摘? 要：在道路橋梁施工建設中，影響項目工程質(zhì)量的因素來自多個方面。分析道路橋梁的基本構(gòu)成，發(fā)現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)是其核心，為保障人們的出行安全，必須提升道路橋梁工程的施工質(zhì)量?；诖?，本文分析了混凝土裂縫形成的原因，提出有效治理混凝土裂縫的措施，以期為相關(guān)施工提供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;施工建設;混凝土裂縫;措施

中圖分類號：TU712? 文獻標識碼：A? ? 文章編號：2096-6903（2020）11-0000-00

0引言

在道路橋梁施工建設階段，為保障項目工程的整體質(zhì)量，必須合理利用相關(guān)技術(shù)處理方法，提升項目工程質(zhì)量?；炷潦┕ぜ夹g(shù)對項目建設質(zhì)量具有關(guān)鍵影響，因此施工建設單位，要明確施工技術(shù)應用要點，探索提升施工質(zhì)量的有效途徑，為我國交通運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻力量。

1道路橋梁裂縫的類型特點

1.1結(jié)構(gòu)裂縫

在道路橋梁施工建設階段，鋼筋以及混凝土材料是主要材料，因此在項目施工建設階段，需要分析道路橋梁的結(jié)構(gòu)特點，探究形成裂縫的主要原因，并控制道路質(zhì)量問題[1]。其中結(jié)構(gòu)性裂縫出現(xiàn)的主要原因，是由于道路橋梁負載量過大，或原本橋梁結(jié)構(gòu)承重設計階段存在問題造成的。這種情形之下橋梁結(jié)構(gòu)的延展性、剛度、強度等不足將會影響橋梁結(jié)構(gòu)地承載能力，導致橋梁建筑不能有效投入到生產(chǎn)建設之中。

1.2非結(jié)構(gòu)性裂縫

非結(jié)構(gòu)性裂縫形成與結(jié)構(gòu)性裂縫的形成有本質(zhì)區(qū)別。非結(jié)構(gòu)性裂縫出現(xiàn)裂縫問題，并非道路橋梁的荷載、承載所致，而是受制于其他的外部影響因素。非結(jié)構(gòu)性裂縫對道路橋梁的外觀、壽命等都會帶來不良影響，而且在光照、降雨量增多的情形之下，非結(jié)構(gòu)性裂縫會逐漸增多，長此以往道路橋梁地承載能力會明顯降低。

2導致混凝土裂縫的主要原因

2.1荷載預算問題

在道路橋梁施工建設階段，出現(xiàn)荷載預算不足的情形，會加劇道路橋梁裂縫問題。在設計階段因為設計師的主觀原因，導致荷載預算不足的情形出現(xiàn)，此時混凝土結(jié)構(gòu)的承載力有限，鋼筋的支撐力不足，導致混凝土承受巨大的拉應力而形成裂縫。在項目施工建設階段，設計環(huán)節(jié)思慮不足，可能會出現(xiàn)施工材料、機械設備混亂堆放的情形，這種狀態(tài)下會出現(xiàn)荷載超標的問題，新澆筑的混凝土也會因此出現(xiàn)裂縫。在項目施工建設階段，因外界因素影響，混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開洞、鑿槽等技術(shù)處理需求，但是外界環(huán)境影響因素的控制難度較大，如果出現(xiàn)地震或泥石流等自然環(huán)境問題，會導致結(jié)構(gòu)自身的荷載有明顯變化，超出自身承載能力就會引起裂縫問題。

2.2材料配比問題

在項目施工建設階段，混凝土的構(gòu)成材料較為復雜，在攪拌處理的過程中需要應用骨料、水泥、外加劑、摻合料等材料，經(jīng)過攪拌處理之后投入項目施工建設環(huán)節(jié)。如果采購材料不合格，或者水泥的安全性不足，以及水泥出廠強度不足，砂石粒徑過小等問題出現(xiàn)，都會影響混凝土的性能或應用價值。在進行攪拌處理的過程中，砂礫或其他的顆粒物材料的清潔度不足，雜質(zhì)的含量過多就會影響水泥的附著力，這種情形之下混凝土的強度會受到影響，材料成分控制不合理，導致混凝土的收縮性受到影響[2]。另外外加劑類型不合理，或者用量未能有效控制，都可能會導致混凝土攪拌、物料處理階段的化學反應，此時混凝土的性能受到影響，在施工建設過程中，可能會存在裂縫問題。

2.3溫度變化問題

道路橋梁施工時很有可能會因為外界溫度變化，而出現(xiàn)混凝土裂縫增加的情形。由于澆筑溫度、水泥水化熱反應等因素，使得混凝土結(jié)構(gòu)、散熱溫度出現(xiàn)變化，影響結(jié)構(gòu)的合理性。外界氣溫逐漸升高，澆筑溫度也會明顯增高，這種情形之下混凝土內(nèi)部的水分蒸發(fā)，應用于項目施工建設環(huán)節(jié)時結(jié)構(gòu)裂縫問題就會產(chǎn)生。道路橋梁是露天建筑，外界的濕度、溫度都可能會導致混凝土裂縫，如果外界濕度較低，應用混凝土施工技術(shù)，就會面臨混凝土干縮的現(xiàn)象，這種情形之下混凝土裂縫由此產(chǎn)生。

2.4施工技術(shù)問題

在項目施工建設階段，預埋管道、樁基的直徑未能控制到位，導致混凝土垂直收縮與管道的方向有所不同，進而造成控制裂縫的出現(xiàn)。而如果管道、線路等與混凝土收縮的方向保持垂直狀態(tài)，后期在施工建設階段必然會加劇質(zhì)量問題，產(chǎn)生裂縫。進行混凝土養(yǎng)護操作時，同樣混凝土可能會存在開裂的現(xiàn)象。

3道路橋梁施工控制混凝土裂縫的有效途徑

3.1做好混凝土施工溫度管控

在項目施工階段配置混凝土材料時，在骨料之中添加適量的水分，能避免混凝土膨脹問題的出現(xiàn)。如果是在夏季進行項目施工、橋梁建設，在低溫的環(huán)境之下進行澆注處理時，將混凝土的厚度降低，控制陽光直射等因素，能讓混凝土更好的散熱。在施工建設階段，要提前預防混凝土的干燥收縮現(xiàn)象，控制混凝土的配置方式，將混凝土的強度、抗裂強度提升。

3.2做好道路、橋梁施工過程管理

在項目施工建設階段，應用混凝土技術(shù)要加強各個環(huán)節(jié)的監(jiān)督與管理，避免道路橋梁出現(xiàn)裂縫問題。圍繞實踐要求進行技術(shù)優(yōu)化，首先要保障用料合理，對物料采購、材料拌和過程進行控制。施工人員做好技術(shù)優(yōu)化，定期參與學習或培訓活動，使之對新技術(shù)應用方式有良好認知，構(gòu)建完善的專業(yè)認知體系。當員工的責任意識、專業(yè)意識不斷增強，在施工建設階段，才能有效控制道路橋梁裂縫問題。在項目施工階段，要做好施工過程的控制，對項目關(guān)鍵細節(jié)進行分析，做好科學的操作與管理，保障橋梁工程的整體質(zhì)量。

3.3合理設計混凝土荷載

技術(shù)人員在道路橋梁施工建設階段，要保障設計環(huán)節(jié)與項目施工環(huán)節(jié)有效結(jié)合，保障設計工作的合理性、有效性。在施工建設階段做好科學的預算管理、成本控制，做好施工技術(shù)的布局以及優(yōu)化，提升負荷能力[3]。在施工建設階段，也要考慮機械設備、施工材料的復合，保障設計荷載能大于實際的施工荷載，控制荷載的范圍，避免在施工階段，因人為操作而導致裂縫問題。在項目施工建設階段，要做好鋼筋的布局與管理，對混凝土的裂縫進行修補，避免因鋼筋腐蝕以及其他因素的影響，導致混凝土荷載降低而出現(xiàn)裂縫問題。

3.4保障施工技術(shù)應用效果

在項目施工建設階段，因為技術(shù)處理不當導致裂縫問題，施工人員可以采用有效的修復管理措施，避免裂縫問題逐漸擴大，從而對橋梁結(jié)構(gòu)帶來不利影響，加劇橋梁施工安全隱患。技術(shù)人員要采用有效的修復方法，控制裂縫問題。在施工過程中可以利用表面處理、裂縫填充的方式，根據(jù)項目建設按要求調(diào)整工作方案。如果道路橋梁的裂縫不深，不會影響內(nèi)部結(jié)構(gòu)，那么可以利用表面處理的方法。將樹脂填充到其中，然后進行涂布處理。裂縫填充法在施工建設階段，將槽內(nèi)碎片清除，必要時采用涂底層油的技術(shù)方式，填充物硬化之后，再利用機械完成表面的打磨處理。如果裂縫的寬度較大，超出8cm，那么要提前清理混凝土表面的各種雜物，隨后使用鋼絲或者其他的建筑材料，填充出現(xiàn)大裂縫的位置。在道路橋梁施工階段，做好后期的養(yǎng)護管理工作極為關(guān)鍵，尤其是混凝土施工技術(shù)的應用，其對后期的養(yǎng)護管理有至關(guān)重要的影響，做好溫度、濕度的控制對道路橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量有關(guān)鍵影響。

4結(jié)語

項目施工建設階段，為保障道路橋梁工程的建設質(zhì)量，將混凝土施工技術(shù)合理利用，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，做好技術(shù)優(yōu)化極為關(guān)鍵?，F(xiàn)階段道路橋梁施工建設，混凝土施工技術(shù)應用存在一定問題。針對施工裂縫問題，需要合理利用技術(shù)手段，優(yōu)化混凝土的施工，保障道路橋梁工程質(zhì)量，從而更好的服務于現(xiàn)代人生活。

參考文獻

[1]成治國.道路橋梁工程施工中的混凝土裂縫成因與防治措施[J].交通世界，2017（11）：118-119.

[2]周浩南.道路橋梁工程施工中的混凝土裂縫成因與防治措施[J].綠色環(huán)保建材，2018（1）：117.

[3]劉飛虎.道路橋梁工程施工中的混凝土裂縫成因與防治措施[J].商品與質(zhì)量，2017（33）：145.

收稿日期：2020-10-11

作者簡介：劉杰（1971—），男，四川閬中人，本科，高級工程師，研究方向：橋梁市政施工技術(shù)。