摘要：提高交通運(yùn)輸?shù)男适俏覈?guó)一直以來(lái)的一個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)，隨著我國(guó)計(jì)算機(jī)信息技術(shù)水平的不斷提高，將計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用到交通運(yùn)輸領(lǐng)域中，為提升交通運(yùn)輸效率提供了一個(gè)可行性方案，一方面可以拓寬交通運(yùn)輸?shù)墓芾砜臻g，另一方面也可以滿足社會(huì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)目傮w要求?？傊?，為了保障交通運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性，引入計(jì)算機(jī)信息技術(shù)確有必要。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸;信息技術(shù);應(yīng)用

引言

近年來(lái)我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展迅猛，道路交通網(wǎng)絡(luò)不斷優(yōu)化。同時(shí)，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，交通運(yùn)輸工程與信息技術(shù)結(jié)合的應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越多，交通運(yùn)輸工程信息化已成為一個(gè)主流趨勢(shì)。信息技術(shù)能夠提升交通運(yùn)輸工程中的資源分配效率、管理質(zhì)量和自動(dòng)化程度，促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和帶動(dòng)信息技術(shù)的進(jìn)步。

一、信息技術(shù)發(fā)展的重要性

在我國(guó)，目前在交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域已經(jīng)開(kāi)始普及一些信息技術(shù)，這些技術(shù)促進(jìn)了交通運(yùn)輸領(lǐng)域的交通網(wǎng)絡(luò)的智能化，并且逐步改變我國(guó)的道路交通現(xiàn)狀。人們通過(guò)信息技術(shù)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控路況，并結(jié)合科技對(duì)交通運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行調(diào)整，從而滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的對(duì)美好生活的追求和向往。隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們的生活越來(lái)越便利和智能化，城市里的車輛數(shù)量不斷增加，使得交通流量也大幅增長(zhǎng)，大城市的交通系統(tǒng)經(jīng)常會(huì)發(fā)生交通擁堵、交通環(huán)境不良等狀況，這給城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們的生活造成了不便。通過(guò)信息技術(shù)在交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域的應(yīng)用，將有助于緩解交通擁堵現(xiàn)象，實(shí)時(shí)的監(jiān)控和了解道路的狀況，更加快速的處理交通事故，從而緩解城市的交通壓力。信息技術(shù)運(yùn)用于交通運(yùn)輸工程，能夠處理道路密切相關(guān)的交通信息，還能推進(jìn)交通運(yùn)輸工程相關(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。除此之外，信息技術(shù)能夠有效監(jiān)控車輛狀態(tài)，甚至可以幫助減少一些車輛的尾氣排放，使得車輛更加清潔高效?？偟膩?lái)說(shuō)，在交通事故預(yù)防、事故處理等方面信息技術(shù)都起著促進(jìn)作用。

二、信息技術(shù)在交通運(yùn)輸工程中應(yīng)用的價(jià)值與意義

（一）促進(jìn)交通運(yùn)輸工程管理的科學(xué)性

信息技術(shù)的融入使得交通工程管理更加科學(xué)、全面。信息技術(shù)主要是通過(guò)把收集到的各方面信息進(jìn)行分析、整合、再分配，然后輸出到交通運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)，使交通運(yùn)輸管理更加科學(xué)、規(guī)范、有章可循。在交通工程運(yùn)輸過(guò)程中使用信息技術(shù)，還可以對(duì)重要信息進(jìn)行提煉、監(jiān)控，比如對(duì)各個(gè)路段實(shí)際情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高交通運(yùn)輸工程的運(yùn)行效率，減少意外事故發(fā)生的可能。

（二）有利于我國(guó)現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展

隨著科技的不斷發(fā)展，各行各業(yè)也隨之不斷進(jìn)步。將信息技術(shù)在物流行業(yè)進(jìn)行應(yīng)用，對(duì)發(fā)展勢(shì)頭正盛的物流行業(yè)起到積極的促進(jìn)作用，物流行業(yè)中的交易、運(yùn)輸、儲(chǔ)存三大重點(diǎn)模塊都可以運(yùn)用到信息技術(shù)，通過(guò)信息技術(shù)對(duì)物品的運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控、管理，增強(qiáng)物流的管控性。信息技術(shù)在物流運(yùn)輸管理中的價(jià)值主要體現(xiàn)在電子商務(wù)的發(fā)展，電子商務(wù)的興起給物流行業(yè)帶來(lái)更大的發(fā)揮空間，為實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的重大價(jià)值奠定了基礎(chǔ)。

三、信息技術(shù)在我們國(guó)家交通運(yùn)輸管理工作中的實(shí)際應(yīng)用

（一）ETC技術(shù)

ETC指的是電子不停車收費(fèi)，它被廣泛運(yùn)用于高速公路、橋梁隧道等交通路段的電子自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。在未運(yùn)用ETC收費(fèi)技術(shù)之前，如果車輛想要通過(guò)某個(gè)高速路口，那么需要人工進(jìn)行收費(fèi)，收費(fèi)工作也會(huì)變得十分復(fù)雜，很容易出現(xiàn)車輛排隊(duì)而造成的交通擁擠情況。但是，隨著ETC技術(shù)的普及，我國(guó)交通領(lǐng)域的收費(fèi)、繳費(fèi)流程變得十分簡(jiǎn)單，ETC使用的是非接觸式射頻卡，主要由車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、中心管理系統(tǒng)和其他輔助設(shè)施組成，其主要功能體現(xiàn)在車輛的車牌自動(dòng)識(shí)別及ETC自動(dòng)支付為主，屬于新時(shí)代下互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物。ETC技術(shù)會(huì)根據(jù)車輛行程自動(dòng)計(jì)費(fèi)、自動(dòng)繳費(fèi)，隨后自動(dòng)抬桿，大大縮短了繳費(fèi)的時(shí)間，保障了車輛出現(xiàn)的通暢無(wú)阻。此外，一些發(fā)達(dá)城市的部分收費(fèi)停車場(chǎng)也采用ETC系統(tǒng)，利用車載電子標(biāo)簽和路側(cè)天線進(jìn)行短程通信，無(wú)須收費(fèi)人員進(jìn)行人工處理，司機(jī)在不停車的情況下，仍能進(jìn)行自動(dòng)記錄和繳費(fèi)，大大節(jié)省了駕駛員的行駛時(shí)間和停車場(chǎng)收費(fèi)站的人力成本。

（二）RFID自動(dòng)識(shí)別技術(shù)

RFID是一種能進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別的技術(shù)，能夠在較遠(yuǎn)距離時(shí)進(jìn)行快速識(shí)別，還能存儲(chǔ)較多的信息，具有適用范圍較廣、讀取速度較快等優(yōu)勢(shì)。在當(dāng)今社會(huì)，此技術(shù)通常應(yīng)用在停車管理、自動(dòng)收費(fèi)和車輛智能管理等領(lǐng)域。

（三）在軌道交通中的應(yīng)用

軌道交通中的通信必須保證運(yùn)營(yíng)管理的高效、準(zhǔn)確，以此來(lái)保證列車的正常運(yùn)行、保證列車的各種調(diào)配、保證所提供的服務(wù)質(zhì)量，所以在城市軌道交通領(lǐng)域中不論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，都融合了許多先進(jìn)的通信技術(shù)，以保障信息在傳輸、使用過(guò)程中能夠快速運(yùn)行。比如在通訊技術(shù)中應(yīng)用信號(hào)系統(tǒng)，可以形成自動(dòng)化的信息系統(tǒng)，自動(dòng)完成信息的傳輸、分析、指揮和控制。通訊與計(jì)算機(jī)及其網(wǎng)絡(luò)緊密結(jié)合，可以形成集現(xiàn)代化運(yùn)營(yíng)、管理于一體的服務(wù)系統(tǒng)。軌道交通中對(duì)通信的要求不僅局限在電話語(yǔ)音、信息方面，更多的表現(xiàn)在數(shù)據(jù)、圖像、監(jiān)控信號(hào)的傳輸處理方面。所以通信必須滿足可以提供多種通信方式的服務(wù)，多種通信方式相結(jié)合，合成一個(gè)完整的軌道交通通信網(wǎng)絡(luò)。運(yùn)行中的列車處于一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，在站點(diǎn)與站點(diǎn)之間列車在運(yùn)行中若想要進(jìn)行通信只在站點(diǎn)之間建立有線電話通信和數(shù)據(jù)通信是不夠的，必須要引入無(wú)線通訊技術(shù)和衛(wèi)星通信技術(shù)以及移動(dòng)通信技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)，在室內(nèi)進(jìn)行通訊時(shí)還可以將光線通信技術(shù)與程控交換技術(shù)相結(jié)合，保障各個(gè)角落都可以進(jìn)行通信的網(wǎng)絡(luò)，極大程度上提高了通訊的及時(shí)性與準(zhǔn)確性，為列車的安全行駛提供有力支撐。交通工程中的通信技術(shù)已經(jīng)深入到我們生活之中，比如在城市地鐵上、地鐵站臺(tái)中來(lái)回滾動(dòng)傳遞信息的數(shù)字化顯示屏，使乘客能夠十分容易掌握自己的出行信息，這種信息技術(shù)帶來(lái)的人性化改變大大方便了我們的日常生活，提高了日常出行的效率與準(zhǔn)確性。

（四）城市交通調(diào)度管理系統(tǒng)（TMS）

TMS指的是城市車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，它是城市智能交通系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分。該系統(tǒng)會(huì)使用信息通信技術(shù)對(duì)道路進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)情況的信息收集，并實(shí)時(shí)分析來(lái)規(guī)劃車輛的行駛路線，因此能有效的提升交通資源的利用率、保障車輛的運(yùn)行效率。該系統(tǒng)會(huì)對(duì)車輛的運(yùn)行狀況實(shí)時(shí)收集和分析，能幫助管理車輛、有效推進(jìn)城市交通智能化。

（五）其他的信息技術(shù)

信息技術(shù)在交通運(yùn)輸工程中的應(yīng)用不僅僅局限在以上幾個(gè)方面。如企業(yè)計(jì)算機(jī)管理信息技術(shù)GMS和全球定位系統(tǒng)GPS以及MCS移動(dòng)通訊技術(shù)中都有使用信息技術(shù)。企業(yè)計(jì)算機(jī)管理信息技術(shù)GMS多與衛(wèi)星通訊系統(tǒng)相結(jié)合使用，形成全球移動(dòng)通訊技術(shù)，該技術(shù)的出現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了人們的跨地域交流。GPS技術(shù)最早是由美國(guó)發(fā)明在軍事領(lǐng)域中使用的，隨著社會(huì)的進(jìn)步，GPS技術(shù)被應(yīng)用到民間的許多領(lǐng)域中，比如運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航、周邊信息查詢、大地測(cè)量等多種領(lǐng)域，都是通過(guò)使用信息技術(shù)基于定位或者定位延伸為原理的。信息技術(shù)已經(jīng)融入到我們的生活當(dāng)中，不僅僅是交通運(yùn)輸方面，還有很多其他方面也依靠信息技術(shù)的發(fā)展。

結(jié)語(yǔ)

總而言之，電子信息工程技術(shù)是當(dāng)今世界生存和發(fā)展的趨勢(shì)，只有安全的使用電子信息工程技術(shù)才能夠使其應(yīng)用發(fā)光發(fā)亮。

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作者簡(jiǎn)介：

周琦峰，湖州市公共物流信息中心。