張蓓

摘 要：根據(jù)當前我國交通運輸發(fā)展狀況來看，交通運輸事業(yè)在國家經(jīng)濟發(fā)展的過程中發(fā)揮著重要作用。交通經(jīng)濟發(fā)展的好壞直接影響到國民經(jīng)濟的生活水平，交通運輸產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟效益逐漸成為我國國民生產(chǎn)總值的重要組成部分。交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展管理，應(yīng)該引進市場機制，并且全面使用現(xiàn)代化的方式，為今后交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展做出強有力的鋪墊。

關(guān)鍵詞：交通運輸;經(jīng)濟管理;意義;發(fā)展方向

中圖分類號：F202 文獻標識碼：A

結(jié)合社會主義市場經(jīng)濟，優(yōu)化交通運輸經(jīng)濟管理是我國運輸部門當前的主要任務(wù)，也是一個不可忽視的挑戰(zhàn)。一直以來，建設(shè)規(guī)劃交通運輸網(wǎng)的目的是不變的，它主要是為人們的出行、城市的經(jīng)濟發(fā)展而服務(wù)，為人民提供更加美好的生活條件，交通運輸管理部門要深刻把握這一目的，根據(jù)不同地區(qū)人民的需求進行交通運輸?shù)慕?jīng)濟管理。此外，交通運輸?shù)慕?jīng)濟管理關(guān)系到一個區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展，良好的交通運輸網(wǎng)可以促進地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，交通運輸網(wǎng)建設(shè)不佳的地區(qū)，其經(jīng)濟往往也會因此受到牽連，導(dǎo)致增速緩慢，缺乏活力。交通運輸?shù)那闆r對經(jīng)濟的發(fā)展和管理產(chǎn)生了一定的影響，我國應(yīng)當提高重視程度，加強基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。此外，我國龐大的人口數(shù)量也要求有良好的交通設(shè)施作為發(fā)展的基礎(chǔ)。

1 交通運輸經(jīng)濟管理意義分析

1.1 推動經(jīng)濟社會發(fā)展

基于目前多種多樣的運輸方法，交通運輸具有靈活方便的特點，深受行業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)的青睞，在經(jīng)濟社會發(fā)展中起到了突出作用。特別是針對一些相對偏遠的地區(qū)而言，交通運輸經(jīng)濟的快速發(fā)展，將進一步為經(jīng)濟社會發(fā)展提供良好服務(wù)。

1.2 促進交通運輸長遠發(fā)展

經(jīng)濟新常態(tài)的社會形勢要求我國交通運輸經(jīng)濟應(yīng)進行更為深層次的結(jié)構(gòu)改革。其中，公路運營方式的創(chuàng)新將是交通運輸行業(yè)的關(guān)鍵所在。特別是基于經(jīng)濟模式方面的調(diào)整，使交通運輸行業(yè)在成本方面實現(xiàn)了有效管控，交通運輸盈利效率進一步提高，實現(xiàn)了其長遠發(fā)展的戰(zhàn)略要求。

1.3 交通運輸協(xié)同經(jīng)濟發(fā)展

市場經(jīng)濟背景下的交通運輸經(jīng)濟應(yīng)重視與總體經(jīng)濟發(fā)展模式的跟進。應(yīng)建立在創(chuàng)新優(yōu)化層面上，完善其內(nèi)部領(lǐng)域下的運營方式轉(zhuǎn)變，全面建設(shè)行業(yè)內(nèi)的管理運營體系，促進行業(yè)經(jīng)濟與區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展。

2 交通運輸經(jīng)濟管理措施分析

2.1 健全信息化體系

首先，基于客戶層面，應(yīng)建立在信息化管理系統(tǒng)之中，使客戶得到更加專業(yè)化的服務(wù)，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟利益價值的創(chuàng)造。同時，要基于對運輸前沿服務(wù)需求的把控，通過對用戶滿意度加以調(diào)查，實現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量的更深層次提升。其次，完善評估系統(tǒng)的構(gòu)建，信息化管理系統(tǒng)在交通運輸行業(yè)的運用，使其工作效率得到更為精確化的管控，同時，將信息化評估系統(tǒng)作為輔助，可促進定期性的公路運輸檢測與維護，基于交通運輸業(yè)的總體流程，展開對交通工作人員的有效監(jiān)督。應(yīng)注意針對信息化管理加強其相關(guān)聯(lián)部分的建設(shè)，借助關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，不僅促進企業(yè)內(nèi)部的消息共享，還便利了行業(yè)之間的信息交流，推動行業(yè)內(nèi)的經(jīng)濟收入提升。最后，部門內(nèi)部應(yīng)加強與第三方機構(gòu)的戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)自身運行方面的資源優(yōu)勢互補，使用戶體驗到更高質(zhì)量的服務(wù)水平，盡可能在避免風險或?qū)L險保持在可控范圍內(nèi)。建立在大數(shù)據(jù)的融合應(yīng)用中，可在信息數(shù)據(jù)的支持下及時了解客戶需求的實時性變化，集中分析客戶投訴問題，從而實現(xiàn)最佳路徑的選擇，促進企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟戰(zhàn)略的優(yōu)化升級。

2.2 保障機制創(chuàng)新

任何行業(yè)內(nèi)部要想實現(xiàn)新技術(shù)的研發(fā)，都無法與資金供應(yīng)鏈相脫離。交通運輸行業(yè)的內(nèi)部資金投入主要集中在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、科研經(jīng)費投入以及運營維護等方面，從而在整體上使交通運輸經(jīng)濟平穩(wěn)運行。因此，相關(guān)部門應(yīng)切實加強對專業(yè)管理人才的培養(yǎng)，進而形成一支高決斷力、專業(yè)化的管理隊伍，同時，要借助社會力量，做好交通運輸經(jīng)濟管理的外部保障。為了使交通運輸項目各個階段得到落實，需要將經(jīng)濟意識貫穿于整個項目管理之中，以相關(guān)規(guī)章制度作為重要的管理依據(jù)。交通運輸經(jīng)濟機制的健全是管理過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，應(yīng)充分落實監(jiān)督控制體系的融入，在兩者的相互作用下，實現(xiàn)交通運輸項目的良好管理與監(jiān)督。在監(jiān)督機制層面，應(yīng)集中對事前監(jiān)督以及事后追責加以處理，針對身處紅線中的行為要予以相應(yīng)懲罰。

2.3 機構(gòu)改革創(chuàng)新

基于大數(shù)據(jù)技術(shù)與各行各業(yè)的深入發(fā)展，海量信息數(shù)據(jù)的應(yīng)用需要依托于儲存空間建設(shè)中。因此，要求交通運輸行業(yè)需創(chuàng)設(shè)完善的數(shù)據(jù)庫以便于數(shù)據(jù)的儲存，其中，要求其數(shù)據(jù)保存能力在TB級以上，實現(xiàn)最佳交通管理相關(guān)信息的存儲。同時，大數(shù)據(jù)通過自身性能的發(fā)揮，數(shù)據(jù)信息得以快速整合處理。建立在傳統(tǒng)計算機技術(shù)中，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，云計算得以形成，其主要優(yōu)勢在于資源信息的共享。云計算模式的運用使企業(yè)內(nèi)部信息儲存容量進一步擴大，針對大數(shù)據(jù)信息的冗雜性可實現(xiàn)全面系統(tǒng)的處理，不限于各類型的數(shù)據(jù)信息，均能實現(xiàn)信息量的高效處理，并且這種方式無需運用轉(zhuǎn)化手段，便可使交通運輸部門的決策具有更高的精確度。除此之外，網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)中心同樣具有數(shù)據(jù)存儲功能，可促進交通信息運轉(zhuǎn)速度顯著提升。

2.4 強化管理人員隊伍建設(shè)

交通運輸行業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟管理的發(fā)展帶動了對相關(guān)工作人員管理水平的新要求。相關(guān)部門內(nèi)部應(yīng)建立完善的人才招聘與培養(yǎng)的總體戰(zhàn)略，切實加強交通運輸專業(yè)化隊伍建設(shè)，將行業(yè)動態(tài)、法律法規(guī)作為兩項重點內(nèi)容和培訓(xùn)的主要目標，將專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)貫穿始終，使交通運輸經(jīng)濟管理能夠基于人才素質(zhì)的提升，實現(xiàn)良好的創(chuàng)新模式發(fā)展。在人才引進方面，運輸企業(yè)要注重招聘綜合性人才，他們不僅需要具備較高的專業(yè)知識和專業(yè)技能水平，同時還需要掌握信息技術(shù)、創(chuàng)新能力，為現(xiàn)有的管理隊伍注入新鮮的血液，引進先進的思想，推動交通運輸經(jīng)濟管理隊伍及時更新管理思想和管理方式，結(jié)合運輸市場的動態(tài)環(huán)境變化，制定針對性的經(jīng)濟管理策略，為運輸企業(yè)的發(fā)展提供建設(shè)性的意見。

2.5 加強合同運輸管理

我國十分注重交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展，因此要不斷健全相關(guān)的法律法規(guī)，以期為交通運輸經(jīng)濟管理提供良好的法律環(huán)境和法律保障，解決交通運輸經(jīng)濟發(fā)展中存在的一些問題。其中《合同法》在交通運輸經(jīng)濟管理中具有較高的地位，確保交通運輸市場在法律法規(guī)的規(guī)范約束下，進行不斷地完善，為交通運輸企業(yè)提供良好的市場環(huán)境和發(fā)展機遇。而交通運輸企業(yè)為了獲得可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)當注重加強合同運輸管理工作，要求運輸人員嚴格遵守合同運輸管理的各項規(guī)章制度，端正工作態(tài)度，確保運輸過程中的安全性和穩(wěn)定性，能夠保證貨物在規(guī)定的時間內(nèi)安全到達目的地。企業(yè)也應(yīng)當根據(jù)實際情況，不斷調(diào)整合同約束管理制度的相關(guān)內(nèi)容，積累更多的實踐經(jīng)驗，加強內(nèi)部管理體系的建設(shè)。此外，企業(yè)還應(yīng)當加強與交通運輸管理部門的溝通與聯(lián)系，共同實施合同運輸管理制度，加強對交通運輸?shù)谋O(jiān)管和規(guī)范，維護交通運輸市場的秩序。如果發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)的行為，要求執(zhí)法人員和監(jiān)督人員嚴格地落實各項規(guī)定，加大懲處力度，提高運輸人員的重視程度。

2.6 加強運輸收入稽查力度

在交通運輸經(jīng)濟管理工作中，開展收入稽查工作，主要是為了糾正和控制在運輸收入核算中出現(xiàn)的一些誤差，以及嚴厲打擊違規(guī)違紀、貪污腐敗等行為，確保運輸收費的透明化和合理性。因此，我們應(yīng)當根據(jù)運輸市場的具體情況和變化趨勢制定一個針對性的稽查管理制度。提高運輸企業(yè)的重視程度，加強財務(wù)部門的建設(shè)，引進高素質(zhì)人才，開展會計核算和內(nèi)部審核等工作，及時發(fā)現(xiàn)運輸收入中存在的問題，提高對資金流動的監(jiān)管效率。此外，還應(yīng)當加強對稽查審核人員的考核工作，要求他們具有較高的思想政治素養(yǎng)和專業(yè)技能水平，在實際的工作中恪守職業(yè)道德，為運輸收入稽查工作提供人力支持。

2.7 做好對道路車輛的管理工作

在交通運輸經(jīng)濟發(fā)展中，道路和車輛是最主要的組成要素，是經(jīng)濟管理的主要對象。做好對路車的綜合管理工作，制定完善的管理系統(tǒng)和管理制度，根據(jù)國家的法律法規(guī)、相關(guān)政策和市場需求、要求運輸企業(yè)、交通運輸管理部門等加強聯(lián)系和協(xié)作，落實好路車綜合管理制度。交通運輸管理部門還需要成立一個獨立的運輸市場監(jiān)管機構(gòu)，引進監(jiān)管人才，根據(jù)運輸市場的發(fā)展進行合理的規(guī)劃，從而保證交通運輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性。此外，在路車綜合管理中還應(yīng)當注重層級管理的落實，上下級相互監(jiān)督、相互制約，構(gòu)建完善的管理體系，提高管理效率，規(guī)范運輸市場的秩序，促進交通運輸經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

3 我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀研究

近些年，我國汽車和機動車保有量的不斷增加，推動著我國交通行業(yè)的快速發(fā)展。為了滿足交通需求，我國加強了基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，推動交通體系不斷完善，拓寬交通運輸網(wǎng)的覆蓋范圍，實現(xiàn)各個區(qū)域之間的連接，縮短地域之間的距離，為經(jīng)濟的發(fā)展提供了有力的保障。在交通運輸經(jīng)濟發(fā)展中，可以發(fā)現(xiàn)其中依舊存在一些缺陷問題，例如重要運輸點的設(shè)置較少，運輸網(wǎng)的布置并不合理等情況都影響了交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展，并不利于為其帶來更多的發(fā)展機遇，拓寬市場的范圍。通過分析我國各區(qū)域的交通運輸網(wǎng)可以發(fā)現(xiàn)，我國加強了交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，注重建設(shè)的質(zhì)量和效率，在城市道路、地鐵、鐵路等方面投入了更多的精力，已經(jīng)形成了相對成熟的交通體系，使人們的出行、貨物的運輸更加便利，保障交通運輸?shù)姆€(wěn)定性和快捷，促進了交通運輸企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

4 交通運輸經(jīng)濟管理未來的發(fā)展方向

4.1 實現(xiàn)交通預(yù)算管控

由于我國交通運輸發(fā)展起步較晚，交通運輸經(jīng)濟發(fā)展不夠成熟，因此并不能將國際預(yù)算管理標準作為我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的標準。因此需要我國提高重視程度，積極實踐，借鑒一些先進國家的經(jīng)驗，進行本土化的改革和創(chuàng)新。將其研究理論作為我國交通預(yù)算管控的基礎(chǔ)，根據(jù)交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展情況和發(fā)展方向，建設(shè)一個完善的預(yù)算管理體系。引進專業(yè)的預(yù)算管理人才，為其提供力量支持。建設(shè)責任制，詳細劃分職責，確保各階段各部門的人員，全面落實交通預(yù)算管控的相關(guān)內(nèi)容，端正工作態(tài)度，并及時發(fā)現(xiàn)在實踐中存在的一些問題。同時還需要企業(yè)的管理層更新管理觀念，積極地吸收一些先進的管控經(jīng)驗，不斷地完善交通預(yù)算管控的結(jié)構(gòu)，提高全面控制預(yù)算的能力。

4.2 注重綠色環(huán)保理念

在經(jīng)濟發(fā)展的同時，我國提出了綠色環(huán)保理念，要求經(jīng)濟與環(huán)境并重，將綠色環(huán)保理念融入到公路經(jīng)濟發(fā)展中，能夠增強公路經(jīng)濟的社會效益，促進公路經(jīng)濟發(fā)展進行不斷地改革和創(chuàng)新。在交通運輸經(jīng)濟發(fā)展過程中，要注重綠色環(huán)保意識的強化，結(jié)合綠色環(huán)保理念的各項要求，加強生態(tài)文明建設(shè)，能夠為交通運輸經(jīng)濟管理提供新的思路，建設(shè)更加全面的交通運輸服務(wù)體系。

4.3 重視頂層設(shè)計，做好戰(zhàn)略規(guī)劃

為了促進交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展，滿足時代發(fā)展的需求，提高交通運輸?shù)姆?wù)質(zhì)量。就需要做好頂層設(shè)計工作和戰(zhàn)略規(guī)劃指導(dǎo)，分析未來發(fā)展中社會的特點和交通運輸?shù)男问讲⑦M行一定的創(chuàng)新，加強樞紐通道的連接，并實現(xiàn)各個區(qū)域的緊密聯(lián)系，從而促進區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。

4.4 加快信息化戰(zhàn)略規(guī)劃，培育發(fā)展新業(yè)態(tài)

在新時代背景下，信息技術(shù)在各行各業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，而交通運輸經(jīng)濟在未來的發(fā)展中也離不開信息技術(shù)的支持，可以借助信息技術(shù)構(gòu)建交通運輸經(jīng)濟管理平臺和交通信息化系統(tǒng)，借助信息系統(tǒng)收集數(shù)據(jù)信息，并做好信息的處理和分析工作，為重要的決策提供依據(jù)。同時也促進了物流行業(yè)與交通行業(yè)的溝通與聯(lián)系，建立“物流+交通”的信息平臺。

4.5 深化交通運輸企業(yè)改革，創(chuàng)新發(fā)展新模式

通過分析當今的交通運輸經(jīng)濟發(fā)展可以發(fā)現(xiàn)，交通運輸各部門之間缺乏有效的信息交流渠道，存在“信息孤島”等問題，影響了交通運輸企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，在未來的發(fā)展中應(yīng)當借助互聯(lián)網(wǎng)進行深化改革創(chuàng)新發(fā)展模式。構(gòu)建一個完善的內(nèi)部體系和平臺，借助這一平臺實現(xiàn)內(nèi)外部經(jīng)濟信息的共享，各部門掌握信息之后，綜合所有信息進行分析，制定針對性的策略，調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，爭取早日實現(xiàn)交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展目標。

5 結(jié)語

綜上所述，交通運輸經(jīng)濟管理關(guān)系到國計民生，對交通運輸經(jīng)濟管理進行優(yōu)化是我國當前經(jīng)濟體制改革的重要一環(huán)，也是我國建設(shè)社會主義現(xiàn)代化的需要，政府各相關(guān)部門與交通運輸經(jīng)濟管理有關(guān)的企事業(yè)單位應(yīng)當提高對交通運輸經(jīng)濟管理的重視，為我國人民生活水平以及國際競爭力的提升奠定交通設(shè)施基礎(chǔ)。

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