北京現(xiàn)代第十代索納塔在中汽研C-NCAP碰撞測(cè)試中表現(xiàn)不佳引發(fā)熱議。澎湃汽車(chē)根據(jù)C-NCAP官網(wǎng)介紹，本次中汽研抽取參加碰撞測(cè)試的車(chē)型為北京現(xiàn)代牌BH7150DAAS型轎車(chē)（即現(xiàn)代第十代索納塔270TGDi DCT GLS精英版），官方指導(dǎo)價(jià)為17.18萬(wàn)元，屬于1.5T高配車(chē)型。按計(jì)劃，該車(chē)已在6月16日至6月18日進(jìn)行100%正面剛性壁障碰撞、鞭打、側(cè)面碰撞以及40%正面偏置碰撞等4項(xiàng)試驗(yàn)。中汽研C-NCAP官網(wǎng)只是公開(kāi)了第十代索納塔通過(guò)正面100%重

13年，第八代索納塔剛上市便月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)。而今，更新到第十代日勺索納塔上市三個(gè)月卻僅有1916輛的單月銷(xiāo)量。它的姐妹車(chē)型，也就是稍晚上市日勺凱酷過(guò)得也不比它好多少。這些年到底韓系車(chē)變了，還是我們?nèi)丈卓谖蹲兞?？韓系車(chē)近兩年的沒(méi)落僅限于中國(guó)地區(qū)，除了韓國(guó)本土外，韓系車(chē)仍舊活躍于北美、歐洲市場(chǎng)，在這些海外市場(chǎng)，韓系車(chē)的銷(xiāo)量?jī)H次于通用汽車(chē)。在剛過(guò)去的2019年，現(xiàn)代集團(tuán)仍能交出719萬(wàn)輛的做人全球銷(xiāo)量。在一眾韓系車(chē)型中，索納塔可謂是轎車(chē)?yán)锏念I(lǐng)軍人物了。該車(chē)型有35年的

一哥”北京現(xiàn)代索納塔肯定不陌生。作為中國(guó)車(chē)市合資車(chē)型中的一員“老將”，2002 年，第五代索納塔被北京現(xiàn)代引入國(guó)內(nèi)并生產(chǎn)，一時(shí)間火遍了大江南北，成為當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上最受歡迎的B級(jí)車(chē)之一。同時(shí)，作為現(xiàn)代汽車(chē)一款重要的全球戰(zhàn)略車(chē)型，這么多年來(lái)其全球銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了880 萬(wàn)輛。不管是在家用還是商務(wù)領(lǐng)域，都能看到索納塔的身影。2020 年，這位車(chē)壇“老炮”迎來(lái)了一次“大換血”。雖然第九代索納塔在國(guó)內(nèi)并沒(méi)有掀起太大波浪，但這這并不影響第十代索納塔的再次崛起。雖然很多人對(duì)第

08款北京現(xiàn)代索納塔車(chē)，搭載G4GC發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為21萬(wàn)km。車(chē)主反映，踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)燈無(wú)法點(diǎn)亮。故障診斷接車(chē)后試車(chē)，發(fā)現(xiàn)車(chē)主反映的故障現(xiàn)象確實(shí)存在。由圖1可知，該車(chē)制動(dòng)燈由制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)直接控制，踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)閉合，制動(dòng)燈得到供電后點(diǎn)亮。圖1 制動(dòng)燈電路本著由簡(jiǎn)入繁的診斷原則，首先檢查室內(nèi)熔絲盒中的熔絲9（圖2），未熔斷，但無(wú)供電；接著檢查發(fā)動(dòng)機(jī)室熔絲盒中的電源熔絲1（圖3），供電正常；測(cè)量室內(nèi)熔絲盒導(dǎo)線連接器I/P-A端子5與發(fā)動(dòng)機(jī)

大年，核心車(chē)型索納塔、伊蘭特先后完成了全新的換代升級(jí)，而在2021年初，隨著名圖的換代，整個(gè)中高級(jí)轎車(chē)車(chē)系就完成了全面的升級(jí)。名圖此次的升級(jí)主要集中在動(dòng)力系統(tǒng)、外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、智能化系統(tǒng)三個(gè)方面。不過(guò)略有遺憾，它并沒(méi)有與前二者一樣，升級(jí)到最新的i—GMP平臺(tái)。.1.5T+7DCT的動(dòng)力組合同樣出現(xiàn)在索納塔身上，數(shù)據(jù)指標(biāo)為125kW、253N·m，城市內(nèi)行走還算平順，加速感覺(jué)輕快。但功率儲(chǔ)備一般，高速后段加速性能不足。雙離合變速器的匹配調(diào)校做的不錯(cuò)，頓挫感不甚

面擔(dān)當(dāng)，第十代索納塔搭載全新一代i-GMP平臺(tái)，締造出兼具智慧和運(yùn)動(dòng)的B級(jí)車(chē)新標(biāo)桿形象。如果說(shuō)擁有著雙12.3英寸超大智慧連體雙屏顯示系統(tǒng)、64色炫彩氛圍燈，JBL高級(jí)品牌音響和第三代智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)等配置的第十代索納塔為用戶(hù)構(gòu)建了數(shù)字化的舒適駕乘空間，那么23項(xiàng)L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)的加入，將持續(xù)為用戶(hù)出行賦能，打造全場(chǎng)景的安全車(chē)生活。此外，第十代索納塔還將提供2.0T+8AT/1.5T+7DCT兩套動(dòng)力組成。其中1.5T車(chē)型還將搭載全球首創(chuàng)CVVD技術(shù)。這

比，全新第十代索納塔進(jìn)行了大刀闊斧的變化，顛覆了以往商務(wù)的感覺(jué)。整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息十分濃郁，如果說(shuō)把新老兩代車(chē)型所比較， 今日的全新索納塔可謂是New School新潮了。整車(chē)的前中網(wǎng)十分寬大，毫不夸張的說(shuō)，比奧迪的都要大，像是鯰魚(yú)嘴的造型，擴(kuò)張度快到了輪轂的位置，戰(zhàn)斗氣息全都給到了你。第十代索納塔的前臉看不到任何鍍鉻裝飾條，在車(chē)身各處均進(jìn)行熏黑處理，包括前唇等。值得一提的是全新索納塔的日行燈，鐮刀型的設(shè)計(jì)，并且還與前機(jī)蓋的兩道鍍鉻飾條進(jìn)行了連接，做了一個(gè)漸變

本，通過(guò)第十代索納塔以及后續(xù)新車(chē)型，一個(gè)一個(gè)硬骨頭啃，一個(gè)一個(gè)山頭攻，只要將正確的事堅(jiān)持做下去，假以時(shí)日，就一定能夠打通新的上升通道。一輛索納塔，半部北京現(xiàn)代史。從首款第五代車(chē)型一炮而紅，到第八代躋身高端，由每一代索納塔的起承轉(zhuǎn)合，演繹出北京現(xiàn)代由小到大、由弱漸強(qiáng)的篇章。起也索納塔，興也索納塔，對(duì)北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，沒(méi)有哪款車(chē)型比索納塔更重要。隨著第十代索納塔上市，北京現(xiàn)代又迎來(lái)一位鞭策三軍、激勵(lì)前行的旗手。憑借全面換新的產(chǎn)品力，北京現(xiàn)代再度吹響沖擊高端的號(hào)角，

8萬(wàn)元！第十代索納塔正式上市7月22日，北京現(xiàn)代第十代索納塔正式上市，新車(chē)共發(fā)布5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為16.18萬(wàn)～20.58萬(wàn)元。作為現(xiàn)代汽車(chē)新一代i-GMP平臺(tái)下的首款量產(chǎn)車(chē)型，第十代索納塔無(wú)論是在車(chē)身設(shè)計(jì)、動(dòng)力性能，還是在智能安全和互聯(lián)等方面都表現(xiàn)優(yōu)異。相較上一代產(chǎn)品，第十代索納塔車(chē)身長(zhǎng)度和軸距分別提升100mm和85mm。雙12.3英寸連體雙屏顯示系統(tǒng)，配合第三代智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)，為用戶(hù)打造一個(gè)全新的數(shù)字化智能座艙。新車(chē)還支持DuerOS智能語(yǔ)音交互功能

現(xiàn)代賣(mài)一輛全新索納塔究竟能賺多少錢(qián)，咱也不知道，咱也不敢問(wèn)。但是我們可以斷定的是，這次第十代索納塔登陸中國(guó)，它劍指第十代雅閣，第八代凱美瑞等這些B級(jí)家轎佼佼者，并希望自己可以成為新一代的B級(jí)車(chē)標(biāo)桿?？墒?，第十代索納塔的實(shí)力到底允不允許呢？顏值當(dāng)?shù)溃按蟆庇兴鶠槿?span id="syggg00" class="hl">索納塔激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格是毋庸置疑的，甚至比之前任何一款韓系車(chē)都要來(lái)得更夸張。與前兩代沿用的流體雕塑風(fēng)格不同的是，此次第十代索納塔采用了Sensuous Sportiness感性運(yùn)動(dòng)的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，現(xiàn)

表示，以第十代索納塔的煥新為起點(diǎn)，北京現(xiàn)代將迎20年來(lái)最大機(jī)遇。7月24日，北京現(xiàn)代攜第十代索納塔、昂希諾純電動(dòng)、菲斯塔純電動(dòng)、第四代勝達(dá)等17款車(chē)型集體亮相成都國(guó)際車(chē)展。其中，于車(chē)展前兩天搶先上市的第十代索納塔獨(dú)占C位，成為目光焦點(diǎn)?！白鳛楸本┈F(xiàn)代i-GMP技術(shù)平臺(tái)的首款落地產(chǎn)品，我們對(duì)第十代索納塔的產(chǎn)品力懷有極大信心。其將與雅閣、凱美瑞組成‘日韓新三強(qiáng)組合，撬動(dòng)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)固有競(jìng)爭(zhēng)格局。”展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理樊京濤毫不吝嗇對(duì)新車(chē)的贊賞和期待，“以第

磅產(chǎn)品，第十代索納塔的表現(xiàn)可謂是面面俱到。感性運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)理念，顛覆用戶(hù)的智能交互體驗(yàn)，全面升級(jí)的配置，全球首創(chuàng)CVVD技術(shù)等等，現(xiàn)代算得上硬生生的把消費(fèi)者的視線從“日系三強(qiáng)”中拉了過(guò)來(lái)。超高顏值，是索納塔重回巔峰的“敲門(mén)磚”作為今年最值得期待的B級(jí)轎車(chē)，第十代索納塔的外觀設(shè)計(jì)走起了極度年輕化風(fēng)格，運(yùn)用現(xiàn)代汽車(chē)最新設(shè)計(jì)理念Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動(dòng)），使其外觀更加精致和感性。通過(guò)將嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋壤⒔Y(jié)構(gòu)、造型和技術(shù)進(jìn)行完美協(xié)調(diào)，打造出有著“工業(yè)

面擔(dān)當(dāng)，第十代索納塔采用Sensuous Sportiness感性運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)理念，搭載全新一代i-GMP平臺(tái)，締造出兼具智慧和運(yùn)動(dòng)的B級(jí)車(chē)新標(biāo)桿形象。如果說(shuō)擁有著雙12.3英寸超大智慧連體雙屏顯示系統(tǒng)、64色炫彩氛圍燈，JBL高級(jí)品牌音響和第三代智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)等配置的第十代索納塔為用戶(hù)構(gòu)建了數(shù)字化的舒適駕乘空間，那么23項(xiàng)L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)的加入，將持續(xù)為用戶(hù)出行賦能，打造全場(chǎng)景的安全車(chē)生活。此外，第十代索納塔還將提供2.0T+8AT/1.5T+7DCT兩

新品——第十代索納塔而言，更是如此。因?yàn)閺哪撤N意義上來(lái)說(shuō)，這臺(tái)新車(chē)將決定現(xiàn)代品牌日后數(shù)年在中國(guó)車(chē)市所扮演的角色。為什么需要第十代索納塔從近兩年來(lái)的中國(guó)車(chē)市各個(gè)級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，頭部聚集效應(yīng)愈發(fā)明顯。其中，尤以B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)為甚。傳統(tǒng)認(rèn)知中，B級(jí)轎車(chē)往往被視為車(chē)企造車(chē)綜合實(shí)力的集中展現(xiàn)，而不免在各自品牌體系中扮演著舉足輕重的地位，以及率先承接車(chē)企的最新設(shè)計(jì)理念和研發(fā)技術(shù)。所以，雖然2019年的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不確定性增加了許多，車(chē)市總體銷(xiāo)量也相應(yīng)以下降勢(shì)頭附和，但是

新品——第十代索納塔而言，更是如此。因?yàn)閺哪撤N意義上來(lái)說(shuō)，這臺(tái)新車(chē)將決定現(xiàn)代品牌日后數(shù)年在中國(guó)車(chē)市所扮演的角色。為什么需要第十代索納塔從近兩年來(lái)的中國(guó)車(chē)市各個(gè)級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，頭部聚集效應(yīng)愈發(fā)明顯。其中，尤以B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)為甚。傳統(tǒng)認(rèn)知中，B級(jí)轎車(chē)往往被視為車(chē)企造車(chē)綜合實(shí)力的集中展現(xiàn)，而不免在各自品牌體系中扮演著舉足輕重的地位，以及率先承接車(chē)企的最新設(shè)計(jì)理念和研發(fā)技術(shù)。所以，雖然2019年的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不確定性增加了許多，車(chē)市總體銷(xiāo)量也相應(yīng)以下降勢(shì)頭附和，但是

北京現(xiàn)代第十代索納塔正式上市，同時(shí)索納塔品牌代言人楊冪現(xiàn)身直播現(xiàn)場(chǎng)，分享與第十代索納塔追逐熱愛(ài)的故事并公布售價(jià)。第十代索納塔共發(fā)布5款車(chē)型。作為現(xiàn)代汽車(chē)新一代i-GMP平臺(tái)下的首款量產(chǎn)車(chē)型，第十代索納塔在車(chē)身尺寸、顏值設(shè)計(jì)、動(dòng)力性能、智能安全和互聯(lián)等方面進(jìn)行全新升級(jí)。外觀方面，第十代索納采用現(xiàn)代最新設(shè)計(jì)理念Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動(dòng)），使外觀更加精致動(dòng)感。相較上一代產(chǎn)品，第十代索納塔車(chē)身長(zhǎng)度和軸距分別提升100mm和85mm，車(chē)身達(dá)到

20款的第十代索納塔的官圖。新車(chē)采用現(xiàn)代最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并針對(duì)配置、車(chē)身尺寸等方面進(jìn)行全面升級(jí)。全新索納塔也將于4月的紐約車(chē)展上正式亮相，今年年底在全球范圍內(nèi)開(kāi)始銷(xiāo)售，可以說(shuō)是非常值得期待?？赡苁钦J(rèn)識(shí)到了上代車(chē)型平庸的設(shè)計(jì)影響了銷(xiāo)量，全新索納塔在內(nèi)外設(shè)計(jì)方面都有非常大膽的創(chuàng)新。新車(chē)使用了現(xiàn)代品牌最新的Sensuous Sportiness設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雖然這一設(shè)計(jì)理念在國(guó)產(chǎn)菲斯塔車(chē)型上已經(jīng)開(kāi)始使用，但新索納塔帶來(lái)的視覺(jué)沖擊要遠(yuǎn)比菲斯塔更加激進(jìn)。同時(shí)借鑒Le F

年，隨著第一輛索納塔的下線，正式拉開(kāi)了北京現(xiàn)代在中國(guó)的序幕。2008年，北京現(xiàn)代創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)100萬(wàn)輛最短用時(shí)記錄。以此為開(kāi)端，連續(xù)締造200萬(wàn)輛、300萬(wàn)輛、500萬(wàn)輛......等最短用時(shí)記錄，“北現(xiàn)速度”也就此養(yǎng)成，成為行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿。2018年，北京現(xiàn)代躋身成為“千萬(wàn)車(chē)企俱樂(lè)部”的一員，成為繼上汽大眾、一汽-大眾、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)后第五家擁有千萬(wàn)用戶(hù)的企業(yè)。2002年成立的北京現(xiàn)代，趕上了中國(guó)汽車(chē)的空窗期。加入WTO的中國(guó)，市場(chǎng)急劇膨脹，

。明7日，全新索納塔插電混動(dòng)車(chē)型正式上市補(bǔ)貼后價(jià)格為18.98萬(wàn)-22.38萬(wàn)元。全新索納塔插電混動(dòng)不僅是北京現(xiàn)代首款插混產(chǎn)品，也象征著北京現(xiàn)代已經(jīng)在EV、PHEV和HEW大新能源動(dòng)力上皆有正式量產(chǎn)，而現(xiàn)代汽車(chē)也將在未來(lái)7年陸續(xù)投放38款新能源產(chǎn)品。發(fā)布會(huì)上，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理樊京濤表示：“全新索納塔插電混動(dòng)是現(xiàn)代‘NEW計(jì)劃之一， 北京現(xiàn)代將堅(jiān)定不移地繼續(xù)推進(jìn)新能源本土化進(jìn)程”。插電混動(dòng)車(chē)型的集中推出是2018年車(chē)市的一大亮點(diǎn)。從年初的路虎攬勝運(yùn)動(dòng)P400

記者 鄭劼全新索納塔插電混動(dòng)上市后，北京現(xiàn)代成為了首個(gè)完成EV、HEV、PHEV三大新能源系列全面量產(chǎn)的合資品牌。8月7日，北京現(xiàn)代發(fā)布了首款插電式混動(dòng)車(chē)型——全新索納塔插電混動(dòng)，共3款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為22.28萬(wàn)元～25.68萬(wàn)元, 補(bǔ)貼后售價(jià)為18.98萬(wàn)元～22.38萬(wàn)元。這是北京現(xiàn)代繼第九代索納塔混合動(dòng)力與新伊蘭特EV之后，上市的第三款新能源車(chē)型。在全新索納塔插電混動(dòng)上市后，北京現(xiàn)代將成為首個(gè)完成EV、HEV、PHEV三大新能源系列全面量產(chǎn)的合資

ix35和全新索納塔。同時(shí)，也帶來(lái)了新能源和無(wú)人駕駛、可穿戴機(jī)器人等全球領(lǐng)先的尖端技術(shù)。此外，全新悅動(dòng)、悅納、領(lǐng)動(dòng)、新名圖、第九代索納塔混動(dòng)版、全新途勝、全新勝達(dá)等明星車(chē)型也一同閃耀北京現(xiàn)代展臺(tái)。豐富的產(chǎn)品組合、前沿的技術(shù)充分體現(xiàn)了北京現(xiàn)代全力滿足用戶(hù)需求的實(shí)力和誠(chéng)意。打造全方位出行體驗(yàn)新一代ix35想消費(fèi)者所想七年前，北京現(xiàn)代ix35以時(shí)尚靚麗的外形、豐富的配置、穩(wěn)定的質(zhì)量，上市后迅速占據(jù)suv市場(chǎng)熱銷(xiāo)榜，引領(lǐng)了都市suv的新風(fēng)潮，以累計(jì)銷(xiāo)售76萬(wàn)輛的優(yōu)

個(gè)不落，第九代索納塔混動(dòng)版、領(lǐng)動(dòng)、全新途勝等新車(chē)一字排開(kāi)，全新精品小型家轎悅納概念版擔(dān)綱主唱，“創(chuàng)新、技術(shù)、活力”的品牌旋律響徹全場(chǎng)。在當(dāng)天的北京現(xiàn)代新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，全新精品小車(chē)悅納迎來(lái)首秀，驚艷的設(shè)計(jì)引爆全場(chǎng)，獨(dú)占當(dāng)日人氣頭條。悅納定位于瑞納之上的C1-High級(jí)別，以“技術(shù)領(lǐng)先，引領(lǐng)潮流”為主打優(yōu)勢(shì)，在流體雕塑2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基礎(chǔ)上，打造出“時(shí)尚新宣言“的設(shè)計(jì)理念。打造年輕、時(shí)尚和精致的設(shè)計(jì)元素，以2600mm的超長(zhǎng)軸距，為消費(fèi)者提供了更為寬敞的車(chē)內(nèi)空

索納塔轉(zhuǎn)向助力泵異響的檢測(cè)與處理轉(zhuǎn)向助力油故障現(xiàn)象：一輛北京現(xiàn)代索納塔轎車(chē)，用戶(hù)反映該車(chē)在轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向助力泵會(huì)發(fā)出尖銳的異響， 直線行駛時(shí)則無(wú)異響產(chǎn)生。檢查分析：引起轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)異響的主要原因有轉(zhuǎn)向助力油缺少、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)內(nèi)混入空氣、轉(zhuǎn)向泵流量控制閥故障、轉(zhuǎn)向助力油管變形或堵塞、轉(zhuǎn)向助力泵松動(dòng)、轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部磨損及機(jī)械振動(dòng)等。根據(jù)由簡(jiǎn)到繁、由表及里的故障檢查與分析原則，首先應(yīng)該檢查轉(zhuǎn)向助力油量是否足夠，再依次檢查助力系統(tǒng)是否混入空氣、轉(zhuǎn)向泵流量控制閥是否故障、轉(zhuǎn)

新藍(lán)圖北京現(xiàn)代索納塔混合動(dòng)力版［ 文：尤琦 ］車(chē)市風(fēng)生水起，北京現(xiàn)代也已經(jīng)謀劃了新的藍(lán)圖，第一步棋便是強(qiáng)勢(shì)推出第九代索納塔混合動(dòng)力版車(chē)型，在保持價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，百公里綜合油耗僅為4.8L的成績(jī)也給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們足夠的壓力。而超高性?xún)r(jià)比，依然是北京現(xiàn)代的殺手锏。同級(jí)最低風(fēng)阻0.25Cd——內(nèi)外兼修第九代索納塔混動(dòng)版在外觀上通過(guò)在進(jìn)氣格柵、前保險(xiǎn)杠、輪轂、翼子板、擾流板等位置線條與造型的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使其風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.25cd，有效提升了車(chē)輛整體空氣動(dòng)力學(xué)特性，

王營(yíng)最早認(rèn)識(shí)索納塔是因?yàn)楸本┑墓珓?wù)用車(chē)，警用索納塔白藍(lán)相間的噴漆給人酷酷的感覺(jué)?；ㄉ鷼邮降拇鬅艚o人留下深刻印象，那時(shí)候的索納塔還是第五代產(chǎn)品。十年間，北京現(xiàn)代不斷推陳出新，索納塔已經(jīng)發(fā)展到了第九代產(chǎn)品。而就在新車(chē)上市一年之后，混動(dòng)版索納塔九上市，現(xiàn)代未來(lái)戰(zhàn)略已然開(kāi)始布局。索納塔Sonata面世于1985年，“Sonata”名稱(chēng)源于意大利語(yǔ)，意思為“奏鳴曲”，象征著命名者希望它“集高貴與典雅為一身”的美好愿望，以及樂(lè)觀、向上、奮進(jìn)，追求完美的生活態(tài)度。31

歷九而新第九代索納塔擁有4855mm的車(chē)身長(zhǎng)度，在同級(jí)車(chē)中表現(xiàn)突出，寬裕的空間表現(xiàn)得到了更多消費(fèi)者的青睞。在內(nèi)飾方面，整車(chē)又回歸到了簡(jiǎn)潔而樸實(shí)的風(fēng)格，汽車(chē)內(nèi)部設(shè)計(jì)井然有序，不乏精致、沉穩(wěn)之感。第九代索納塔的自動(dòng)空調(diào)帶有PM2.5的凈化功能，雙區(qū)溫控以及座椅加熱同樣也是標(biāo)準(zhǔn)配備。在頂配車(chē)型中還加入了前排座椅透風(fēng)和后排座椅加熱功能，同時(shí)方向盤(pán)加熱也為生活在北方的人帶來(lái)了更多的方便。外觀上也在第八代索納塔車(chē)型上進(jìn)行了大幅的改動(dòng)，使得車(chē)型更加穩(wěn)重稍顯商務(wù)，更加符合

北京現(xiàn)代第九代索納塔北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司宣傳科科長(zhǎng) 張兵首先，很幸運(yùn)也很巧合，在這里領(lǐng)取父親車(chē)這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。對(duì)于我這個(gè)還沒(méi)有成為父親，也可能即將成為父親的人，這也是一種運(yùn)氣，所以在這里也非常感謝。今天非常榮幸北京現(xiàn)代第九代索納塔能夠獲得這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，所以在這里我要對(duì)主辦方對(duì)于北京現(xiàn)代第九代索納塔品質(zhì)的認(rèn)可表示感謝。另外也感謝各位媒體朋友以及各位消費(fèi)者對(duì)北京現(xiàn)代產(chǎn)品一如既往地支持。手里拿著父親車(chē)這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，在座的各位男士當(dāng)中可能很多人都已經(jīng)成為了父親，父親帶給我們的感

個(gè)月，北京現(xiàn)代索納塔九混合動(dòng)力版上市，三款車(chē)售價(jià)分別為20.98萬(wàn)元、22.98萬(wàn)元和24.98萬(wàn)元，價(jià)格挺讓人驚訝。但其實(shí)讓人驚訝的不僅如此。后來(lái)居上的現(xiàn)代技術(shù)對(duì)于現(xiàn)代汽車(chē)的技術(shù)實(shí)力，包括很多汽車(chē)行業(yè)人士都不是非常了解，也許是現(xiàn)代汽車(chē)一直以來(lái)埋頭造成，賣(mài)車(chē)，過(guò)于低調(diào)的風(fēng)格使然。事實(shí)上經(jīng)過(guò)十多年的追趕和發(fā)展，現(xiàn)代汽車(chē)和北京現(xiàn)代在技術(shù)上已是突飛猛進(jìn)，看看現(xiàn)代汽車(chē)在核心動(dòng)力技術(shù)方面的進(jìn)步吧：從2009年開(kāi)始，現(xiàn)代汽車(chē)已連續(xù)4年入選沃德世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜單。近兩年

北京現(xiàn)代第9代索納塔 Hybrid為消費(fèi)者提供了全新的選擇在第9代索納塔上市一年之后，其混合動(dòng)力版本也終于實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)。17.48萬(wàn)元至24.98萬(wàn)元的售價(jià)再次降低了混合動(dòng)力車(chē)型的價(jià)格門(mén)檻。通過(guò)對(duì)中網(wǎng)、輪轂及車(chē)身顏色的巧妙修飾，Hybird版索納塔外觀具有很高辨識(shí)度。與此同時(shí)，風(fēng)阻系數(shù)也比汽油版小幅降低，僅為0.25?，F(xiàn)代引以為豪的TMED混動(dòng)系統(tǒng)利用兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和傳統(tǒng)6擋自動(dòng)變速箱高效地實(shí)現(xiàn)了油、電動(dòng)力的多種驅(qū)動(dòng)模式。內(nèi)燃機(jī)方面，全新的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

領(lǐng)域大部分都被索納塔克公司控制。它控制著約占該國(guó)43%的各類(lèi)國(guó)有礦山以及礦藏。此外，它還控制著超過(guò)1萬(wàn)4千公里的石油燃?xì)忸I(lǐng)域運(yùn)輸管道網(wǎng)絡(luò)。除了在其參與的與外國(guó)投資者進(jìn)行的聯(lián)合合作項(xiàng)目以外，索納塔克還控制著阿爾及利亞75%的石油燃?xì)忸I(lǐng)域成品產(chǎn)品。在1963年12月，隨著SONATRACH的建立，更加速了阿爾及利亞能源工業(yè)，尤其是其地底礦藏的發(fā)展。1963年以后，阿爾及利亞政府更是根據(jù)不斷變化的國(guó)內(nèi)外政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境不斷地開(kāi)始頒布各種有關(guān)能源方面的法律、法規(guī)以及規(guī)

括D級(jí)車(chē)第九代索納塔、第九代索納塔混動(dòng)版、名圖，SUV組合全新途勝、全新勝達(dá)、ix25，以及C級(jí)車(chē)“領(lǐng)動(dòng)+朗動(dòng)”組合等，以覆蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的清晰產(chǎn)品線，展現(xiàn)了更加成熟的產(chǎn)品布局和強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。作為北京現(xiàn)代布局新能源市場(chǎng)的首款產(chǎn)品，第九代索納塔混動(dòng)版搭載了行業(yè)內(nèi)最為先進(jìn)混動(dòng)系統(tǒng)之一的TMED系統(tǒng)。該系統(tǒng)使第九代索納塔混動(dòng)版成為了全球首款在混動(dòng)系統(tǒng)中搭載GDi發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，并且憑借強(qiáng)動(dòng)力、超靜音、低能耗三項(xiàng)強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，從根本上解決新能源產(chǎn)品用戶(hù)痛點(diǎn)的同時(shí)，打

款產(chǎn)品，第九代索納塔混動(dòng)版與悅納同臺(tái)亮相。第九代索納塔混動(dòng)版搭載了行業(yè)內(nèi)最為先進(jìn)混動(dòng)系統(tǒng)之一的TMED系統(tǒng)。該系統(tǒng)使第九代索納塔混動(dòng)版成為全球首款在混動(dòng)系統(tǒng)中搭載GDi發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，并且憑借強(qiáng)動(dòng)力、超靜音、低能耗三項(xiàng)強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，從根本上解決新能源產(chǎn)品用戶(hù)痛點(diǎn)的同時(shí)，打造全面領(lǐng)先的駕乘體驗(yàn)。第九代索納塔混動(dòng)版百公里加速僅需9.5秒，運(yùn)行狀態(tài)下車(chē)內(nèi)噪音低至42.9dB，百公里綜合油耗低至4.8L。此外，第九代索納塔混動(dòng)版還能夠在高速行駛中以純電動(dòng)模式驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。兩

要介紹了適用于索納塔并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)控制單元的研究及開(kāi)發(fā)?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)上控制單元與其它控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的功率分配。相對(duì)于其它混合動(dòng)力系統(tǒng)，索納塔混合動(dòng)力系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)功率較小，但其卻能保證在任何極端環(huán)境下提供較好的駕駛性能。離合器是索納塔混合動(dòng)力系統(tǒng)的核心部件，對(duì)其精確控制能夠?qū)崿F(xiàn)兩個(gè)動(dòng)力源功率的最佳分配。由于沒(méi)有傳統(tǒng)自動(dòng)變速器中如變矩器一類(lèi)的主動(dòng)阻尼部件，因而抗振動(dòng)策略對(duì)于索納塔的混合動(dòng)力系統(tǒng)非常重要。給出了并聯(lián)式混合系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，從控制器硬件的發(fā)展、

北京現(xiàn)代第九代索納塔1.6T DLX尊貴型文、攝影/張乃超銀色的車(chē)身，穩(wěn)重的線條，雕塑一般的前臉，依然是那個(gè)許久不見(jiàn)的造型。經(jīng)典就是用來(lái)顛覆的，然而顛覆的最高境界便是破而后立的顛覆。在這個(gè)被傳承與顛覆所充斥的世界中，第九代索納塔便這樣產(chǎn)生了。如果說(shuō)第八代索納塔是一個(gè)翩翩少年，那么第九代索納塔便是一位滿腹經(jīng)綸的意氣書(shū)生。羽扇綸巾笑風(fēng)生記得在蘇軾先生的《念奴嬌?赤壁懷古》中曾提到，“羽扇綸巾，談笑間，檣櫓灰飛煙滅”，雖說(shuō)這臺(tái)第九代索納塔并沒(méi)有檣櫓灰飛煙滅的境界

發(fā)動(dòng)機(jī)的第九代索納塔也進(jìn)入了人們視野，但日系車(chē)在這一領(lǐng)域仍是空白。接下來(lái)，不妨從從售價(jià)20萬(wàn)級(jí)別的主流渦輪增壓車(chē)型當(dāng)中挑選德美韓三款最具代表車(chē)型，對(duì)比一下目前市場(chǎng)上這一級(jí)別渦輪增壓性能中看看到底哪家強(qiáng)。后來(lái)者的態(tài)度眾所周知渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)本身具有遲滯性，尤其在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，這一現(xiàn)象尤以大眾旗下增壓車(chē)型最具代表性。為了改善渦輪增壓車(chē)型的舒適性，第九代索納塔為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)選用了博格華納提供的單渦輪雙渦管技術(shù)，將排氣通道分為兩條，有效的減少了渦輪遲滯性。這一技術(shù)同

北京現(xiàn)代第九代索納塔車(chē)型解讀文：李寅虎北京現(xiàn)代第九代索納塔車(chē)型上市已經(jīng)有近半年時(shí)間，正逐漸以其“流體造型2.0”的設(shè)計(jì)理念、豐富的配置以及合理的價(jià)格而獲得市場(chǎng)的青睞，可以預(yù)見(jiàn)，在未來(lái)的汽車(chē)后市場(chǎng)上，它也將是一款較為常見(jiàn)的車(chē)型。為了方便廣大維修人員對(duì)該車(chē)的了解，本刊在此將其技術(shù)亮點(diǎn)進(jìn)行解讀。一、發(fā)動(dòng)機(jī)1.基本參數(shù)第九代索納塔車(chē)型配備了改良的2.4L排量Theta II GDI發(fā)動(dòng)機(jī)（圖1），它與第八代索納塔配備的Theta II MPI發(fā)動(dòng)機(jī)最大的區(qū)別，就是

北京現(xiàn)代第九代索納塔以60.7分的成績(jī)獲得5+星級(jí)評(píng)價(jià)。參加C-NCAP測(cè)試的車(chē)型是第九代索納塔2.4 DLX AT版，試驗(yàn)車(chē)購(gòu)買(mǎi)價(jià)格是21.78萬(wàn)元。該車(chē)在正面100%碰撞試驗(yàn)中獲得17.43分、在正面40%碰撞試驗(yàn)中獲得17.23分、在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中獲得18分、在鞭打試驗(yàn)中獲得4分，試驗(yàn)得分總計(jì)56.7分。由于該車(chē)配置了駕駛員和前排乘員安全帶提醒裝置以及側(cè)面全氣簾和側(cè)面安全氣囊、ISOFIX和ESC裝置，獲得4分加分。

劉兆才對(duì)于索納塔來(lái)說(shuō)，第九代車(chē)型是一次質(zhì)的飛躍，比之前的任何一代都要優(yōu)秀，無(wú)論是造型設(shè)計(jì)、車(chē)身安全性還是車(chē)輛上的高級(jí)配置。中級(jí)車(chē)市的那些競(jìng)爭(zhēng)者們無(wú)法再淡定，因?yàn)椋袄恰眮?lái)了，第九代索納塔將會(huì)成為各大品牌中級(jí)車(chē)市場(chǎng)份額的吞噬者。一直以來(lái)，北京現(xiàn)代車(chē)型都以超高的性?xún)r(jià)比為殺手锏，打造出一個(gè)又一個(gè)銷(xiāo)售奇跡。第九代索納塔又把性?xún)r(jià)比推向了巔峰，很多高級(jí)車(chē)上才有的配置都被移植過(guò)來(lái)?？梢哉f(shuō)，第九代索納塔是北京現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)和高造車(chē)水平的實(shí)力之作，將搭載包括2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)

俊夫盡管上一代索納塔看上去仍然不錯(cuò)，但就像是時(shí)裝一樣，它的設(shè)計(jì)風(fēng)格很快就讓人產(chǎn)生了視覺(jué)疲勞，也許是這幾年新車(chē)太多的緣故吧。但是不論怎樣，幾年時(shí)間過(guò)去了，圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)線條已不再是當(dāng)下的流行趨勢(shì)，而讓汽車(chē)“變硬”成為了風(fēng)潮。事實(shí)上，“流體雕塑2.0”時(shí)代的到來(lái)讓現(xiàn)代的新車(chē)有了全新的面貌，名圖、新勝達(dá)以及捷恩斯通通都是現(xiàn)代深耕設(shè)計(jì)領(lǐng)域的成果。如果稍加留意中型車(chē)市場(chǎng)，便會(huì)發(fā)現(xiàn)在上一代索納塔面世之后，許多新車(chē)都或多或少地以它為對(duì)標(biāo)競(jìng)品，我相信這一代車(chē)型也會(huì)引起這樣的關(guān)

8萬(wàn)元北京現(xiàn)代索納塔 2.4L TOP旗艦型2.4L自然吸氣 / 139kW/6300rpm / 240Nm/4250rpm / 6AT / 最高車(chē)速206km/h / 綜合油耗8.1L/100km身份 二線的高端在一線城市，來(lái)自韓國(guó)的現(xiàn)代品牌算是比較低端的品牌，但在二三線城市，它卻很受歡迎。第八代索納塔整體上取得成功，第九代本該順理成章更上層樓，但遺憾的是八代九代也將同堂銷(xiāo)售，也為第九代索納塔的未來(lái)蒙上了一層陰影。動(dòng)力系統(tǒng)上，旗艦車(chē)型仍采用2.4L+6A

02年，第五代索納塔在北京現(xiàn)代下線。14年后的今天，全新的第九代索納塔終于與世人見(jiàn)面。30年的傳承和蛻變，讓“索九”具備了怎樣的市場(chǎng)殺傷力？現(xiàn)代的這款經(jīng)典車(chē)型在“歷九而新”之后，會(huì)讓北京現(xiàn)代的中級(jí)車(chē)真正強(qiáng)大起來(lái)嗎？觀感：內(nèi)斂而尊貴與第八代索納塔富于“流體感”的外形相比，第九代索納塔采用了全新升級(jí)的流體雕塑2.0設(shè)計(jì)理念，讓新車(chē)看起來(lái)更內(nèi)斂、更和諧，“雕塑感”更強(qiáng)。從前臉看，四幅六邊形格柵代替了飛翼式的造型，試駕中發(fā)現(xiàn)1.6T車(chē)型格柵內(nèi)部為蜂窩造型，而2.4

第九代索納塔領(lǐng)銜 北京現(xiàn)代全線陣容登陸青島本刊訊 近日，第十四屆青島車(chē)展在青島國(guó)際會(huì)展中心舉行，以新一代旗艦車(chē)型第九代索納塔領(lǐng)銜，北京現(xiàn)代全線車(chē)型亮相青島車(chē)展。定位為“新動(dòng)力高端智能座駕”的第九代索納塔，是北京現(xiàn)代新一代旗艦車(chē)型，代表著北京現(xiàn)代在科技革新、設(shè)計(jì)美學(xué)、智能服務(wù)等方面的最高水準(zhǔn)。自3月20日上市以來(lái)，第九代索納塔備受市場(chǎng)關(guān)注，上市11天銷(xiāo)量達(dá)到7818輛，4月訂單量也突破7000輛。據(jù)悉，第九代索納塔的混合動(dòng)力車(chē)型將在下半年上市。此外，北京現(xiàn)代

北京現(xiàn)代第八代索納塔一樣，流體雕塑的設(shè)計(jì)理念確實(shí)成為了消費(fèi)者為其買(mǎi)單的重要理由。不過(guò)韓國(guó)人只擅長(zhǎng)做表面功夫嗎？當(dāng)然不，他們玩內(nèi)涵同樣是一流的?？梢哉f(shuō)，從第八代索納塔開(kāi)始，北京現(xiàn)代開(kāi)始了真正意義上的蛻變，此后推出的名圖，也起到了穩(wěn)固市場(chǎng)地位的重要作用。這樣看來(lái)，在家用轎車(chē)領(lǐng)域征戰(zhàn)多年的北京現(xiàn)代汽車(chē)，是時(shí)候向更高的目標(biāo)發(fā)起沖鋒了?！傲康劫|(zhì)”的轉(zhuǎn)變駕駛著第九代索納塔在廈門(mén)尋找合適的拍攝地點(diǎn)，就好比在三里屯挑選最新潮的服裝，很容易讓人陷入選擇困難癥無(wú)法自拔。美麗的

北京現(xiàn)代第九代索納塔“九城推介會(huì)”在首站北京拉開(kāi)帷幕。為期一個(gè)月的推介會(huì)期間，第九代索納塔的足跡將遍及杭州、西安、武漢、上海、肇慶、青島、沈陽(yáng)、成都九大城市，啟動(dòng)新動(dòng)力高端智能座駕——第九代索納塔上市前的最后一次大規(guī)?！奥费荨?。此輪推介會(huì)中，北京現(xiàn)代將提供第九代索納塔進(jìn)行賽車(chē)場(chǎng)地試駕和自動(dòng)泊車(chē)等科目試駕環(huán)節(jié)，1.6T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)在賽道上的勁爆動(dòng)力與智能科技最新成果的高配置科目體驗(yàn)，將為消費(fèi)者帶來(lái)超越期待的駕乘體驗(yàn)。作為2015年北京現(xiàn)代最重要的新車(chē)型，第

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音略大索納塔是北京現(xiàn)代生產(chǎn)的第一款車(chē)型，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已有13個(gè)年頭，至今已發(fā)展到第九代，那么它與索納塔八相比，會(huì)有哪些變化呢？索車(chē)長(zhǎng)4軸2整-最-行-動(dòng)發(fā)L發(fā)1最1最2變70-最-底車(chē)承驅(qū)前懸-輪2整-售-.3 4 6擋3～88 6、小高動(dòng)置 胎車(chē)價(jià)距備 李 動(dòng)動(dòng)大大速身載 架輛力盤(pán)2、5 5納1 50雙寬/渦0前/質(zhì)離廂 機(jī)機(jī)功 器 車(chē)結(jié)型 質(zhì)/扭式型5 5 4規(guī)系懸萬(wàn)m離0塔、、0輪地速驅(qū)保量容 型排率 型構(gòu)式式矩 元格1m統(tǒng)架 高合k R 增

T代現(xiàn)代第九代索納塔預(yù)計(jì)中國(guó)市場(chǎng)上市時(shí)間：2015年曾以“流體雕塑”概念席卷全球的現(xiàn)代索納塔迎來(lái)了換代產(chǎn)品。相比第八代索納塔，新一代索納塔的調(diào)校更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能。預(yù)計(jì)引入中國(guó)市場(chǎng)后，將提供渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，從而進(jìn)一步增加產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。第九代采用由新一代勞恩斯引入的流體雕塑2.0設(shè)計(jì)理念，車(chē)身設(shè)計(jì)比例與現(xiàn)款相近，車(chē)頂曲線、發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李箱的輪廓都非常接近，腰線的設(shè)計(jì)更穩(wěn)重，車(chē)頭和車(chē)尾的造型更陽(yáng)剛，但少了一些動(dòng)感。車(chē)身長(zhǎng)度和寬度相比現(xiàn)款索納塔分別多出35mm和30

動(dòng)感”的第八代索納塔和代表“時(shí)尚穩(wěn)重”的MISTRA名圖?！耙混o一動(dòng)”雙拳出擊，國(guó)內(nèi)中高級(jí)市場(chǎng)將刮起一陣怎樣的旋風(fēng)？不一樣的外觀風(fēng)格，不一樣的客戶(hù)群體第八代索納塔的“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念和MISTRA名圖的“風(fēng)暴前沿”設(shè)計(jì)理念，均是現(xiàn)代集團(tuán)兩種最先進(jìn)設(shè)計(jì)理念。第八代索納塔將現(xiàn)代汽車(chē)“流體雕塑”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言演繹到了極致。流體雕塑設(shè)計(jì)理念以柔性與力量的完美結(jié)合，鷹眼前大燈、X型前保險(xiǎn)杠、動(dòng)感的車(chē)型輪廓，盡顯轎跑車(chē)的動(dòng)感之美。MISTRA名圖以簡(jiǎn)約的外形輪廓、節(jié)制有

0年畫(huà)的第八代索納塔旅行版，當(dāng)時(shí)由于各種原因沒(méi)有發(fā)表（曾俊夫這位同志得負(fù)主要責(zé)任，哈哈），現(xiàn)在重新投稿再發(fā)一次吧。索納塔旅行版，當(dāng)然是一款并不存在的車(chē)型，根據(jù)Sedan版本我猜出來(lái)大致的尾部線條走向，為了表現(xiàn)這只尾燈，花了我不少時(shí)間。其實(shí)索納塔的兄弟，歐版i40倒是看著不錯(cuò)，不過(guò)相比起來(lái)，我畫(huà)的這款索納塔旅行版線條更流暢，要不現(xiàn)代汽車(chē)考慮考慮？——林緒飛@汽車(chē)之友 官方微博將持續(xù)發(fā)起“微話題”，讓大家一起借助微博平臺(tái)拓展汽車(chē)話題，參與并被選中的讀者，我們將

緊密的事或物。索納塔八和朗動(dòng)在車(chē)型布局和定價(jià)體系上其實(shí)已經(jīng)完全可以用這個(gè)詞來(lái)形容了，但很明顯，身為制造廠商的現(xiàn)代并不這么看，他們看到的是兩個(gè)環(huán)之間存在的薄弱點(diǎn)，只有對(duì)這個(gè)薄弱點(diǎn)進(jìn)行強(qiáng)化，才能夠?qū)h(huán)環(huán)相扣進(jìn)化為天衣無(wú)縫。推出更低配置的索納塔八或是增加更高配置的朗動(dòng)在他們眼中都是太過(guò)膚淺且不具備足夠競(jìng)爭(zhēng)力的做法，為兩者之間看似不大的市場(chǎng)空間設(shè)計(jì)一款全新產(chǎn)品才足夠Power。雖然這樣做會(huì)讓原本只有小范圍的銜接變成更大面積的重疊，不過(guò)現(xiàn)代認(rèn)為這種內(nèi)部擠壓不是問(wèn)題，

011年款現(xiàn)代索納塔憑借其集成車(chē)窗導(dǎo)軌的塑料車(chē)門(mén)模塊獲得了“底盤(pán)硬件”類(lèi)的創(chuàng)新大獎(jiǎng)。作為一項(xiàng)重大的應(yīng)用，該模塊使用STAMAX 30%玻纖增強(qiáng)的樹(shù)脂取代四個(gè)車(chē)門(mén)中的鋼板，令總車(chē)重減少約4磅（2公斤）。此外，它還將21個(gè)組件集成到一個(gè)注塑成型的部件中，并將五個(gè)裝配流程精簡(jiǎn)為一，從而降低汽車(chē)整體的系統(tǒng)成本。（圖為）使用沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料SABIC?STAMAX?長(zhǎng)玻纖聚丙烯樹(shù)脂制造的2011款現(xiàn)代索納塔（2011 Hyundai Sonata）車(chē)門(mén)模塊圖為201