吳和尖

摘要：自動(dòng)變速器是機(jī)動(dòng)車(chē)核心零部件，在應(yīng)用的過(guò)程中自動(dòng)變速器可以保證汽車(chē)操作的方便性，然而由于其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，很多維修人員無(wú)法快速掌握其控制原理，因此一定要重視分析其常見(jiàn)故障問(wèn)題，并且采取針對(duì)性的方法解決。

關(guān)鍵詞：汽車(chē);自動(dòng)變速器;故障;排除

1? 汽車(chē)自動(dòng)變速器各構(gòu)件的作用

汽車(chē)變速器從手動(dòng)變成自動(dòng)后，使駕駛的便捷性大幅度提高，也帶動(dòng)了汽車(chē)銷(xiāo)售的發(fā)展。自動(dòng)變速器在汽車(chē)配件當(dāng)中是至關(guān)重要的部件，它能夠大幅度提升汽車(chē)的性價(jià)比。汽車(chē)自動(dòng)變速器分成5個(gè)主要的部分，各自承擔(dān)相應(yīng)的工作，可以讓駕駛員在操作的過(guò)程中更為舒適便捷。

1.1 液力變矩器

自動(dòng)變速器的最前端即為液力變矩器，它主要是通過(guò)油液循環(huán)的方式產(chǎn)生不同的動(dòng)能，再將這些動(dòng)能利用發(fā)動(dòng)機(jī)向自動(dòng)變速器的輸入軸傳遞，依照汽車(chē)在行駛過(guò)程中變化的阻力，適時(shí)地對(duì)扭矩比和傳動(dòng)比進(jìn)行改變，這樣可以讓汽車(chē)在控制的過(guò)程中增減速。

1.2 變速齒輪機(jī)構(gòu)

行星齒輪是現(xiàn)代轎車(chē)自動(dòng)變速系統(tǒng)廣泛應(yīng)用的一種變速齒輪機(jī)構(gòu)，它可以通過(guò)行星齒輪組的運(yùn)動(dòng)保持動(dòng)力傳遞，另外也可以進(jìn)行動(dòng)力換擋。在這個(gè)過(guò)程中通過(guò)對(duì)行星齒輪的主動(dòng)元件進(jìn)行改變或者限制某一元件的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，這樣就可以控制汽車(chē)進(jìn)行增減速或者前進(jìn)、倒退。

1.3 供油系統(tǒng)

供油系統(tǒng)主要是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的過(guò)程中為自動(dòng)變速器的液壓操控系統(tǒng)以及液力變扭器等提供液壓油，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

1.4 自動(dòng)換擋控制系統(tǒng)

自動(dòng)換擋控制系統(tǒng)與先進(jìn)的數(shù)控系統(tǒng)以及微型計(jì)算機(jī)相結(jié)合，在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中通過(guò)控制行車(chē)微型計(jì)算機(jī)，改變供油系統(tǒng)中的液壓油量以及發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，來(lái)達(dá)到對(duì)汽車(chē)進(jìn)行自動(dòng)變速的目的。在實(shí)際運(yùn)行的過(guò)程中，電液壓控制變速器對(duì)AMT的原理進(jìn)行模擬，讓操作人員通過(guò)選擇器和加速踏板對(duì)裝置傳遞信號(hào)進(jìn)行控制，再將獲得的數(shù)據(jù)輸入到ECU當(dāng)中，ECU會(huì)依照事先存儲(chǔ)的程序來(lái)控制換擋器、離合器等設(shè)備，以便對(duì)汽車(chē)的行駛情況進(jìn)行優(yōu)化。

1.5 換擋操縱機(jī)構(gòu)

駕駛員可以利用對(duì)自動(dòng)變速器的換擋操縱手柄位置進(jìn)行支配來(lái)指揮齒輪變速器中換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的作業(yè)情況，通過(guò)電子或者液壓自動(dòng)控制原理等兩種方式來(lái)促成自動(dòng)換擋。

2? 汽車(chē)自動(dòng)變速器的性能檢測(cè)與故障排除

2.1 打滑以及出現(xiàn)車(chē)輛行駛異常的問(wèn)題

在汽車(chē)啟動(dòng)的過(guò)程中將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，發(fā)現(xiàn)車(chē)速改變量較小，而且在爬坡過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增加量變化極快，但是汽車(chē)會(huì)有運(yùn)行無(wú)力的現(xiàn)象等情況，而且出現(xiàn)水溫增加等情況。導(dǎo)致這些癥結(jié)出現(xiàn)的原因可能是制動(dòng)器或離合器摩擦片有缺陷或者主油路當(dāng)中液壓油的壓力不足引起的。

具體的解決方法是在操作的過(guò)程中，如果是液壓油異味較重或者出現(xiàn)變色，主要是離合器無(wú)法正常工作或燒壞制動(dòng)摩擦片，需要及時(shí)拆卸相關(guān)部件，如果發(fā)現(xiàn)是前進(jìn)離合器的不良缺陷，不論汽車(chē)在哪一個(gè)檔位，都會(huì)出現(xiàn)打滑的毛病。

2.2 在換檔的過(guò)程中沖擊大，導(dǎo)致汽車(chē)的行駛平緩度無(wú)法達(dá)到要求

汽車(chē)在起步的過(guò)程中，進(jìn)行掛檔操作的時(shí)候，感覺(jué)到車(chē)輛振動(dòng)非常明顯以及在行駛過(guò)程中，進(jìn)行升降檔的操作，瞬間會(huì)發(fā)生震動(dòng)的情況，這都是汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中會(huì)遇到的常見(jiàn)故障，導(dǎo)致這些癥結(jié)出現(xiàn)的原因是：油路控制中油壓電磁閥組件可能有缺陷、拉線型的節(jié)氣門(mén)位置傳感器或者節(jié)氣門(mén)中的拉線無(wú)法正常工作，以及可能是同怠速油壓有不安定成分產(chǎn)生。

在故障排除時(shí)首先需要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速以及真空式節(jié)氣閥門(mén)真空軟管的工作情況，注意勘察細(xì)節(jié)，對(duì)節(jié)氣門(mén)拉線和位置傳感器進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過(guò)路試檢查的方式來(lái)判斷汽車(chē)的運(yùn)行情況。如果發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)工況條件下，主油路液壓油壓力比較高，則說(shuō)明故障點(diǎn)位于主油路調(diào)節(jié)閥或節(jié)氣閥上;如果發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)工況條件下油壓是穩(wěn)定無(wú)變化的，而汽車(chē)開(kāi)動(dòng)時(shí)候的沖擊力較大，主要是由于倒擋離合器中的進(jìn)油止回閥缺失或者某些部件產(chǎn)生了損傷。

2.3 出現(xiàn)頻繁跳檔的故障，影響汽車(chē)運(yùn)行

在汽車(chē)行進(jìn)的過(guò)程中忽然發(fā)生了降擋等情況，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，另外也會(huì)伴隨著車(chē)子有停頓感覺(jué)發(fā)生。對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行分析時(shí)，主要是節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)出現(xiàn)問(wèn)題或者車(chē)速傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，也有可能是換擋電磁閥出現(xiàn)接觸不良等情況。（圖2）

在處理該問(wèn)題時(shí)，需要對(duì)節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)、車(chē)速傳感器等進(jìn)行檢查，并且對(duì)電磁閥接連接線端電壓進(jìn)行分析，了解控制系統(tǒng)接線端子電壓水平是否正常[1]。

2.4 升檔較慢另外出現(xiàn)提速異常的情況

在汽車(chē)行進(jìn)過(guò)程中升檔時(shí)往往發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)具有較高的轉(zhuǎn)速，然而在此過(guò)程中無(wú)法有效的帶動(dòng)車(chē)速，另外駕駛員需要松開(kāi)加速踏板才能達(dá)到升檔的要求。導(dǎo)致這一癥結(jié)發(fā)生的原因主要在于節(jié)氣門(mén)拉線的調(diào)節(jié)不科學(xué)或者調(diào)速器出現(xiàn)不良情況以及進(jìn)油孔和出油孔均無(wú)法有效密封。

具體的排除策略在于合理的調(diào)整位置傳感器、節(jié)氣門(mén)拉線[2]。另外，如果有必要可以更換節(jié)氣門(mén)位置傳感器，對(duì)強(qiáng)制降擋開(kāi)關(guān)進(jìn)行觀察，判斷其是否出現(xiàn)短路等異常狀態(tài)，如果在發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)情況下，主油路液壓油壓力較大，可以使用節(jié)氣門(mén)拉線或位置傳感器調(diào)節(jié)的方式解決相應(yīng)的問(wèn)題。

2.5 汽車(chē)無(wú)前進(jìn)檔不可以前行

在行駛的過(guò)程中，汽車(chē)可以順利地倒擋，但是無(wú)法正常的前行、起步。然而在s位或l位具有較好的起步效果。對(duì)這種現(xiàn)象進(jìn)行分析，主要是由于前進(jìn)單向超越離合器或者前進(jìn)離合器出現(xiàn)打滑的情況，沒(méi)有有效地對(duì)選檔手柄進(jìn)行調(diào)節(jié)或者前進(jìn)離合器出現(xiàn)漏油的情況。

在處理該問(wèn)題時(shí)，要周密的檢查調(diào)整選檔手柄位置并且對(duì)它觀察，如果前進(jìn)擋主油路油壓異常，處于比較低的位置時(shí)，需要注意及時(shí)更換凈油路入的密封圈，另外還需要對(duì)前進(jìn)擋離合器摩擦片的狀態(tài)進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)前進(jìn)離合器和主油路油壓處于正常狀態(tài)，需要及時(shí)拆除前進(jìn)單向超越離合器進(jìn)行檢查[3]。

2.6 不能實(shí)現(xiàn)升檔功能

汽車(chē)在正常行駛的過(guò)程中，突然無(wú)法讓自動(dòng)變速器處于較高檔位的情況，或者出現(xiàn)無(wú)法從低速檔快速升到高速檔或超速檔的問(wèn)題。究其原因，關(guān)鍵是調(diào)節(jié)和控制節(jié)氣門(mén)拉線或位置傳感器沒(méi)有準(zhǔn)確做到位，或者在應(yīng)用的過(guò)程中檔制動(dòng)器或高速檔離合器產(chǎn)生了不良情況，另外也有可能是車(chē)速傳感器或調(diào)速器無(wú)法正常工作，有時(shí)該故障也可能是換檔閥卡滯或檔位開(kāi)關(guān)有缺陷造成的。

在對(duì)該故障進(jìn)行處理的過(guò)程中，需要依照故障代碼進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)查找故障的因素，并且對(duì)各種部位的狀態(tài)進(jìn)行檢查，尤其需要關(guān)注節(jié)氣門(mén)拉線以及位置傳感器等部件，另外還需要注意檢查檔位開(kāi)關(guān)和車(chē)速傳感器等。如果在檢測(cè)的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)調(diào)速器油壓是規(guī)定的數(shù)值時(shí)，則后續(xù)進(jìn)行換擋閥的檢查。如果在操作的過(guò)程中換擋閥產(chǎn)生了卡滯的現(xiàn)象，則需要對(duì)閥芯進(jìn)行拋光清洗，然后正確裝入，接著嚴(yán)密檢查離合器、活塞等部件，判斷有無(wú)泄漏的可能[4]。

3? 結(jié)束語(yǔ)

伴隨當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，科技水平逐步提高，人們的消費(fèi)能力和生活水平也開(kāi)始逐步提高，交通工具也逐步開(kāi)始升級(jí)，由古代的馬車(chē)到近現(xiàn)代的人力車(chē)，再到現(xiàn)代發(fā)展出機(jī)動(dòng)車(chē)。加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)自動(dòng)變速器的性能檢測(cè)與故障排除能夠提高汽車(chē)運(yùn)行的效率，其意義是非常重大的。

參考文獻(xiàn)：

[1]陸日桃.淺析汽車(chē)自動(dòng)變速器常見(jiàn)故障檢測(cè)與維修[J].科技與企業(yè)，2018（11）：313-314.

[2]李岳，張依林.東南富利卡系列汽車(chē)自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與排除（上）[J].輕型汽車(chē)技術(shù)，2018（11）：53-54.

[3]薛明芳，宋廣輝.汽車(chē)自動(dòng)變速器故障的檢測(cè)和排除分析[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2018（07）：173-174.

[4]謝計(jì)紅，劉偉濤，余元強(qiáng).汽車(chē)自動(dòng)變速器常見(jiàn)故障診斷與分析[J].湖北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2010（2）：128-129.