裴蘭勇

摘要：近年來(lái)鐵路建設(shè)是我國(guó)的建設(shè)重點(diǎn)。鐵路橋梁連續(xù)梁施工是鐵路建設(shè)中的一部分，在連續(xù)梁施工過(guò)程中，掛籃技術(shù)的應(yīng)用非常廣泛，并且日漸成熟。但是施工過(guò)程中環(huán)境及人員不確定性因素多，需要在某些關(guān)鍵工序中重點(diǎn)控制。本文結(jié)合大張高鐵連續(xù)梁施工工程，深入研究鐵路橋梁連續(xù)梁施工中掛籃控制技術(shù)，從鐵路橋梁連續(xù)梁施工中掛籃控制要點(diǎn)入手，詳細(xì)闡述鐵路橋梁連續(xù)梁施工中掛籃施工控制以及安全文明施工及環(huán)境保護(hù)措施，以期為相關(guān)研究學(xué)者提供借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：鐵路橋梁;連續(xù)梁;掛籃;控制技術(shù)

Abstract： In recent years， railway construction is the focus of our country. Continuous beam construction of railway bridge is a part of railway construction. In the process of continuous beam construction， the application of hanging basket technology is very extensive and increasingly mature. However， there are many uncertain factors in the construction process， which need to be controlled in some key processes. Combined with the continuous beam construction project of Dazhang high-speed railway， this paper studies the control technology of hanging basket in the construction of continuous beam of railway bridge. Starting from the control points of hanging basket in the construction of continuous beam of railway bridge， this paper elaborates the construction control of hanging basket， safety and civilization construction and environmental protection measures in the construction of continuous beam of railway bridge， in order to provide reference for relevant researchers.

Keywords： Railway bridge; continuous beam; hanging basket; control technology

一、前言

目前，我國(guó)各個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)在先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的推動(dòng)之下步入飛速發(fā)展的階段，各種運(yùn)輸方式的存在也使得運(yùn)輸行業(yè)呈現(xiàn)多元化的發(fā)展特點(diǎn)。鐵路運(yùn)輸屬于傳統(tǒng)的運(yùn)輸行業(yè)，因?yàn)槭軞夂蚝妥匀粭l件影響較小，運(yùn)輸效率以及運(yùn)輸時(shí)間都可以得到有效的保障。火車的運(yùn)輸能力也相對(duì)較強(qiáng)，并且單車裝載量相對(duì)較大，能夠極大程度上降低運(yùn)輸成本，因此，國(guó)家近年來(lái)也十分注重鐵路橋梁連續(xù)梁工程施工。掛籃控制是鐵路橋梁連續(xù)梁施工中的重要組成部分，因此，深入研究鐵路橋梁連續(xù)梁施工中掛籃控制技術(shù)具有極高的現(xiàn)實(shí)意義。

二、鐵路橋梁連續(xù)梁施工中掛籃控制要點(diǎn)

（一）掛籃設(shè)計(jì)

掛籃設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)掛籃高水平控制目標(biāo)的基礎(chǔ)，因此在設(shè)計(jì)掛籃的時(shí)候，要結(jié)合整個(gè)鐵路工程以及橋梁連續(xù)梁施工的實(shí)際情況，對(duì)工程的地形、施工環(huán)境等各個(gè)方面進(jìn)行全面的調(diào)查，特別是對(duì)施工場(chǎng)地的調(diào)查和評(píng)估，要更為仔細(xì)、認(rèn)真，然后基于各種調(diào)查結(jié)果制定完善的掛籃施工設(shè)計(jì)方案，為后續(xù)的掛籃控制奠定良好的基礎(chǔ)[1]。在設(shè)計(jì)當(dāng)中，掛籃設(shè)計(jì)人員也要嚴(yán)格遵守國(guó)家設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范性的進(jìn)行掛籃設(shè)計(jì)，同時(shí)，詳細(xì)地介紹各種設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，不可以按照自己的意愿隨意地更改設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與要求，導(dǎo)致掛籃設(shè)計(jì)存在極大的安全隱患，增加施工事故的發(fā)生概率。如果基于工程情況必須更改某些標(biāo)準(zhǔn)，也要由多位管理人員共同商討之后再作出決定[2]。為了進(jìn)一步確保掛籃的安全性，對(duì)掛籃的各項(xiàng)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)也要一一標(biāo)明，不僅為審核人員的審核過(guò)程提供極大的便利，同時(shí)也為施工人員的規(guī)范化施工提供有效保障。在大張高鐵連續(xù)梁施工工程當(dāng)中，主要使用的是菱形掛籃，主桁上、下水平桿和前、后斜桿、立柱均采用普通熱軋槽鋼，槽鋼上下翼緣通長(zhǎng)加焊一塊10 mm厚鋼板。前、后托梁采用2I36a普通熱軋工字鋼桿件構(gòu)成。底模腹板下縱梁采用3根500×200×10×16H型鋼，底板下縱梁采用5根36a工字鋼。主吊帶采用30×200 mm扁鋼，內(nèi)、外滑梁吊帶采用32×130 mm（Q345）扁鋼，其余吊桿采用?32 mm，PSB830精軋螺紋鋼，菱形掛籃正面以及立面布置圖詳見圖1以及圖2。

（二）掛籃構(gòu)成

在鐵路橋梁連續(xù)梁施工中廣泛應(yīng)用的掛籃主要分為五個(gè)部分，分別是錨固結(jié)構(gòu)、走形結(jié)構(gòu)、側(cè)模結(jié)構(gòu)、底膜結(jié)構(gòu)以及承重結(jié)構(gòu)。連續(xù)梁掛籃每個(gè)結(jié)構(gòu)部分組成情況詳見表1。

（三）掛籃預(yù)壓試驗(yàn)

掛籃預(yù)壓試驗(yàn)的目的在于對(duì)掛籃的承載能力進(jìn)行測(cè)試，以進(jìn)一步確保掛籃的安全性。通過(guò)掛籃預(yù)壓試驗(yàn)獲得彈性變形等各項(xiàng)參數(shù)，為后續(xù)的施工控制提供有效的依據(jù)，以保證施工過(guò)程中可以更為安全地使用掛籃[3]。掛籃預(yù)壓試驗(yàn)詳見圖3。

三、鐵路橋梁連續(xù)梁施工中掛籃施工控制

（一）施工準(zhǔn)備階段控制

施工準(zhǔn)確階段要做好完全準(zhǔn)備才能從根本上保證整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量，因此，在正式施工之前根據(jù)工程需求設(shè)定相應(yīng)的控制點(diǎn)，并且設(shè)置標(biāo)高，后錨固定方法采用的是兩套走行輪，走行道需要?jiǎng)澇隹潭龋軌蛴行У仡A(yù)防材料或者人員負(fù)載情況的出現(xiàn)，梁端在拆模之后還需要使用鑿毛對(duì)混凝土的表面進(jìn)行處理[4]。

（二）施工檢查階段控制

施工檢查階段要重點(diǎn)對(duì)各種施工安全措施進(jìn)行檢查，并且從根本上培養(yǎng)施工人員的安全意識(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)所有施工參與人員的安全教育，使得所有參與人員具有極高的安全意識(shí)，在開展相應(yīng)工作的時(shí)候可以更加的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化[5]。同時(shí)為了進(jìn)一步確保施工安全，還要設(shè)置相應(yīng)的安全裝置，例如安全網(wǎng)、安全護(hù)欄等等，進(jìn)一步提高掛籃的安全性，為高空作業(yè)人員創(chuàng)造更加安全的工作環(huán)境。管理人員還要對(duì)各種機(jī)械以及道具進(jìn)行定期的保養(yǎng)和維護(hù)，保證機(jī)械和道具的完好性，例如千斤頂、鋼絲繩等等，為高空作業(yè)人員的生命安全提供更高的保障。施工場(chǎng)地內(nèi)的電路的鋪設(shè)也要規(guī)范、科學(xué)，杜絕出現(xiàn)雜亂排線的情況，消除安全隱患的同時(shí)，保障用電安全。每次使用掛籃之前要對(duì)掛籃的各個(gè)部件進(jìn)行全面的檢查，以確保掛籃不存在任何問(wèn)題，進(jìn)一步提高施工安全性。

（三）混凝土澆筑階段控制

1. 在混凝土澆筑之前，要對(duì)掛籃、鋼筋、模板、接縫處理等各個(gè)情況進(jìn)行全面的檢查，確認(rèn)所有情況合格、達(dá)標(biāo)之后才可以進(jìn)行后續(xù)的混凝土澆筑環(huán)節(jié)。

2. 在進(jìn)行混凝土澆筑的時(shí)候，要準(zhǔn)確地把握荷載，并且保持兩端平衡，預(yù)防荷載出現(xiàn)偏差[6]。同時(shí)，還要嚴(yán)格的控制箱梁兩端灌注盤數(shù)，兩端交叉灌注的時(shí)候，要保持施工速度一致，將懸臂端澆注誤差控制在6 m3以下。

3. 在整個(gè)澆筑期間，要對(duì)懸澆工程進(jìn)行監(jiān)控，保證澆筑進(jìn)度均衡、快速，按照底板、腹板、頂板的順序澆筑[7]。澆灌完畢之后要進(jìn)行澆水保養(yǎng)，如果處于高溫環(huán)境之下，還要進(jìn)行相應(yīng)的覆蓋操作。

（四）掛籃行走方面控制

在掛籃的行走方面，行走之前要對(duì)行走系統(tǒng)以及懸吊系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)的檢查。對(duì)于掛籃行走的指揮，也要由專業(yè)的人員來(lái)完成，嚴(yán)格監(jiān)控掛籃的整個(gè)行走過(guò)程，以保證行走對(duì)稱、均勻、緩慢[8]。

四、掛籃施工安全保證措施

（一）安全管理體系

為了掛籃施工安全保證措施能夠全面落實(shí)到位，就需要有更為完善的安全管理體系作為依托，從根本上保證整個(gè)建筑建設(shè)過(guò)程中的安全性。安全管理體系的建立以“集中領(lǐng)導(dǎo)、職責(zé)明確、提高效率、有利協(xié)調(diào)”的原則，然后工程實(shí)際的人員組成以及各個(gè)部門的主要職能，將建設(shè)過(guò)程安全性作為核心目標(biāo)，建立以工區(qū)經(jīng)理為組長(zhǎng)，工區(qū)副經(jīng)理和工區(qū)總工程師為副組長(zhǎng)，專職安檢工程師為主的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并且工區(qū)管理方面也要設(shè)定安全監(jiān)察工程師的職位，項(xiàng)目管理方面設(shè)定專職的安全檢查員的職位，班組管理方面設(shè)定安全員的職位，三個(gè)組織結(jié)構(gòu)中的監(jiān)督身份共同協(xié)作，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程進(jìn)行全面性的監(jiān)督，保證建設(shè)人員合法建設(shè)的同時(shí)，降低建設(shè)過(guò)程中意外情況的發(fā)生，進(jìn)而達(dá)到保證建設(shè)過(guò)程安全的根本目標(biāo)。

（二）掛籃施工安全保證措施

掛籃施工安全保證措施主要包括掛籃拼裝主要防護(hù)措施、掛籃施工防墜落措施以及掛籃移位三個(gè)方面。

1.掛籃拼裝主要防護(hù)措施

按照工程以及掛籃各階段的基本要求，需要制定掛籃拼裝主要防護(hù)措施。掛籃在拼裝的時(shí)候要做到的基本原則是防火以及防落物，以達(dá)到有效保障施工安全的目的。

（1）掛籃在安裝的時(shí)候要按照工程規(guī)定的安全順序進(jìn)行，并且由專業(yè)的安全人員進(jìn)行，重點(diǎn)注重掛籃連接部位的焊接，保證連接非常穩(wěn)定、牢固以及可靠之后就可以脫鉤，然后進(jìn)行下一個(gè)掛籃的安裝。

（2）掛籃安裝的時(shí)候要在相對(duì)封閉的空間施工，可以保證掛籃安裝不會(huì)受到其他影響因素的影響，從根本上保證掛籃的安裝質(zhì)量。掛籃的外側(cè)支架部門要鋪滿結(jié)實(shí)的模板，同時(shí)在掛籃的四周焊接出相應(yīng)的圍欄，并且掛設(shè)掛籃的防護(hù)網(wǎng)，給予使用人員絕對(duì)性的安全保障，防止使用人員出現(xiàn)高處墜落的情況。

（3）如果掛籃是在加工廠中分批出場(chǎng)的時(shí)候，拼裝以及焊接過(guò)程也要盡可能地在拼裝平臺(tái)上進(jìn)行，預(yù)防出現(xiàn)鋪墊木板著火的情況。同時(shí)在焊接的過(guò)程中不僅需要鋪設(shè)鐵皮，還需要準(zhǔn)備干粉滅火器，達(dá)到有效預(yù)防的目的。

2.掛籃施工防墜落措施

灌筑砼的時(shí)候，兩端的掛籃必須保持水平對(duì)稱，然后進(jìn)行灌注的時(shí)候按照由前向后的順序進(jìn)行澆筑。在新筑梁段縱向張拉、壓漿之后就可以移動(dòng)掛籃。掛籃移動(dòng)之前要先確認(rèn)該拆換的部分時(shí)候已經(jīng)按照施工計(jì)劃準(zhǔn)確完成。掛籃在移動(dòng)的時(shí)候也要按照左右同步的原則，均勻平衡的移動(dòng)。主梁的前端也要及時(shí)的加墊、后端設(shè)錨壓緊，避免傾覆情況的出現(xiàn)。在使用掛籃的時(shí)候也要注重掛籃的施工荷載，及時(shí)地對(duì)掛籃上面的不必要物品進(jìn)行清洗，以防重量超出掛籃負(fù)荷，增加墜落事故的發(fā)生概率。在使用掛籃之前要做好萬(wàn)全的準(zhǔn)備措施，佩戴好安全帽，并且系好安全帶，同時(shí)對(duì)掛籃的情況進(jìn)行查看，如果掛籃存在磨損或者其他問(wèn)題，就需要及時(shí)更換。在使用倒鏈的時(shí)候，要慢慢地拉緊，鏈條剛剛受力的時(shí)候查看各個(gè)部門的狀態(tài)，確保每個(gè)部分狀態(tài)良好之后在繼續(xù)拉動(dòng)倒鏈，并正常進(jìn)行工作。每個(gè)墩首次安裝掛籃必須由工區(qū)組織檢查小組檢查合格之后才可以灌注砼。其余梁段掛籃移動(dòng)就位后，工區(qū)檢查人員檢查驗(yàn)收合格后才能再次投入使用。

3.掛籃移位

掛籃移位的時(shí)候施工處于高空作業(yè)的狀態(tài)，因此，應(yīng)該設(shè)定相應(yīng)的臨時(shí)欄桿以及安全網(wǎng)，保證施工人員的安全。各個(gè)防護(hù)措施要做到防護(hù)到位，如果需要夜間工作的需求，還需要安全相應(yīng)的照明設(shè)施，保證施工人員可以全面性的查看情況。同時(shí)掛籃在移動(dòng)期間還需要有專門的人員查看掛籃以及各個(gè)構(gòu)建的情況，確認(rèn)無(wú)誤之后才可以繼續(xù)施工，如果發(fā)現(xiàn)存在問(wèn)題，則需要停止施工，并且對(duì)問(wèn)題進(jìn)行解決，問(wèn)題排查之后才可以繼續(xù)使用。掛籃的后部還需要設(shè)定一組溜繩，進(jìn)一步保證施工安全。為了保證掛籃可以更為便捷的移動(dòng)，掛籃的移動(dòng)滑到要保證平穩(wěn)、順直。同時(shí)掛籃前端嚴(yán)禁堆放其他荷載，預(yù)防超出掛籃實(shí)際負(fù)荷而出現(xiàn)墜落情況。

五、結(jié)語(yǔ)

城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷加快，進(jìn)一步推動(dòng)了鐵路行業(yè)的發(fā)展，因?yàn)殍F路建設(shè)也是城市建設(shè)中非常重要的環(huán)節(jié)，不僅能夠?yàn)槿藗兊某鲂刑峁O大的便利，同時(shí)也能為人們的日常生活提供有效的保障。同時(shí)鐵路建設(shè)還能進(jìn)一步完善物流體系，為電商行業(yè)的發(fā)展提供有效的助力。鐵路橋梁連續(xù)梁施工是鐵路建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，施工質(zhì)量同樣影響整個(gè)鐵路工程的質(zhì)量，因此，鐵路橋梁連續(xù)梁施工的每個(gè)環(huán)節(jié)都十分關(guān)鍵。掛籃作為鐵路橋梁連續(xù)梁施工中的一個(gè)環(huán)節(jié)，高水平的控制也十分重要。掛籃的成本非常低廉，并且使用簡(jiǎn)便，因此在鐵路橋梁連續(xù)梁施工中被廣泛應(yīng)用。但是施工過(guò)程中存在許多影響因素，都會(huì)影響到掛籃的情況，增加工程的風(fēng)險(xiǎn)性，因此，在鐵路橋梁連續(xù)梁施工中要注重掛籃的控制，采取一系列的控制手段來(lái)保持高水平的控制，從根本上對(duì)鐵路工程進(jìn)行有效控制，以推動(dòng)鐵路行業(yè)更好的發(fā)展。

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