江銘 姜黎明 王曉鳴

摘 要：切絲機(jī)的主要工藝指標(biāo)有三項(xiàng)：切絲能力、切絲寬度精度和切絲合格率。磨刀系統(tǒng)與切絲質(zhì)量更是息息相關(guān)，磨刀系統(tǒng)位于刀輥前面，其作用是對(duì)旋轉(zhuǎn)的刀片進(jìn)行連續(xù)磨削，以保持刀片刃口鋒利。他主要由砂輪旋轉(zhuǎn)組件、砂輪進(jìn)給組件、砂輪架橫向往復(fù)組件、砂輪修整裝置等組成。本文提出了一種改進(jìn)型牽引座，當(dāng)牽引座磨損時(shí)，只需要更換磨損部位即可，簡(jiǎn)化拆裝步驟，縮短拆裝時(shí)間，提高工作效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。

關(guān)鍵詞：切絲機(jī);牽引座;改進(jìn)

1.工作原理

在磨刀往復(fù)支架上設(shè)有一牽引座。鏈條上固定有一個(gè)帶軸承的靠輪，當(dāng)靠輪隨鏈條向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，靠輪通過(guò)軸承推動(dòng)牽引座向右移動(dòng)，從而帶動(dòng)磨刀機(jī)構(gòu)向右運(yùn)動(dòng)。當(dāng)靠輪移動(dòng)到右端張緊鏈輪的下極限點(diǎn)時(shí)，將隨鏈條做向上圓周運(yùn)動(dòng)，使靠輪與牽引座逐漸脫開(kāi)，磨刀支架停止運(yùn)動(dòng)。當(dāng)靠輪將運(yùn)動(dòng)到鏈輪的上極限點(diǎn)時(shí)，將與鏈輪脫開(kāi)而隨鏈條一起做水平向左運(yùn)動(dòng)。此時(shí)靠輪將與牽引座的鉤子部分接觸，從而帶動(dòng)牽引座連同磨刀支架一起向左運(yùn)動(dòng)。當(dāng)靠輪運(yùn)動(dòng)到最左端鏈輪的極限點(diǎn)時(shí)，將沿鏈輪做向下圓周運(yùn)動(dòng)，與牽引座逐漸脫開(kāi)，此時(shí)磨刀支架停止運(yùn)動(dòng)。當(dāng)靠輪沿鏈輪運(yùn)動(dòng)到下極限點(diǎn)再次與牽引座接觸，再次推動(dòng)磨刀支架向右移動(dòng)。就這樣周而復(fù)始地使磨刀器做左右往復(fù)運(yùn)動(dòng)，刀輥停轉(zhuǎn)時(shí)，也可手動(dòng)鏈輪上帶方頭的端蓋使磨刀系統(tǒng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

2.現(xiàn)狀描述

當(dāng)靠輪與牽引座的鉤子部分接觸時(shí)，帶動(dòng)牽引座連同磨刀支架一起向左運(yùn)動(dòng)。當(dāng)靠輪運(yùn)動(dòng)到最左端的極限點(diǎn)時(shí)，將沿鏈輪做向下圓周運(yùn)動(dòng)，與牽引座逐漸脫開(kāi)，在脫開(kāi)這個(gè)過(guò)程，靠輪與鉤子部分內(nèi)測(cè)長(zhǎng)期摩擦就會(huì)產(chǎn)生磨損，若磨損程度過(guò)大，鏈條不是張緊到最大程度，靠輪就會(huì)脫離鉤子部分從而不能帶動(dòng)牽引座向左運(yùn)動(dòng)。磨刀器也就不再運(yùn)動(dòng)，嚴(yán)重影響切絲質(zhì)量。維修工在維修時(shí)也需要拆卸整個(gè)牽引座進(jìn)行更換處理，影響作業(yè)效率，提高了維修成本。

3.原因分析

牽引座的材料為鑄鐵，耐磨性稍差?？枯喸趲?dòng)牽引座運(yùn)動(dòng)時(shí)，在轉(zhuǎn)向的時(shí)候必定會(huì)發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生摩擦力，在力的作用下?tīng)恳c靠輪接觸部分必定造成磨損。牽引座整體為鑄鐵材料查詢資料所得其硬度約為30HRC，靠輪為專用軸承查詢資料所得其硬度約65HRC，同時(shí)靠輪是轉(zhuǎn)動(dòng)部件其所受的磨損不局限于某個(gè)點(diǎn)位而是均勻的磨損，牽引座磨損位置始終為和靠輪接觸的一條線段。所以正常情況下是牽引座磨損程度大于靠輪。

4.改進(jìn)思路

在保持原有部件功能情況下，增加牽引座上與靠輪接觸部位的強(qiáng)度，使其磨損量減少，增加使用壽命。同時(shí)發(fā)生磨損時(shí)只需更換磨損部位即可，實(shí)現(xiàn)快速完成對(duì)磨損部位的更換。

5.方案設(shè)計(jì)與實(shí)施

將牽引座與靠輪接觸位子向里打磨5mm，并在各面上安裝和外形尺寸一樣的5mm合金壓板，如下圖所示。

設(shè)計(jì)壓板，并畫(huà)圖紙。

根據(jù)初步確定的壓板尺寸，重新設(shè)計(jì)壓板結(jié)構(gòu)，并繪制零件圖，如下圖。

6.效果驗(yàn)證

項(xiàng)目實(shí)施改進(jìn)后，對(duì)牽引座使用情況進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的追蹤觀察。牽引座在運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中平穩(wěn)可靠，牽引座整體強(qiáng)度少許下降對(duì)牽引能力并未造成故障隱患。從之前的每年需要更換大約5個(gè)牽引座到現(xiàn)在一年更換一次壓板，節(jié)約了牽引座成本，減少了牽引座更換頻率，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度，為企業(yè)創(chuàng)造了效益。同時(shí)牽引座壓板的存在增加了硬度減少了磨損導(dǎo)致的牽引座失效，大大降低了失效引起的磨刀系統(tǒng)不往復(fù)刀片不能有效刃磨造成的嚴(yán)重質(zhì)量隱患批次報(bào)廢，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，為企業(yè)節(jié)約了成本。

參考文獻(xiàn)：

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[3] 李繼慶.機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)[M].北京：高等教育出版社，2006.

作者簡(jiǎn)介：

江銘（1991.08--）;性別：男，籍貫：四川德陽(yáng)，民族：漢族，學(xué)歷：本科，畢業(yè)于電子科大成都學(xué)院;現(xiàn)有職稱：工程師;研究方向：無(wú)。