孫健

廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司廣州分公司 廣東 廣州 511434

我們以出現(xiàn)批量的零件花鍵生銹為例子來說明。

第一步，發(fā)生問題時，首先第一時間到現(xiàn)場進行以下判斷：這個生銹是不是不可接受？ 這就需要拿到質(zhì)量標準進行評判。如果生銹不可接受或者標準的判斷第一時間拿不準，那么應立刻安排資源在線邊按標準進行圍堵挑選，將不良/可疑零件隔離，記錄斷點，并協(xié)調(diào)物流部門將庫存所有零件進行全數(shù)排查；同時告知供應商對其庫存進行挑選并做好標記，線邊的挑選一直到見到供應商挑選標記為止；

第二步，必須確認該零件的庫存數(shù)量和生產(chǎn)計劃，通過詳細的計算，評估不良零件的隔離是否會造成缺件停線？如果有缺件風險，應立刻聯(lián)系供應商和物流團隊協(xié)調(diào)OK零件的緊急補貨處理；

第三步，不良件的處理。當不良件涉及的金額較大，責任又不明晰時，團隊需要評估這些隔離的不良/可疑件是否可以返修使用，以減少公司的損失。若涉及零件返修，就要求在返修前，團隊要制定出合理的返修方案并做成返修作業(yè)標準指導書，并按指導書步驟先行返修幾個零件，然后進行小批量裝車驗證，確保驗證結果OK后，再開展大批量的返修工作。其中需要重點關注人員培訓、安全預案、返修工具、物流運輸、零件放置、臺賬管理等環(huán)節(jié)的落實情況；

第四步，預防機制的建立。首先對該零件進行橫展，完成公司相關零件的外觀質(zhì)量標準的更新，并增加對相關零件生銹的檢查；然后優(yōu)化來料質(zhì)量管理流程，建立長庫齡零件檢查預警機制，定期抽檢，避免批量問題的爆發(fā)。

總結

在遇到批量發(fā)生的問題時，必須沉著冷靜，把以上幾個關鍵點處理到位，將對生產(chǎn)的影響降到最低，同時確保成品車的質(zhì)量得到最大限度的保證，減少返修工時，最后，要采取有效的對策和預防機制避免類似的批量問題再次爆發(fā)。