馮立雷,朱正遠
(中建二局第二建筑工程有限公司,廣東 深圳 518000)
鄭州中心城區(qū)地下綜合管廊金水科教園區(qū)位于鄭州市區(qū)北部,緊鄰黃河,主管廊總長度為6.695km。主線管廊共1層,分4艙:綜合艙1、電力艙、綜合艙2、燃氣艙。燃氣艙地坪設計做法如圖1所示。
圖1 燃氣艙地坪設計做法結構示意圖
不發(fā)火混凝土由石英砂或金剛砂、高聚物、特殊添加劑、水泥等組成,其特點有:①地坪受金屬材料摩擦不產生火花;②增強混凝土地面的耐磨性和強度,高密度、不起塵,持久、密實的表面永不褪色;③預包裝產品不需要摻加其他材料;④可抵抗油脂,易清潔;⑤與新澆混凝土表面整體結合,施工工期短。
1)原材料中發(fā)火物質的控制。研究比對后,主材料選用南陽產的白云石和白云砂,該材料強度好,其成分為碳酸鎂鈣,與金屬摩擦不易產生火花;其他材料均為無機非金屬材料,摩擦不發(fā)火。
2)管廊為封閉線帶狀空間,常規(guī)的泵送和吊運難以實現,需要通過吊裝口實施轉運,轉運中嚴禁混入金屬及其它種類的石子。
找標高、彈面層水平線→基層處理→灑水濕潤→抹灰餅→刷水泥漿(內摻建筑膠)→澆筑不發(fā)火混凝土→抹面層壓光→養(yǎng)護。
根據引入管廊艙室內的水平標高線,量測出地坪厚度水平線(澆筑混凝土時混凝土上表面與線平齊)彈在艙體兩側墻面上,并沿艙體方向彈出1m標高線,以檢查地坪厚度。
將廊體地面垃圾等清理并沖洗干凈,并采用機械鑿毛方式進行原有地面鑿毛,在下道工序前清理沖洗干凈。
根據在艙室墻體上已彈出的面層水平標高線,橫豎拉線,用與混凝土相同配合比的拌合料抹灰餅,橫豎間距2m,灰餅上標高就是面層標高。
管廊為封閉帶狀空間結構,選用泵送與平車配合的方式運輸,泵送到艙室內部,入廊后采用水平運輸車運輸至澆筑地點。
不發(fā)火混凝土原材按表1配比進行攪拌,并按國家標準GB 50209-2010《建筑地面工程施工質量驗收規(guī)范》的規(guī)定制作混凝土試塊。
表1 不發(fā)火混凝土配比
收面采用三道壓光技術,即第一道抹壓出漿為止,面層平整均勻;第二道抹壓填平凹坑、砂眼、消除表面氣泡、孔隙等;第三道抹壓配合磨光機收面。
不發(fā)火混凝土澆筑施工完成后24h開始養(yǎng)護,管廊為地下空間結構,內部溫度變化幅度小,根據季節(jié)溫度,現場采用灑水養(yǎng)護,每天2次灑水,不少于7天。
管廊艙室側面為排水溝,排水溝在防火墻處不貫通,在距離防火墻兩側500mm處斷開。排水溝深100mm×寬300mm,排水溝大樣如圖2。
圖2 排水溝大樣圖
管廊主體結構存在變形縫,縫寬為30mm,墊層部分采用密封膏嵌縫,結構面上填50mm厚碎石,并用無紡布包裹,底板按防水專業(yè)施工圖施工。不發(fā)火混凝土地坪施工完成后在變形縫處采用切縫處理,縫寬10mm,深4mm,間距不大于6m,采用切割機割縫。伸縮縫橫向垂直于設備支墩,在入廊管線設備支墩周邊留設20mm伸縮縫,用密封膏嵌縫。
圖3 伸縮縫布置示意圖
4.8.1 質量保證措施
不發(fā)火混凝土采用的粗骨料粒徑為5~10mm,最大顆粒不應大于30mm,面層采用的石子粒徑不應大于15mm?;炷猎谵D運過程中,注意成品保護,避免設備碰壞門框及鋪設在基層的各種管線及設備基礎。面層收面完成后在養(yǎng)護過程中,封閉管廊出入口,不得進行其他工藝工序或管線入廊施工,避免造成表面起砂現象。
不發(fā)火混凝土檢驗采用現場抽樣試驗方法,在地坪施工后10天后進行?,F場采用在黑暗條件下,用直徑120mm、轉速1520r/min的電動砂輪在混凝土表面分區(qū)進行摩擦試驗,試驗過程中觀察混凝土試件未產生瞬時火花。立方體試件養(yǎng)護28天后抗壓強度測試結果滿足要求,試件采用砂輪機被磨掉20g無瞬間火花產生。
通過對鄭州中心城區(qū)地下綜合管廊金水科教園區(qū)燃氣艙不發(fā)火混凝土地坪的施工和取樣試驗,不發(fā)火性檢測、抗壓強度檢測及觀感質量均合格,其結果見表2。
表2 28天齡期混凝土試件抗壓強度檢測
4.8.2 安全保證措施
廊體為有限封閉空間,需保證有限空間的施工安全。進入廊體內部施工時必須將送風機打開并正常運行,送風機間距不大于200m。廊體上的預留進風口、排風口、逃生口均打開,不得覆蓋。必須嚴格執(zhí)行“先檢測,后作業(yè)”的原則,根據施工現場作業(yè)實際情況,對廊體內部可能存在的危害氣體進行檢測。檢測時,檢測人員應處于安全環(huán)境,未經檢測或檢測不合格的,嚴禁作業(yè)人員進入廊體作業(yè)。作業(yè)場所空氣中的氧含量不得低于0.195的狀態(tài)。進入廊體作業(yè)時,應當至少有兩人同行和工作。若空間只能容一人作業(yè)時,現場負責人應隨時與正在作業(yè)的人取得聯系,作預防性防護。
綜合管廊燃氣艙不發(fā)火混凝土地坪施工技術是在管廊工程中的一次探索和應用,除滿足不發(fā)火的要求外,尚需考慮材料在廊道內的運輸和施工的可操作性,密閉空間的安全性。該技術在一定程度上提升了業(yè)主的滿意度,利于企業(yè)不同領域的施工技術積累和企業(yè)的長足發(fā)展,同時也為今后類似工程的施工提供了可靠的借鑒,具有很好的社會效益和經濟效益。