粟大偉 董易達 丁維拓

摘 要 為解決中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)中信息化應(yīng)用系統(tǒng)由于研發(fā)成本、個性化需求響應(yīng)速度以及與第三方系統(tǒng)集成度低等因素造成的推廣應(yīng)用難等問題，本文對12家從事生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)信息化需求進行深入調(diào)研分析，基于云服務(wù)及組件集成技術(shù)設(shè)計了生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流云服務(wù)系統(tǒng)。系統(tǒng)在北京地區(qū)開展應(yīng)用示范，涵蓋生鮮果品、蔬菜、冷鮮肉等農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工、配送企業(yè)。應(yīng)用結(jié)果表明，組件的按需定制與自由組合能夠快速滿足不同企業(yè)的個性化需求，云服務(wù)的應(yīng)用模式能夠有效減少研發(fā)投入，降低企業(yè)負擔(dān)，系統(tǒng)的設(shè)計與服務(wù)模式為農(nóng)業(yè)信息化應(yīng)用系統(tǒng)的推廣提供了很好的借鑒經(jīng)驗，具有良好的推廣前景。

關(guān)鍵詞 冷鏈物流;信息系統(tǒng);組件庫;模型庫

一、冷鏈物流云服務(wù)系統(tǒng)需求分析

生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流云服務(wù)系統(tǒng)需要在零負擔(dān)的模式下同時服務(wù)于信息化程度不同、對冷鏈物流過程監(jiān)控具有差異化需求的企業(yè)，需要建立一套能夠大范圍應(yīng)用推廣的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈監(jiān)控云服務(wù)體系，因此在用戶需求、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及功能設(shè)計等方面具有如下需求：

（一）用戶現(xiàn)狀與需求分析

中國農(nóng)業(yè)企業(yè)信息化水平參差不齊，一些知名企業(yè)已建立完善的企業(yè)信息化體系，能夠流程化管理企業(yè)生產(chǎn)線，相反，大多數(shù)中小型企業(yè)都處于謀生存、求發(fā)展階段，其普遍存在信息資源少、業(yè)務(wù)流程不清晰等問題。在這種情況下，對于信息化程度高的大型企業(yè)，系統(tǒng)需為其開放必要的數(shù)據(jù)接口，通過集成定制相應(yīng)功能模塊，最大程度使用其已有資源，在不增加額外使用負擔(dān)的前提下滿足企業(yè)需求;相反，對于信息化程度較弱的中小型企業(yè)，系統(tǒng)需要分析提煉其共性需求，以通用組件的形式供企業(yè)選擇，以云服務(wù)的方式進行發(fā)布，讓多家企業(yè)共同分攤研發(fā)成本，最大限度降低一次性投入，減輕企業(yè)負擔(dān)。

（二）系統(tǒng)構(gòu)架及功能分析

要實現(xiàn)差異化的服務(wù)，系統(tǒng)需要同時響應(yīng)不同用戶的個性化需求，并且不能給用戶帶來額外的使用負擔(dān)，因此系統(tǒng)不同組件與其功能和結(jié)構(gòu)之間必須采用開放的松耦合模式，通過建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交互總線與接口協(xié)議將各組件按需進行自由組合，快速形成定制化系統(tǒng)。在系統(tǒng)功能方面，由于不同用戶實際使用的功能有差異且相互獨立，因此系統(tǒng)除了要提供生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流公共服務(wù)方面的業(yè)務(wù)服務(wù)外，還需提供多租戶數(shù)據(jù)隔離，組件選擇，組件定制等服務(wù)，在保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互安全的前提下，為不同用戶提供差異化服務(wù)。

二、系統(tǒng)設(shè)計

（一）服務(wù)流程設(shè)計

冷鏈物流云服務(wù)要實現(xiàn)快速響應(yīng)企業(yè)用戶業(yè)務(wù)要求不同的相似需求，提供差異化的應(yīng)用服務(wù)，資源的積累、共享與重組是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此對12家從事生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)進行了日常業(yè)務(wù)、功能需求以及信息化基礎(chǔ)等方面的深入調(diào)研，調(diào)研對象涵蓋了企業(yè)員工500以上，擁有20輛配送車輛的大型生鮮電商企業(yè)，以及50人以下，只有1～2輛或者完全依靠第三方物流完成冷鏈配送的中小型企業(yè)。通過對企業(yè)共性需求及個性化需求的分析提煉，設(shè)計了冷鏈物流公共服務(wù)流程：用于定義企業(yè)用戶從身份授權(quán)開始到定制化系統(tǒng)發(fā)布執(zhí)行過程，組件庫為服務(wù)流程的核心部分，其包含了生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)務(wù)中的共性需求組件及企業(yè)個性化需求組件，組件庫隨服務(wù)對象的增加不斷積累，所有組件遵循統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接入標準，對用戶界面及業(yè)務(wù)功能進行封裝，可根據(jù)實際需求快速組裝為個性化的系統(tǒng)。用戶首先需要通過注冊服務(wù)獲得唯一身份標識碼，該標識碼用于個性化設(shè)置及識別用戶組件;授權(quán)用戶可在云端查看現(xiàn)有組件描述，根據(jù)組件功能選擇適合自己的組件，如組件庫中沒有滿足要求的組件，通過定制服務(wù)提交組件定制需求，新組件定制完成后加入組件庫供用戶進行選擇，用戶選擇完成后系統(tǒng)自動對組件間的數(shù)據(jù)關(guān)系進行配置，配置完成后形成個性化冷鏈物流監(jiān)控服務(wù)系統(tǒng)，通過用戶身份標識碼進行區(qū)分，以便后續(xù)維護升級。

（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計

以生鮮農(nóng)產(chǎn)品儲運環(huán)節(jié)信息化業(yè)務(wù)需求為核心，從生鮮農(nóng)產(chǎn)品倉儲、運輸過程在線監(jiān)測與預(yù)警，企業(yè)物流訂單管理，人員與車輛管理，司機配送優(yōu)化，消費者訂單跟蹤及追溯等不同業(yè)務(wù)角度出發(fā)設(shè)計了由數(shù)據(jù)層、業(yè)務(wù)層和應(yīng)用層組成的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流云服務(wù)系統(tǒng)，如圖1所示：

1）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流數(shù)據(jù)中心是數(shù)據(jù)層的核心部分，它一方面面向各類環(huán)境感知設(shè)備提供標準的數(shù)據(jù)接口，實時接入包括冷庫環(huán)境、車輛行駛狀態(tài)及廂體環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)，結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品安全儲運知識庫提供實時分析預(yù)警服務(wù);另一方面，數(shù)據(jù)中心通過把握數(shù)據(jù)的方向性和交互性特征，形成以數(shù)據(jù)訂閱分發(fā)為主線的組件間數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，為第三方系統(tǒng)或內(nèi)部組件間提供雙向業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換通道，實現(xiàn)對訂單信息、車輛配送信息、交通路網(wǎng)信息等數(shù)據(jù)的綜合管理。數(shù)據(jù)中心以用戶身份標識碼及訂單編號建立數(shù)據(jù)索引，為業(yè)務(wù)層組件的數(shù)據(jù)請求提供快速響應(yīng)。

2）業(yè)務(wù)層為實現(xiàn)系統(tǒng)各項功能的組件中心，它包含實時預(yù)警、車輛定位、訂單追溯、配送優(yōu)化等通用組件和特殊氣體預(yù)警、車輛偏離預(yù)警等企業(yè)個性化定制組件，所有組件在開發(fā)完成后加入組件庫，通過組件標識及描述與應(yīng)用層進行交互，供用戶選擇集成，組件通過JSON、XML等標準數(shù)據(jù)交換方式與數(shù)據(jù)中心進行雙向數(shù)據(jù)交互。

3）應(yīng)用層是系統(tǒng)的集成發(fā)布中心，通過用戶身份標識碼完成對業(yè)務(wù)組件的加載和卸載，運用拼裝和組合方式在最大程度上利用功能組件快速按照不同用戶需求實現(xiàn)軟件系統(tǒng)的組裝，充分利用已有的資源，避免了在軟件系統(tǒng)研發(fā)過程中包括分析、設(shè)計、編碼和測試等許多重復(fù)勞動。

三、系統(tǒng)實際應(yīng)用效果

該系統(tǒng)陸續(xù)在北京、上海、新疆等3個地區(qū)開展應(yīng)用推廣，共為12家企業(yè)提供生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流解決方案，服務(wù)范圍涵蓋生鮮果品、蔬菜、冷鮮肉等農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工及配送。系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心與組件中心以云服務(wù)的方式部署在國家農(nóng)業(yè)信息化工程技術(shù)研究中心機房，利用虛擬機為各應(yīng)用企業(yè)分配獨立的數(shù)據(jù)空間，企業(yè)通過冷鏈物流Web插件或者移動App即可完成對冷庫、車輛、訂單、人員等信息的管理;通過標準的第三方數(shù)據(jù)接口，系統(tǒng)與企業(yè)已有相關(guān)軟件系統(tǒng)實現(xiàn)無縫對接，在不增加企業(yè)一線技術(shù)人員額外工作負擔(dān)的前提上彌補了企業(yè)冷鏈物流在線監(jiān)控相關(guān)業(yè)務(wù)的空白，典型的應(yīng)用案例如下——北京新發(fā)地綠色物流港

入住新發(fā)地綠色物流港的企業(yè)大多為中小型企業(yè)，主要經(jīng)營高端果品批發(fā)業(yè)務(wù)，果品運輸主要通過第三方物流方從廣東、深圳進行長途運輸，由于企業(yè)信息化水平較低，訂單還采用紙質(zhì)管理方式，另外整個運輸過程也無法監(jiān)管，第三方物流司機私自搭貨和不按標準制冷情況時有發(fā)生。園區(qū)管委會收集整理企業(yè)共性需求，依托冷鏈物流云服務(wù)系統(tǒng)將訂單管理、冷庫監(jiān)控、車輛跟蹤、訂單回放等組件集成，為入駐企業(yè)提供信息化提升增值服務(wù)。以電子化訂單替代了原有紙質(zhì)訂單管理方式，通過冷庫與車輛監(jiān)測組件，為企業(yè)提供24 h果品保鮮庫與在途車輛監(jiān)測預(yù)警，當儲運環(huán)境異常時及時通過短信遠程告警，避免損失的發(fā)生;利用訂單回放組件，重現(xiàn)第三方物流車輛運輸過程，客觀監(jiān)管，有源可溯。

結(jié)論

為解決了農(nóng)業(yè)信息化系統(tǒng)軟件在應(yīng)用推廣過程中由于應(yīng)用對象信息化水平差異，本文以云服務(wù)、組件集成的思想設(shè)計實現(xiàn)了冷鏈物流云服務(wù)系統(tǒng)，系統(tǒng)在北京、上海、新疆3個地區(qū)12家企業(yè)開展應(yīng)用，應(yīng)用示范結(jié)果表明：

1）對于信息化程度相對落后的中小型企業(yè)，通用組件能夠基本滿足企業(yè)日常業(yè)務(wù)流程中對于訂單管理、車輛管理、冷庫監(jiān)測、配送監(jiān)測相關(guān)需求，明顯提升了企業(yè)信息化管理水平。

2）對于信息化程度較高的企業(yè)，定制組件服務(wù)+標準Web數(shù)據(jù)接口能夠?qū)崿F(xiàn)與企業(yè)內(nèi)部信息化系統(tǒng)的無縫對接，在不增加額外使用負擔(dān)的前提下很好的彌補企業(yè)在冷鏈物流配送過程監(jiān)管方面的缺陷。

3）在應(yīng)用模式上，云服務(wù)、資源共享的低成本解決方案也最大程度的降低了企業(yè)一次性研發(fā)投入，降低了使用門檻，具有很好的應(yīng)用推廣前景。

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