關(guān)麗娟 桑艷

摘 要：填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用，需要結(jié)合工程實(shí)際情況進(jìn)行分析，只有把握技術(shù)特點(diǎn)，基于施工現(xiàn)狀，做好施工中的每個(gè)環(huán)節(jié)，才能保障施工質(zhì)量。因此，本文詳細(xì)分析了填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路施工;填石;路基施工;應(yīng)用

在我國(guó)公路建設(shè)的過(guò)程中，填石路基的施工工作是當(dāng)前人們常見(jiàn)的工作方式，這項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)劣，能夠直接影響到道路工作的建設(shè)。但是，對(duì)于部分施工單位而言，由于缺少完善的施工標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)。因此，為了能夠在工程建設(shè)中，進(jìn)一步提升填石路基的施工質(zhì)量，需要工作人員能夠控制施工技術(shù)以及工程材料質(zhì)量。在工程實(shí)施完善之后，還需要切實(shí)加強(qiáng)工程質(zhì)量的檢測(cè)，一般而言，填石路基的工程施工工作相對(duì)比較常見(jiàn)，并且在施工建設(shè)之間，工程建設(shè)單位還要在保證填石路基質(zhì)量的前提下，制定出合理的工程建設(shè)方案，為工程建設(shè)工作提供質(zhì)量保證。

1 填石路基技術(shù)的特點(diǎn)和發(fā)展現(xiàn)狀

1）填石路基的施工特點(diǎn)。填石路基工程施工的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，需要采用綜合全面的施工管理體系與技術(shù)方法。填石路基施工的主要特點(diǎn)在于有效控制路基填石的密度，填石料不能由一種石料組成，不同級(jí)別公路的填石料是不同的。即使石料顆粒的直徑相同，石料的巖性、強(qiáng)度、吸水性也是不相同的。填石石料的密實(shí)性與填石料的結(jié)構(gòu)有直接關(guān)系，通常大料徑料起到的是骨架支撐的作用，間隙部分由細(xì)料來(lái)填補(bǔ)。軟巖石的破碎率較高，可以產(chǎn)出較多的小粒徑材料。

2）填石路基技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀。路基施工是公路施工的前提，路基的穩(wěn)定性決定著公路的穩(wěn)定性及安全性。要想實(shí)現(xiàn)公路的長(zhǎng)久耐用，公路必須擁有穩(wěn)定的路基，現(xiàn)階段常見(jiàn)的公路翻漿現(xiàn)象都是由于沒(méi)有穩(wěn)定的路基引起的。另外，公路路基的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，公路路基的施工程序復(fù)雜，這就要求公路路基施工者嚴(yán)格按照施工程序進(jìn)行施工，這樣才能保證公路路基的穩(wěn)定性，保證公路施工工作的順利完成。公路路基對(duì)于公路建設(shè)具有如此重要的作用，但是我國(guó)的填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用仍處于起步階段，施工技術(shù)本身及各項(xiàng)指標(biāo)相對(duì)不夠成熟，可見(jiàn)其仍有相當(dāng)大的發(fā)展空間。因此在今后的公路施工過(guò)程中，施工者可以根據(jù)施工現(xiàn)狀及時(shí)調(diào)整施工技術(shù)，充分發(fā)揮這種路基施工技術(shù)的長(zhǎng)處，以便完更好地完成公路施工工作。

2 填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用分析

1）基底施工。在對(duì)路基基地進(jìn)行填筑的過(guò)程中，必須以規(guī)定的要求為參考，使路基基地的強(qiáng)度達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。在調(diào)查和數(shù)據(jù)分析之后，填筑料的主要材料為巖石和細(xì)粒土組合而成的混合物料，使施工的質(zhì)量得到最大程度的保障。針對(duì)實(shí)際情況，必須用粗粒土替換為細(xì)粒土，使地基的承載了得到有效的降低，為后續(xù)的鋪設(shè)工作奠定良好的基礎(chǔ)。

2）清理路基垃圾。在施工正式開(kāi)始前，必須保證路基干凈整潔，促進(jìn)下一步施工工作的正常進(jìn)行。因此，可以安排施工人員及時(shí)打掃和清理路基，避免路基表面出現(xiàn)廢棄物、碎屑物、石粒等雜物，不斷滿足施工的各項(xiàng)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)和要求，促進(jìn)施工的正常進(jìn)行。在進(jìn)行有效的清理后，需要安排垃圾運(yùn)輸車(chē)，將清理的垃圾運(yùn)輸?shù)街付ǖ奈恢?，降低垃圾?duì)環(huán)境以及施工的破壞和影響，為施工的順利進(jìn)行提供最大的便利。

3）碼砌填石路基邊坡。邊坡碼砌對(duì)于石方路基穩(wěn)定性效果影響很大。施工方法上可以分為先碼后填和先填后碼，在碼砌形式又可分為單坡碼砌和臺(tái)階碼砌。臺(tái)階碼砌的厚度受填方高度的影響，當(dāng)填方的高度低于5m時(shí)，邊坡碼砌的厚度應(yīng)當(dāng)高于1m;當(dāng)填方的高度位于5～12m范圍內(nèi)時(shí)，邊坡碼砌的厚度應(yīng)當(dāng)高于1.5m;當(dāng)填方的高度高于12m時(shí)，邊坡碼砌的厚度應(yīng)當(dāng)高于2m?；酌嬉?：5的比例向內(nèi)傾斜，每隔15～20m就得在砌石路基上設(shè)置一道伸縮縫。填石路基碼砌邊坡時(shí)，采用的石料強(qiáng)度應(yīng)當(dāng)高于30MPa并且要不易分化，石料形狀盡量符合規(guī)則同時(shí)粒徑應(yīng)當(dāng)高于30cm，碼砌的石塊要盡量緊貼密實(shí)，不要出現(xiàn)明顯的空洞與松動(dòng)現(xiàn)象，石塊應(yīng)當(dāng)交錯(cuò)搭接，咬合緊密，不能出現(xiàn)通縫，分層處的砌塊要交錯(cuò)成一體。

4）攤鋪施工材料。在攤鋪施工之前，應(yīng)當(dāng)再次加強(qiáng)對(duì)基底的檢查，使基底保持平整，為后期攤鋪與壓實(shí)施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在對(duì)石料進(jìn)行攤鋪時(shí)，應(yīng)當(dāng)防止路基中間存在凹陷，不利于公路排水。通常，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)保留之前的路拱，但必須控制在4%以內(nèi)。一旦完成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，施工技術(shù)人員、質(zhì)量控制人員還應(yīng)再次檢查路基施工成果，并結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)加強(qiáng)對(duì)物料攤鋪厚度的控制。如果發(fā)現(xiàn)攤鋪不均勻，應(yīng)及時(shí)采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，以免造成嚴(yán)重后果。此外，在進(jìn)行攤鋪施工時(shí)，如果土石混合料中含石量達(dá)到70%以上，應(yīng)當(dāng)采用人工攤鋪的方式;如果含石量低于70%，則可以使用推土機(jī)完成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，并加強(qiáng)厚度控制，以確保填料在推移過(guò)程中距離在3m以內(nèi)，使路面保持平整，使攤鋪施工作業(yè)能夠順利進(jìn)行下去。

5）分層壓實(shí)法。分層壓實(shí)法又稱為碾壓法，按照從下到上的順序?qū)β坊M(jìn)行填筑和壓實(shí)，是填石路基施工方法中更利于路基質(zhì)量保障的一種方法，主要應(yīng)用在高級(jí)路面的鋪設(shè)。在對(duì)路面進(jìn)行挖方與填方時(shí)，要注意結(jié)合施工的具體情況和設(shè)備安置情況合理規(guī)劃臺(tái)階之間的距離，常以100m為宜。填石施工時(shí)，從最底層開(kāi)始，逐層水平向上填筑，每一層首先鋪設(shè)主骨料，然后填充平整過(guò)程中存在的邊緣縫隙，用小碎石屑平整基面之后以重型壓路機(jī)碾壓，使基面平整、石塊穩(wěn)定。分層壓實(shí)法施工中要嚴(yán)格按照四個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行，填石、平整、碾壓以及檢驗(yàn)，尤其檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，很多施工人員遺漏作業(yè)導(dǎo)致石塊不穩(wěn)定，對(duì)后續(xù)施工產(chǎn)生影響，每一環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格執(zhí)行，避免失誤。

3 填石路基施工技術(shù)的控制方案

1）地基承載力控制。地基承載力必須符合設(shè)計(jì)要求。在公路施工過(guò)程中要格外注意地基承載力，地基承載力檢測(cè)也是一項(xiàng)重要的工作。對(duì)地基承載力的有效控制是保障道路質(zhì)量的重要手段。為了保證地基承載力，必須均勻填鋪石料，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，減少施工的隨意性，增強(qiáng)施工人員的責(zé)任心，確保施工質(zhì)量。一般情況下，對(duì)于填石路基的填筑高度和土層厚度都有嚴(yán)格的要求，承載力一般控制在150kPa。只有保證路基的承載力，才能滿足公路工程的性能要求。因此，合理控制并檢測(cè)路基的承載力是非常有必要的。

2）做好石質(zhì)路基的控制工作。不同的路基有不同的控制要求，由于石質(zhì)路基相對(duì)特殊，不合理的操作規(guī)范會(huì)影響路基的穩(wěn)定性。在石質(zhì)路基的施工過(guò)程中，要做好技術(shù)監(jiān)管工作，保證石質(zhì)路基施工工作的科學(xué)性與合理性。對(duì)于一些需要特殊處理的路面要準(zhǔn)確定位需要特殊處理的部位，以便在路基施工過(guò)程中避免特殊地形的不利影響，有助于以后公路施工工作的順利開(kāi)展。

3）做好填石路基施工工藝的控制工作。隨著科技的進(jìn)步，填石路基施工技術(shù)也必將不斷向前發(fā)展進(jìn)步，其施工機(jī)械亦必將不斷更新?lián)Q代。隨著施工技術(shù)及施工設(shè)備的進(jìn)步，填石路基的施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用空間必將空前的提高。拿落后的施工工藝去使用先進(jìn)的施工技術(shù)必會(huì)拖延施工工期，影響施工工作的整體發(fā)展速度。為避免這種局面，必須不斷更新施工工藝，實(shí)現(xiàn)施工工藝與施工技術(shù)的完美結(jié)合。

4 結(jié)束語(yǔ)

填石路基技術(shù)具有較多的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)際施工中，需要與工程案例相互結(jié)合，整合人工、環(huán)境、設(shè)備等因素，發(fā)揮出最大的效用。必須做好地基處理，將運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)相互聯(lián)系，做好各部分路基的控制工作，增強(qiáng)路基的堅(jiān)固性。同時(shí)，必須采取相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，對(duì)施工工藝進(jìn)行改進(jìn)，切實(shí)提升公路工程的最終質(zhì)量。

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