龐亞鵬

摘要： 在公路施工中，某些施工區(qū)域可能是軟土路基，土質(zhì)缺乏足夠的承載力，很容易導致安全隱患。軟土路基狀況一般包括淤泥土質(zhì)、軟黏土質(zhì)等，這種土質(zhì)的路基強度很低，對于公路施工人員來說，路基處理是一項難度很大的工程。如果處理不好這種路況，可能會導致路堤滑動，也會導致路堤和人工結(jié)構(gòu)連接處出現(xiàn)沉降差和跳車，進而造成重大事故。為了避免出現(xiàn)這種情況，人們需要對軟土路基進行處理，使得軟土路基的土質(zhì)足以達到一定承載力的標準。同時，要根據(jù)實地情況，結(jié)合施工條件，制定科學合理的軟土路基處理方案，并根據(jù)需要選擇合適的軟土處理技術(shù)，避免工程投入使用后出現(xiàn)路基塌陷。

關(guān)鍵詞： 公路施工;軟土路基;施工技術(shù)

【中圖分類號】U416.1【文獻標識碼】A【文章編號】1674-3733（2020）15-0161-01

1公路工程軟土路基的基本特點

與大多數(shù)公路工程項目不同的是，軟土路基特點鮮明，對它的基本特點進行全面掌握，對軟土路基基本工作的有序進行大有裨益。首先，軟土路基不具備高的承載能力，它通過軟體形式粘性土成型，并且，由于軟土地基具有較大的含水儲量，直接導致其土壤較軟，這也是軟土路基的主要特點，遇到降雨天氣，該特點的表現(xiàn)將更為明顯。另外，軟土路基具有軟土孔隙較大的特點，此特點直接導致軟土不具備相應的堅固性，在軟土塑形方面存在一定的困難。軟土與硬土存在較大的差異，軟土不具備承載能力，而且壓縮指數(shù)也偏高，在實際軟土工程項目施工時，應結(jié)合軟土的基本特點，運用科學合理的軟土施工方案，不斷增強軟土地基的基本質(zhì)量。

2公路工程軟土路基處理的安全隱患

軟土路基是公路施工的關(guān)鍵，受軟土路基性質(zhì)和其他地理條件的影響，公路施工潛存安全隱患。軟土路基具有較強的壓縮性，容易導致溝槽基坑邊坡出現(xiàn)變形，甚至造成路基塌陷和位移，進而影響路基周圍其他建筑物的安全。另外，軟土路基具有較高的含水量，嚴重影響施工進度和施工質(zhì)量。作為一種重要指標，土壤含水量可以用于評價承壓水對路基的影響程度。如果含水量過高，承壓水就會影響路基質(zhì)量，地下水浮力也會破壞路基。軟土路基發(fā)生開裂。軟土路基的沉降量較大，在施工過程中，軟土層的空隙較大，也不均勻，容易出現(xiàn)不均勻沉降，這種沉降會影響路基質(zhì)量，導致路基開裂、承載力減少。

3公路工程軟土路基施工的問題

在公路工程的施工建設(shè)之中，軟土路基施工極易受到軟土路基自身屬性的影響，致使在施工過程中當中存在諸多的不足之處。具體有以下幾點問題：第一，軟土路基施工存在較大安全隱患。就當前軟土路基的施工情況來看，在軟土路基的施工過程中，因軟土路基有較強的壓縮性，所以它的安全隱患是較為明顯的。比如：可能會導致溝槽基坑邊坡出現(xiàn)形變、塌陷或位移現(xiàn)象，威脅到路基附近的建筑的安全性。軟土路基的含水量較大，會在一定程度上影響到工程的施工，并增大施工之中的安全隱患。另外，軟土路基的含水量大就會造成地下承壓水對基礎(chǔ)公路的壓力，地下水浮力會對軟土路基造成一定的破壞，從而影響到工程施工的質(zhì)量。此外，路基開裂也是軟土路基施工常見的問題。這種情況一般是因軟土路基的沉降量較大所導致，沉降量較大也是軟土路基它的基本特點之一，它容易導致軟土層的空隙分布不均，形成無規(guī)則沉降問題，進而導致軟土路基出現(xiàn)裂縫，影響其整體質(zhì)量問題，難以完成施工的基本質(zhì)量要求，并導致資源不合理消耗。

4公路施工中軟土路基施工技術(shù)處理方法

4.1置換法

軟土路基施工前做好準備工作可以確保后續(xù)施工順利開展。為了保證路基的承載性，可以選擇置換法施工，就是將軟土路基中的軟土更換為性能更強的土壤，從而提升路基的承載性、穩(wěn)定性。置換法方案確定前，要重點考慮施工成本，由于置換法需要更換大量土壤，因此，置換法更適用于淺層路基施工，否則若采用別的處理方法，施工成本將會過高。置換法要考慮軟土路基地勢狀況，提前勘察周圍是否有可置換的土場。施工中，要將軟基中的土壤挖出，并在底部鋪設(shè)1層碎石，保證基部的穩(wěn)定性。大多數(shù)情況下，需要更換為砂石、砂礫等，從而提高路基承載力，滿足地基上部承載性能。

4.2強夯法

強夯法是指重物（錘）從高處落下錘擊地面，實現(xiàn)路基土壤壓實。施工中要使用重量大的重錘設(shè)備，重復錘擊來減小軟土孔隙，加強土壤、砂礫之間的緊密性，從而提高軟基的承載力，保證路基強度。此外，強夯法施工過程中要保持路基面足夠均勻，避免出現(xiàn)凹凸不平的情況，要用環(huán)刀法檢測路基壓實度，合格后再開展后續(xù)工作。強夯法軟基處理工藝原理簡單、成本低，但耗時較長、施工效率低。同時，在軟基強夯中，要做好材料振搗工作，確保軟基土質(zhì)的透氣性。

4.3高壓注漿法

高壓注漿法即深層攪拌法，是將水泥砂漿通過壓漿機壓入到事先打好的孔洞中，將土壤、砂漿充分混合和固結(jié)，有助于提升路基的整體性能。在注漿前，做好打孔工作十分必要，要根據(jù)設(shè)計方案控制鉆孔深度、孔徑，鉆孔到指定深度時保持空鉆2min，并清除孔底雜質(zhì)，之后再打入砂漿。在高壓注漿過程中，需要從以下幾點出發(fā)：1）根據(jù)軟基土層深度設(shè)計鉆孔深度，同時做好清孔工作。2）正式注漿前，要嚴格控制砂漿注入量，避免砂漿不足或過多現(xiàn)象。否則會影響施工效果。3）在壓漿機運作中，要將注漿管插入到孔底部，連續(xù)噴漿，中間不可停頓，待到孔洞中不產(chǎn)生氣泡且砂漿緩慢溢出之后才撤回噴漿管，保證砂漿固結(jié)質(zhì)量，提高軟土路基的支撐性能。

4.4碎石樁加固法

碎石樁加固方案也是常見的軟土路基處理技術(shù)，碎石樁加固是指在路基中設(shè)置多個碎石樁體，從而提高路基的荷載性能。在應用碎石樁加固方案中，要對工程情況進行勘測，確保土壤結(jié)構(gòu)能夠達到工程標準?？紤]到軟土路基硬度較低，通過設(shè)置碎石樁負責承載上部壓力，提高地基強度，多數(shù)工程都是采用復合樁施工方案強化路基結(jié)構(gòu)。在碎石樁施工中，要提前確定施工方案是否滿足工程標準，選擇高強度、小粒徑的碎石與砂石，正式施工前要做好試樁工作，嚴格控制樁體的間距與數(shù)量，在碎石樁強度可以滿足工程要求后再大面積施工。先準備好碎石樁材料（石料砂漿），并統(tǒng)一灌注到路基樁體孔洞中，放置鋼筋籠，同時避免鋼筋籠上浮。此外，碎石樁施工完畢后還要做好保溫保濕養(yǎng)護和強度試驗工作，這樣才能夠保證軟土路基的整體性能。

參考文獻

[1]劉慶.軟土路基處理技術(shù)在公路施工中的應用[J].江西建材，2019（09）：184-185.

[2]楊曉月.軟土路基處理技術(shù)在公路工程施工中的應用研究[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2019（04）：201-202.