張學軍

摘要：改革開放推動下，中國經(jīng)濟發(fā)展迅速，順應了世界經(jīng)濟發(fā)展潮流，推動了全球經(jīng)濟一體化。在此情況下，中國交通運輸業(yè)迅速發(fā)展，尤其是高速公路建設(shè)。通信系統(tǒng)是高速公路建設(shè)不可缺少的組成部分，在機電系統(tǒng)中起著監(jiān)測、統(tǒng)計及收集信息的作用。完善的通信系統(tǒng)可保證信息的及時、準確傳遞，保證公路的順利運行。

關(guān)鍵詞：高速公路機電工程;通信系統(tǒng);技術(shù)應用

1 ?發(fā)展高速公路機電工程通信系統(tǒng)技術(shù)的現(xiàn)實意義

1.1 ?高效利用機電系統(tǒng)

重視高速公路機電工程未來發(fā)展研究，可實現(xiàn)對功能強大的機電系統(tǒng)的高效利用，進而提升高速公路在實踐中的服務水平。

1.2 ?提供理論依據(jù)

在了解高速公路機電工程實際情況的基礎(chǔ)上，若能重視其未來發(fā)展研究，則有利于為該工程的科學建設(shè)提供支持，滿足高速公路開展多樣化生產(chǎn)活動中的需求，并實現(xiàn)機電工程在高速公路方面的發(fā)展目標 。

1.3 ?優(yōu)化設(shè)備使用

若能給予高速公路機電工程未來發(fā)展更多的重視，可使機電工程在高速公路中的應用優(yōu)勢逐漸增加，滿足與時俱進的發(fā)展要求，優(yōu)化高速公路機電設(shè)備的使用功能。

2 ?高速公路機電通信系統(tǒng)組成

2.1 ?硬件設(shè)備

通信系統(tǒng)的硬件構(gòu)成部分是比較復雜的，且在任何一方面有所欠缺都會導致系統(tǒng)癱瘓，主要包括電源、接入網(wǎng)、交換體系和急電體系等等。電源是為了滿足通信系統(tǒng)運行的專業(yè)電源設(shè)施，常見的電源規(guī)格是采用220V 的交流電。除了網(wǎng)路設(shè)施之外，這種特殊情況則配合以電源為48V 的直流電。由于電源是為通信系統(tǒng)提供運轉(zhuǎn)動力的基礎(chǔ)性物資，必須保證供電的穩(wěn)定和安全性。在電源的電纜和管線準備上加強注意，保證通信系統(tǒng)對其提出的剛性要求。其次是針對接入網(wǎng)的問題。通常所說的接入網(wǎng)是將處于中間位置的網(wǎng)絡和另外的客戶網(wǎng)絡完整而和諧地進行聯(lián)合的設(shè)施體系?？梢哉f，接入網(wǎng)在整個通信系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)中恰如其分地扮演了紐帶的角色。其中，整個接入網(wǎng)機構(gòu)最核心的位置就是接入網(wǎng)OLT了。接入網(wǎng)OLT可以幫助完成對諸多復雜而重要的通信業(yè)務的處理工作。

2.2 ?系統(tǒng)軟件

高速公路機電工程通信系統(tǒng)的軟件部分負責的最主要的工作內(nèi)容就是對高速公路機電工程通信系統(tǒng)的硬件設(shè)施進行控制和操作。機電工程通信系統(tǒng)的系統(tǒng)組成離不開硬件設(shè)施以及軟件這兩個部分的配合，二者對系統(tǒng)的組成以及系統(tǒng)的正常運行都有著十分巨大的影響作用。在進行系統(tǒng)運行軟件的開發(fā)工作時，需要從構(gòu)成系統(tǒng)的硬件設(shè)施的工作特點出發(fā)，只有在這樣的基礎(chǔ)上進行軟件的設(shè)計以及研究開發(fā)工作，才能夠在最大限度上保障實際運行過程中系統(tǒng)硬件設(shè)施的正常使用，降低因軟件問題而導致的硬件操作故障問題的出現(xiàn)概率。出于這樣的原因，一般情況下進行高速公路機電工程通信系統(tǒng)軟件開發(fā)工作的人員都是對系統(tǒng)硬件有基本了解的相關(guān)專業(yè)人員。在一個完整的高速公路機電工程通信系統(tǒng)中，包含有許多大大小小各不相同的軟件，其中最主要的軟件有：第一是負責高速公路事故報警工作的事故報警系統(tǒng);第二是保障高速公路各種運營工作以及維護高速公路各種數(shù)據(jù)安全的數(shù)據(jù)和系統(tǒng)運營安全系統(tǒng)，最后則是對系統(tǒng)的軟件進行安全養(yǎng)護的軟件安全維護系統(tǒng)。所有構(gòu)成機電工程通信系統(tǒng)的軟件彼此之間是既獨立運行又相互聯(lián)系的關(guān)系，軟件之間的協(xié)同運轉(zhuǎn)賦予了高速公路機電通信系統(tǒng)更加高效率的完成通信工作的能力與可能性。

3 ?高速公路機電工程通信系統(tǒng)技術(shù)

3.1 ?干線光纖數(shù)字同步傳輸技術(shù)

功能該系統(tǒng)主要可用于構(gòu)建SDH 的傳輸設(shè)備的網(wǎng)絡平臺通常情況下，該系統(tǒng)可以連接省中心與各路段的分中心主要可以用于為高速公路的電話網(wǎng)絡提供相應的中繼通道，還可以針對監(jiān)控系統(tǒng)、 收費系統(tǒng)提供相應的數(shù)字通道，同時也可以為閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)提供所需的圖像與控制信號傳輸?shù)耐ǖ?/p>

3.2 ?數(shù)字程控交換技術(shù)

數(shù)字程控交換技術(shù)是一個專用的、較為先進的進行語音交換的平臺電話交換系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)通常，高速公路機電工程中的電話交換系統(tǒng)可以分為兩個級別，一級交換中心設(shè)立在省級通信中心，主要負責終端話務連接與省內(nèi)的路段連接工作二級交換中心被設(shè)立在路段通信的分中心，二級交換中心主要可以用于實現(xiàn)所轄范圍內(nèi)終端話務的交換與市話交換的業(yè)務。

3.3 ?支撐網(wǎng)系統(tǒng)

支撐網(wǎng)系統(tǒng)主要用于保證業(yè)務網(wǎng)的正常運行、網(wǎng)絡功能的增強、 網(wǎng)絡服務質(zhì)量的提高等作用通常，支撐網(wǎng)包含數(shù)字同步網(wǎng)、網(wǎng)管網(wǎng)與NO.7信令網(wǎng)其中，數(shù)字同步網(wǎng)主要具備相互同步方式與主從同步方式兩種。網(wǎng)管網(wǎng)主要由網(wǎng)管管理系統(tǒng)、網(wǎng)元管理系統(tǒng)與對應的本地操作維護終端構(gòu)成。

4 ?高速公路機電工程通信系統(tǒng)技術(shù)應用

4.1 ?隧道監(jiān)控

（1）構(gòu)成交通監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括圖像傳輸設(shè)備、攝像機和計算機等，可實時監(jiān)控隧道工程的車輛運行狀況，主要采用異步傳輸網(wǎng)絡技術(shù)。在隧道工程中，交通運輸部門結(jié)合閉路電視系統(tǒng)布設(shè)標準，將高清云臺攝像機安裝于隧道入口處;在隧道內(nèi)每隔15m安裝一臺高清云臺攝像機。隧道工程選擇的高清云臺攝像機可實現(xiàn)水平與垂直兩個方向的全方位拍攝，在隧道強光區(qū)域，采用抑制功能以弱化光線;在隧道背光區(qū)域，采用背光補償以強化光線，結(jié)合自動光圈，根據(jù)隧道光線變化拍攝視頻，可提供高質(zhì)量的監(jiān)控畫面，為交通運輸部門監(jiān)管提供便利。

（2）構(gòu)成緊急電話系統(tǒng)。緊急電話系統(tǒng)由控制臺、分機與傳輸線路組成。為保障高速公路通信的合理性，交通運輸部門需規(guī)范選擇緊急電話分機的安裝位置，相鄰緊急電話分機的距離為200m，并在分機上方設(shè)置警標識，避免出現(xiàn)緊急電話分機亂用的現(xiàn)象。

（3）隧道供配電系統(tǒng)。隧道內(nèi)的良好照明是保障高速公路運行安全的基本條件，交通運輸部門需保障隧道供配電系統(tǒng)的可靠運行，通過通信技術(shù)的應用實現(xiàn)供配電數(shù)據(jù)的實時傳輸，為供電企業(yè)調(diào)度電力提供幫助。在隧道供配電系統(tǒng)設(shè)計中，設(shè)計單位需遵循《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》等標準要求，參考隧道機電工程的供電負荷、電壓、電流和無功補償?shù)葏?shù)設(shè)計供配電建設(shè)方案。

5 ?結(jié)語

總而言之，通過對高速公路機電工程通信系統(tǒng)的技術(shù)和應用等進行分析，可為高速公路運營管理提供數(shù)據(jù)通信支持。隨著科學網(wǎng)絡技術(shù)的不斷發(fā)展，我們應該更加深入地認識這一系統(tǒng)技術(shù)，了解掌握這一系統(tǒng)技術(shù)的硬件以及軟件構(gòu)成，不斷推進機電工程通信系統(tǒng)的智能化建設(shè)工作，不斷提高這一系統(tǒng)的技術(shù)水平，從而促進高速公路的良好運營。

參考文獻

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[2]胡向春.高速公路機電工程通信系統(tǒng)技術(shù)探微[J].電子世界，2018.