廖學(xué)健
摘 要:通過(guò)對(duì)輪式拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)的行駛跑偏、轉(zhuǎn)向沉重、高速擺頭、低速擺頭故障的分析與診斷,介紹了相關(guān)故障的排除方法,幫助人們及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除,確保行車安全。
關(guān)鍵詞:輪式拖拉機(jī);轉(zhuǎn)向系;故障分析
中圖分類號(hào):S219.07 ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A
doi:10.14031/j.cnki.njwx.2020.08.066
1 行駛跑偏
車輛行駛中,出現(xiàn)自動(dòng)駛向左方或右方的現(xiàn)象,駕駛員必須用力控制方向盤,車輛才不會(huì)自動(dòng)偏向左方或右方行駛。
1.1 產(chǎn)生原因
(1)前輪胎氣壓不一致,或左右新舊輪胎磨損程度不一致。(2)左或右車輪制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄有摩擦現(xiàn)象,或輪轂軸承過(guò)緊。(3)鋼板彈簧左右弧度不一致,或有鋼板斷裂。(4)前軸、車架、后橋殼等產(chǎn)生彎曲變形。(5)兩前車輪的主銷磨損或前輪定位參數(shù)不合規(guī)定。
1.2 判斷及排除
(1)車輛行駛跑偏,首先檢查前輪左右輪胎氣壓是否一致,如一側(cè)換裝新輪胎,另一邊是舊輪胎且磨損較嚴(yán)重,也會(huì)造成行駛跑偏。(2)進(jìn)一步檢查左右鋼板彈簧,方法是在車輛正前方觀察,若車身有左、右傾斜現(xiàn)象,則檢查鋼板彈簧是否有折斷或兩側(cè)鋼板彈簧弧度是否一致。(3)行駛一段路程后,停車檢查制動(dòng)鼓和輪轂軸承處,若溫度較高,十分燙手,則說(shuō)明制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間摩擦阻力較大或輪轂軸承過(guò)緊。(4)排除上述故障后,仍然行駛跑偏,則檢查前軸、車架、后橋殼等是否彎曲變形,前束是否正確,前輪定位參數(shù)是否正確。
2 轉(zhuǎn)向沉重
車輛行駛中,操縱方向盤十分吃力,感覺(jué)沉重。
2.1 產(chǎn)生原因
(1)前輪定位參數(shù)不正確,前束不對(duì)或前輪氣壓太低。(2)車架變形,前鋼板彈簧撓度不合要求,或有斷裂,前鋼板彈簧騎馬卡螺栓松動(dòng)。(3)橫、直拉桿球銷過(guò)緊,潤(rùn)滑不良。(4)轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸裝配過(guò)緊或止推軸承損壞。(5)轉(zhuǎn)向器故障,如轉(zhuǎn)向軸彎曲,轉(zhuǎn)向管柱凹陷,轉(zhuǎn)向螺桿軸承過(guò)緊,齒條與齒扇嚙合間隙過(guò)小,轉(zhuǎn)向搖臂軸與襯套間隙過(guò)小等。(6)轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑不良。
2.2 判斷及排除
(1)用千斤頂頂起前橋,使前輪離地,此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤輕便靈活,則轉(zhuǎn)向沉重的故障不在轉(zhuǎn)向器,而在前軸、車架、鋼板彈簧和前輪等處。要進(jìn)行如下檢查:①首先檢查前輪胎氣壓是否過(guò)低,鋼板彈簧騎馬卡有無(wú)松動(dòng),鋼板吊耳固定是否松動(dòng),鋼板彈簧有無(wú)斷裂。②檢查前軸、車架是否變形。③若上述檢查都正常,則進(jìn)一步檢查前輪定位,如前束、主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角、車輪外傾角等是否正確。
(2)前橋輪胎離地后,轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤若是沉重,則說(shuō)明轉(zhuǎn)向器和橫、直拉桿和球銷有故障。要進(jìn)行如下檢查:①拆下轉(zhuǎn)向搖臂,轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,若轉(zhuǎn)向輕便,則故障在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。用雙手左右扳動(dòng)車輪,如很沉重則檢查橫、直拉桿各接頭處螺塞是否旋入過(guò)緊或球頭潤(rùn)滑不良,主銷與襯套是否配合過(guò)緊或缺油,止推軸承是否損壞或缺油。②拆下轉(zhuǎn)向搖臂,若轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤沉重,則故障在轉(zhuǎn)向器內(nèi)部,這時(shí)檢查是否存在轉(zhuǎn)向器內(nèi)缺油,轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹陷而造成擦碰,轉(zhuǎn)向螺桿上、下軸承裝配過(guò)緊,齒條和齒扇嚙合間隙過(guò)小,搖臂軸與襯套配合間隙過(guò)小等問(wèn)題,檢查時(shí)先外后內(nèi),最后拆開轉(zhuǎn)向器檢查。
3 高速擺頭
車輛行駛中,當(dāng)速度較高,達(dá)到某一速度時(shí),方向盤握不穩(wěn)、有擺振現(xiàn)象,容易造成行駛不穩(wěn)定。
3.1 產(chǎn)生原因
(1)車架、前軸變形,或輪輞拱曲變形。(2)前減振器損壞失效,或兩邊鋼板彈簧撓度不一致。(3)此外,引起低速擺頭的各項(xiàng)原因,也可能會(huì)引起高速擺頭。
3.2 判斷及排除
(1)首先檢查傳動(dòng)系。支起后橋,使后輪離地,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),并將變速器逐步換入高擋,同時(shí)也提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,若在某一速度出現(xiàn)車身和方向盤振抖,則說(shuō)明傳動(dòng)系有故障。若傳動(dòng)系正常,則高速擺頭故障在前橋和轉(zhuǎn)向系。(2)檢查輪輞。支起前橋在前輪輪輞邊放一劃針,轉(zhuǎn)動(dòng)車輪檢查。若輪輞有拱曲變形,則會(huì)引起高速擺頭。(3)若輪胎經(jīng)過(guò)修補(bǔ),使輪胎動(dòng)平衡性能變差,車速較高時(shí),也會(huì)造成高速擺頭。(4)檢查前減振器是否發(fā)熱、檢查兩邊鋼板彈簧的撓度是否一致,檢查車架、前軸是否變形。
4 低速擺頭
車輛行駛中,當(dāng)車速在20 km·h-1以下時(shí),前輪有擺動(dòng)現(xiàn)象,手握方向盤感到有搖擺現(xiàn)象。
4.1 產(chǎn)生原因
(1)后輪氣壓不足或貨物裝載不合理,使后軸負(fù)荷過(guò)重、前軸負(fù)荷輕而引起低速擺頭。(2)鋼板彈、簧有故障,如折斷、鋼板錯(cuò)位或騎馬卡螺栓松動(dòng)等。(3)方向盤自由轉(zhuǎn)角過(guò)大,橫、直拉桿球銷松曠。轉(zhuǎn)向器螺桿軸向間隙過(guò)大,齒條與齒扇嚙合間隙過(guò)大。(4)轉(zhuǎn)向節(jié)銷與襯套配合松曠,前輪轂軸承松曠。(5)前軸變形。(6)前輪定位不準(zhǔn)確、前束過(guò)大。
4.2 判斷及排除
(1)檢查鋼板彈簧,由于鋼板彈簧不良或超負(fù)荷將鋼板彈簧壓平,甚至鋼板下彎,使主銷后傾角改變,就會(huì)引起低速擺頭。(2)檢查方向盤自由轉(zhuǎn)角量,自由轉(zhuǎn)角量過(guò)大會(huì)引起低速擺頭。(3)檢查橫、直拉桿連接是否松動(dòng)或球銷磨損后產(chǎn)生松曠,這些故障也是引起低速擺頭的原因。(4)檢查轉(zhuǎn)向器,若轉(zhuǎn)向器的齒條與齒扇嚙合間隙過(guò)大,轉(zhuǎn)向螺桿上、下軸承松曠或損壞,引起轉(zhuǎn)向搖臂自由擺動(dòng),也會(huì)造成低速擺頭。(5)排除上述故障后,若仍存在低速擺頭現(xiàn)象,則需進(jìn)一步檢查:支起前橋,使前輪離地,用手沿軸向推拉前輪,若感覺(jué)間隙很大或松曠,則是主銷與襯套的間隙過(guò)大,或前輪轂軸承松曠。(6)檢查前軸是否彎曲變形,前束是否過(guò)大,車輪外傾角和主銷后傾角是否變小,這些因素不良,也會(huì)造成低速擺頭。