国产日韩欧美一区二区三区三州_亚洲少妇熟女av_久久久久亚洲av国产精品_波多野结衣网站一区二区_亚洲欧美色片在线91_国产亚洲精品精品国产优播av_日本一区二区三区波多野结衣 _久久国产av不卡

?

公路與橋梁混凝土的施工溫度與裂縫防治

2020-09-10 13:22:23胡亞東李俊義
科技研究 2020年10期
關(guān)鍵詞:混凝土施工公路橋梁

胡亞東 李俊義

摘要:隨著公路橋梁工程的迅猛發(fā)展,工程施工技術(shù)不斷提升,施工工藝也逐漸復(fù)雜,加大了施工難度。尤其對(duì)于公路橋梁混凝土施工中,如果施工溫度控制不當(dāng)就極易出現(xiàn)裂縫,從而降低混凝土的強(qiáng)度,縮短公路橋梁使用壽命,也不利于公路橋梁工程的安全性和穩(wěn)定性。本文分析混凝土施工中的溫度應(yīng)力,同時(shí)分析了混凝土裂縫的形成原因,并結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)出了有效防治混凝土施工溫度和裂縫的相關(guān)措施,希望能夠有助提高公路橋梁混凝土施工質(zhì)量,保障路橋工程的安全穩(wěn)定。

關(guān)鍵詞:公路橋梁;混凝土施工;溫度與裂縫

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷增長,公路橋梁建設(shè)投入力度不斷加大,路橋施工規(guī)模和施工范圍也不斷擴(kuò)大,但是,路橋施工的主體并沒有發(fā)生質(zhì)的改變,仍然以混凝土為主?;炷林饕运?、沙子、石子和水等,所以這就決定了在施工中混凝土容易受到外界溫度的影響,從而發(fā)生熱脹冷縮,產(chǎn)生裂縫,不利于混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,對(duì)路橋工程質(zhì)量和使用安全都會(huì)造成嚴(yán)重影響。所以,現(xiàn)在對(duì)混凝土施工溫度和裂縫的成因進(jìn)行研究,并予以防治具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 路橋混凝土施工中溫度應(yīng)力分析

混凝土結(jié)構(gòu)施工時(shí)路橋施工中的重要部分,實(shí)際操作中,溫度對(duì)混凝土產(chǎn)生的應(yīng)力作用主要表現(xiàn)在三個(gè)階段:首先,混凝土中的水泥散熱完成,該階段屬于第一階段,該階段持續(xù)的時(shí)間大概是30天左右,該階段溫度應(yīng)力主要是由于水泥散熱之后,該熱量與混凝土相互作用而導(dǎo)致混凝土變形時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)變力;其次,水泥散熱完成后直至混凝土的溫度處于穩(wěn)定狀態(tài),該階段為第二階段,該應(yīng)變力主要是由于混凝土冷卻過程中由溫差而產(chǎn)生的應(yīng)變力,該階段的應(yīng)變力會(huì)與第一階段中產(chǎn)生的溫度應(yīng)力殘余進(jìn)行疊加;最后,待混凝土的溫度穩(wěn)定之后,會(huì)進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)階段,該階段為溫度應(yīng)力的第三個(gè)階段,其主要來源為環(huán)境溫差,并且會(huì)與前兩個(gè)階段中的溫度應(yīng)力殘余進(jìn)行疊加。

混凝土結(jié)構(gòu)中其溫度應(yīng)力類型主要有兩類:自生應(yīng)力和約束應(yīng)力。其中,自生應(yīng)力產(chǎn)生的條件是混凝土內(nèi)部溫度要與非完全靜止的結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)非線性的分布,如此一來,混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力,從而相互約束;而約束應(yīng)力的產(chǎn)生主要是由外部外徑變化影響而產(chǎn)生的,由于混凝土結(jié)構(gòu)穩(wěn)定之后,其邊界以及全部主體就不能再進(jìn)行自由形變,從而產(chǎn)生約束應(yīng)力。工程施工中,兩種應(yīng)力都會(huì)與混凝土干縮所產(chǎn)生的應(yīng)力進(jìn)行疊加,從而對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。基于此,在施工中一定要對(duì)溫度應(yīng)力進(jìn)行分析,降低其對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的不利影響。

2 混凝土裂縫的形成原因分析

路橋工程施工,其混凝土結(jié)構(gòu)容易出現(xiàn)裂縫,從而影響到工程主體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定,長期使用后必然會(huì)釀成更大禍患,危害行車安全。長期工作經(jīng)驗(yàn)表明,導(dǎo)致路橋混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫的主要影響因素就是施工材料和施工溫度。

其中材料因素對(duì)裂縫的影響主要是由于,制作混凝土所用的主要材料的質(zhì)量或者是材料配比不合理等。如果配比不合理的話,就會(huì)在混凝土澆筑完成后,其內(nèi)部水分不易蒸發(fā),如果水分過少的話,石子和水泥就不容易進(jìn)行融合,從而導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性較差,在受到壓力沖擊作用下就會(huì)產(chǎn)生裂縫。

溫度對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的主要影響在于,由于混凝土澆筑完成后,混凝土結(jié)構(gòu)將會(huì)散發(fā)較高熱量,混凝土內(nèi)部溫度升高會(huì)導(dǎo)致應(yīng)力的出現(xiàn),在面對(duì)較低外界溫度時(shí)會(huì)形成溫度差,從而導(dǎo)致混凝土表面的拉應(yīng)力增加,導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫。相反,如果外界溫度高,而混凝土內(nèi)部溫度低時(shí)也會(huì)產(chǎn)生一定的應(yīng)力,早期和晚期的應(yīng)力都是導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫的重要原因,應(yīng)力的存在會(huì)影響到混凝土結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。

3 有效防治混凝土溫度與裂縫的措施

3.1 做好前期準(zhǔn)備工作

在混凝土施工之前,一定要做好準(zhǔn)備工作,為保證混凝土施工質(zhì)量、避免裂縫產(chǎn)生奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。首先,嚴(yán)格按照路橋混凝土結(jié)構(gòu)施工要求,嚴(yán)格選購質(zhì)量合格的原材料,并科學(xué)控制原材料的配比,保證材料比例符合施工要求。在制作混凝土過程中要保證水質(zhì),不能采用污水;其次,施工前要清楚掌握施工區(qū)域的環(huán)境、氣候以及地質(zhì)條件等,并且要對(duì)水泥質(zhì)量進(jìn)行多次檢驗(yàn),可以根據(jù)實(shí)際需求融入適當(dāng)?shù)呐蛩蓜?,并注意混凝土要現(xiàn)用現(xiàn)配。

3.2 做好溫度控制

做好溫度控制是保證混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的重要因素。首先,必須避免低溫施工,在溫度較低的環(huán)境下進(jìn)行混凝土施工容易會(huì)內(nèi)外溫差過大而導(dǎo)致拉應(yīng)力的增加,從而影響混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定;其次,也要避免在高溫環(huán)境下進(jìn)行混凝土施工,如果一定要在高溫天氣施工,則要嚴(yán)格控制混凝土層的厚度,加速混凝土的冷卻;最后,實(shí)際施工中要做好溫度檢測(cè)工作,其主要是對(duì)混凝結(jié)構(gòu)的不同部位進(jìn)行溫度檢測(cè)并進(jìn)行科學(xué)控制,有效避免出現(xiàn)過大溫差。在檢測(cè)中一旦發(fā)現(xiàn)溫差過大,要及時(shí)采取相關(guān)措施進(jìn)行處理,保證溫差處于合理范圍內(nèi),一般情況下,內(nèi)外溫差不能低于25度。另外,在完成混凝土澆筑后,要選擇合適時(shí)機(jī)進(jìn)行模板拆除,避免外表溫度驟變,防止裂縫出現(xiàn)。

3.3 在混凝土內(nèi)部合理放置冷卻管

夏季施工時(shí)需要對(duì)其進(jìn)行快速冷卻,從而及時(shí)降低混凝土的溫度,在具體施工中可以通過在混凝土內(nèi)部放置冷卻管的方式來對(duì)對(duì)混凝土進(jìn)行冷卻,實(shí)踐證明該方式效果較好。在完成混凝土澆筑后,再打開冷卻管的閥門,從而通過水質(zhì)的流動(dòng)將混凝土散發(fā)的熱量帶走,從而達(dá)到降溫的目的。

3.4 要科學(xué)處理施工縫

在混凝土施工中可以通過科學(xué)設(shè)置施工縫的方式來有效降低溫度對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的影響,增強(qiáng)工程主體強(qiáng)度,保證工程質(zhì)量。實(shí)際操作中可以在澆筑之前利用模板和泡沫對(duì)其進(jìn)行隔離,澆筑完成后在將其取出,然后用瀝青對(duì)縫隙進(jìn)行填充。如此一來,外界周圍環(huán)境的變化都不能對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生嚴(yán)重影響,減少伸縮空間??梢姡┕たp對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的防治作用較好。

3.5 科學(xué)設(shè)計(jì)路橋工程路基坡度

在進(jìn)行路橋設(shè)計(jì)時(shí),一定要科學(xué)設(shè)計(jì)路基坡度。平整路基有利于提高其抗裂能力,相反,如果坡度過大的話就會(huì)降低路橋面的抗裂能力,混凝土的抗約束力也會(huì)相應(yīng)降低,導(dǎo)致裂縫出現(xiàn),對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定造成不良影響。

結(jié)束語:

綜上所述,當(dāng)前我國路橋事業(yè)發(fā)展迅速,路橋規(guī)模不斷擴(kuò)大,路橋設(shè)計(jì)也相對(duì)復(fù)雜,從而對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)也提出了更高的要求?;炷潦┕べ|(zhì)量容易受到環(huán)境溫度的影響,極易產(chǎn)生裂縫,威脅到路橋工程的安全和穩(wěn)定。在具體施工中,一定要做好施工前的準(zhǔn)備工作、做好溫度控制,可以通過在混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部放置冷卻管、設(shè)置施工縫的方式來降低溫度變化對(duì)結(jié)構(gòu)性能的影響,另外,在路橋設(shè)計(jì)中,一定要避免路基坡度過大,從而有效提高混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,減少裂縫產(chǎn)生,促進(jìn)我國路橋事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

參考文獻(xiàn):

[1]余力. 水泥混凝土路面加鋪瀝青面層的大修技術(shù)及質(zhì)量控制分析[J]. 建材與裝飾,2016(33):228-229.

[2]羅安邦. 炭質(zhì)頁巖滑坡隧道體系穩(wěn)定性分析與處治技術(shù)研究[J]. 湖南交通科技,2016(3):168-171.

[3]杜輝.法朗溝特大橋連續(xù)剛構(gòu)中跨合攏段施工技術(shù)[J]. 2015(23):138-139.

[4]程鵬,胡文恩. 試析預(yù)應(yīng)力在混凝土施工過程中連續(xù)箱梁的線性控制[J]. 黑龍江交通科技,2015(10):115+117.

[5]李忠華,楊麗麗,崔永杰.《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》應(yīng)用存在問題及橋梁病害防治措施探討[J]. 江西建材,2016(3):209.

[6]曹新棟. 關(guān)于橋梁施工中混凝土裂縫的成因及應(yīng)對(duì)方法[J]. 綠色環(huán)保建材,2016(18):278.

[7]趙國華.公路橋梁混凝土施工溫度與裂縫因素分析[J].交通世界(建養(yǎng)·機(jī)械),2015(8).

[8]劉慶華,鐘德浩,郭開茂.淺析公路與橋梁混凝土的施工溫度與裂縫防治[J].居業(yè),2015(14):83+85.

猜你喜歡
混凝土施工公路橋梁
建筑工程后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工工藝及質(zhì)量控制要點(diǎn)分析
居業(yè)(2016年9期)2016-12-26 08:40:15
土木工程中混凝土施工技術(shù)分析
電廠土建工程中的混凝土施工技術(shù)分析
無裂縫大壩混凝土施工若干關(guān)鍵工藝
論高層建筑混凝土施工管理
試析深基坑支護(hù)在市政道路工程中的施工管理
科技視界(2016年21期)2016-10-17 20:42:32
針對(duì)公路橋梁路基路面施工技術(shù)的分析
科技視界(2016年21期)2016-10-17 19:20:12
公路橋梁加固設(shè)計(jì)及其施工建議
鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用
淺談在公路橋梁施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理及控制
科技視界(2016年20期)2016-09-29 13:11:33
岑巩县| 赞皇县| 龙海市| 民县| 张北县| 富川| 泰安市| 隆尧县| 庆阳市| 徐汇区| 望谟县| 航空| 闻喜县| 四会市| 健康| 北京市| 景泰县| 沙雅县| 班玛县| 佛坪县| 南江县| 龙门县| 梅河口市| 长治县| 永仁县| 四会市| 淮安市| 南华县| 泗洪县| 九龙县| 万全县| 梧州市| 股票| 临邑县| 共和县| 邯郸县| 颍上县| 黄冈市| 宜都市| 长垣县| 莒南县|