劉建華

關(guān)鍵詞：海洋石油;事故樹;安全;起重事故

1 海洋石油平臺事故統(tǒng)計分析

根據(jù)《GB/T6441-1986企業(yè)職工傷亡事故分類》的相關(guān)規(guī)定，事故一共被劃分為20大類，為了控制對海洋石油平臺事故，我們收集統(tǒng)計了從2002年至2020年間，一共19年里的各種事故，通過對事故的分類匯總，剔除了其中記錄模糊、數(shù)據(jù)混亂和因不可抗因素導致的事故之后，篩選出268個具有典型性質(zhì)的事故作為案例。根據(jù)海洋石油工作的特點，我們把海洋石油平臺事故分為七大類：①機械傷害;②物體打擊;③起重傷害;④高處墜落;⑤火災爆炸;⑥觸電傷亡;⑦其他傷害。表1為海洋石油平臺中的事故類別起數(shù)。

其中物體打擊類事故占所有事故數(shù)量的21%，機械傷害類事故占19%，起重傷害類事故占17%。在事故類別中，尤其以起重傷害事故造成的危害最大，因此分析起重事故，找出原因，對起重作業(yè)安全管理工作具有重要意義。

2 海洋石油平臺起重作業(yè)特點

①被吊物具有很高的勢能。被搬運的物料質(zhì)量重、體積大、種類繁多、形態(tài)各異，起重搬運過程是重物在高空中的懸吊運動;②起重作業(yè)是多種運動的組合。起重作業(yè)涉及多維運動，體形高大金屬結(jié)構(gòu)的整體移動，大量結(jié)構(gòu)復雜、形狀不一、運動各異、速度多變的可動零部件，形成起重機械的危險點多且分散的特點，給安全防護增加難度;③作業(yè)范圍大。金屬結(jié)構(gòu)橫跨作業(yè)場地，高度高于其他設備設施和施工人群，起重機帶載可以部分或整體在較大范圍內(nèi)移動運行，使危險的影響范圍加大;④多人配合的群體作業(yè)。海上起重作業(yè)涉及人員包括司索工、起重司機、甲板長等人員。每一次吊運循環(huán)，都必須是多人合作完成，無論哪個環(huán)節(jié)出問題，都可能發(fā)生意外;⑤作業(yè)條件復雜多變。海洋石油平臺起重作業(yè)在室外，受氣候、氣象條件和場地限制的影響較大。起重作業(yè)前必須確認具備的安全條件。

3 事故樹在海洋石油平臺起重作業(yè)中的應用

海洋石油平臺起重事故的主要原因有鋼絲繩斷裂、物件捆綁不牢、吊車司機誤操作、溝通不暢等，事故樹分析是隱患和危險性分析中常用的一種分析方法，通過對事故樹的定性和定量分析，可以找出事故發(fā)生的主要原因，為確定安全對策提供可靠依據(jù)，達到預測和預防事故發(fā)生的目的。海上起重作業(yè)的頂事件以起重作業(yè)傷人為例，從人、機、環(huán)境等方面調(diào)查與事故樹頂事件有關(guān)的所有事故原因進行影響分析，并編制事故樹。圖1為起重作業(yè)傷人事故樹。

在事故樹中如果所有基本事件發(fā)生，那么頂事件一定會會發(fā)生，割集表示引起頂事件發(fā)生的基本事件的集合，該事故樹的結(jié)構(gòu)函數(shù)為：T=A1*A2，計算可知最小割集有92個，說明在起重作業(yè)過程中吊物墜落傷人事件產(chǎn)生的因素很多，發(fā)生的可能性很大，有必要采取安全措施保證起重作業(yè)系統(tǒng)的安全性。

事故樹分析中的徑集是基本事件不發(fā)生的集合，根據(jù)事故樹結(jié)構(gòu)函數(shù)計算可得該事故樹的最小徑集只有2個，說明起重作業(yè)中發(fā)生事故的可能性很大，系統(tǒng)不安全。

4 結(jié)果分析與安全管理對策

4.1 結(jié)果分析

①海洋石油平臺“起重傷人”事故樹的最小徑集有92個，說明起重系統(tǒng)發(fā)生事故的可能性是非常大的，需要采取必要的安全技術(shù)和管理措施;②事故樹的最小徑集有2個，說明要預防起重傷人就必須從2條途徑進行考慮，避免任何一個最小徑集中每一個基本事件的發(fā)生即為預防事故的一種模式。

4.2 安全管理對策

4.2.1 加強對起重作業(yè)人員的教育培訓，提高綜合素質(zhì)

由事故樹分析可知，頂事件的發(fā)生主要是人的站落位置不當和起吊物墜落同時發(fā)生的結(jié)果，起重作業(yè)為特殊作業(yè)，有些起重吊裝作業(yè)還屬于危險性較大的工程，有必要從人員素質(zhì)方面加強管理。從業(yè)者必須年滿18周歲且具有初中以上文化程度;身體健康，沒有妨礙從事起重作業(yè)的的生理缺陷;必須經(jīng)過特種作業(yè)考核合格，取得相應的資格證書方可上崗工作。

4.2.2 強化日常維護保養(yǎng)工作

對于相關(guān)設備的保養(yǎng)以及維修在整個過程中是非常重要的，平臺必須配備專業(yè)的檢維修人員定期對設備進行檢修，將設備的型號、購買時間、維修時間以及一些技術(shù)參數(shù)等都會記錄下來。對起吊設備的附屬配件也要嚴格檢查，如一些報警器以及應急的開關(guān)喇叭等進行檢查，在保證各方面都比較安全后才可以進行操作。對于達到期限后的設備及零部件必須要嚴格的遵循報廢標準，不能夠以一種僥幸的心理繼續(xù)使用。

4.2.3 嚴格作業(yè)管理，建立起重作業(yè)安全檢查項目

作業(yè)前進行JSA分析，識別作業(yè)危害因素，評價風險，并根據(jù)評價結(jié)果制定和實施相應的控制措施，最大限度消除或控制風險。對于控制人與吊物的位置不當要做到嚴禁吊物從人頭頂經(jīng)過或人從吊物下經(jīng)過;起吊時人與吊物距離不得太近。對控制起吊物脫落所有吊物鉤應配備有效的防吊索脫出裝置;嚴禁超載、斜吊、不走通道、不鳴鈴等違章作業(yè);不得使用不合格吊索，起吊物銳處必須有襯墊;確保掛吊物掛吊處強度，有疑問時應先試吊;定期檢查鋼絲繩、 吊鉤等重要零部件，嚴禁使用有裂紋的吊鉤和損壞的起升繩;經(jīng)常檢查制動器;合理調(diào)整制動器間隙;經(jīng)常檢查卷筒機構(gòu)，確保起升機構(gòu)正常工作;夜間作業(yè)要檢查環(huán)境照明，照明不良時應開燈作業(yè);定期維修保養(yǎng)起重機械。

4.2.4 嚴格履行起吊作業(yè)規(guī)程

現(xiàn)場作業(yè)前召開會議，明確起吊方案，作業(yè)中嚴格履行操作規(guī)程。對于不滿足起吊的作業(yè)條件堅決不能起吊：如當起重臂吊鉤或吊物下面有人，吊物上有人或浮置物時，不得進行起重操作;大風天氣，無法看清場地、無法看清吊物情況和指揮信號時，不得進行起吊。重物捆綁、緊固、吊掛不牢，吊掛不平衡而可能滑動，或斜拉重物，棱角吊物與鋼絲繩之間沒有襯墊時不得進行起吊;不準用吊鉤直接纏繞重物，不得將不同種類或不同規(guī)格的索具混在一起使用。吊物捆綁應牢靠，吊點和吊物的中心應在同一垂直線上。起重機械及其臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風繩和吊物不得靠近高低壓輸電線路。在輸電線路近旁作業(yè)時，應按規(guī)定保持足夠的安全距離，不能滿足時，應停電后再進行起重作業(yè)。停工和休息時，不得將吊物、吊籠、吊具和吊索吊在空中。

5 結(jié)束語

海洋石油平臺起重作業(yè)作為高風險作業(yè)需要在日常中加強管理，在作業(yè)管理制度、人員素質(zhì)提高、設備設施管理、起吊操作規(guī)程、安全教育培訓上付出努力，并落實到行動，切實提高起重作業(yè)安全管理水平，避免起重事故的發(fā)生。

參考文獻：

[1]李義武.論海洋石油鉆采平臺吊車起重作業(yè)安全管理[J].化工管理，2015（01）：115-116+118.