樓元豪

摘要：道路橋梁項(xiàng)目施工效果不僅關(guān)系著橋梁的使用年限，也關(guān)系著市民出行的安全，故而優(yōu)化市政道路橋梁建設(shè)質(zhì)量具有很大的現(xiàn)實(shí)意義。道路橋梁有技術(shù)含量高、工期漫長以及規(guī)模龐大等特征，要求相關(guān)人員立足于工程實(shí)踐不斷完善施工管理方法與方案，為項(xiàng)目順利推進(jìn)奠定重要基礎(chǔ)。本文對市政道路橋梁工程的施工管理及施工進(jìn)行探究。

關(guān)鍵詞：市政工程;道路橋梁;施工管理

引言：近些年來，隨著國家對市政道路橋梁工程質(zhì)量及施工效率的逐漸重視，大大增加了相關(guān)施工企業(yè)在社會(huì)市場經(jīng)濟(jì)中的發(fā)展壓力。不僅如此，社會(huì)的快速發(fā)展，也促使當(dāng)前市政道路橋梁工程施工企業(yè)勢必要在管理機(jī)制及控制手段上進(jìn)行不斷的優(yōu)化、擴(kuò)充與調(diào)整，以此從根本上保證市政道路橋梁工程的高質(zhì)高效建設(shè)?；诖耍疚木褪姓缆窐蛄汗こ淌┕す芾砑笆┕た刂七M(jìn)行相關(guān)論述，旨在從根本提升市政道路橋梁在實(shí)際建設(shè)及后期應(yīng)用期間的安全性。

一、道路橋梁工程施工管理及控制的必要性

為確保道路橋梁施工作業(yè)順利、高質(zhì)量推進(jìn)，需要派遣專職人員落實(shí)施工管理與控制工作，要求管理人員全面掌握市政橋梁施工工序，結(jié)合工程現(xiàn)場實(shí)況，持續(xù)改進(jìn)施工管理方案，不斷提高項(xiàng)目質(zhì)量。比如，在市政道路橋梁建設(shè)階段，施工管理人員充分考慮工程結(jié)構(gòu)特征，推薦施工單位配置高端機(jī)械設(shè)備輔助施工，一方面能減縮工程建設(shè)周期，另一方面也能較明顯地提升項(xiàng)目的建設(shè)效益。認(rèn)真落實(shí)施工管理與控制工作，有益于減少或規(guī)避較為嚴(yán)重的質(zhì)量問題，保證施工過程的安全性，延長道路橋梁的使用壽命。道路橋梁施工管理需要引導(dǎo)施工人員認(rèn)識(shí)工程施工安全管理的必要性，嚴(yán)格依照相關(guān)規(guī)程作業(yè)，主動(dòng)配合完成各項(xiàng)檢查、管理工作，這樣施工現(xiàn)場安全管理方能順利推進(jìn)，進(jìn)而保證工程施工安全及管理方案落實(shí)的有效性。

二、道路橋梁施工管理及控制現(xiàn)狀

（一）施工階段不穩(wěn)定因素偏多

道路橋梁工程施工管理工作應(yīng)跟進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程，故而該項(xiàng)工作也是長期性的。影響管理工作質(zhì)量的不穩(wěn)定因素較多，若不能及時(shí)消除，則將會(huì)增加市政道路施工階段各項(xiàng)安全隱患滋生的概率。常見因素有：（1）現(xiàn)場內(nèi)水文土質(zhì)、本地區(qū)氣候條件、周圍他類建筑物等諸多客觀因素可能會(huì)干擾市政路橋施工計(jì)劃的實(shí)施過程，很可能引起停工、返工等問題;（2）路橋項(xiàng)目建設(shè)階段參與方眾多，這也會(huì)牽涉不同經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)利益主體，若管理不到位、顧此失彼，則很可能導(dǎo)致多個(gè)經(jīng)濟(jì)主體之間分工不清晰、利益配置不科學(xué)等，一旦路橋施工階段出現(xiàn)質(zhì)量問題，責(zé)任追究難度大，修復(fù)不及時(shí)，降低了路橋工程建設(shè)質(zhì)量，也影響了施工單位預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益的獲得情況。

（二）施工流程管理效果偏差

當(dāng)下很多市政道路橋梁工程施工流程管理階段暴露出的問題，施工流程管理執(zhí)行率普遍偏低。路橋工程建設(shè)階段，設(shè)定的各個(gè)流程均有存在的必要性，應(yīng)加強(qiáng)各個(gè)流程運(yùn)行質(zhì)量的管理，若某一工序出現(xiàn)差錯(cuò)，則很可能波及整個(gè)項(xiàng)目，造成項(xiàng)目整體質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。施工流程管理不全面是誘發(fā)工程資源嚴(yán)重浪費(fèi)的主要原因，進(jìn)而導(dǎo)致項(xiàng)目規(guī)劃執(zhí)行不力。另外，部分施工單位不具備事前把關(guān)的職業(yè)意識(shí)，項(xiàng)目正式施工前期并沒有結(jié)合工程實(shí)況、市場行情等構(gòu)建較完善的利益配置體制、人員獎(jiǎng)罰機(jī)制等，不利于調(diào)動(dòng)職員的工作能動(dòng)性，管理人員對路橋施工過程控制精確度明顯不足。

（三）造價(jià)控制不嚴(yán)

工期長、規(guī)模大等均是市政道橋施工階段的典型特征。若施工管理與控制不嚴(yán)格，則很可能出現(xiàn)采購劣質(zhì)材料、材料隨意堆放、不嚴(yán)格依照設(shè)計(jì)要求領(lǐng)用物料等情況，長此以往，導(dǎo)致建材浪費(fèi)量不斷增加，施工單位工程造價(jià)成本控制效率降低，還可能影響項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量，拖延工程交付時(shí)間，此時(shí)施工單位還可能要承擔(dān)因延期交工引起的合同損失、設(shè)備過度損耗及原材料損失等，出現(xiàn)明顯的經(jīng)濟(jì)虧損。

三、措施探究

（一）健全工期控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

為實(shí)現(xiàn)對市政道橋工程施工的有效管理與控制，需要工期調(diào)控在限定區(qū)間內(nèi)。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)技術(shù)、施工人員等均要建設(shè)完善的工期控制意識(shí)，組織多個(gè)部門完成工期設(shè)計(jì)方案的擬編任務(wù)，以最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度落實(shí)該項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作，這樣方能保證工程建設(shè)階段工期管理的有效性。在項(xiàng)目籌劃階段，項(xiàng)目管理者要整體評估工程場地實(shí)況、設(shè)計(jì)圖及行業(yè)有關(guān)規(guī)范等，將部分內(nèi)容整合至工程整體網(wǎng)絡(luò)控制體系內(nèi)，合理規(guī)劃工期，以從根本上保證前期準(zhǔn)備工作的完善。也要考慮施工階段惡劣氣候條件等不可控因素對工期造成的影響，使突發(fā)情況對進(jìn)度計(jì)劃形成的影響降至最低水平。工期控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)施階段還能協(xié)助管理人員、施工技術(shù)人員更全面地解讀工程近期建設(shè)狀況，有針對性地調(diào)整管理與施工技術(shù)方案，促進(jìn)路橋工程施工、管理等諸多活動(dòng)均能有條不紊地推進(jìn)，也能較明顯地提升項(xiàng)目建設(shè)效率與質(zhì)量。

（二）造價(jià)成本控制

和其他項(xiàng)目相比較，市政道橋工程的工序更具繁雜性，管理難度更高，這在無形中給施工造價(jià)管理工作施加壓力。造價(jià)管理部門應(yīng)結(jié)合行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求及設(shè)計(jì)圖紙，加強(qiáng)工程造價(jià)的控制，盡量選購性價(jià)比偏高的材料，加大物資采購到存管全過程的控制，督促施工單位擬編與材料監(jiān)管、存儲(chǔ)相關(guān)的規(guī)章體制，如采購材料環(huán)節(jié)要認(rèn)真填寫表格，具體到材料單價(jià)、本次購置數(shù)額等，做到有據(jù)可依，減少或規(guī)避資金方面出現(xiàn)的偏差。在領(lǐng)用材料階段，也要嚴(yán)格執(zhí)行填表取材制度，內(nèi)容包括領(lǐng)材人姓名、時(shí)間、用處等，這是實(shí)現(xiàn)定額領(lǐng)用、降低材料浪費(fèi)量的有效方法之一。在存儲(chǔ)建材過程中，一定要做好防火、防曬、防潮等措施，以防建材質(zhì)量降低而棄用增加工程造價(jià)。

（三）施工質(zhì)量管理

市政路橋建設(shè)期間，施工方嚴(yán)格結(jié)合業(yè)主要求建設(shè)質(zhì)量保障體系，落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任機(jī)制，清晰規(guī)劃各部門、各人員應(yīng)肩負(fù)的質(zhì)量責(zé)任，施工管理人員親臨工程現(xiàn)場進(jìn)行全周期性的質(zhì)量監(jiān)理工作，盡量將內(nèi)、外因素對路橋施工質(zhì)量形成的不良影響降至最低水平。在任何分項(xiàng)工程施工結(jié)束后，均要嚴(yán)格依照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)要求等進(jìn)行質(zhì)量檢測，盡量做到早期發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，督促相關(guān)責(zé)任人限期整改，以防誘發(fā)較嚴(yán)重的質(zhì)量問題。再者，加強(qiáng)混凝土溫縮裂縫問題的防治。當(dāng)外界環(huán)境溫度巨變或結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度波動(dòng)較大時(shí)，混凝土構(gòu)件形體會(huì)發(fā)生一定改變，結(jié)構(gòu)內(nèi)部形成較大應(yīng)力，若應(yīng)力高于抗拉強(qiáng)度，則將會(huì)誘導(dǎo)溫縮裂縫的形成過程。這就要求在具體施工實(shí)踐中，加強(qiáng)混凝土內(nèi)外部溫差控制，降低水泥水化反應(yīng)階段熱量釋放量，重視路橋細(xì)節(jié)的施工質(zhì)量控制，通過加強(qiáng)澆筑、振搗及養(yǎng)護(hù)等過程控制強(qiáng)化混凝土的抗裂性能，進(jìn)而有效規(guī)避由溫度引起的裂縫問題。最后，結(jié)合現(xiàn)場施工條件與具體施工內(nèi)容，推行行之有效的激勵(lì)體制，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的施工管理辦法，加強(qiáng)各工序施工質(zhì)量控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及解除質(zhì)量安全隱患，一方面有益于優(yōu)化路橋項(xiàng)目建設(shè)效果，另一方面也能協(xié)助施工單位壓縮成本，取得更大經(jīng)濟(jì)利潤。

結(jié)束語

總之，道路橋梁作為現(xiàn)代城市建設(shè)階段的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，具有復(fù)雜性、系統(tǒng)性特征，其建設(shè)質(zhì)量關(guān)系著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展效率及和諧度。故而，項(xiàng)目建設(shè)階段，企業(yè)有關(guān)管理部門應(yīng)將工作重心投放在施工階段的管理及控制層面上，以宏觀調(diào)控手段為支撐，提升路橋施工階段的集成化管理水平，確保項(xiàng)目能按期保質(zhì)保量竣工，為施工企業(yè)創(chuàng)造更大的效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]丁艷麗.道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工質(zhì)量管理研究[J].交通世界，2020，45（9）：70-71.

[2]李旭芝.城市道路橋梁施工技術(shù)與管理[J].智能城市，2020，6（5）：169-170.

[3]馮國強(qiáng).道路和橋梁施工質(zhì)量的分析探討[J].河南建材，2020，14（2）：70-71.