59星

中國北斗的非凡之旅

2020年6月23日9時(shí)43分，長征三號乙運(yùn)載火箭點(diǎn)火發(fā)射，北斗第55顆收官之星奔向蒼穹，由此北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署全面完成。自1994年北斗一號系統(tǒng)工程立項(xiàng)至今，我國用26年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了59顆北斗衛(wèi)星（包括55顆導(dǎo)航衛(wèi)星和4顆導(dǎo)航試驗(yàn)衛(wèi)星）的發(fā)射。其間，北斗人走過了從“埋頭追趕”到“昂首領(lǐng)跑”、從“受制于人”到“自主可控”以及從“區(qū)域服務(wù)”到“全球指路”的非凡之旅。

130個(gè)

擁抱智能時(shí)代賦能高質(zhì)量發(fā)展

2020年6月23―24日，第四屆世界智能大會(huì)在天津舉辦。本屆大會(huì)瞄準(zhǔn)新基建、新一代信息技術(shù)、高技術(shù)服務(wù)、新能源新材料、高端裝備制造等行業(yè)產(chǎn)業(yè)，共簽約項(xiàng)目148個(gè)，投資總額超900億元，其中新動(dòng)能項(xiàng)目130個(gè)，占項(xiàng)目總量近90%。全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼在大會(huì)上表示：“第四屆世界智能大會(huì)突出了人工智能新時(shí)代發(fā)展的深刻內(nèi)涵，更加突出新生活、新理念、新產(chǎn)業(yè)，突出國際化辦會(huì)特色，為世界智能科技產(chǎn)業(yè)搭建了交流合作、共享共贏的高端平臺?！?h3> 463.26米

“玉兔二號”完成第十九月晝工作

嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車分別于2020年6月28日1時(shí)0分和6月27日16時(shí)23分結(jié)束第十九月晝工作，按地面指令完成月夜模式設(shè)置，進(jìn)入月夜休眠。其間，嫦娥四號著陸器上所攜帶儀器按計(jì)劃開展了科學(xué)探測?！坝裢枚枴痹虑蜍噷χ鞍l(fā)現(xiàn)的距離月球車西南方向3米區(qū)域的小坑開展探測。它們所攜帶的科學(xué)載荷，獲得大量科學(xué)探測數(shù)據(jù)。截至第十九月晝，“玉兔二號”月球車?yán)塾?jì)行駛里程463.26米。

1 120千米

“墨子號” 量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星再創(chuàng)佳績

1 120千米！2020年6月下旬，科學(xué)家們利用“墨子號”作為量子糾纏源，向遙遠(yuǎn)的兩地分發(fā)量子糾纏，在國際上首次實(shí)現(xiàn)了千公里級基于糾纏的量子密鑰分發(fā)。該實(shí)驗(yàn)成果不僅將以往地面無中繼量子保密通信的空間距離提高了一個(gè)數(shù)量級，更重要的是，通過物理原理確保了即使在衛(wèi)星被他方控制的極端情況下，依然能夠?qū)崿F(xiàn)安全的量子通信，為量子通信走向現(xiàn)實(shí)應(yīng)用奠定了重要基礎(chǔ)。

350時(shí)代

商合杭高鐵通車，多項(xiàng)設(shè)計(jì)技術(shù)居世界第一

商（丘）合（肥）杭（州）高鐵2020年6月28日全線貫通，它是我國新一輪鐵路建設(shè)中設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)最高、線路最長、銜接關(guān)系最為復(fù)雜的項(xiàng)目之一。全線創(chuàng)造了裕河特大橋主跨324米時(shí)速350千米鋪設(shè)無砟軌道、蕪湖長江公鐵大橋采用高低塔斜拉橋、下穿特高壓電力走廊采用防護(hù)棚洞等多項(xiàng)技術(shù)，居世界前列。商合杭高鐵首次在300米以上跨度橋梁中鋪設(shè)無砟軌道，一舉把中國300米以上大跨度高鐵橋梁帶入“350時(shí)代”。

600千米

首套時(shí)速600千米磁浮專用變壓器下線

我國首套時(shí)速600千米高速磁浮專用牽引變壓器于2020年6月28日在中國中鐵電氣化局保定軌道交通產(chǎn)業(yè)園下線裝車，運(yùn)往青島四方磁浮列車試驗(yàn)線現(xiàn)場。這標(biāo)志著我國高速磁浮牽引供電設(shè)備研制取得突破性進(jìn)展，時(shí)速600千米高速磁浮擁有了自己的專用“心臟”。中國中鐵電氣化局工業(yè)公司負(fù)責(zé)該研發(fā)項(xiàng)目的總工程師柴淑穎介紹：“作為高速磁浮牽引供電系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，我們自主研發(fā)的磁浮專用牽引變壓器為一套，由一臺整流輸入變壓器和一臺牽引輸出變壓器組成?！?h3> 1 092米

超級公鐵大橋“一跨千米”

2020年7月1日，滬蘇通鐵路開通運(yùn)營，列車必經(jīng)的滬蘇通長江公鐵大橋同步建成通車。滬蘇通長江公鐵大橋全長11 072米，其中正橋長5 827米，南北岸引橋長5 245米，主跨1 092米，為世界上首座4線鐵路+6車道公路、主跨超千米的公鐵兩用斜拉橋，能滿足5萬噸級集裝箱船和10萬噸級散貨船通航要求。這是我國自主設(shè)計(jì)建造、世界上首座主跨為千米級的公鐵兩用斜拉橋，領(lǐng)跑世界。