施憲雯

南京地鐵運營有限責(zé)任公司

摘要：在當(dāng)前的地鐵運營中，利用信息技術(shù)可以顯著提升運營安全，有效保證乘客的生命安全，要想進(jìn)一步提升城市軌道交通運營安全，需要從信息化、智能化的技術(shù)裝備入手，然后制定出科學(xué)的應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)而全面提升人們的出行質(zhì)量。本文從信息化技術(shù)對地鐵安全控制體系的影響入手，分析如何在地鐵運營安全控制體系中利用信息化技術(shù)，希望對有關(guān)研究具有幫助作用。

關(guān)鍵詞：信息化技術(shù);地鐵運營;安全控制體系

一、信息化技術(shù)對地鐵安全控制體系的影響

通過對國內(nèi)外軌道交通事故的分析，可以對軌道交通事故的因素從內(nèi)外兩個方面進(jìn)行分析，其中內(nèi)部因素主要是人為操作失誤或者設(shè)備設(shè)施故障，而外部因素主要是自然災(zāi)害、乘客攜帶違禁品等，其中不論是環(huán)境、設(shè)備、人員還是管理措施，任何環(huán)節(jié)如果存在問題都可能誘發(fā)地鐵運營安全事故。如果只依靠傳統(tǒng)的管理手段和技術(shù)裝備對突發(fā)事件處理和有效控制時效性無法得到保證。隨著對智能化技術(shù)的利用，可以利用智能救災(zāi)裝備以及報警系統(tǒng)有效處理突發(fā)事件，保障乘客安全。

二、如何在地鐵運營安全控制體系建設(shè)中利用信息化技術(shù)

首先，信息化深度加強，綜合監(jiān)控系統(tǒng)的升級。在當(dāng)前的諸多城市軌道交通中，智能防災(zāi)報警系統(tǒng)、智能設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)與智能電力自助監(jiān)控系統(tǒng)有效結(jié)合，最終打造出統(tǒng)一的軟件平臺，各個系統(tǒng)之間可以獨立運作，不受相互影響，并且能夠和子系統(tǒng)信息實現(xiàn)無障礙傳遞。在全面監(jiān)控系統(tǒng)下可以對空調(diào)、電梯、通風(fēng)、照明、給排水、人防門供配電等機電設(shè)備進(jìn)行控制，還能有效聯(lián)系乘客咨詢系統(tǒng)、行車系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、大屏幕投影顯示系統(tǒng)，最終打造出全方位的信息共享平臺。在該平臺下能夠?qū)崿F(xiàn)信息資源共享，對地鐵運營中的突發(fā)事件及時發(fā)出管理指令，提升火災(zāi)預(yù)警能力。信息化與綜合監(jiān)控系統(tǒng)的集成特點如下：一方面是集成范圍更大;另一方面是集成深度更深。此外，還具有設(shè)備投資少的特點。在該系統(tǒng)下，可以實現(xiàn)地鐵機械設(shè)備系統(tǒng)和地鐵運營監(jiān)控系統(tǒng)的聯(lián)動，能夠在10秒之內(nèi)完成火災(zāi)自動監(jiān)測與救火，有效保證了乘客的人身安全。

其次，信息化結(jié)合應(yīng)急控制系統(tǒng)。在集成綜合監(jiān)控平臺基礎(chǔ)，可以設(shè)計出地鐵運行期間的應(yīng)急控制系統(tǒng)，以此為保證地鐵正常運營提供應(yīng)急監(jiān)控操作手段。在該系統(tǒng)下可以集中布置與安裝地鐵緊急運營工況的照明場景、消防系統(tǒng)、屏蔽門信號系統(tǒng)、自動檢票閘機，并且融入人機工程學(xué)的設(shè)計原理打造出和多個專業(yè)有關(guān)的后備監(jiān)控模式。此外，車站應(yīng)急監(jiān)控系統(tǒng)還能夠有效保證地鐵的運營安全，比如在發(fā)生火災(zāi)時可以迅速進(jìn)行滅火，還能夠有效疏散乘客。

再次，信息化共享平臺的建立。信息深度集成綜合監(jiān)控系統(tǒng)可以打造出更加實用的信息化共享平臺，在這個平臺中可以將存儲的數(shù)據(jù)當(dāng)做信息共享基礎(chǔ)，這個硬件平臺構(gòu)成包括中央級車站級的監(jiān)控系統(tǒng)，即使出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)故障，車站級監(jiān)控系統(tǒng)依然可以獨立工作，然后在車站控制室安裝后背控制盤，以此獨立控制監(jiān)控信號，確保系統(tǒng)具有安全性與可靠性。信息化共享平臺考慮了多種突發(fā)事件，在危險情況下依然可以通過人工操作進(jìn)行煙霧排放滅火。信息化共享平臺包括采集層、服務(wù)層、人機界面層，不同層面之間可以借助網(wǎng)絡(luò)平臺達(dá)到連接目標(biāo)。最終形成綜合監(jiān)控系統(tǒng)，和平臺實現(xiàn)了不同設(shè)備系統(tǒng)之間的信息共享，還能夠在處理運營突發(fā)事件時統(tǒng)一模式指令。此外，可以在控制中心組建應(yīng)急指揮部，進(jìn)而對設(shè)備系統(tǒng)運行情況掌握，可以提升突發(fā)事件處理效率，進(jìn)而為城市軌道交通的良好運行提供技術(shù)支持，比如在火災(zāi)、大客流等事件發(fā)生后可以利用聯(lián)控機制的有關(guān)設(shè)備投入救災(zāi)工作。

最后，地鐵隧道溫感光纖火災(zāi)預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)。在該系統(tǒng)下，利用光纖分布式溫度監(jiān)測設(shè)備，可以在線監(jiān)測隧道火災(zāi)情況避免了地鐵火災(zāi)監(jiān)測存在死角問題，該系統(tǒng)利用了信息化和自動化程度極高的設(shè)備，具有安全性好、反應(yīng)速度快的特征，可以從地鐵隧道的火災(zāi)報警模式中下達(dá)指令，實現(xiàn)對全過程執(zhí)行結(jié)果的自動化反饋。在該系統(tǒng)下，還可以對地鐵隧道內(nèi)部的火災(zāi)趨勢進(jìn)行預(yù)測，能夠為地鐵安全運行提供有力技術(shù)支持，如圖1所示：

結(jié)束語：

綜上所述，軌道交通的出現(xiàn)為人們的工作生活提供極大便利，在信息技術(shù)飛速發(fā)展的今天，我國地鐵運營管理得到了有力支持，新時期可以利用信息化技術(shù)打造安全控制體系，建立信息共享平臺，有效處理多種地鐵運營中的突發(fā)事件，保障乘客安全。因此，建議繼續(xù)在地鐵運營管理中加強對信息技術(shù)的利用，推動我國軌道交通事業(yè)的健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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