李肖雄

摘 要：本文以電梯檢驗(yàn)過(guò)程中故障及原因分析主要內(nèi)容進(jìn)行闡述，結(jié)合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范為主要依據(jù)，從電梯系統(tǒng)故障、電梯空間不足、電梯部件磨損、試驗(yàn)失敗原因進(jìn)行深入探討和分析，其目的在于提升電梯檢驗(yàn)過(guò)程效率，做好電梯檢驗(yàn)過(guò)程設(shè)備安全，將電梯檢驗(yàn)過(guò)程更加完善，保證人們使用過(guò)程中的安全性和穩(wěn)定性，旨在為相關(guān)研究提供參考資料。

關(guān)鍵詞：電梯;檢驗(yàn);故障及原因

0 引言

電梯在當(dāng)今社會(huì)生活中是人們不可缺少的一部分，提高人們高效便捷的同時(shí)，電梯本身的安全性能也是人們關(guān)注的重點(diǎn)。在電梯的檢驗(yàn)過(guò)程中由于檢驗(yàn)人員的水平參差不齊，特別在首次驗(yàn)收的電梯中，由于設(shè)備調(diào)試不完善、安裝人員技術(shù)等問(wèn)題，檢驗(yàn)時(shí)容易致使電梯出現(xiàn)故障?，F(xiàn)對(duì)電梯檢驗(yàn)中的故障及原因進(jìn)行分析，推動(dòng)電梯檢驗(yàn)的發(fā)展。

1 電梯系統(tǒng)故障

1.1 通信故障

故障的現(xiàn)象：檢驗(yàn)過(guò)程中呼梯無(wú)法到達(dá)相應(yīng)的樓層，或無(wú)法呼梯，或呼梯過(guò)程中電梯突然抱閘停止等。出現(xiàn)此現(xiàn)象多常見(jiàn)于外呼盒未安裝，電梯每個(gè)層站未進(jìn)行有效地址碼設(shè)置或地址碼重復(fù)，未進(jìn)行有效的井道自學(xué)習(xí)，平層感應(yīng)器位置安裝不規(guī)范及損壞等情況。

1.2 電梯抱閘不同步故障

故障的現(xiàn)象：斷開(kāi)安全回路的情況下，電梯未及時(shí)抱閘;群控的電梯中，電梯剛向上運(yùn)行過(guò)程突然向下墜落一下;電梯制停距離過(guò)長(zhǎng)，嚴(yán)重時(shí)無(wú)法有效的制停。

故障原因分析：抱閘響應(yīng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，抱閘線圈失電不及時(shí)，系統(tǒng)本身運(yùn)行指令的沖突。

2 電梯空間不足

電梯空間的不足主要體現(xiàn)在機(jī)房空間的不足、井道空間的不足、底坑空間的不足這三方面。機(jī)房空間的不足在檢驗(yàn)過(guò)程中多為凈空高度的不足以及控制柜操作空間的不足。有些電梯的安裝是在現(xiàn)有的建筑中對(duì)電梯進(jìn)行安裝，以至于預(yù)留的空間原本就不夠?；蛘咴诎惭b過(guò)程中對(duì)建筑物發(fā)生涉及變動(dòng)而未考慮到電梯本身的空間要求，致使空間不足。在檢驗(yàn)過(guò)程中，井道頂部空間不足的情況多為常見(jiàn)。原因很多，多集中于最高部件與出廠設(shè)計(jì)的不一致，井道頂部存在障礙物，安裝過(guò)程中未安裝對(duì)重墩子，緩沖器位置安裝不對(duì)等情況。電梯頂部空間不足易造成電梯沖頂后轎廂的嚴(yán)重性損壞以及乘客人員的生命安全。檢驗(yàn)人員在檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)空間不足的問(wèn)題，可通過(guò)減少對(duì)重墩子到緩沖器的距離、轎頂最高部件的高度等方法綜合來(lái)達(dá)到足夠的空間要求。

3 電梯部件磨損

3.1 鋼絲繩的磨損

在電梯運(yùn)行中多采用鋼絲繩與曳引輪槽間的摩擦力作為轎廂運(yùn)行力量。鋼絲繩的磨損主要存在于鋼絲繩張力的不平均，以至于電梯在運(yùn)行過(guò)程中只有其中某一兩根鋼絲繩受力嚴(yán)重，長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程致使鋼絲繩直徑的減少。同樣，在電梯運(yùn)行過(guò)程中，鋼絲繩與之一起運(yùn)行，若在這之間有障礙物在鋼絲繩運(yùn)行過(guò)程擦掛，將使鋼絲繩磨損。這樣的情況多存在于鋼絲繩孔洞地面有突出的建筑物與鋼絲繩相接觸，特別在限速器鋼絲繩孔洞上，這樣的情況最為明顯。主要原因在于，安裝人員未能特意檢查是否建渣等在曳引輪槽內(nèi)，鋼絲繩運(yùn)行過(guò)程是否與其他物體相接觸。

3.2 層門(mén)滑塊的磨損

在年份較久的電梯中，層門(mén)滑塊的磨損尤為突出。在許多老式的電梯中，層門(mén)的運(yùn)行主要依靠滑塊和層門(mén)滾輪依附在層門(mén)軌跡中運(yùn)行。當(dāng)層門(mén)滑塊磨損嚴(yán)重和滾輪變形情況時(shí)，乘客人員若依靠層門(mén)，或外力推使電梯層門(mén)，極易造成人連門(mén)一起墜落井道的危險(xiǎn)。層門(mén)滑塊多為橡膠材質(zhì)，若層門(mén)調(diào)整完美，層門(mén)在運(yùn)行過(guò)程中，滑塊與滑槽之間沒(méi)有磨損，滑塊可長(zhǎng)期使用。此種情況最大的風(fēng)險(xiǎn)在于橡膠的老化。然而電梯在使用過(guò)程中門(mén)的變形，軌道的偏離在所難免，所以在檢驗(yàn)過(guò)程中，也應(yīng)該著重看滑塊的磨損程度。

4 試驗(yàn)失敗原因

4.1 平衡系數(shù)試驗(yàn)未在范圍內(nèi)

影響平衡系數(shù)的因素主要在于轎廂側(cè)的重量以及對(duì)重側(cè)的重量。有些少情況下，在額定載重小的電梯中，平衡鐵對(duì)平衡系數(shù)的影響較為突出。電梯的用途不同將對(duì)電梯的轎廂進(jìn)行二次裝修，造成轎廂側(cè)重量造成改變。此時(shí)將影響電梯更加的耗能，如若此電梯制動(dòng)性能不足，還會(huì)造成電梯蹲底，破壞電梯等情況。因而在檢驗(yàn)過(guò)程若發(fā)現(xiàn)平衡系數(shù)不在范圍的情況，應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)造成系數(shù)不對(duì)的原因，及時(shí)采取相應(yīng)措施。

4.2 制動(dòng)試驗(yàn)失敗的原因

制動(dòng)試驗(yàn)主要驗(yàn)證電梯的剎車(chē)能力，若剎車(chē)能力太好，易造成乘坐人員突然狀況的不適感;若剎車(chē)能力不足，則電梯不能有效的制停。其原因分析如下：制動(dòng)輪存在凹槽、油污、磨損等情況;制動(dòng)摩擦片不能有效緊密的貼合在制動(dòng)輪上面;制動(dòng)過(guò)程帶動(dòng)限速器安全鉗動(dòng)作;制動(dòng)電阻阻值過(guò)低，不能消耗多余的能量。

4.3 限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)失敗的原因

此試驗(yàn)在貨梯上存在較多，貨梯載貨量大，安全鉗不容易卡在軌道上，安全鉗的制停力量不足以使電梯停止。貨梯的安全鉗多為瞬時(shí)式安全鉗，安全鉗與軌道間的間隙若過(guò)大，則不足以使安全鉗卡在軌道上。限速器鋼絲繩與壓塊之間摩擦力不足，不足以提拉安全鉗連桿。某些電梯，在限速器上有特定的螺絲，若不處于相應(yīng)的位置，則無(wú)法試驗(yàn)。限速器安全鉗鏈接的鎖套固定錯(cuò)誤致使無(wú)論如何都無(wú)法拉動(dòng)安全鉗連桿。這些原因多致使安全鉗聯(lián)動(dòng)失敗。

4.4 應(yīng)急救援試驗(yàn)失敗

不同品牌的電梯有著不同應(yīng)急救援方式，維保安裝人員對(duì)電梯的不熟悉將會(huì)導(dǎo)致電梯無(wú)法應(yīng)急救援。應(yīng)急救援的工具與本身電梯應(yīng)急救援不匹配，松閘裝置孔洞的不匹配，盤(pán)車(chē)裝置連桿的不匹配都將電梯導(dǎo)致無(wú)法應(yīng)急救援。錯(cuò)誤的救援方式，將使乘客至于危險(xiǎn)當(dāng)中，檢驗(yàn)過(guò)程中也應(yīng)重點(diǎn)檢查。

4.5 轎廂意外移動(dòng)試驗(yàn)失敗

不同電梯采用的轎廂意外移動(dòng)的方式方法不同，很多情況試驗(yàn)時(shí)，轎廂依然不停止，停止過(guò)程距離過(guò)大。應(yīng)嚴(yán)格遵循試驗(yàn)步驟，對(duì)比型式試驗(yàn)數(shù)據(jù)，步驟的不完整是造成UCMP失敗的主要原因。

4.6 門(mén)旁路試驗(yàn)中忽略的問(wèn)題

在相關(guān)規(guī)范中提出，電梯應(yīng)有提供獨(dú)立的監(jiān)控信號(hào)來(lái)證實(shí)電梯的轎門(mén)在關(guān)閉位置。在絕大多數(shù)的電梯之中，多采用電磁式的檢測(cè)開(kāi)關(guān)來(lái)驗(yàn)證轎門(mén)的位置是否處于關(guān)閉，少于采用電梯光幕的距離來(lái)驗(yàn)證。在檢驗(yàn)過(guò)程中則應(yīng)該單獨(dú)測(cè)試此開(kāi)關(guān)信號(hào)是否有效，若此開(kāi)關(guān)是常閉開(kāi)關(guān)信號(hào)，則應(yīng)當(dāng)斷開(kāi)開(kāi)關(guān)信號(hào)，驗(yàn)證其是否有效;若此開(kāi)關(guān)是常開(kāi)開(kāi)關(guān)信號(hào)，則應(yīng)當(dāng)短接此開(kāi)關(guān)信號(hào)，驗(yàn)證其有效性。

5 結(jié)束語(yǔ)

總而言之電梯安全人人關(guān)心，高效細(xì)致的檢驗(yàn)可以保障電梯安全運(yùn)行。在檢驗(yàn)中，使用科學(xué)安全的技術(shù)可以確保電梯檢驗(yàn)過(guò)程的安全性和穩(wěn)定性，而電梯檢驗(yàn)中的故障和原因分析，可以不斷提高電梯檢驗(yàn)員的檢驗(yàn)水平，檢驗(yàn)過(guò)程中的自我反思，增加實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，提高電梯檢驗(yàn)檢測(cè)效率，推動(dòng)我國(guó)電梯檢驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)的發(fā)展。

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