2020年7月，是極為平常的一個月。但對于眾泰汽車來說，卻并不平凡。

7月21日，*ST眾泰發(fā)布公告稱，眾泰汽車于日前接到公司控股股東鐵牛集團的告知函，獲悉鐵牛集團于近日收到浙江省永康市人民法院《通知》，對鐵牛集團的預重整申請受理登記。

然而，頗具戲劇性的是，7月23日，*ST眾泰盤中快速反彈，5分鐘內漲幅超過2%，截至9點43分，報1.31元，成交600.76萬元，換手率0.38%。

大股東面臨破產重整，對眾泰來說無疑是一次不小的打擊。不過，就在一周前，7月14日，眾泰汽車對外發(fā)布公告，母公司鐵牛集團存有無法完成對公司2018年度業(yè)績補償的可能性，或被該公司提起訴訟。

追償母公司，使一直困擾眾泰的資金問題有望得到緩解。在同一個月內經歷的一悲一喜，其間并沒有什么必然聯(lián)系，但正是這種巧合，讓人對已經成立17年的眾泰心生感慨。

大股東破產重整

眾泰汽車表示，截至公告日，鐵牛集團持有公司股份7.86億股，占公司總股本的38.78%，如果鐵牛集團進入重整程序，將可能對本公司股權結構等產生影響。

在此之前，鐵牛集團還被陷入了“破產清算”的烏龍消息，不過，7月8日，杭州市臨安區(qū)人力資源和社會保障局發(fā)布澄清公告稱，有關鐵牛集團總部已進入破產清算程序的內容為不實消息，系經辦人員在未經嚴格核實的情況下發(fā)布，已于第一時間將該《公示》撤回。

事實上，鐵牛集團破產重整早有端倪。2019年11月，鐵牛集團所持7.86億股已被司法凍結。

2019年11月8日晚，眾泰汽車公告稱，近日接到控股股東鐵牛集團函告，獲悉鐵牛集團所持有公司的股份被司法凍結。

眾泰汽車表示，經公司向控股股東鐵牛集團問詢，鐵牛集團尚未收到與本次司法凍結和輪候凍結相關的通知或法院裁決資料，司法凍結和輪候凍結原因尚需進一步確認。

截至公告披露日，鐵牛集團共持有公司股份總數為7.86億股，占公司總股本的38.78%，累計被質押的股份數量為6.48股，占公司總股本的31.95%;累計被司法凍結的股份數量為7.86億股，占公司總股本的38.78%。

關于控股股東股份被司法凍結所帶來的影響，眾泰汽車曾表示，公司與控股股東為不同主體，在資產、業(yè)務、財務等方面與控股股東及一致行動人均保持獨立，截至目前，公司控股股東所持有的公司股份被司法凍結和輪候凍結事項暫時不會對公司的生產經營產生重大影響。截至本公告披露日，公司仍在生產銷售，但產銷同比均有大幅下降。這也是眾泰汽車自2019年11月以來，第二次披露大股東所持股份被司法凍結，也是10月中旬以來第三次披露。

2019年11月6日，眾泰汽車公告顯示，鐵牛集團累計被質押的股份數量為6.48億股，占公司總股本的31.95%;累計被司法凍結的股份數量為2.99億股，占公司總股本的14.75%。此外，金馬集團共持有公司股份總數為1.06億股，占公司總股本的5.21%，累計被司法凍結的股份數量為1.06億股，占公司總股本的5.21%。也就是說，眾泰汽車大股東鐵牛集團及其一致行動人金馬集團所持公司的全部股份已悉數被凍結。

追償或解燃眉之急

雖然大股東鐵牛集團面臨破產重整，但鐵牛集團的業(yè)績補償或將成為眾泰汽車盡快復產的重要資金來源。

2017年，眾泰汽車借殼金馬股份完成上市，彼時，鐵牛集團承諾永康眾泰汽車（眾泰汽車上市主體）2016年、2017年、2018年、2019年經審計的扣非后凈利潤分別不低于12.1億元、14.1億元、16.1億元、16.1億元。但眾泰汽車2016-2019年扣非后凈利潤分別為12.33億元、13.42億元、-12.41億元、-111.31億元，連續(xù)3年未能完成業(yè)績承諾。

因2018年業(yè)績未達預期，鐵牛集團所持有4.68億股眾泰汽車股票應被回購注銷，但由于該公司所持有的眾泰汽車38.78%股份全部被凍結，鐵牛集團遲遲未能完成業(yè)績補償承諾。今年3月份，眾泰汽車在公告中表示，如有必要，鐵牛集團將通過地塊收儲和房產收益來完成補償。

按照公告披露的數據，鐵牛集團2016-2019年度對眾泰汽車的補償金額，將超過當時其購買永康眾泰所支付的對價116億元。

116億元是什么概念？眾泰汽車披露的2020年一季度報告顯示，截至報告期末，公司流動資產121.43億元，流動負債121.75億元，短期借款達到48.9億元，應付票據14.32億元，應付賬款37.84億元，而其現金及等價物余額僅為17.72億元?？梢姡云鹪V進行財產保全將是眾泰汽車緩解資金鏈危機的重要方式。

此前，眾泰曾發(fā)布公告稱，控股股東力爭在2020年8月25日前完成對眾泰汽車2018年度業(yè)績補償。若到時仍無法完成業(yè)績承諾補償事宜，公司將著手訴諸法律，向鐵牛集團起訴來維護公司及全體股東的利益。

然而，倘若鐵牛集團進入破產重整，眾泰力爭業(yè)績補償的愿望恐將難以實現。對于7月剛剛坐完“過山車”的眾泰來說，2020年8月將更加非比尋常。