李純

摘要：本文介紹了汽車行業(yè)發(fā)展，相應(yīng)的汽修產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌黾爱a(chǎn)業(yè)鏈中后市場的人才需求及崗位能力要求。

關(guān)鍵詞：汽車產(chǎn)業(yè)鏈;人才需求;崗位分析

0? 引言

汽車行業(yè)經(jīng)過了100多年的發(fā)展，已成為世界上規(guī)模最大和重要的產(chǎn)業(yè)之一，而隨著我國汽車銷售量下滑，保有量增多，大多數(shù)汽車4S店的利潤從依賴于汽車銷售已經(jīng)轉(zhuǎn)向依靠售后服務(wù)。企業(yè)對售后服務(wù)質(zhì)量提出了更高要求，企業(yè)需要的是懂技術(shù)、善溝通、服務(wù)好、綜合素質(zhì)高的維修人員。

1? 汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

1.1 世界汽車銷量連續(xù)兩年下滑

世界汽車市場走勢總體平穩(wěn)，而在2019年時出現(xiàn)壓力下行趨勢，這其中的中國市場占有一定的因素。故中國市場強(qiáng)，世界市場才能強(qiáng)。從格局上來看，世界各國的走勢差異巨大，從走勢特征上來看，中國的超強(qiáng)表現(xiàn)為季節(jié)性的歲末年初。然而各國的汽車企業(yè)在世界各地表現(xiàn)有著明顯的差異，從銷量趨勢上來看，世界汽車銷量呈下滑的態(tài)勢，即自2017年的9408萬輛下降至2018年的9333萬輛，2019年時世界汽車銷量達(dá)9032萬輛，同比下降了0.8%、0.3%。

1.2 中國汽車市場占全球市場的比重

2017至2019年三年期間，中國汽車銷量分別為2887萬輛、2799萬輛和2577萬輛，顯示出銷量有所下滑，但中國汽車市場依舊對世界汽車市場有著巨大的影響力。

1.3 新能源汽車市場穩(wěn)定

2017年，我國新能源汽車的產(chǎn)量為79.4萬輛，而銷量達(dá)到77.7萬輛，累計保有量180萬輛，占全球50%以上的市場保有量，2018年，我國新能源汽車銷售量高達(dá)125.4萬輛，明顯的增長了，在2019年，中國新能源汽車停止了有史以來連續(xù)增長的情況，全年銷售僅120.6萬輛，同比2018年下降了4個百分點(diǎn)。但隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策的影響，新能源汽車市場依然會保持穩(wěn)定的態(tài)勢。

2? 汽車人才的需求

2.1 汽車產(chǎn)業(yè)鏈

在汽車產(chǎn)業(yè)從開始的發(fā)展迅猛到現(xiàn)在發(fā)展平緩，全國汽車保有量包括新能源汽車保有量每年都在穩(wěn)步提升，所以在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中汽車后市場的重要性就開始凸顯了。

隨著全國汽車包括新能源汽車銷售量下滑，保有量增多，大多數(shù)汽車行業(yè)從事門店的利潤從汽車銷售依賴轉(zhuǎn)變?yōu)槠囀酆蠓?wù)依賴。隨著國家政策對汽修市場的開放及汽車零配件市場的透明管理，許多汽車修理店雨后春筍般的出現(xiàn)在各個居家場所周邊，許多之前的汽車美容店鋪也開始升級改裝，提供快修快保類服務(wù)，這樣對汽修售后服務(wù)質(zhì)量提出了更高要求的同時，也將市場對汽車維修類人才的需求提到的新的高度，目前的汽車后市場人才需求明顯朝著懂技術(shù)、善溝通、服務(wù)好、綜合素質(zhì)高的高技能人才開始傾斜。

2.2 汽車后市場人才從業(yè)人員基本情況

從當(dāng)前調(diào)查的情況來看，汽車維修從業(yè)人員的法律意識不足、技術(shù)素質(zhì)不高，制約汽車后市場可持續(xù)發(fā)展情況，主要問題便是新能源汽車從業(yè)人員的不足。從業(yè)者中接受過高等職業(yè)教育的不多，接受過高等教育的更是微乎其微。大多數(shù)后市場的從業(yè)人員是中職畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人以及來城市找工作的遷移人員，他們都存在著一些問題，如基礎(chǔ)文化知識不高、企業(yè)團(tuán)隊服務(wù)意識不強(qiáng)、汽車專業(yè)知識較為匱乏等，這些都是目前行業(yè)普遍存在的問題。即使是一些大型修理廠，包括4S店專業(yè)從業(yè)人員也同樣存在類似的問題。除汽車維修之外，車輛銷售、保險勘查、二手車市場等也同樣存在從業(yè)人員數(shù)量不足以及素質(zhì)不高的問題。目前，還需要進(jìn)一步提高經(jīng)過系統(tǒng)專業(yè)學(xué)習(xí)的汽車維修人才在所占的比例，才能改善上述問題。

從年齡分布來看，汽車后市場中以20-29歲、30-39歲從業(yè)者居多，管理崗位從業(yè)者及高技術(shù)人員在30-39歲的居多。這些都離不開汽車新技術(shù)的快速發(fā)展。在我國，汽車上普遍應(yīng)用電控技術(shù)是從二十世紀(jì)初開始的，這無疑對汽修行業(yè)從業(yè)者提出了更高的要求，現(xiàn)在的汽車維修從業(yè)者要求不僅僅需要掌握傳統(tǒng)的汽車機(jī)械結(jié)構(gòu)理論的基礎(chǔ)知識，還需要系統(tǒng)化的掌握電器電控技術(shù)、車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)專業(yè)知識和技能，這造成了原有的汽車行業(yè)技師基本趨于被市場淘汰的邊緣，而在市場加入新能源汽車后，更是缺乏新能源汽車維修所需的電控、高壓電池維修維護(hù)類的高技能人才。正當(dāng)新興力量的人才需求量大的時期，沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的初、高中學(xué)生或者是汽車維修專業(yè)的中職學(xué)生，因為市場遭受到汽車互聯(lián)、5G網(wǎng)絡(luò)等新生力量的沖擊，而進(jìn)入到汽車維修這個行業(yè)中來，顯得后市場中的專業(yè)從業(yè)者和高技能的人才現(xiàn)在更是一將難求。但這些問題隨著規(guī)范汽車后市場的管理，不斷提高對人才培養(yǎng)要求，都將會得到一定的改善。

2.3 汽車后市場人才需求現(xiàn)狀

汽車后市場目前存在呈金字塔形的三個層次人才分布。第一層次也就是頂層是具備一定水平的專業(yè)技術(shù)人員，診斷排除疑難的故障、設(shè)備管理維護(hù)、新技術(shù)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)等技能技術(shù)管理工作是他們的任務(wù);第二層次的問題一般是進(jìn)行簡單的汽車故障診斷，對汽車進(jìn)行正常的維護(hù)維修，主要承擔(dān)一線維修工作的人員;第三層次是一般從業(yè)人員，他們的任務(wù)是承擔(dān)汽車維護(hù)保養(yǎng)工作。在這三個層次中，晉升的唯一渠道是實踐工作的考驗，只有在低一級的層次中經(jīng)過實踐鍛煉掌握了一定技能技術(shù)并能獨(dú)立完成本層次所有工作的人員才可能進(jìn)入更高一級的崗位。而第一層次的技術(shù)人員要求非常高，他們需熟練的掌握各種儀器的使用技巧，并且具備一定的專業(yè)英語的理解能力，有扎實的汽車?yán)碚摶A(chǔ)，有豐富的分析能力和汽車檢測經(jīng)驗，能應(yīng)用技術(shù)資料診斷疑難故障的技術(shù)及維修技術(shù)，能堅持不懈學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)，他們都會有專業(yè)的學(xué)校培養(yǎng)經(jīng)歷和企業(yè)實踐考驗。

目前的汽車后市場中，中高檔的轎車及新能源汽車的比例越來越高，這些要求從業(yè)人員掌握電子控制、機(jī)電維修及高壓電池包維修維護(hù)的三位一體綜合技術(shù)，汽車各部分因為總線技術(shù)連接的越來越緊密，各個操作單元存在相互影響，掌握技術(shù)單一的從業(yè)者已經(jīng)無法勝任日益復(fù)雜的工作，汽車維修已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)榱藱C(jī)械與電器的一體化維修。這要求汽車從業(yè)的高技能人才要對汽車擁有全局性的認(rèn)識，既要掌握扎實的理論基礎(chǔ)，又要擁有豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗。在汽車鈑金和油漆方面，由于現(xiàn)代轎車一般采用的結(jié)構(gòu)是承載式車身，大多數(shù)采用先進(jìn)的大梁校正儀、電子測量系統(tǒng)進(jìn)行車身修復(fù)，如何使用先進(jìn)的鈑金噴涂修復(fù)工藝，這需要鈑金修復(fù)人才對力學(xué)、材料、焊接知識、專業(yè)技能的掌握能力達(dá)到一定要求。而且在汽車智能互聯(lián)發(fā)展壯大的今天，對于汽車網(wǎng)絡(luò)類人才的需求也越來越大，市場對這部分的從業(yè)者要求也越來越來高，汽車后市場對于高技能人才的全面性要求也越來越強(qiáng)。

3? 汽車人才崗位分析

3.1 汽車對應(yīng)崗位分析

在現(xiàn)在大部分的汽車維修企業(yè)中，相關(guān)崗位主要分為保險索賠、機(jī)電維修、配件管理、噴漆、鈑金等，在4S店中還存在維修接待這一崗位。而有些企業(yè)還增加了二手車評估、汽車美容等崗位。其中機(jī)電維修崗位主要從事電器維修、汽車機(jī)械維修工作;鈑金崗位有汽車內(nèi)部裝飾維修、汽車車身變形修復(fù);噴漆崗位有汽車的漆面修復(fù)工種;接待崗位要求從業(yè)者能夠接待客戶，了解客戶的需求，檢查并描述故障，給出維修價格，確定好維修時間，與客戶交流溝通，對客戶進(jìn)行服務(wù)維修承諾，最后進(jìn)行電話回訪;配件崗位要求從業(yè)者能夠?qū)α闩浼M(jìn)行倉庫管理工作;保險崗位要求從業(yè)者能夠進(jìn)行汽車?yán)m(xù)保、索賠。而鈑金、噴漆由于其崗位特殊性，一般會有單位進(jìn)行專門培養(yǎng)。

目前的汽車維修企業(yè)汽車維修專業(yè)人才的崗位要求來看，汽車維修專業(yè)的主要任務(wù)應(yīng)該是培養(yǎng)汽車機(jī)電一體化的高技能人才。根據(jù)從業(yè)者的自身特點(diǎn)，所從事的崗位群包括：汽車電器維修崗位、汽車機(jī)械維修崗位、汽車銷售崗位、汽車維修業(yè)務(wù)接待崗位、汽車保險與理賠崗位、事故車現(xiàn)場查勘與定損崗位、汽車配件管理崗位等。這些崗位都要求從業(yè)者能掌握一定的汽車維修相關(guān)專業(yè)知識。

3.2 崗位能力要求

3.2.1 職業(yè)態(tài)度方面

職業(yè)態(tài)度方面要求：由衷熱愛本專業(yè)，有著鉆研精神，對提高自身能力有要求;能按照企業(yè)制度執(zhí)行;遵守職業(yè)道德有職業(yè)操守;遵守國家的法律法規(guī);對客戶要誠實守信，對客戶要保持熱情。

3.2.2 專業(yè)知識方面

專業(yè)知識方面要求：能掌握電工電子技術(shù)、計算機(jī)控制技術(shù)、機(jī)械基礎(chǔ)及汽車材料、汽車構(gòu)造與維修、汽車故障診斷與檢測、汽車使用性能、汽車維修檢測設(shè)備、環(huán)境保護(hù)工程、職業(yè)道德規(guī)范、相關(guān)法律法規(guī)等知識。

3.2.3 專業(yè)基本技能方面

專業(yè)基本技能方面要求：能掌握汽車專業(yè)維修技術(shù);能掌握不同的車型的不同維修技術(shù);能熟讀維修手冊;能對工作進(jìn)行基本的組織協(xié)調(diào);能積極參加培訓(xùn)，不斷獲取新的專業(yè)知識。

這里以現(xiàn)在后市場中最為常見的汽車機(jī)電維修工種為例，具體崗位能力要求如下：

①汽車機(jī)電維修：

具體任務(wù)：

1）能對修理單估算時間，進(jìn)行定期維護(hù)或一般修理，徹底修理故障車輛，進(jìn)行最終檢查;

2）可能會追加維修項目或延長作業(yè)時間時，立即報告車間主管人員;

3）參加培訓(xùn)新車型或新系統(tǒng)時，能夠獲得技術(shù)支持的信息;

4）通過參加培訓(xùn)、自學(xué)修理手冊等資料，提高自身能力;

5）維修車間的4S推廣;

6）適當(dāng)處理廢油和更換下來的零件等環(huán)保工作。

②工作流程：

1）接收并檢查修理單，確認(rèn)執(zhí)行工作;

2）在允許的時間內(nèi)進(jìn)行維修作業(yè);

3）維修單上報告完成作業(yè)情況;

4）最終檢查工作。

③工作要求：

1）制定工作的計劃;

2）掌握生產(chǎn)制造的基本知識;

3）掌握汽車維修專業(yè)相關(guān)內(nèi)容;

4）掌握維修手冊資料和服務(wù)詳細(xì)計劃;

5）具有查找技術(shù)方面的信息、圖紙和資料的能力;

6）能夠正確使用汽車維護(hù)工具設(shè)備、用品和配件;

7）了解機(jī)動車的管理條例以及交通管理條例;

8）了解勞動安全準(zhǔn)則、預(yù)防事故發(fā)生;

9）清除工作垃圾，回收利用剩余廢品;

10）注重工作質(zhì)量;

11）能夠與客戶、團(tuán)隊進(jìn)行正確的交流和溝通。

④知識要求：具有汽車構(gòu)造維修的相關(guān)專業(yè)知識，具備一定的溝通技巧。

⑤技能要求：能夠掌握機(jī)動車檢測維修的要求。

參考文獻(xiàn)：

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