摘 要：經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也推動(dòng)了我國(guó)建筑行業(yè)的發(fā)展。公路橋梁設(shè)施層出不窮，且項(xiàng)目呈持續(xù)增多，規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大的狀態(tài)，一定程度上也刺激了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。兩者相輔相成。不過(guò)，國(guó)內(nèi)許多公路工程在投入使用不久，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)路面裂縫、破損情況，且有的情況較嚴(yán)重，給公路設(shè)施的正常使用造成不利，同時(shí)也影響到群眾出行。因此，本文對(duì)防水路面基層的施工技術(shù)展開(kāi)分析，首先明確防水操作意義，其次深入分析施工技術(shù)，然后說(shuō)明防水路面施工存在的問(wèn)題，最后就問(wèn)題提出具體處理方法，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路工程;防水;路面基層;施工技術(shù)

中圖分類(lèi)號(hào)：TU7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2020）07-0145-02

0 引言

在公路橋梁工程中，其路面基層防水工作至關(guān)重要，路面基層防水質(zhì)量的好壞將直接決定公路橋梁的使用功能和使用年限。道路橋梁路基防水工作內(nèi)容多而雜，并且層次分明，有不同的指標(biāo)所構(gòu)成的秩序規(guī)則，在工程施工設(shè)計(jì)階段，必須采取合適的處理方法，確保其科學(xué)合理性，并且要根據(jù)工程的實(shí)際情況，選用質(zhì)量達(dá)標(biāo)且適用的防水材料。另外，在具體的施工過(guò)程中，也要采取科學(xué)的處理方法來(lái)保證全部流程的規(guī)范性，使路基防水工作能夠得以順利開(kāi)展，為面層的施工打下基礎(chǔ)，并保證工程質(zhì)量。

1 公路路面基層防水必要性

公路路面基層的防水工作，需規(guī)范每一個(gè)環(huán)節(jié)施工流程，只有在保證全部環(huán)節(jié)過(guò)關(guān)的情況下才能達(dá)到優(yōu)良的防水效果。一旦任何一個(gè)環(huán)節(jié)之間出現(xiàn)問(wèn)題，都將影響到公路質(zhì)量。特別是路基防水施工，其路基最終形成的效果一定要是粗糙的，防止其光滑性，且將路基上多余的土漿等徹底處理掉，以提高基面強(qiáng)度，從而確保公路的正常使用。

在道路橋梁工程中，混凝土這一材料必不可少，不過(guò)混凝土本身具有獨(dú)特性，在長(zhǎng)時(shí)間的暴露過(guò)程中，混凝土?xí)兊糜痈稍飯?jiān)硬，再加上自然環(huán)境的影響，很容易出現(xiàn)裂縫這一問(wèn)題，從而影響路橋使用?；诖?，公路養(yǎng)護(hù)人員要按時(shí)養(yǎng)護(hù)，并且在養(yǎng)護(hù)時(shí)要選擇恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)，合理使用材料，提高道路防水性，保證道路質(zhì)量。并且相關(guān)部門(mén)要充發(fā)揮監(jiān)管職能，保證路面防水工作的質(zhì)量。防水工作做到位，才能最大程度上減少裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)，保證公路路基質(zhì)量[1]。

2 防水路面基層的施工技術(shù)分析

2.1拋丸處理工藝

將路面基層防水工作做好，勢(shì)必少不了運(yùn)用拋丸處理技術(shù)。拋丸處理技術(shù)是運(yùn)用最多且最廣泛的防水路面基層處理技術(shù)之一[2]。該技術(shù)是借助外部設(shè)備來(lái)進(jìn)行的，比如拋丸設(shè)備以及鋼丸。在距離水平面還有一定距離的情況下，通過(guò)拋丸設(shè)備將鋼丸快速置于地面。拋丸處理技術(shù)的運(yùn)用，主要目的為將其路面基層處理平整，從而達(dá)到下一步施工需求。在鋼丸從拋起到降落的情況下，可將基面基層現(xiàn)有一些土漿或是其他材料全都清除掉，混合防水材料與防水層的其他材料，盡可能的達(dá)到最好的防水效果，保障防水路基。在路面基層防水施工過(guò)程中，運(yùn)用拋丸處理技術(shù)，還有個(gè)好處就是不會(huì)有灰塵，施工現(xiàn)場(chǎng)一直都能保持干凈清潔的狀態(tài)。另外，混凝土路基經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后可能會(huì)出現(xiàn)裂縫，此情況會(huì)嚴(yán)重影響防水效果，因此，首先要保證混凝土路面的平整度，然后通過(guò)使用優(yōu)質(zhì)的、專(zhuān)業(yè)的防水材料，給予防水層質(zhì)量保證，從而保證路橋的正常使用和壽命。

2.2 銑刨技術(shù)

現(xiàn)階段，在路橋施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)用到一些特定的施工設(shè)備，比如銑刨機(jī)等。通過(guò)大型銑刨機(jī)的應(yīng)用來(lái)處理路面網(wǎng)紋。對(duì)于大型銑刨機(jī)而言，其性能優(yōu)良，可以達(dá)到2m左右的作業(yè)寬度，30cm左右的銑刨深度。銑刨機(jī)一般都能滿(mǎn)足施工過(guò)程中的技術(shù)要求。另外，小型銑刨機(jī)是由控制器、機(jī)體系統(tǒng)以及動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)成的，在施工過(guò)程中運(yùn)用小型銑刨機(jī)，其動(dòng)力系統(tǒng)可帶動(dòng)刀片快速運(yùn)行，提高路面平整度，在一定程度上保證防水施工質(zhì)量。

2.3 其他處理工藝

在公路基層防水施工過(guò)程中，除了要用到拋丸處理技術(shù)、銑刨技術(shù)之外，還會(huì)用到鋼絲刷、磨削等處理方式，這些技術(shù)的運(yùn)用主要目的是保證路面的平整性，通過(guò)對(duì)防水路面基層的打磨，高效清除防水路面基層的雜物、灰塵，從而提高防水路面基層的施工質(zhì)量[3]。

3 防水路面路基施工中存在的問(wèn)題

3.1 路橋設(shè)計(jì)不合理

在公路工程施工過(guò)程中，開(kāi)展防水路面基層施工時(shí)，存在設(shè)計(jì)不合理這一問(wèn)題，主要原因是設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)方案時(shí)，沒(méi)有設(shè)身處地的融入施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地形地質(zhì)等情況不了解，而且在整個(gè)設(shè)計(jì)工作中，沒(méi)有嚴(yán)格按照公路的防水性能來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)工作。設(shè)計(jì)方案不合理，自然導(dǎo)致后續(xù)一系列問(wèn)題，這就是多數(shù)公路在使用過(guò)程中，因?yàn)榉浪胧┳龅讲坏轿欢霈F(xiàn)裂縫的主要原因。另外，由于設(shè)計(jì)人員沒(méi)有深入考察地形等情況，導(dǎo)致實(shí)實(shí)在在的路橋設(shè)計(jì)工作根本不能發(fā)揮出其本身應(yīng)有的作用，進(jìn)而減少公路使用年限。

3.2 施工材料不合格

合格的施工材料是工程項(xiàng)目開(kāi)展的前提。在防水路面基層這一施工過(guò)程中，施工材料質(zhì)量也尤為關(guān)鍵，合格的、優(yōu)質(zhì)的材料是保證工程質(zhì)量的第一道措施，但事實(shí)情況往往與之相反。在真實(shí)的防水路面基層施工中，相關(guān)工作者忽視了材料的重要性，缺乏對(duì)材料的監(jiān)管，這就導(dǎo)致一些質(zhì)量、性能均不達(dá)標(biāo)的防水材料流入施工現(xiàn)場(chǎng)，為后續(xù)道路質(zhì)量留下隱患。不合格的防水材料，其滲透性較差，將其運(yùn)用在防水路面基層中，導(dǎo)致后續(xù)路基滲水、漏水問(wèn)題，無(wú)法保證公路工程的防水性。

3.3 施工技術(shù)運(yùn)用不合理

在防水路面基層的施工過(guò)程中，必須要根據(jù)設(shè)計(jì)和相關(guān)的技術(shù)要求，選擇適用的、科學(xué)的施工技術(shù)來(lái)施工，不過(guò)，一些施工人員自身素質(zhì)欠缺，認(rèn)知不到位，認(rèn)識(shí)不到防水路面基層質(zhì)量的意義，從而出現(xiàn)不按照實(shí)際選用合理施工技術(shù)的情況。在隨意使用工藝的情況下，防水路面基層不平整，從而影響到最終的防水效果。另外，還有一些施工人員，都不注意處理混凝土拉毛問(wèn)題，導(dǎo)致公路運(yùn)行之后，頻頻出現(xiàn)裂縫，不僅降低了公路使用年限，還給企業(yè)造成更大的成本投入。

4 防水路面基層的施工策略

4.1 科學(xué)設(shè)計(jì)施工方案

經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，群眾更加注重生活品質(zhì)，其購(gòu)買(mǎi)力度也空前高漲。因此，越來(lái)越多的群眾融入到買(mǎi)車(chē)行列，車(chē)流量的大量提升，給交通帶來(lái)了更大的承載能力。此時(shí)，路橋工程起到一定性的效果，在一定程度上減輕了交通壓力。不過(guò)由于上文所提到的在設(shè)計(jì)方面存在的問(wèn)題，設(shè)計(jì)人員沒(méi)有結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)所制定的方案，在施工中運(yùn)用會(huì)造成后續(xù)一些問(wèn)題，比如，防水性能不達(dá)標(biāo)，影響道路質(zhì)量、甚至造成人員傷亡等。針對(duì)此問(wèn)題，設(shè)計(jì)人員必須要深入現(xiàn)場(chǎng)，充分做好施工前的準(zhǔn)備工作，只有在了解實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，才能做出與實(shí)際施工相符合的施工方案。在防水功能完善的情況下，公路施工才有一定的保證。而完善防水功能，首先要設(shè)計(jì)合理方案，然后合理設(shè)計(jì)防水路面基層工作的開(kāi)展，才能為之后的工作提供保障，確保路面基層良好的防水性能。

4.2 嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)

防水材料質(zhì)量直接影響防水效果。因此，在采購(gòu)材料時(shí)，必須要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格、認(rèn)真的挑選，保證材料可靠、性能優(yōu)良，最大程度上做好防水路面基層施工的第一道關(guān)鍵任務(wù)。如此在防水路面基層的后續(xù)使用中，才能最大限度上體現(xiàn)出防水效果。在防水路面基層施工中，對(duì)防水材料有著嚴(yán)格要求，其防水性能必須要好，這是道路在后續(xù)使用中保證良好防水效果的基礎(chǔ)。因此，在挑選防水材料的具體工作中，施工單位要派專(zhuān)人負(fù)責(zé)這一事項(xiàng)，所選擇的合作對(duì)象必須是資質(zhì)齊全且信譽(yù)度良好的廠(chǎng)商，然后多多對(duì)比，最終選擇最優(yōu)的材料。另外，負(fù)責(zé)采購(gòu)防水材料的人員，對(duì)性能和型號(hào)等產(chǎn)品本身要有完整的了解，在材料選購(gòu)中做到以下幾點(diǎn)：第一，選擇防水性能好的;第二，選擇粘結(jié)性強(qiáng)的;第三，選擇拉伸強(qiáng)度高的。通過(guò)嚴(yán)格把握材料質(zhì)量，來(lái)保證防水路面基層施工質(zhì)量。

4.3 合理科學(xué)施工

在公路工程施工中，防水路面基層施工是基礎(chǔ)工作。這就要求施工人員有較高的專(zhuān)業(yè)水平，且以嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度對(duì)待施工工作，并結(jié)合工程實(shí)際來(lái)保證施工質(zhì)量。在防水路面基層施工中，在穩(wěn)定基層這一環(huán)節(jié)完工之后，路基表面所產(chǎn)生的摩擦力比較大，表面較粗糙?；诖?，可通過(guò)拉毛處理的施工方法，緊密結(jié)合防水層、混凝土路面、瀝青路面這三項(xiàng)環(huán)節(jié)。另外，通過(guò)拉毛深度、拉毛糙度來(lái)決定防水材料的使用，解決積水、分離等問(wèn)題?？傊?，在施工中要做到科學(xué)規(guī)范，為施工質(zhì)量提供保障。

5 結(jié)語(yǔ)

公路在投入使用過(guò)程中，時(shí)常出現(xiàn)裂縫、破損等問(wèn)題，為了減少這種現(xiàn)象，需要有關(guān)施工人員在施工時(shí)，要提高對(duì)防水路面基層的重視程度。首先，擬定科學(xué)的設(shè)計(jì)方案;其次，選擇適用的優(yōu)質(zhì)防水材料;然后，根據(jù)實(shí)際選用最佳的施工技術(shù)來(lái)開(kāi)展防水路面基層工作，并且在整個(gè)工作中，施工單位要安排專(zhuān)業(yè)質(zhì)量員，全過(guò)程監(jiān)督工程質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)施工工藝，全面保證路面基層防水效果，從而保證公路使用壽命。

參考文獻(xiàn)

[1] 趙代鵬，鄧啟靜.公路工程施工中防水路面基層的施工技術(shù)分析[J].居舍，2019（10）：33.

[2] 崔學(xué)司.公路工程施工中防水路面基層施工技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2019，42（2）：85-86.

[3] 王繼偉.市政路橋防水路面工程技術(shù)分析[J].交通世界，2018（10）：38-39.

收稿日期：2020-03-02

作者簡(jiǎn)介：左學(xué)平（1985—），男，湖北武漢人，本科，工程師，研究方向：公路工程路基施工技術(shù)。