李偉嘉

當(dāng)然，關(guān)于北京現(xiàn)代賣一輛全新索納塔究竟能賺多少錢，咱也不知道，咱也不敢問(wèn)。但是我們可以斷定的是，這次第十代索納塔登陸中國(guó)，它劍指第十代雅閣，第八代凱美瑞等這些B級(jí)家轎佼佼者，并希望自己可以成為新一代的B級(jí)車標(biāo)桿。

可是，第十代索納塔的實(shí)力到底允不允許呢？

顏值當(dāng)?shù)?，“大”有所?/h3>

全新索納塔激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格是毋庸置疑的，甚至比之前任何一款韓系車都要來(lái)得更夸張。與前兩代沿用的流體雕塑風(fēng)格不同的是，此次第十代索納塔采用了Sensuous Sportiness感性運(yùn)動(dòng)的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，現(xiàn)代力求將全新索納塔的輪廓與線條打造的更為優(yōu)雅，整體向年輕化靠攏，從而去迎合新時(shí)代年輕用戶的口味。

當(dāng)你細(xì)品之后，許多地方仍值得回味。比如黑色亮光箭羽式的前格柵、與鍍鉻飾條融為一體的日行燈、運(yùn)動(dòng)型車尾擴(kuò)散器、鴨尾式擾流板等，均營(yíng)造出濃郁的轎跑氣息，而新半鏡頭燈的運(yùn)用，也讓第十代索納塔的目光炯炯有神。

進(jìn)入車內(nèi)，第十代索納塔內(nèi)飾設(shè)計(jì)的靈感來(lái)源于“Levitate”隱形戰(zhàn)斗機(jī)，所見(jiàn)之處都顯現(xiàn)著科技未來(lái)感，相比起同級(jí)別那些日系對(duì)手的內(nèi)飾來(lái)說(shuō)，全新索納塔的雙12.3英寸連體雙屏就已經(jīng)讓雅閣和凱美瑞顏面盡失了。除此之外，它的車機(jī)系統(tǒng)還搭載第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可以通過(guò)自然語(yǔ)音識(shí)別實(shí)現(xiàn)智能語(yǔ)音交互，控制多項(xiàng)車內(nèi)配置等功能。

當(dāng)然，全新索納塔內(nèi)外革新的外表并不是現(xiàn)代汽車不假思索的結(jié)果，其背后真正的“主導(dǎo)者”，則是現(xiàn)代汽車的第三代平臺(tái)——i-GMP平臺(tái)，這也是第十代索納塔真正的靈魂所在。

在全新索納塔設(shè)計(jì)之初，現(xiàn)代便通過(guò)i-GMP平臺(tái)針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙、座椅布局、車內(nèi)地板、后備箱等采用下置式安裝的技術(shù)，其目的是實(shí)現(xiàn)更低的車身重心，以及更寬容的車內(nèi)空間。而當(dāng)我們實(shí)際坐進(jìn)全新索納塔的車內(nèi)之后，它的后排空間無(wú)論是橫、豎、縱任何一個(gè)維度都稱得上越級(jí)般的存在。而北京現(xiàn)代也深知，既然要爭(zhēng)當(dāng)B級(jí)標(biāo)桿，那么消費(fèi)者最看重的車內(nèi)空間表現(xiàn)就必須要carry全場(chǎng)。

聰明的索納塔，全系無(wú)“低配”

雖然我們這次拿到的是一輛頂配車型，但當(dāng)我們查閱全新索納塔的配置單時(shí)，居然發(fā)現(xiàn)低配的1.5T版本都帶有像車道偏離、車道保持、主動(dòng)剎車、LED遠(yuǎn)近光、車載空氣凈化器等諸多配置。所以不得不說(shuō)，在拿捏B級(jí)車消費(fèi)者心理時(shí)，現(xiàn)代從來(lái)沒(méi)掉過(guò)鏈子，他們深知老百姓希望得到“花一分錢，得多分貨”的道理。

那么到了頂配車型上，第十代索納塔的配置水準(zhǔn)可謂逆天般的存在，23項(xiàng)ADAS駕駛輔助系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛水平，其中包括車道居中保持、盲區(qū)防碰撞輔助、基于導(dǎo)航智能巡航控制等功能。

而BlueLink遠(yuǎn)程控制功能，還可隨時(shí)隨地了解愛(ài)車的一舉一動(dòng)，門鎖開(kāi)閉、音量設(shè)置、秘鑰共享等操作均可通過(guò)手機(jī)完成，還能夠進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置，使車輛與手機(jī)緊密聯(lián)系在一起。

值得一提的是，全新索納塔兩側(cè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)的顯示分別集成在了轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表中，當(dāng)車速在20km/h以上并開(kāi)啟單側(cè)轉(zhuǎn)向燈時(shí)，圓形儀表會(huì)切換到后視鏡下方的攝像頭拍攝角度，從而清晰且安全的顯示車輛兩側(cè)的盲區(qū)，更加全方位的提高車輛行駛安全性。

買菜、激進(jìn)兩不誤，這才是稱職的家用轎車

當(dāng)靜態(tài)感受完第十代索納塔優(yōu)異的空間表現(xiàn)之后，我們卻為它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)畫上了一個(gè)問(wèn)號(hào)。畢竟相比海外版車型，國(guó)產(chǎn)索納塔的軸距在加長(zhǎng)50mm之后，已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)最長(zhǎng)的2890mm。雖然這樣做的益處是后排縱向空間表現(xiàn)更佳，但如果在底盤和操控方面不下更大功夫的話，全新索納塔就很容易變成一款“中座不中用”的車。