倪燕

中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司

摘要：本文首先介紹了當(dāng)前列車發(fā)生火災(zāi)的幾種主要原因，指出了火災(zāi)撲救中的難點(diǎn)，然后介紹了火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的布置與設(shè)計(jì)。由煙、溫、光傳感器、著火地點(diǎn)、煙濃度、著火面積等信息相互補(bǔ)充、確認(rèn)后，最后，及時(shí)向群眾發(fā)出警報(bào)，并制定實(shí)施計(jì)劃。實(shí)施和保障人身財(cái)產(chǎn)安全。

關(guān)鍵詞：鐵路客車;火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng);研究

一、客車火災(zāi)可能的誘因

現(xiàn)代交通工具包括汽車、火車和飛機(jī)，其中火車是最主要的低成本、舒適的交通工具，因此在新形勢(shì)下，鐵路旅客火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性顯得尤為重要，針對(duì)鐵路客車火災(zāi)誘因眾多的情況。伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，火車作為我國(guó)不可缺少的交通工具，在節(jié)日期間也會(huì)增加安全事故的風(fēng)險(xiǎn)。現(xiàn)在中國(guó)的火車時(shí)速一般在200公里以上，一旦發(fā)生火災(zāi)，會(huì)迅速蔓延到整個(gè)列車。與此同時(shí)，汽車完全是框架，風(fēng)險(xiǎn)很大。所以安裝火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是必要的。以下是關(guān)于鐵路客車火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的簡(jiǎn)要論述。在我國(guó)火車站，由于實(shí)行封閉式管理，加強(qiáng)了實(shí)檢設(shè)備，將各類突發(fā)安全事故的風(fēng)險(xiǎn)降低到極低的水平，但仍存在下列消防激勵(lì)措施：

材料隱患：目前車內(nèi)廣泛使用的座套、床單等易燃物，未采取有效的保溫措施。

乘客安全隱患：盡管安全檢查制度很嚴(yán)格，但乘客隨身攜帶的衣物、行李等物品中仍有爆炸物。另外，一些罪犯還可以用其他方法運(yùn)輸危險(xiǎn)物質(zhì)，這也是火災(zāi)發(fā)生的主要原因。

列車設(shè)備隱患：由于乘客的日常需要，在列車上安裝了空調(diào)、熱水器。此外，牽引車等高性能電器的存在，在短路或長(zhǎng)時(shí)間超載的情況下，很容易引起火災(zāi)，而這些都是火災(zāi)隱患。如圖1所示：

另外，由于列車運(yùn)行速度快，質(zhì)量高，不可能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到適合車外人員撤離和救火的晚點(diǎn)。如果不及時(shí)有效地處理，一旦發(fā)生火災(zāi)，就會(huì)在短時(shí)間內(nèi)波及整輛車，幾乎不可能在短時(shí)間內(nèi)控制災(zāi)害，最終避免重大安全事故的發(fā)生。列車運(yùn)行路線在山區(qū)，偏離市區(qū)，也未能及時(shí)有效應(yīng)對(duì)火災(zāi)事故，消防設(shè)施不完善，無(wú)法及時(shí)救援，給乘客生命和財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅。研制高效的客車火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)具有重要意義。

二、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)布局與設(shè)計(jì)

火警系統(tǒng)一般包括電源，探測(cè)器，導(dǎo)線，控制和報(bào)警系統(tǒng)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，這就是 NAND網(wǎng)關(guān)。并可配備相應(yīng)的滅火應(yīng)急器材?；疖嚿蠎?yīng)增加一定量的地面調(diào)節(jié)裝置。功率是系統(tǒng)正常工作的基礎(chǔ)，探測(cè)器一般由不同的光電信號(hào)風(fēng)扇組成，它是一個(gè)信息點(diǎn)，根據(jù)探測(cè)器發(fā)出的信號(hào)做出反應(yīng)。一旦發(fā)生險(xiǎn)情，不僅能提醒乘客，而且能及時(shí)與消防部門聯(lián)系，完成信息收集和救援?；鹁b置可根據(jù)危險(xiǎn)程度進(jìn)行基本處理，如噴干粉或細(xì)水霧等，也可起到一定的帶頭作用，在一定程度上減少損失。區(qū)控員要實(shí)行隔離管理，對(duì)不同區(qū)段進(jìn)行分組控制，提高數(shù)據(jù)傳輸和處理效率，確保人員及時(shí)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。普通煙氣報(bào)告中，有溫度探測(cè)器和光探測(cè)器，用于實(shí)時(shí)測(cè)量煙氣、溫度和著火尺寸。那兒的火車大約有幾十節(jié)車廂。怎樣合理安排，提高工作效率，減少資源浪費(fèi)，也是一個(gè)難題?；疖囶^是一種高性能設(shè)備，是一種很重要的隱患集散地?；疖囶^上的煙塵探測(cè)器應(yīng)安放在車廂、控制柜、風(fēng)道、車頂和車內(nèi)壁上，其布置以內(nèi)壁上為重點(diǎn);此外，還要注意熱水器，空調(diào)和其他電器設(shè)備。食品車等食品車在食品加工過(guò)程中產(chǎn)生的煙塵應(yīng)與感煙器、溫控器協(xié)同工作，通過(guò)實(shí)時(shí)控制溫度來(lái)控制危害。光檢測(cè)器主要放置在天花板、內(nèi)壁、艙室等地方，防止由于燃放煙花爆竹導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)監(jiān)測(cè)的情況發(fā)生，三種檢測(cè)器應(yīng)合理放置在關(guān)鍵位置，數(shù)據(jù)應(yīng)相互補(bǔ)充，互相確認(rèn)，以便于及時(shí)報(bào)警。另外，將每節(jié)車廂作為一個(gè)區(qū)域，將區(qū)域控制器放置在服務(wù)室內(nèi)，與各車廂內(nèi)的檢測(cè)器連接，再將線路連接到主控機(jī)上，既能保證數(shù)據(jù)的及時(shí)傳輸，又能防止整個(gè)車廂由于意外事故導(dǎo)致頭枕失效。如圖2所示：

火警系統(tǒng)的另一個(gè)關(guān)鍵在于探測(cè)器設(shè)計(jì)。遇險(xiǎn)情時(shí)，能及時(shí)報(bào)警，并能分清一些不必要的小情況。這不僅可以及時(shí)處理，而且可以避免消防資源的浪費(fèi)。與此同時(shí)，由于列車主要采用電力驅(qū)動(dòng)，變頻器產(chǎn)生了很強(qiáng)的電磁場(chǎng)，在復(fù)雜的電磁環(huán)境下，火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)需要正常工作。該探測(cè)器由煙感、溫感和光感三部分組成，三者相輔相成，相互獨(dú)立。國(guó)家煙草專賣局的煙塵檢測(cè)器檢測(cè)煙塵。制定算法，最后確定預(yù)警。用來(lái)備份和處理輸入數(shù)據(jù)的控制器。采用溫控探測(cè)器或溫差探測(cè)器實(shí)現(xiàn)溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，再根據(jù)超火情況進(jìn)行判斷。此外，通過(guò)紫外或紅外線探測(cè)儀，判斷其是否有明火，并對(duì)無(wú)煙火焰進(jìn)行監(jiān)測(cè)，得出基本判斷。通過(guò)三臺(tái)探測(cè)器的測(cè)量數(shù)據(jù)，確定了煙氣的位置、濃度、溫度和著火狀態(tài)。最終，調(diào)度人員會(huì)及時(shí)提醒列車員按照相關(guān)方案處置煙霧。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，客車報(bào)警系統(tǒng)的存在與火災(zāi)的預(yù)警和處置有著密切關(guān)系，煙氣、溫度和光傳感器數(shù)據(jù)的集中處理是相互補(bǔ)充和確認(rèn)的，用于識(shí)別與危險(xiǎn)狀況相關(guān)的信息。地區(qū)控制員應(yīng)向總控制員傳遞數(shù)據(jù)，并提醒有能力的人對(duì)危險(xiǎn)情況做出及時(shí)反應(yīng)和響應(yīng)保障人身安全。

參考文獻(xiàn)

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