李立國

摘 要：近年來。隨著我國科學(xué)技術(shù)以及經(jīng)濟(jì)技術(shù)的不斷發(fā)展與推進(jìn)，我國交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展也取得了巨大的進(jìn)展。所以內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)也在陸續(xù)的發(fā)展中出現(xiàn)了一些問題以及維護(hù)管理故障，對此方面提出了更高的要求，我國各個(gè)行業(yè)也都在關(guān)注這些問題，政府也出臺(tái)了相關(guān)政策。為交通運(yùn)輸事業(yè)提供一定的支持引導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機(jī)車;柴油機(jī);故障;策略

引 言

在這個(gè)瞬息萬變的社會(huì)，每一個(gè)行業(yè)都需要做出相應(yīng)的改變，才能更好地適應(yīng)這個(gè)社會(huì)，才能在市場上占有一席之地，否則只會(huì)被歷史的洪流淹沒，內(nèi)燃機(jī)車行業(yè)也不例外。從歷史的發(fā)展角度來看，柴油機(jī)的出現(xiàn)極大地改變了整個(gè)世界的交通方式，柴油機(jī)的效率高、功率大、能耗少。這些優(yōu)點(diǎn)讓柴油機(jī)成為了火車的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且?guī)?dòng)了鐵路行業(yè)的發(fā)展。然而，隨著鐵路行業(yè)的快速發(fā)展，社會(huì)對于鐵道交通的要求越來越高，柴油機(jī)的一些故障也變得更加明顯，只有從根源上解決這些問題，柴油機(jī)才能繼續(xù)穩(wěn)定地為鐵道交通服務(wù)。

一、內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的常見故障

首先是內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的過載問題。這也是常見的一個(gè)問題，在鐵路的發(fā)展過程中，柴油機(jī)一直發(fā)揮著非常重要的作用。只有柴油機(jī)一直處于穩(wěn)定的工作狀態(tài)，火車才能一直處于安全的運(yùn)行狀態(tài)，乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全才能得到保障，鐵路軌道交通才能得到更好的發(fā)展。在柴油機(jī)運(yùn)行的過程中，隨著列車運(yùn)行時(shí)間的增長，柴油機(jī)也一直處于工作狀態(tài)，在這個(gè)過程中，柴油機(jī)也會(huì)一直散發(fā)熱量，以此來保持正常的工作狀態(tài)。但是在一些情況下，如果柴油機(jī)的型號與列車所需要的動(dòng)力指標(biāo)不匹配，也就是柴油機(jī)無法提供列車所需要的最高動(dòng)力，柴油機(jī)就會(huì)處于一種過載狀態(tài)，在這個(gè)狀態(tài)下，柴油機(jī)產(chǎn)生的熱量無法及時(shí)完全散發(fā)出去，導(dǎo)致柴油機(jī)內(nèi)部的溫度就會(huì)不斷升高，隨著時(shí)間的推移，當(dāng)柴油機(jī)的內(nèi)部溫度升高到一定程度時(shí)，柴油機(jī)就無法承受高強(qiáng)度的動(dòng)力輸出，柴油機(jī)的內(nèi)部零件就會(huì)開始損壞，從而導(dǎo)致柴油機(jī)處于非正常的工作狀態(tài)，甚至?xí)共裼蜋C(jī)癱瘓。其次是內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的欠壓保護(hù)。從字面理解，就是當(dāng)柴油機(jī)的功率過大或者電流過大，并且與柴油機(jī)相互工作的機(jī)組無法承受這樣的功率或者電流時(shí)，檢測系統(tǒng)就會(huì)在這樣的壓力下采取調(diào)壓方式，如此，整個(gè)系統(tǒng)的電壓就會(huì)不斷下降，柴油機(jī)的壓縮機(jī)速率就會(huì)不斷加快，隨著時(shí)間推移，當(dāng)壓縮機(jī)速率增大到一定程度時(shí)，柴油機(jī)內(nèi)部就會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，從而導(dǎo)致柴油機(jī)內(nèi)部的絕緣物質(zhì)老化，柴油機(jī)就會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定的狀態(tài)，甚至毀壞。

二、內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)常見故障的應(yīng)對措施

（一）曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)而不發(fā)火的解決方案。針對故障起因提出相對應(yīng)的解決辦法，不能盲目地選擇解決措施：①保障油量充足，在啟動(dòng)前排出油箱內(nèi)的多余氣體，如果機(jī)車的油量太少，大部分空間都是氣體，氣體過多使燃油壓力大幅度降低，最終無法啟動(dòng);②在啟動(dòng)前檢查蓄電池的情況，查看其安裝情況和電量，如果蓄電池電量不足、安設(shè)方向錯(cuò)誤或者電池節(jié)有損壞，自然不能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)正常工作;③確保機(jī)車的控制拉桿卡在正確停油位置，檢查調(diào)節(jié)器的油位，提前加熱機(jī)油，使其達(dá)到一定的溫度，如果控制拉桿的位置不當(dāng)或者聯(lián)合調(diào)節(jié)器的油量不足，會(huì)導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)車傳動(dòng)軸斷裂，整個(gè)緊急制動(dòng)裝置不能正常使用，進(jìn)而影響內(nèi)燃機(jī)的正常工作。

（二）柴油機(jī)不爆發(fā)的處理辦法。對于蓄電池虧電或者壞掉還有油位的問題可以說是比較簡單的，解決起來也不耗時(shí)耗力，只是需要及時(shí)更換補(bǔ)充，如果濾過器由于柴油問題太過臟亂，可以定時(shí)的對濾過器進(jìn)行清理，并對損壞部分做相應(yīng)的調(diào)整;如果壓閥松動(dòng)，可以合理的調(diào)緊，這就需要相關(guān)人員定期去檢查的問題，要盡可能的避免發(fā)生。

（三）柴油機(jī)敲缸問題的處理辦法。柴油機(jī)敲缸屬于一個(gè)比較嚴(yán)峻的問題，如果長期是這樣的一個(gè)狀態(tài)，那么對設(shè)備的安全和穩(wěn)定性能將會(huì)造成威脅，這一故障產(chǎn)生的主要原因就是連接縫隙過大，就是指活塞與缸套的縫隙，這樣導(dǎo)致氣門彈簧折裂，然后噴油器霧化不良。要想有效的解決和防止這一故障的發(fā)生，還需要設(shè)立專門的小組進(jìn)行檢查，保證機(jī)件的正常安裝并且無異物存在，且在安裝活塞機(jī)缸套時(shí)也要選擇合適的組合，避免不匹配而出現(xiàn)新問題。在安裝噴油泵時(shí)要提前對所有的步驟進(jìn)行合理的規(guī)劃，計(jì)算好數(shù)量，保證安裝之后溫度穩(wěn)定。在使用過程中也要時(shí)不時(shí)的對部件進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重的及時(shí)進(jìn)行更換，如果有部件松動(dòng)等問題也要用合適的工具進(jìn)行調(diào)整，總之一切為了解決問題且避免問題的再發(fā)生。

（四）動(dòng)力系統(tǒng)。動(dòng)力系統(tǒng)的主要的功能是控制車輛的運(yùn)行速度和運(yùn)行狀態(tài)，在日常保養(yǎng)工作環(huán)節(jié)，管理人員需要及時(shí)補(bǔ)油、更換干燥劑，避免動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)受到較大的阻力，這會(huì)在一定程度上造成燃油材料的浪費(fèi)問題，增加經(jīng)濟(jì)成本。而且也容易引發(fā)安全問題，而在具體的機(jī)車維護(hù)工作環(huán)節(jié)中，工作人員主要應(yīng)從保證空氣壓縮系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和加強(qiáng)基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)給油、幾何尺寸調(diào)整等方面入手，全面檢查出內(nèi)燃機(jī)車的動(dòng)力系統(tǒng)是否存在故障問題。具體的維修工作還需要結(jié)合實(shí)際情況擬定合理的工作方案，并應(yīng)當(dāng)通過不斷總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，分析出優(yōu)化工作流程，提高工作質(zhì)量的可行策略。

（五）解決內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)冒黑煙的辦法。①定時(shí)查看內(nèi)燃機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的增壓器的情況，一旦發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重磨損問題必須馬上將其替換，如果增壓器表面沒有出現(xiàn)可視問題，有可能是排氣背壓過高引起柴油機(jī)冒黑煙，一旦經(jīng)檢查確認(rèn)，就應(yīng)該檢查其排氣的管道問題，清理其中的雜質(zhì);②如果柴油機(jī)冒黑煙是因?yàn)閲娪捅美锏哪硞€(gè)油量齒圈不太牢固，就修理其中不牢固的部位，確保沒有松動(dòng)的問題;③柴油機(jī)冒黑煙還有可能是濾清器雜質(zhì)太多引起的，因此必須定期清理其中雜物。

（六）人員教育培訓(xùn)工作。雖然新時(shí)期的許多內(nèi)燃機(jī)車維護(hù)工作都可以利用科技信息手段來完成，但是具體的技術(shù)操作工作仍然需要由專業(yè)的工作人員來完成?；诖?，鐵路運(yùn)維管理部門應(yīng)當(dāng)定期考察員工的工作能力，了解員工的工作優(yōu)勢及不足。然后，根據(jù)目前的內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)行基本需求，結(jié)合員工實(shí)際存在的問題，安排專家有針對性的傳授工作經(jīng)驗(yàn)。具體的培養(yǎng)工作可以從思想教育及專業(yè)知識技能提升兩個(gè)環(huán)節(jié)入手。提高員工對自身工作重要性的認(rèn)識，引導(dǎo)員工自覺規(guī)范自身的工作行為，提高機(jī)車維護(hù)及保養(yǎng)工作的質(zhì)量和效率。同時(shí)，鐵路運(yùn)營管理部門應(yīng)當(dāng)積極面向社會(huì)，招聘符合現(xiàn)階段內(nèi)燃機(jī)車維護(hù)及保養(yǎng)工作需求的高質(zhì)量人才，通過這種方式來有效的提高整體管理團(tuán)隊(duì)的工作水平，以便于有序開展各項(xiàng)維修管理工作，為內(nèi)燃機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行提供基礎(chǔ)的安全保障。

結(jié) 語

內(nèi)燃機(jī)車在整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)中占有非常重要的地位，一定要引起大家的重視。雖然我國內(nèi)燃機(jī)車的使用和發(fā)展整體情況是非常不錯(cuò)的，但是內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)在實(shí)際運(yùn)行過程中仍然會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題，嚴(yán)重影響內(nèi)燃機(jī)車的正常工作。構(gòu)成內(nèi)燃機(jī)車的零部件有很多，相應(yīng)的維護(hù)與保養(yǎng)工作內(nèi)容繁多復(fù)雜。在具體工作環(huán)節(jié)中，管理人員需要先對可以使用相同管理方法的零部件進(jìn)行分類，然后重點(diǎn)研究有效優(yōu)化工作流程，降低工作強(qiáng)度的可行方法。這就對管理人員的專業(yè)工作能力提出了更高的要求，需要管理部門積極結(jié)合實(shí)際情況從思想教育及專業(yè)知識技能培訓(xùn)的兩個(gè)角度提高員工的工作能力。并利用管理機(jī)制約束他們的行為，為內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)行安全提供基礎(chǔ)保障。

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