趙東明

摘要：遮陽板是汽車的內(nèi)飾部件，遮擋前方刺眼的光線是其核心功能，還具有一些其他功能，附帶化妝鏡等，有效布置空間是汽車遮陽板多樣化功能作用充分發(fā)揮的關(guān)鍵所在。因此，本文從不同層面入手探討了汽車遮陽板及其空間布置，在合理布置的基礎(chǔ)上促使汽車遮陽板空間得到充分利用，滿足人們對現(xiàn)代汽車遮陽板的個性化需求。

關(guān)鍵詞：汽車;遮陽板;空間布置

0? 引言

在新形勢下，汽車和人們?nèi)粘Ｉ钜约肮ぷ骶o密聯(lián)系，隨著生活品質(zhì)持續(xù)提升，人們對汽車零部件的要求更加多樣化，體現(xiàn)在功能性、裝飾性、舒適性等層面[1]，不僅僅是安全性。遮陽板是現(xiàn)代汽車必不可少的零件，空間布置是一大關(guān)鍵點，要在細(xì)化分析汽車遮陽板結(jié)構(gòu)、類型、功能等過程中科學(xué)、合理布置空間，促使遮陽板的使用功能、舒適性、裝飾性等得到最大化提升。

1? 汽車遮陽板概述

遮陽板被安裝在汽車駕駛室前部，構(gòu)成部分多樣化，比如，遮陽板本體、轉(zhuǎn)動臂、固定座。在不同本體結(jié)構(gòu)作用下，遮陽板內(nèi)部結(jié)構(gòu)的連接方式、布置方式都會有所區(qū)別，遮擋陽光是遮陽板外部結(jié)構(gòu)的重要作用。汽車遮陽板主要有兩類，即黏合型遮陽板、一體發(fā)泡型遮陽板[2]。盡管有著不同的結(jié)構(gòu)特征，但工作原理并沒有太大的區(qū)別，都是在人手轉(zhuǎn)動遮陽板的本體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上帶動卡簧，讓其繞著旋轉(zhuǎn)軸不停轉(zhuǎn)動，卡簧在轉(zhuǎn)動中不斷受力，和旋轉(zhuǎn)軸上配合面發(fā)生嚙合，因自身具有的彈力，實現(xiàn)回彈，遮陽板被迫停留在固定的位置，在施加外力的過程中遮陽板才會再次運動。此外，汽車遮陽板有著多樣化的功能，遮擋正面、側(cè)面影響駕駛員以及乘客乘坐舒適性的刺眼陽光是其最主要的功能，可以提升駕駛安全系數(shù)、乘坐舒適度。通常情況下，還有一些功能配件被附加在汽車基板上面，比如，化妝鏡、地圖袋、票據(jù)夾，包括可以隨意折疊的側(cè)抽板、加長板，提高車內(nèi)整體裝飾效果的同時還能滿足現(xiàn)代人在汽車遮陽板空間布置方面的客觀需求。

2? 汽車遮陽板空間布置分析

空間布置是現(xiàn)代汽車遮陽板設(shè)計中的關(guān)鍵所在，從人機(jī)工程學(xué)、周圍零件以及駕駛員視野層面入手，有機(jī)聯(lián)系汽車遮陽板的結(jié)構(gòu)特征、工作原理、功能作用等，科學(xué)布置汽車遮陽板空間。

2.1 人機(jī)工程學(xué)

人機(jī)工程學(xué)就是在聯(lián)系實際中巧用多門學(xué)科知識，比如，人體力學(xué)、人體測量學(xué)、勞動生理學(xué)，深入研究人體結(jié)構(gòu)以及機(jī)能呈現(xiàn)的特征，獲取人體重要的特征參數(shù)，比如，身體各部位尺寸、體表面積、出力范圍、動作習(xí)慣[3]，包括在進(jìn)行各類勞動的時候，人體的生理變化、疲勞機(jī)理以及適應(yīng)各類勞動負(fù)荷的情況等。在汽車遮陽板布置設(shè)計過程中，可以將人機(jī)工程學(xué)巧妙應(yīng)用其中，在理論、實際二者結(jié)合過程中科學(xué)確定汽車遮陽板的空間位置，促使布置更加規(guī)范化、合理化。在空間布置過程中，針對汽車遮陽板的轉(zhuǎn)動情況、功能要求，結(jié)合頂襯上門框邊緣高度，合理調(diào)整遮陽板頂端的高度，確保在轉(zhuǎn)動的遮陽板可以遮擋汽車運行中側(cè)面所有的陽光。還要控制好汽車遮陽板在轉(zhuǎn)動過程中和人體頭部輪廓面之間的距離，通過合理的空間布置，確保在乘坐過程中駕駛員、乘客都有一定的頭部空間，避免頭部因碰撞受傷，確保乘坐更加安全以及舒適。

2.2 周圍零件

汽車遮陽板和周圍零件有著某種聯(lián)系，比如，A柱飾板、內(nèi)后視鏡，在空間布置過程中，必須準(zhǔn)確把握遮陽板和周圍這些零件之間的關(guān)系。想要汽車遮陽板在轉(zhuǎn)動過程中遮擋外部所有的陽光，就必須保證在開啟之后，汽車的遮陽板以及周圍的零件都沒有透射有陽光。在空間布置過程中，需要細(xì)化分析周圍各類零件的特點、性能等，將遮陽板和周圍A柱飾板、內(nèi)后視鏡等零件之間的距離控制在規(guī)定范圍內(nèi)。在控制間距過程中，要準(zhǔn)確把握汽車零件設(shè)計呈現(xiàn)的規(guī)律，比如，汽車任何兩個運動零件都必須滿足對應(yīng)的安全距離要求，確保零件各自具有的功能作用順利發(fā)揮。在轉(zhuǎn)動過程中，布置的汽車遮陽板、頂襯二者間的間隙要符合相關(guān)規(guī)定，和周圍這些零件之間的距離也要適中。還要注意汽車遮陽板支撐座的布置，要控制好支撐座和遮陽板邊緣之間的距離，通常情況下，距離范圍為50到70毫米[3]，確保在汽車遮陽板轉(zhuǎn)動過程中能夠起到良好的支撐作用。相應(yīng)地，下面便是汽車遮陽板和周圍內(nèi)后視鏡、A柱飾板這些零件之間的距離結(jié)構(gòu)圖。

2.3 駕駛員視野

由于遮陽板位于汽車駕駛室前方，其空間布置對駕駛員視野有著較大的影響，要在把握駕駛員視野基礎(chǔ)上科學(xué)布置汽車遮擋板的整體空間，確保在轉(zhuǎn)動過程中汽車遮擋板遮擋陽光這一關(guān)鍵性功能最大化發(fā)揮。從遮擋陽光層面來說，在空間布置過程中，必須根據(jù)實際情況，以駕駛員視野為切入點，控制好汽車遮擋板遮擋光線的面積，大小必須滿足相關(guān)的要求。與此同時，從功能、結(jié)構(gòu)等層面入手，在空間上科學(xué)布置遮擋板，根據(jù)其在裝車以及打開使用時呈現(xiàn)的狀態(tài)，在仔細(xì)檢查的基礎(chǔ)上分別校核駕駛員視野。相應(yīng)地，圖2便是在汽車遮陽板空間布置中駕駛員視野校核的結(jié)構(gòu)示意圖。

以駕駛員眼睛位置為切入點，全方位檢查在汽車遮陽板空間布置過程中汽車視野是否滿足相關(guān)的要求，在合理校核基礎(chǔ)上為駕駛員營造良好的使用環(huán)境氛圍，避免駕駛中前方視野受到遮陽板影響。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)上面駕駛員視野校核的結(jié)構(gòu)示意圖，通過三維坐標(biāo)系中的X軸、Y軸、Z軸，優(yōu)化遮陽板空間布置的同時進(jìn)一步校核、調(diào)整駕駛員視野范圍。在汽車遮陽板繞著X軸轉(zhuǎn)動的過程中，以向前翻轉(zhuǎn)的最大距離為切入點，水平方向0到11度視野內(nèi)，不會出現(xiàn)被遮陽板遮擋的情況。在汽車遮陽板本體繞著X軸轉(zhuǎn)動過程中，轉(zhuǎn)動到下邊緣且位置最低的時候，下邊緣仰視角的大小不能超過規(guī)定的范圍。與此同時，在布置汽車遮擋板過程中，還要注重駕駛員向上的視野角度。就17到20度的向上視野范圍來說，在不使用的情況下，駕駛員視野不能因前方汽車遮擋板本體的影響而有所減小，汽車遮擋板在轉(zhuǎn)動過程中，前邊緣要在駕駛員向上視野后方。在汽車遮擋板功能作用發(fā)揮過程中，駕駛員不同角度的視野都不會受到影響，在源頭上提升駕駛的安全系數(shù)，有效遮擋正面以及側(cè)面的陽光，為駕駛員以及乘客構(gòu)建舒適、安全的車內(nèi)環(huán)境。此外，通過合理化的空間布置，汽車遮陽板和周圍零件協(xié)調(diào)統(tǒng)一，比如，內(nèi)后視鏡、A柱飾板，包括多樣化的現(xiàn)代功能配件，票據(jù)夾、化妝鏡等，讓汽車內(nèi)部有著更好的裝飾效果，滿足人們在汽車裝飾層面的具體要求，從安全、舒適、裝飾等角度出發(fā)，全面提高現(xiàn)代汽車的利用價值以及使用效益。

3? 結(jié)語

總而言之，汽車遮陽板空間合理布置至關(guān)重要，要在聯(lián)系實際過程中深入探究遮陽板空間布置問題，以消費者的客觀需求為導(dǎo)向，全方位、系統(tǒng)化、層次化優(yōu)化遮陽板空間布置設(shè)計，提高空間布置的整體效果，促使設(shè)計的汽車遮陽板在發(fā)揮使用功能過程中具有鮮明的裝飾性、舒適性等特點，保證駕駛安全的同時提高整車的品質(zhì)。

參考文獻(xiàn)：

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