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摘?要： 對路橋工程來講，瀝青路面工程非常重要，為了確保交通運輸?shù)目煽啃浴踩詫r青路面建設(shè)工作予以重點關(guān)注，解決瀝青路面在建設(shè)過程中遇到的許多問題，比如天氣、車輛負載對瀝青路面造成的不利影響，尤其是過往貨車在瀝青路面行駛過程中會由于載重過大對瀝青路面的承受能力造成壓力，若貨車負荷超重則會致使瀝青路面出現(xiàn)裂痕導(dǎo)，致瀝青路面被損壞，因此在路橋工程瀝青路面面層施工技術(shù)中要做好施工管理，嚴格保障施工質(zhì)量，從而為路橋交通運輸系統(tǒng)的長遠發(fā)展打下基礎(chǔ)?；诖?，本文章對路橋工程瀝青路面面層施工技進行探討，以供相關(guān)從業(yè)人員參考。

關(guān)鍵詞： 路橋工程;瀝青路面面層;施工技術(shù);探究

【中圖分類號】TU753.3?【文獻標(biāo)識碼】A?【文章編號】1674-3733（2020）22-0055-01

引言：在路橋工程當(dāng)中，瀝青路面實施工程是極其重要的。我國在瀝青路面建設(shè)當(dāng)中應(yīng)對其實行重點關(guān)注，這是為了保障道路交通運輸方面的安全性，而瀝青路面也存在諸多的問題，如大風(fēng)天氣等氣候的影響，都會對瀝青路面造成破壞。因此，在對瀝青路面實施工程過程中，應(yīng)對工程施工質(zhì)量做到嚴格控制，這樣才能夠有效的保證路橋交通運輸系統(tǒng)變得更加可靠與安全。

1?瀝青路面面層質(zhì)量在路橋工程中的重要性

瀝青路面施工是路橋工程施工過程中的重要組成部分，也是決定路橋工程建設(shè)整體質(zhì)量的關(guān)鍵因素。眾所周知，在道路運輸中，絕大多數(shù)運輸車輛的荷載力都是由路橋瀝青路面承擔(dān)的，因此路橋瀝青路面的承載能力和承載穩(wěn)定性會對路橋運輸效率以及運輸安全造成直接的影響。為了提升路橋的運輸效率和安全性，路橋建設(shè)施工企業(yè)和施工人員就必須對路橋路面施工質(zhì)量予以足夠的重視。受到瀝青混凝土理化性質(zhì)的影響，在施工過程中，路面施工效果會受到環(huán)境、天氣等眾多外界因素的影響，如果沒有對惡劣環(huán)境進行充分考慮就會影響路橋的施工質(zhì)量。另外，路橋運營過程中，瀝青路面還會承擔(dān)一些大型車輛的超重荷載，一旦大型車輛的重量超出瀝青路面最大荷載能力，就會對路面造成不可逆轉(zhuǎn)的損害。因此施工人員在進行路橋建設(shè)施工時，需要重點控制好路面施工的質(zhì)量，從根本上保證路橋的安全性與穩(wěn)定性。

2?路橋工程瀝青路面面層施工技術(shù)探究

2.1?路橋工程基層的施工前期準(zhǔn)備

在路橋工程當(dāng)中，一部分人認為基層的施工質(zhì)量的優(yōu)劣并不重要，這種想法是不正確的，在建設(shè)路橋工程過程中，基層的壓實程度以及平整度等，它會影響瀝青混凝土路面的鋪設(shè)，因此在正式鋪設(shè)瀝青混凝土之前，有必要對路橋工程中的基層質(zhì)量進行控制。如果基層的質(zhì)量不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在這種情況下，就不能實施瀝青混凝土的鋪設(shè)工作，一定要將路橋基層實施壓實，并且對路橋基層的壓實程度實施深入的檢查，保證基層質(zhì)量能夠達到標(biāo)準(zhǔn)，將達不到標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域?qū)嵤┩咨频奶幚?，待整個路橋基層質(zhì)量全部達到標(biāo)準(zhǔn)之后，再對路橋?qū)嵤r青混凝土路面的鋪設(shè)工作。

2.2?混合料配比

瀝青混凝土配合比的設(shè)計過程分為三個階段：目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗證。三個階段的目標(biāo)相同，一是確定礦料的級配比例，二是確定最佳瀝青用量。瀝青路面施工環(huán)節(jié)，應(yīng)按照混合比設(shè)計將各種混合料進行充分的攪拌處理，嚴控攪拌時間，保證其綜合性能達到要求。攪拌時間如果與要求不符，會導(dǎo)致材料的均勻性難以達標(biāo)，進而影響混合料的性能，最終導(dǎo)致瀝青路面質(zhì)量無法滿足要求。

2.3?材料攪拌

一直以來，我國在進行路橋工程瀝青路面施工時往往不重視對原材料攪拌技術(shù)的控制，致使路面鋪設(shè)材料的瀝青混合料中沒有標(biāo)準(zhǔn)的攪拌技術(shù)，這對使用瀝青原材料來講極為不利，造成明顯浪費不說，還會導(dǎo)致瀝青混合料的質(zhì)量達不到最優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)。所以要重視改進瀝青混合料的攪拌技術(shù)，瀝青本身存在一定的揮發(fā)性，所以在用攪拌機進行原材料攪拌時要合理控制攪拌時間。此外，瀝青還會受到外界溫度變化的影響，會導(dǎo)致瀝青也發(fā)生變化。因此，在用機器繼續(xù)攪拌時還要控制攪拌溫度。以上兩點攪拌工作的改進會讓瀝青原材料的質(zhì)量得到明顯改善。

2.4?瀝青混合料的運輸

結(jié)合路橋工程施工現(xiàn)場瀝青路面的施工規(guī)模，自卸汽車的良好的使用，將路橋瀝青混合料實施科學(xué)的運輸與運送，自卸汽車的噸位不能夠太大，也不能夠太小，在實際的運送的過程時，其車廂要保持衛(wèi)生，不出現(xiàn)雜物，可使用密封效果比較突出的帆布進行全方面的有效的覆蓋。將瀝青混合料有效隔絕，避免瀝青混合料熱量散失過快，提升瀝青混合料的穩(wěn)定性能。

2.5?瀝青混凝土的攤鋪技術(shù)

鋪筑路橋時，需要留意攤鋪機械的運行情況，在混合料攪拌完成后，運輸?shù)能囕v須在規(guī)定的時間內(nèi)將這些材料都輸送到攤鋪機受料斗中，緩慢輸送至攤鋪機內(nèi)，將混合料根據(jù)設(shè)計要求的厚度及寬度均勻地鋪在道路上，當(dāng)前施工企業(yè)經(jīng)常使用的路面攤鋪機都是履帶式的，有著較強的牽引力，可穩(wěn)定鋪筑，為提升攤鋪施工的質(zhì)量，攤鋪機的運行速度必須控制在90～150m/h，以此確保提升攤鋪施工質(zhì)量。

2.6?混合料碾壓

混合料碾壓應(yīng)注意以下幾點：第一，碾壓應(yīng)遵循先輕后重和從慢到快的原則。第二，只有瀝青處于流體狀態(tài)時，混合料才能得到充分碾壓，當(dāng)壓實阻力達到最小時方可開始碾壓，同時混合料應(yīng)承受碾壓重量，不會由于碾壓而產(chǎn)生推移。第三，初壓通過靜壓使混合料保持穩(wěn)定，避免推移。復(fù)壓采用振動碾壓的方法，將混合料振壓密實。終壓使用膠輪壓路機為混合料施加垂直方向的壓力。第四，碾壓時不可忽左忽右，也不可隨意轉(zhuǎn)向與掉頭，并避免在沒有成型的混合料表面長時間停留。第五，為避免橫斷面產(chǎn)生擁包，可采用梯形碾壓法，輪帶之間圍成梯形，如果已經(jīng)產(chǎn)生擁包，可使用壓路機采用打斜碾壓的方式將擁包整平。

結(jié)束語：總而言之，在當(dāng)今社會路橋發(fā)揮著越來越重要的作用和價值，瀝青混凝土作為一種具有較高安全性和穩(wěn)定性的路面施工材料，在我國路橋施工過程中發(fā)揮著不可替代的作用。因此路橋施工人員應(yīng)該不斷提升自身的業(yè)務(wù)能力，同時在施工過程中嚴格控制瀝青混凝土的施工質(zhì)量，從而更好地提升我國路橋交通運輸?shù)陌踩€(wěn)定性。

參考文獻

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