孫璐

摘 要：隨著城市化建設(shè)進(jìn)程不斷發(fā)展，城市基礎(chǔ)道路和橋梁建設(shè)水平得到了穩(wěn)步提高，但是工程實(shí)際建設(shè)過(guò)程中仍然存在著問(wèn)題和不足，如果不能有效解決，不僅會(huì)阻礙其進(jìn)步，一定程度上還會(huì)影響工程的建設(shè)質(zhì)量和安全系數(shù)。本文首先綜合闡述城市道路與橋梁施工的影響因素，并且結(jié)合目前城市道路與橋梁施工存在問(wèn)題，進(jìn)一步總結(jié)城市道路與橋梁施工管理措施。

關(guān)鍵詞：城市道路;橋梁施工;質(zhì)量控制;建筑材料

隨著社會(huì)發(fā)展進(jìn)程不斷提升，橋梁以及道路建設(shè)逐漸成為城市化發(fā)展的重要組成部分，并且在工程實(shí)際施工過(guò)程中橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及材料選擇，直接影響橋梁和道路建設(shè)質(zhì)量和效率，需要選擇適合施工模式，保證工程施工水平。

1 城市道路與橋梁施工影響因素

城市中道路橋梁工程建設(shè)數(shù)量，隨著國(guó)家建設(shè)事業(yè)不斷發(fā)展變得越來(lái)越多，逐漸成為市政道路橋梁工程建設(shè)重要組成部分。想要有效保證城市橋梁以及道路建筑工程質(zhì)量水平，就需要針對(duì)其施工技術(shù)和整體流程進(jìn)行詳細(xì)把控，城市道路與橋梁在實(shí)際開(kāi)展施工時(shí)，應(yīng)該盡可能對(duì)其工程質(zhì)量進(jìn)行詳細(xì)管理，才能從根本上減少道路結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生的可能性，防止出現(xiàn)橋梁使用壽命減短等問(wèn)題[1]。

1.1 自然影響因素

由于城市道路與橋梁施工的性質(zhì)相對(duì)比較特殊，極易受到自然因素影響。比如：道路以及橋梁在施工時(shí)，外部自然環(huán)境溫度相對(duì)較低，導(dǎo)致混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)會(huì)受到一定程度影響，整體澆筑過(guò)程中無(wú)法保證正常施工流程。因此城市道路與橋梁施工過(guò)程中，建設(shè)單位或者企業(yè)首先應(yīng)該重視自然影響因素，在工程實(shí)施之前，應(yīng)該針對(duì)城市自然氣候、溫度、濕度等相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)了解和預(yù)測(cè)，以此作為基礎(chǔ)，制定出多種方向的備用建設(shè)方案后，再開(kāi)展城市道路橋梁基礎(chǔ)施工，確保城市道路的整體施工質(zhì)量。

1.2 人為影響因素

城市道路與橋梁施工開(kāi)展時(shí)，需要包含各種各樣建筑知識(shí)和施工專(zhuān)業(yè)技術(shù)，加上城市道路在施工和建設(shè)，其建筑施工的各個(gè)環(huán)節(jié)和流程相對(duì)比較繁瑣，因此需要消耗大量人力、物力以及財(cái)力。所以橋梁和道路建設(shè)過(guò)程中，人為因素直接影響道路基礎(chǔ)建設(shè)的質(zhì)量和效率，如果施工技術(shù)無(wú)法跟上社會(huì)發(fā)展腳步，會(huì)直接造成城市道路橋梁建設(shè)質(zhì)量無(wú)法得到有效保證。然而目前我國(guó)大多數(shù)橋梁建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)中，施工人員專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平普遍較低，并且在道路和橋梁技術(shù)應(yīng)用和實(shí)際施工操作過(guò)程中，明顯缺少施工標(biāo)準(zhǔn)，加上道路建設(shè)工程管理階層在建設(shè)時(shí)，忽略了工程施工中的質(zhì)量控制，造成基層建設(shè)員工同樣缺少?lài)?yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量把控意識(shí)，最終阻礙了城市道路橋梁建設(shè)質(zhì)量和效率。

1.3 建筑材料影響因素

在城市道路橋梁建筑施工時(shí)，建筑材料是重要組成部分，直接決定了建筑工程的質(zhì)量層次。但是在實(shí)際開(kāi)展施工時(shí)，絕大多數(shù)城市道路橋梁建設(shè)普遍忽視這一問(wèn)題，加上施工企業(yè)過(guò)度追求經(jīng)濟(jì)收益，在建筑原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前，對(duì)其質(zhì)量和使用性能的檢驗(yàn)僅僅停留在表面。導(dǎo)致很多質(zhì)量不合格的材料進(jìn)入橋梁施工的現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)重影響城市道路橋梁工程的質(zhì)量，更嚴(yán)重的會(huì)引發(fā)安全事故的發(fā)生。所以城市道路橋梁相關(guān)的建設(shè)單位應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到施工材料質(zhì)量的重要性，有效加強(qiáng)材料的質(zhì)量檢測(cè)工作，促進(jìn)城市道路橋梁整體質(zhì)量的提升[2]。

2 城市道路與橋梁施工存在問(wèn)題

2.1 橋梁結(jié)構(gòu)斷裂

在工程實(shí)際施工時(shí)，引起橋梁建設(shè)以及道路結(jié)構(gòu)斷裂的原因相對(duì)比較復(fù)雜，比如：建筑原材料基礎(chǔ)建筑屬性、橋梁道路自身結(jié)構(gòu)方案以及施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量把控等。所以其結(jié)構(gòu)斷裂問(wèn)題應(yīng)該得到施工人員以及管理階層重點(diǎn)關(guān)注，尤其是在道路和橋梁建筑施工方面，結(jié)構(gòu)應(yīng)力管道無(wú)法順利安裝和建設(shè)，或者建筑工程結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，都會(huì)造成道路以及橋梁工程預(yù)應(yīng)力管道出現(xiàn)損壞或者形變等不良問(wèn)題，最終產(chǎn)生彎曲或者折斷現(xiàn)象。除此之外，道路和橋梁建筑施工過(guò)程中，如果使用混凝土針對(duì)結(jié)構(gòu)腹板進(jìn)行全面澆灌，技術(shù)人員無(wú)法充分振搗，或者振搗不密實(shí)，會(huì)引起預(yù)應(yīng)力管道以及腹板結(jié)構(gòu)出現(xiàn)大面積氣孔，嚴(yán)重甚至出現(xiàn)結(jié)構(gòu)蜂窩麻面問(wèn)題，最終減少腹板結(jié)構(gòu)混凝土澆灌的整體強(qiáng)度。而針對(duì)路面基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)以及溝槽位置使用混凝土開(kāi)展回填技術(shù)手段，會(huì)由于城市道路結(jié)構(gòu)中，地下階層管道線(xiàn)路產(chǎn)生差異性，所以需要技術(shù)人員根據(jù)其管道分布的實(shí)際情況制定出適合澆筑方案，防止出現(xiàn)混凝土澆筑問(wèn)題，比如：回填過(guò)厚、傾斜碾壓等問(wèn)題。除此之外，溝槽進(jìn)行回填時(shí)，其混凝土密實(shí)程度同樣對(duì)路面基礎(chǔ)造成不良影響，需要施工人員進(jìn)行合理的技術(shù)和結(jié)構(gòu)調(diào)整。

2.2 鋼筋結(jié)構(gòu)腐蝕

在城市道路和橋梁工程施工時(shí)，整體工程主要以鋼筋作為結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)支撐，因此一旦鋼筋結(jié)構(gòu)受到腐蝕，對(duì)道路和橋梁工程質(zhì)量保證會(huì)造成巨大安全隱患和問(wèn)題。鋼筋本身的質(zhì)量需符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，若使用本身質(zhì)量較差的鋼筋，在施工過(guò)程中易被腐蝕，應(yīng)用后會(huì)嚴(yán)重影響鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量?；炷撂蓟?、橋面裂縫導(dǎo)致水分侵入等也會(huì)產(chǎn)生鋼筋銹蝕現(xiàn)象。鋼筋腐蝕會(huì)導(dǎo)致其抗彎能力下降，從而降低了道路橋梁工程的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，進(jìn)而誘發(fā)了施工質(zhì)量問(wèn)題，影響橋梁結(jié)構(gòu)的正常功能[3]。

3 城市道路與橋梁施工管理措施

3.1 強(qiáng)化材料質(zhì)量管理

實(shí)際開(kāi)展道路和橋梁建筑施工過(guò)程中，施工人員和管理人員需要重視建筑原材料的質(zhì)量以及基礎(chǔ)性能，并且以此作為基礎(chǔ)，強(qiáng)化建筑施工材料質(zhì)量選擇和管理，以此為后續(xù)工程建設(shè)做好基礎(chǔ)保證。同時(shí)建筑原材料質(zhì)量保證和性能選擇方面上，需要采購(gòu)人員具備豐富的建筑知識(shí)和崗位責(zé)任心，在深入、正確了解到建筑施工原材料對(duì)于道路橋梁建設(shè)質(zhì)量重要作用和現(xiàn)實(shí)意義后，針對(duì)建筑原材料選擇、應(yīng)用以及儲(chǔ)存開(kāi)展動(dòng)態(tài)模式下的實(shí)時(shí)管理。尤其針對(duì)建筑原材料采購(gòu)方面，采購(gòu)人員首先需要詳細(xì)了解建筑原材料具體市場(chǎng)價(jià)格，經(jīng)過(guò)多家詳細(xì)對(duì)比后再實(shí)施采購(gòu)。并且建筑原材料在引進(jìn)和采購(gòu)時(shí)，還應(yīng)該詳細(xì)調(diào)查材料供應(yīng)商自身的資質(zhì)，確保建筑原材料在生產(chǎn)源頭的安全性和穩(wěn)定性。在城市道路和橋梁工程施工環(huán)節(jié)中，只有依靠強(qiáng)大的技術(shù)手段，針對(duì)材料生產(chǎn)以及應(yīng)用等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效控制和管理，并且針對(duì)建筑原材料進(jìn)行定期過(guò)濾和篩查，才能將材料質(zhì)量控制在安全系數(shù)內(nèi)。在管理階層和審核人員針對(duì)建筑原材料進(jìn)行審核時(shí)，比如：鋼筋材質(zhì)、水泥材質(zhì)等，應(yīng)該嚴(yán)格按照國(guó)家質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，確保建筑工程原材料的應(yīng)用質(zhì)量，最終有效完成城市橋梁以及道路建設(shè)質(zhì)量的不斷提升[4]。

3.2 實(shí)現(xiàn)工程監(jiān)督

實(shí)際開(kāi)展橋梁和道路工程施工過(guò)程中，建筑企業(yè)應(yīng)該針對(duì)整體工程所需要使用的建筑施工專(zhuān)業(yè)技術(shù)、建筑原材料以及器械等方面進(jìn)行控制，能夠及時(shí)將問(wèn)題和隱患進(jìn)行解決，有效提升施工方案的科學(xué)性和合理性，盡可能降低施工數(shù)據(jù)和計(jì)劃方案的更改。

而在工程施工完成后，需要根據(jù)施工方案進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)劃和檢測(cè)，有效實(shí)現(xiàn)建筑工程的細(xì)節(jié)化技術(shù)處理，并且在建筑施工項(xiàng)目完成后首先需要自我檢測(cè)，在經(jīng)過(guò)第三方技術(shù)檢測(cè)，直至檢測(cè)質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求后，才能開(kāi)展下一環(huán)節(jié)工程施工，從根本上保證建筑施工質(zhì)量要求。

4 結(jié)束語(yǔ)

由此可見(jiàn)，城市道路以及橋梁建設(shè)，對(duì)城市基礎(chǔ)發(fā)展具有重要作用和現(xiàn)實(shí)意義，因此建筑企業(yè)必須開(kāi)展有效的質(zhì)量控制和技術(shù)應(yīng)用，以此全面強(qiáng)化工程建設(shè)的總體質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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[3]史殿雙.城市道路橋梁施工質(zhì)量的控制與管理[J].居舍，2020（12）：154.

[4]孟祥法，曹祥.探究道路橋梁施工中的養(yǎng)護(hù)管理與質(zhì)量控制[J].建材與裝飾，2020（13）：16.