【摘要】當(dāng)今社會各個地區(qū)之間的發(fā)展是一種相互協(xié)同、相互合作的互利共贏模式，在這樣的發(fā)展背景之下，各個地區(qū)之間的交流和交通就十分必要。在物質(zhì)基礎(chǔ)日益增長的今天，人們的出行要求不斷提升，這也給我國的公路建設(shè)和公路橋梁建設(shè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。而在公路橋梁的建設(shè)過程之中，公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量始終是要確保的第一要素，通過對公路橋梁施工過程中的施工工藝和施工制度進(jìn)行不斷地強(qiáng)化管理，可以有效提升公路橋梁建設(shè)質(zhì)量。本文針對公路橋梁施工中的施工管理問題進(jìn)行探究。

【關(guān)鍵詞】公路工程;橋梁工程;施工技術(shù);質(zhì)量管理

1、引言

當(dāng)前世界范圍之內(nèi)的交流和合作愈發(fā)增多，這也刺激了當(dāng)前我國國內(nèi)的跨地區(qū)交流和合作，在跨地區(qū)的交流合作之中道路交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)起著基礎(chǔ)性的作用，當(dāng)前人們出行的方式多種多樣包括飛機(jī)出行、火車出行、高鐵出行，但是現(xiàn)階段與我們的生活最為密切相關(guān)的仍然是公路交通出行，公路交通不僅存在于各個地區(qū)之間銜接的高速公路，在城市化越發(fā)推進(jìn)的當(dāng)下，公路工程和公路橋梁工程項目在城市快速路的建設(shè)過程之中也發(fā)揮著不可替代的作用。因此，在當(dāng)前對公路橋梁的施工管理進(jìn)行必要的分析和探究，以確保公路橋梁建設(shè)質(zhì)量和社會經(jīng)濟(jì)效益實現(xiàn)具有積極的促進(jìn)作用。在公路橋梁的施工作業(yè)之中，應(yīng)當(dāng)充分以質(zhì)量管理要求為原則，嚴(yán)格遵循相關(guān)的公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范，并且針對施工過程中的質(zhì)量要點進(jìn)行管控，重視公路橋梁的質(zhì)量驗收工作，從而確保公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量。

2、公路橋梁施工管理概述

公路橋梁建設(shè)是一項系統(tǒng)性的工作，不是簡單地某一施工班組的施工推進(jìn)，其整個施工周期較長，存在著不同施工班組共同進(jìn)行施工作業(yè)或者同一工作面由多個施工程序共同作業(yè)的情況，因此，要想對公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行良好的管控，首先就要對公路橋梁的質(zhì)量問題原因進(jìn)行探究。而在實際施工過程之中，一方面由于施工環(huán)境同外界條件直接接觸，容易受到外界因素的干擾，另一方面整個施工過程雖然有施工機(jī)具的重要參與，但是絕大多數(shù)施工作業(yè)還是由施工人員進(jìn)行完成的，因此容易受到人為因素的干擾和影響。此外，完善的施工標(biāo)準(zhǔn)化管理制度，對于促進(jìn)施工過程高效的完成具有著重要的基礎(chǔ)性意義。因此，要想在公路橋梁的建設(shè)過程中確保橋梁建設(shè)高質(zhì)量的完成，那么就應(yīng)當(dāng)從制度規(guī)范和完善、建設(shè)材料質(zhì)量、施工隊伍和人員素質(zhì)建設(shè)以及現(xiàn)場施工因素管控等幾個方面進(jìn)行把控。

3、公路橋梁施工管理問題分析

3.1公路橋梁施工管理體系不完善

在進(jìn)行公路橋梁施工過程中，要想有序的完成施工，就必須建立較為完善的現(xiàn)場管理體系。但是在當(dāng)前階段，很多企業(yè)都只注重企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而忽略了工程的安全管理以及質(zhì)量管理，導(dǎo)致工程出現(xiàn)眾多方面的通病。還有一些企業(yè)雖然意識到施工管理的重要性，但是由于國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的欠缺以及自身實踐經(jīng)驗不足，導(dǎo)致沒有在自身企業(yè)中建立完善的管理制度，使得施工管理存在較大的滯后性，不能滿足具體需要。除此之外，還有部分施工企業(yè)在內(nèi)部制定了一定的管理制度，但是在實際的建設(shè)過程中卻不能有效的加以落實和執(zhí)行，沒有足夠的管理力度，更多的只是流于形式，不能發(fā)揮施工管理的真正作用，無法對施工過程進(jìn)行有效的約束、監(jiān)督和管理。

3.2施工材料隱患問題

在公路橋梁工程中，施工材料是一個極為重要的影響因素。在實際施工過程中要給予材料選擇充分的重視，工程需要較多種類和數(shù)量的物資以及原料，一些企業(yè)為了最大限度的節(jié)約工程成本，甚至犧牲材料的質(zhì)量，通過假冒偽劣產(chǎn)品來進(jìn)行施工，導(dǎo)致建筑工程的質(zhì)量無法得以實現(xiàn)。另外在施工材料的存放方面也存在一定問題，材料的亂堆亂放現(xiàn)象較為普遍，并且材料存在標(biāo)識不清晰的問題，實際使用中誤拿現(xiàn)象時有發(fā)生。

3.3施工人員管理問題

在建設(shè)工程中會涉及到眾多的因素，并且其施工范圍較為廣泛，工程量十分龐大，施工的質(zhì)量在很大程度上受到施工人員素質(zhì)的影響。在當(dāng)前階段公路橋梁建設(shè)隊伍中大多數(shù)施工人員都為農(nóng)民工，具有較低的文化水平以及落后的思想觀念，在施工技術(shù)方面也較為落后，并且農(nóng)民工通常不善于也不愿意更進(jìn)一步學(xué)習(xí)專業(yè)知識，缺乏現(xiàn)場管理工作的了解，導(dǎo)致工程中錯誤操作以及違規(guī)操作現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，嚴(yán)重影響到工程建設(shè)的質(zhì)量和效果。除此之外，隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)以及科技的進(jìn)步，現(xiàn)代化技術(shù)越來越多的應(yīng)用在公路橋梁建設(shè)中，現(xiàn)代多元化的用工模式取代了原有的傳統(tǒng)模式，一定程度上導(dǎo)致用工狀態(tài)的不穩(wěn)定，人員管理出現(xiàn)一定的混亂，不能對每一個施工人員進(jìn)行細(xì)致化的管理，因此無法保障建筑工程的整體質(zhì)量。

3.4管理人員缺乏安全意識

施工管理的目的就在于更加有效的保障工程的施工安全和施工質(zhì)量?，F(xiàn)階段建設(shè)工程無論是數(shù)量還是規(guī)模都處于不斷上升的趨勢中，同時事故的發(fā)生幾率也越來越大，這主要是工程建設(shè)期間管理人員缺乏安全意識而導(dǎo)致的。部分管理人員在施工安全方面存在著較大的認(rèn)識偏差，盲目、片面的追求經(jīng)濟(jì)利益，不顧質(zhì)量的加快施工進(jìn)度，并且沒有重視現(xiàn)場的安全管理，給整個工程埋下了眾多的安全隱患。

3.5施工進(jìn)度問題

在公路橋梁工程中，怎樣在保證工程整體質(zhì)量的前提下進(jìn)一步提高施工速度，是眾多施工企業(yè)所面臨的問題之一。一般來說，有一些企業(yè)雖然其質(zhì)量較高，但是其工期卻總是一定程度上存在延期現(xiàn)象，導(dǎo)致施工成本有所加劇。而另一部分企業(yè)雖然能夠較快完成施工任務(wù)，但又存在著質(zhì)量問題。因此要想實現(xiàn)二者之間的平衡，就必須給予施工管理充分的重視，在工程開始之前就要制定好嚴(yán)格、詳細(xì)的施工計劃，并且在工程實施中堅決的加以落實。

4、公路橋梁施工問題解決措施

4.1建立健全橋梁管理制度

由于公路橋梁工程自身較為復(fù)雜，并且受到外界因素的多方面共同影響，因此其事故頻發(fā)，施工方要按照相關(guān)規(guī)范的要求來制定一套科學(xué)合理的施工管理措施。同時要嚴(yán)格遵循施工工序來進(jìn)行施工。在管理制度中要明確施工規(guī)范和操作要求，正確引導(dǎo)施工人員行為，使其樹立安全施工的意識，規(guī)范和約束自身行為，做到施工行為的有據(jù)可循，在實現(xiàn)施工質(zhì)量的前提下提高施工效率，使經(jīng)濟(jì)效益最大化。除了對制度和及時方面外，還要注重加強(qiáng)人力管理措施，例如制定一套切實的獎罰制度，獎勵優(yōu)秀員工，懲罰違規(guī)操作的員工，從而改善員工施工的質(zhì)量意識，并且營造積極向上的企業(yè)氛圍和文化。

4.2 加強(qiáng)材料管理

材料是工程質(zhì)量得以實現(xiàn)的重中之重，因此必須要提高材料管理的重視程度，根據(jù)材料管理的問題，加強(qiáng)材料管理力度，奠定工程順利進(jìn)行的堅實基礎(chǔ)。對此，首先要嚴(yán)格把關(guān)采購流程，嚴(yán)格遵循工程要求來進(jìn)行采購，并且保證材料的產(chǎn)地、合格證信息齊全。其次，要嚴(yán)格檢查進(jìn)場材料，避免不合格材料混入施工現(xiàn)場。除此之外要合理安置施工材料，為后續(xù)施工提供便利。派遣專門的人員來進(jìn)行材料供應(yīng)，詳細(xì)記錄材料的使用情況，堅決杜絕材料浪費以及偷工減料現(xiàn)象。

4.3 加強(qiáng)施工人員管理

要想提高公路橋梁的施工管理水平以及工程質(zhì)量，必須要不斷提高施工人員的綜合素質(zhì)水平以及專業(yè)能力?？梢栽谄渲卸ㄆ陂_展專業(yè)培訓(xùn)，使員工樹立安全意識和質(zhì)量意識，提高自身施工規(guī)范性的要求，在保證質(zhì)量的前提下提高自身施工效率。除此之外可以在企業(yè)中建立一種淘汰機(jī)制，以此來調(diào)動員工的工作熱情，對于那些違規(guī)操作人員要予以相應(yīng)懲罰，有效強(qiáng)化施工管理。

4.4加大資金投入

安全防護(hù)設(shè)施是保障施工安全的重要基礎(chǔ)，這就需要投入相應(yīng)的設(shè)備運營資金。除此之外，相關(guān)部門還需要對安全施工生產(chǎn)投入相應(yīng)的資金，避免出現(xiàn)材料質(zhì)量問題。同時對于安全防護(hù)措施來看，還需要投入一定的資金定期對其進(jìn)行維護(hù)，保證其安全性能。

4.5 加強(qiáng)風(fēng)險辨識和現(xiàn)場監(jiān)督工作

按照公路橋梁相關(guān)的技術(shù)資料以及施工方案，全面細(xì)致的分析和辨識具有較大危險的作業(yè)操作，確定安全控制的重難點。結(jié)合現(xiàn)場狀況以及設(shè)備的參數(shù)來確定適宜的施工方法和工序。在施工前要進(jìn)行系統(tǒng)的安全技術(shù)交底培訓(xùn)，使得一線的工作人員能夠充分知曉工程危險點。同時要利用信息化手段加強(qiáng)施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督工作，使得操作人員能夠及時掌握設(shè)備工作和運行狀態(tài)?？梢詾闃蛄喊惭b相應(yīng)的安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，實時顯示各類安全監(jiān)控數(shù)據(jù)，并且具有預(yù)警功能，避免由于操作失誤或者是違章操作問題而導(dǎo)致安全事故。

4.6加強(qiáng)施工現(xiàn)場的安全管理

建設(shè)工程安全管理的目標(biāo)實現(xiàn)對人和物的科學(xué)有效管理，在根本上避免安全事故的發(fā)生，保障工程的順利進(jìn)行，同時保護(hù)相關(guān)人員的人身財產(chǎn)安全。保證安全第一、預(yù)防為主的原則。安全第一指的就是施工過程中安全和生產(chǎn)之間的關(guān)系，給予生產(chǎn)活動中的對安全的充分重視。而對于預(yù)防為主，首先就要端正安全管理的態(tài)度，更加詳細(xì)、全面的認(rèn)識到工程中的安全隱患，對安全隱患進(jìn)行更深的排查，確保無遺漏情況。施工的現(xiàn)場管理不僅是管理部門自身的工作，更是整個施工項目中所有人員、機(jī)構(gòu)的責(zé)任，如果沒有實現(xiàn)全員的參與，那么安全管理的效果將會大打折扣。同時還要根據(jù)實際的施工情況，不斷改進(jìn)安全管理內(nèi)容，做到與生產(chǎn)活動做到有機(jī)結(jié)合，有效排除危險因素。

結(jié)語：

綜上所述，公路橋梁建設(shè)施工管理工作涉及到了工程材料的采購管理、施工人員素質(zhì)的提升以及現(xiàn)場施工過程中其他各類因素的影響等多個方面，要想實現(xiàn)公路橋梁建設(shè)高質(zhì)量的完成，就應(yīng)當(dāng)從多個方面入手，全面提升質(zhì)量管理能力。其中，制度保障是基礎(chǔ)，人員素質(zhì)提升是關(guān)鍵，其他因素管控是重要措施。

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作者簡介：

楊竹（1983-），男，湖南吉首人，土家族，本科，主要研究方向：公路路面工程及鋼筋混凝土梁橋。