋼纖維混凝土早期強(qiáng)度成型快，在溫度、濕度均適宜的情況下，養(yǎng)護(hù)時(shí)需覆蓋一層保護(hù)膜，并進(jìn)行3天以上灑水保濕養(yǎng)護(hù)。

4）質(zhì)量控制措施。第一，嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)范要求，在檢查井井蓋使用前，便可進(jìn)行自檢、抽檢，若檢查井井蓋不合格，則不得用于施工。第二，厚度、表面平整度、強(qiáng)度均屬于預(yù)制井圈梁施工控制要點(diǎn)，一般可在5mm以內(nèi)控制梁的厚度，2mm以內(nèi)控制頂面平整度，如果不滿足要求，則不得使用。第三，檢查井井蓋采用膨脹螺絲固定時(shí)，向混凝土內(nèi)插入的深度可控制在14cm左右，應(yīng)嚴(yán)格按照膨脹螺絲尺寸進(jìn)行鋼片中間孔洞加工尺寸的合理確定。第四，在允許偏差內(nèi)合理控制檢查井井蓋和周邊油面高差，為滿足該要求，需做到以下幾點(diǎn)。首先，合理控制井蓋安裝高程，井蓋安裝高度可通過調(diào)整螺桿螺絲進(jìn)行固定，安裝井蓋時(shí)，可直接利用3m鋁合金尺進(jìn)行高程控制，保證檢查井蓋和周圍路面高度一致。其次，合理控制C50鋼纖維混凝土澆筑量。

5）病害處治后使用效果。本路段檢查井維修施工后，通車運(yùn)營(yíng)一年后，可見檢查井周未見明顯病害，僅極個(gè)別檢查井周存在少量裂縫問題，檢查井井座頂和路面差異沉降較小，絕大部分無顯著高差，可滿足現(xiàn)行評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。

5 結(jié)束語

綜上所述，改革開放以來，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅速，其中市政工程作為重要組成部分，取得了顯著的成績(jī)。隨著城市化進(jìn)程的不斷擴(kuò)大，城市規(guī)模持續(xù)增大。檢查井作為市政道路建設(shè)的重點(diǎn)工程，如何提高工程質(zhì)量至關(guān)重要。在檢查井使用過程中常常會(huì)遇到各類病害問題，如井蓋響動(dòng)、井蓋和井周路面存在高差、井座松動(dòng)等等。若處理不當(dāng)，很容易出現(xiàn)井周路面開裂、跳車等現(xiàn)象，甚至影響道路使用壽命。針對(duì)這一問題，本文提出了黑色早強(qiáng)鋼纖維混凝土施工方案，將該材料用于市政道路檢查井病害處理，可有效提升工程質(zhì)量。

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