南京長江第五大橋順利合龍

6月28日，世界首座輕型鋼混組合結(jié)構(gòu)斜拉橋——南京長江第五大橋順利合龍。

南京長江第五大橋起于江蘇省南京市浦口區(qū)五里橋，接江北大道，跨越長江主航道后，經(jīng)梅子洲，下穿夾江，止于夾江南岸，接江山大街，全長約10.3公里。其中，跨長江大橋長約4.4公里，夾江隧道長約1.8公里，其余路段長約4.1公里。項(xiàng)目全線采用雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基和橋梁段設(shè)計(jì)行車時(shí)速100公里，寬度30.5米。

南京長江第五大橋是連接南京江南主城和江北新主城的重要紐帶，兼具干線公路和城市快速路功能。2017年5月，南京長江第五大橋開始主體工程施工，10月完成主墩樁基施工。2019年3月實(shí)現(xiàn)索塔封頂，9月開始橋面吊裝。2020年6月實(shí)現(xiàn)合龍，為年內(nèi)如期建成通車奠定了基礎(chǔ)。

重慶3條高速公路集中開工

6月29日，銅梁至安岳、江津至瀘州北線、渝武擴(kuò)能等3個(gè)高速公路項(xiàng)目集中開建。

銅梁至安岳高速公路（重慶段）全長48.82公里，起于渝遂復(fù)線一期南環(huán)樞紐互通，止于川渝省界譚家壩伏龍溪，估算投資約70.6億元，建設(shè)工期3年；江津至瀘州北線高速公路（重慶段）全長71.61公里，起于九龍坡陶家立交末端，止于永川上屋基附近渝川界，工可估算投資約99.38億元，建設(shè)工期3年；渝武高速公路擴(kuò)能（北碚至合川段）項(xiàng)目全長38.5公里，起于渝武高速公路蔡家立交，止于合川草街信息產(chǎn)業(yè)園彭家?guī)r樞紐互通，工可估算投資約103.24億元，建設(shè)工期4年。

貴州兩高速公路項(xiàng)目獲批

近日，貴州省發(fā)展改革委批復(fù)同意金沙經(jīng)仁懷至桐梓高速公路可行性研究報(bào)告和桐梓至新蒲高速公路可行性研究報(bào)告，意味著貴州將新增兩條高速公路。

其中，金沙經(jīng)仁懷至桐梓高速公路起于金沙縣城東側(cè)的泮水樞紐互通，接已建成的杭瑞高速公路遵義至畢節(jié)段和金沙至黔西高速公路，止于桐梓縣官倉樞紐互通，接擬建的桐梓至新蒲高速公路，全長約106.06公里，項(xiàng)目估算總投資173.97億元。桐梓至新蒲高速公路起于桐梓縣西南的魚池，接擬建的金沙經(jīng)仁懷至桐梓高速公路，止于新蒲新區(qū)驪龍，接在建的湄潭至石阡高速公路機(jī)場聯(lián)絡(luò)線，全長約73.5公里，項(xiàng)目估算總投資124.49億元。

玉湛高速公路（廣西段）正式通車

6月30日，玉林至湛江高速公路（廣西段）正式通車。

玉湛高速公路（廣西段）全長約74.86公里，起于陸川縣馬坡鎮(zhèn)，終于博白縣文地鎮(zhèn)粵桂交界處，接玉林至湛江高速公路（廣東段），是廣西第一個(gè)規(guī)范的高速公路PPP項(xiàng)目，2019年入選聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)全球PPP案例。項(xiàng)目通車后，從玉林到湛江的車程縮短為1.5小時(shí)，將加快兩座城市的經(jīng)濟(jì)交流，并將打通廣西桂東南地區(qū)連接廣東南部地區(qū)出省出海新通道，進(jìn)一步推動(dòng)粵桂兩省份經(jīng)濟(jì)發(fā)展與合作，促進(jìn)沿線資源開發(fā)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（作者：楊靜依）

建元高速公路尼格隧道雙幅貫通

6月22日，云南建水至元陽高速公路尼格隧道雙幅貫通。該隧道洞身巖體溫度最高達(dá)88.8攝氏度，經(jīng)專家勘察、研究、論證，被認(rèn)定為國內(nèi)最高地溫高速公路隧道。

尼格隧道左線全長3366米，右線全長3351米，最大埋深639米，進(jìn)出口高差達(dá)67.9米，施工難度極大。為確保隧道施工安全和工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)，施工單位聯(lián)合部分高校成立工作組，并制定、實(shí)施了“1+6+8”施工方案，通過引進(jìn)多臂鉆和耐高溫雷管、設(shè)置霧炮機(jī)噴淋灑水、配備有毒有害氣體檢測和防護(hù)設(shè)備等措施，有效解決了涌水、高地溫、有毒有害氣體等難題。