苑棟

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)工作的順利進(jìn)行和迅猛發(fā)展，各項(xiàng)市政工程都在原有的基礎(chǔ)上獲得了技術(shù)層面的創(chuàng)新。尤其在道路建設(shè)方面，更是取得了長足的進(jìn)步。雖然市政道路工程在新的時(shí)代背景下發(fā)展形勢(shì)一片大好，但是由于我國交通行業(yè)的迅速發(fā)展，各種交通工具的使用頻率呈現(xiàn)出一種逐年攀升的趨勢(shì)，進(jìn)而導(dǎo)致市政路面逐漸出現(xiàn)了破損的情況，這會(huì)嚴(yán)重影響道路給予人們的使用感受，情節(jié)嚴(yán)重的時(shí)候還可能引發(fā)一些重大的交通事故。其中，瀝青路面便很容易在高強(qiáng)度的使用后出現(xiàn)很多裂縫，需要相關(guān)的工作人員及時(shí)進(jìn)行技術(shù)層面的革新。

關(guān)鍵詞：市政道路工程;瀝青路面;修補(bǔ)技術(shù);工藝要求

一、前言

隨著起我國各個(gè)領(lǐng)域的快速發(fā)展，人們對(duì)生活質(zhì)量也具有了更高的要求。其中，市政道路存在于日常生活中的各個(gè)角落，其利用率也是很高的。但是，瀝青道路本身雖然具備諸多的優(yōu)點(diǎn)，但是經(jīng)過長時(shí)間的車輛碾壓后還是出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量問題，路面裂縫便是經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的情況，不僅會(huì)影響使用感受，還會(huì)給交通帶來諸多的安全隱患問題[1]。瀝青路面在經(jīng)過長時(shí)間的使用后會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)軟化形變的情況，尤其是重型卡車的頻繁利用更會(huì)加重這種情況的惡化，久而久之，路面將難以承受更大的壓力，如果沒有定期進(jìn)行修復(fù)工作，瀝青路面將無法正常投入使用[2]。所以，相關(guān)的工作人員一定要積極利用先進(jìn)的修補(bǔ)工藝來改善此項(xiàng)問題，讓人們的出行安全得到保障。

二、瀝青路面出現(xiàn)裂縫的主要原因

（一）荷載裂縫

從字面意思便可以了解到，所謂的荷載裂縫是由于車輛給予路面壓力過大，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了瀝青路面能夠承受的數(shù)值，久而久之，路面就會(huì)出現(xiàn)很多的裂縫。裂縫沒有及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，依舊有很多車輛反復(fù)進(jìn)行碾壓的話，路面由于承載力的下降，裂縫將會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大[3]。瀝青路面是具有一層半剛性地基的，并會(huì)在此情況下產(chǎn)生拉應(yīng)力。這種拉應(yīng)力的數(shù)值如果遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過地基所能承受的強(qiáng)度，那么此層地基便會(huì)在長期的使用過程中慢慢產(chǎn)生裂縫。產(chǎn)生的裂縫如果不及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)便會(huì)由底層逐漸蔓延到路面的上部，瀝青路面會(huì)因此出現(xiàn)更多的裂縫。

（二）溫度因素

很多瀝青路面之所以會(huì)出現(xiàn)裂縫，很大一部分原因是周邊環(huán)境出現(xiàn)溫度升高的情況，進(jìn)而導(dǎo)致瀝青路面在長時(shí)間的使用過程中出現(xiàn)裂縫。這種由溫度差異產(chǎn)生的裂縫，通常會(huì)在四季分明的地區(qū)表現(xiàn)得更加明顯。其中的原理是氣候較冷的時(shí)候?yàn)r青路面的質(zhì)地也會(huì)因此變得更加堅(jiān)硬，原本的體積也會(huì)由于較冷的氣候明顯縮小[4]。但是到了夏天的時(shí)候溫度會(huì)有明顯地提升，而瀝青路面的應(yīng)力也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的變化，這個(gè)力的強(qiáng)度將會(huì)漸漸超過抗拉閾值，隨后，瀝青路面就會(huì)出現(xiàn)明顯的裂縫。

（三）反射裂縫

產(chǎn)生這種裂縫的成因主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一種是瀝青路面的基層材料會(huì)因?yàn)闅夂虻淖兓霈F(xiàn)開裂的情況;另一種情況就是在瀝青路面鋪設(shè)的初期沒有對(duì)施工材料進(jìn)行良好處理，進(jìn)而導(dǎo)致材料逐漸失去水分[5]。失水的情況會(huì)讓瀝青混合材料出現(xiàn)體積縮小的情況，這種形變會(huì)導(dǎo)致整個(gè)瀝青路面出現(xiàn)明顯的橫向裂縫。

在上述兩種情況額影響下，瀝青路面的內(nèi)部自然會(huì)產(chǎn)生一定的拉力，當(dāng)這種拉力的強(qiáng)度足夠強(qiáng)大的時(shí)候，瀝青路面的底層部分就會(huì)因此產(chǎn)生明顯的裂縫，下層也會(huì)因這種連鎖反應(yīng)發(fā)生移位現(xiàn)象。再加上多種不定因素的影響，如周邊環(huán)境的濕度或者是溫度的變化，瀝青路面便會(huì)出現(xiàn)明顯的豎向裂縫。

（四）不可避免性

瀝青路面的裂縫經(jīng)過車輛的反復(fù)碾壓，路面下層的會(huì)因此產(chǎn)生結(jié)構(gòu)上的變化。因此在進(jìn)行路面修補(bǔ)工作的時(shí)候如果僅注重路面的修復(fù)是無法解決實(shí)際問題的，一定要考慮到路面下方的實(shí)際情況，制定科學(xué)合理的修補(bǔ)方案[6]。否則，瀝青路面的修補(bǔ)也只能解決一時(shí)的問題，并不能夠?qū)⒘芽p問題徹底根治。但是在實(shí)施上，瀝青路面本身便是一種消耗品，出現(xiàn)裂縫的情況是無法徹底避免的，工作人員能夠做的便是及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面存在的實(shí)際問題，制定切實(shí)可行的解決方案，這樣才能夠有效方式瀝青路面裂縫的擴(kuò)大。在進(jìn)行裂縫修補(bǔ)工作的時(shí)候，一定要注重防水工作的實(shí)施，這樣才能夠有效方式雨水滲透到地下環(huán)境中，繼而影響路基的使用情況，長此以往會(huì)對(duì)路面造成更為嚴(yán)重地破壞。

三、瀝青路面裂縫修補(bǔ)的主要技術(shù)

（一）填縫技術(shù)

填縫技術(shù)是進(jìn)行瀝青路面修補(bǔ)工作中最常見的修補(bǔ)工藝，主要工作步驟是：

1. 將瀝青路面裂縫中的殘留的進(jìn)行全方位的清理。

2. 利用刻槽機(jī)等設(shè)備將裂縫處進(jìn)行刻槽工作。

3. 利用具有密封性的材質(zhì)將刻槽的地方填補(bǔ)起來。

如圖1所示，這種方法僅適用于裂縫較小的瀝青路面，裂縫的寬度不得大于一定的數(shù)值，否則將無法發(fā)揮次種方法的實(shí)際作用[7]。這種方法能夠有效防止顆?；蛘呤腔覊m等較小的雜質(zhì)進(jìn)入到細(xì)小的裂縫之中。這種技術(shù)的操作方式較為簡(jiǎn)單，僅需要將裂縫清掃干凈后便可以進(jìn)行裂縫的填補(bǔ)，這種方法雖然簡(jiǎn)易但也具有強(qiáng)的使用價(jià)值，可以有效防止水分深入到瀝青路面的路基當(dāng)中，切實(shí)減少了路面出現(xiàn)嚴(yán)重破損的概率。水分的滲入是造成路面出現(xiàn)裂縫的最直接因素。因此此種技術(shù)的使用能夠切實(shí)延長瀝青路面的使用壽命，減少不必要的資金投入。

（二）冷補(bǔ)、熱補(bǔ)法

瀝青路面在投入使用后，會(huì)由于雨水的侵蝕而在表面出現(xiàn)很多形狀不規(guī)則的槽點(diǎn)。為了能夠切實(shí)提升瀝青路面的使用效率，強(qiáng)化瀝青路面的安全系數(shù)，通常情況下會(huì)利用熱料冷補(bǔ)的方式進(jìn)行槽點(diǎn)的填補(bǔ)。主要的實(shí)施步驟是利用熱補(bǔ)法設(shè)備提升熱倉的溫度，讓內(nèi)部的熱料可以維持固定的溫度，隨后以此對(duì)槽點(diǎn)進(jìn)行填補(bǔ)工作[8]。每填滿一個(gè)槽點(diǎn)后便需要立即將其壓實(shí)，等到天氣晴朗的時(shí)候施工人員需要利用熱墻將其進(jìn)行二次填補(bǔ)，并將填補(bǔ)材料與路面進(jìn)行良好銜接。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，熱補(bǔ)法也逐漸興起，這種方法主要分為以下幾個(gè)步驟。

1. 需要對(duì)瀝青路面的裂縫部位進(jìn)行各種尺寸的測(cè)量，并將裂縫的四周五厘米的范圍內(nèi)確定一個(gè)矩形的區(qū)域。

2. 選擇適合的加熱區(qū)，將加熱板放置其中。

3. 將加熱板迅速加熱，加熱范圍要保持在方才標(biāo)記好的矩形區(qū)域內(nèi)讓路面逐漸出現(xiàn)軟化耳朵狀態(tài)。

4. 等到路面的軟化程度更大的時(shí)候并可以對(duì)瀝青路面進(jìn)行切邊工作。在對(duì)路面噴灑具有一定黏性的材料后，需要放置瀝青。

5. 當(dāng)瀝青與黏性物質(zhì)混合充分后便可以與乳化瀝青相結(jié)合。

6. 需要進(jìn)行反復(fù)的碾壓工作，最后就可以將路面清理干凈了。

（三）壓漿法

有些瀝青路面上出現(xiàn)了大量的縱向裂縫，這些裂縫的寬度也很大，面對(duì)何種清苦情況的時(shí)候就應(yīng)該積極利用壓漿法進(jìn)行路面的修補(bǔ)。壓漿的材料是具有不同規(guī)格的，需要工作人員根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行使用。經(jīng)常使用的材料有丙凝，或者是水泥凈漿等[9]。在利用壓漿法進(jìn)行瀝青路面修補(bǔ)之前需要將裂縫封堵起來，隨后再將混合好的壓漿填入其中，先從裂縫的一側(cè)開始填補(bǔ)，需要保證每個(gè)注漿管都出現(xiàn)溢漿的情況。

壓漿法在實(shí)施的過程中主要包含以下幾個(gè)步驟。

1. 在利用壓漿法之前一定要全面封鎖該路段的交通，并在封鎖出放置安全標(biāo)識(shí)。工作人員在確定鉆孔位置的時(shí)候一定要依據(jù)裂縫的實(shí)際情況，在進(jìn)行鉆孔工作的時(shí)候一定要對(duì)周邊的裂縫填補(bǔ)處理好，并將其中放置好漿管。

2. 在進(jìn)行灌漿工作的時(shí)候一定要選用適合的漿液，在灌漿的時(shí)候一定要從一側(cè)開始。當(dāng)灌漿工作結(jié)束后需要堵住鉆孔。

3. 對(duì)道路進(jìn)行清掃，并維持一定的靜置養(yǎng)護(hù)時(shí)間。隨后才可恢復(fù)交通，如圖2所示。

（四）封層修補(bǔ)法以及罩面修補(bǔ)法

如果瀝青路面已經(jīng)出現(xiàn)較大的裂縫便應(yīng)該考慮使用封層修補(bǔ)法。所謂的封層修補(bǔ)指的是利用一些機(jī)械設(shè)備將瀝青與其他的混合液體進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，形成一種新型的漿液，名為瀝青懸浮液如圖3所示，然后利用機(jī)械設(shè)備將其傾注在具有裂縫的地方。等到此懸浮液徹底干燥后，便能夠?qū)⒘芽p修補(bǔ)完好了。而罩面修補(bǔ)法應(yīng)該在瀝青路面出現(xiàn)更為明顯的裂縫的時(shí)候，這種修補(bǔ)的方法在實(shí)施的時(shí)候不僅需要利用瀝青的懸浮液，還應(yīng)該在路面上鋪上一些碎石，這樣才能讓裂縫修補(bǔ)的效果更加明顯[10]。由此可見在使用修補(bǔ)方法的時(shí)候一定要根據(jù)裂縫的實(shí)際情況進(jìn)行操作，不能夠盲目使用任何一種修補(bǔ)方法。

四、結(jié)語

綜上所述，在瀝青路面的建設(shè)以及使用的過程中，難免會(huì)因?yàn)楦鞣N因素而出現(xiàn)裂縫，這將極大影響路面的安全性能和使用感受，甚至?xí){人們的生命安全。面對(duì)這種情況，技術(shù)人員需要根據(jù)裂縫的實(shí)際情況運(yùn)用切實(shí)可行的修補(bǔ)方法，判斷裂縫產(chǎn)生的原因，測(cè)量裂縫的實(shí)際大小，進(jìn)而確定使用某一種修補(bǔ)方法。這樣能夠切實(shí)減少修補(bǔ)工作所需要的時(shí)間，并能夠減少不必要的資金投入。同時(shí)，工作人員同樣要做好裂縫的預(yù)防工作，減少裂縫出現(xiàn)的概率，這樣才能夠切實(shí)延續(xù)航瀝青路面的使用壽命提升路面的及穩(wěn)定性，降低了路面事故發(fā)生的頻率。百姓的日常生活質(zhì)量得以保障，人民的幸福指數(shù)得以提高，促進(jìn)了社會(huì)各個(gè)方面的穩(wěn)步前進(jìn)。

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