曹茂東

摘 要：高速公路是我國(guó)十分重要的運(yùn)輸手段之一，為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了強(qiáng)大的動(dòng)力。為了充分的發(fā)揮高速公路的作用，最大程度的減少交通事故發(fā)生的可能性，保證公民的生命財(cái)產(chǎn)安全，需要對(duì)高速公路配合上科學(xué)完善的交通安全設(shè)施，隨著我國(guó)高速公路網(wǎng)的逐漸完善與成熟，對(duì)交通安全設(shè)施提出了更高的要求。因此，本文將對(duì)高速公路交通安全設(shè)施的規(guī)劃進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

關(guān)鍵詞：高速公路;交通;設(shè)施;規(guī)劃

中圖分類號(hào)：U491.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

相比于普通公路，高速公路具有速度快、效率高、安全性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)我國(guó)的物資運(yùn)輸、資源分配具有十分重要的作用，其功能是普通公路無(wú)法比擬的[1]。為了更好的發(fā)揮高速公路的作用，就需要大量的交通安全設(shè)施來(lái)輔助，它是十分重要的基礎(chǔ)設(shè)施，可以在最大程度上發(fā)揮高速公路的功能，還能有效的減小和預(yù)防事故的發(fā)生率。伴隨著我國(guó)增大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)愈發(fā)完善，各地都在不斷地完善自己的公路網(wǎng)，致使公路網(wǎng)趨于成熟，總里程數(shù)不斷增加，直接的促進(jìn)高速公路運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展。相對(duì)的，在交通壓力增大后，交通事故也不斷增加，引起了國(guó)家的重視，基于此，本文將對(duì)高速公路交通安全設(shè)施的規(guī)劃進(jìn)行分析。

1 我國(guó)高速公路交通安全設(shè)施的現(xiàn)狀

1.1 規(guī)劃方面

高速公路交通安全設(shè)施規(guī)劃是一個(gè)非常復(fù)雜的工程，一般在高速公路建設(shè)開始便進(jìn)行規(guī)劃[2]。在進(jìn)行總體規(guī)劃時(shí)，要秉承平衡全局、強(qiáng)化重點(diǎn)的原則，基于道路的位置、作用，結(jié)合該地區(qū)一年四季不同的氣候、地質(zhì)特征、人文環(huán)境等因素進(jìn)行規(guī)劃，并在多次進(jìn)行試驗(yàn)、實(shí)地考察后，確定最優(yōu)的方案，這樣可以確保資源利用最大化，既不會(huì)因?yàn)楣?jié)約成本而影響交通安全設(shè)施的數(shù)量與質(zhì)量，也不會(huì)因追求效果而增大成本。這樣做一是可以確保各條線路的配置不會(huì)出現(xiàn)較大的差距，維持在同一水平，但某些重要線路和事故頻發(fā)地段可以適當(dāng)加大投入，二是在同一條路的不同位置也可以平衡設(shè)施的密度，不會(huì)出現(xiàn)失衡的情況。

1.2 設(shè)計(jì)方面

我國(guó)對(duì)于交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)的流程較成熟，設(shè)計(jì)流程非常規(guī)范且嚴(yán)格。在一般情況下，要對(duì)某條高速公路的交通安全設(shè)施進(jìn)行設(shè)計(jì)，首先要取得道路設(shè)計(jì)的文件，然后在充分考慮該條路的種種因素下，依據(jù)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以及一些成功的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)時(shí)，要合理的利用資金，考慮到資金的總量結(jié)合實(shí)際情況選擇適合的安全設(shè)施，交通安全設(shè)施要符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。由于各地的高速公路所處的環(huán)境不同，具體情況也不同，在進(jìn)行具體的設(shè)計(jì)時(shí)沒有全國(guó)統(tǒng)一的規(guī)范，專門的設(shè)計(jì)軟件也沒有研發(fā)出來(lái)。所以，設(shè)計(jì)師都是依托于對(duì)所在地的理解再加上自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)確定最后的設(shè)計(jì)圖紙。除此之外，因?yàn)橐恍┲饔^因素的影響，有些設(shè)計(jì)師在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)不得不考慮整體的美觀，在一些位置不得不重新調(diào)整安全設(shè)施的位置，雖然整體看上去很舒服，但也留下了一些安全隱患，違背了我國(guó)的相關(guān)規(guī)定，需要格外注意。

1.3 施工方面

目前，我國(guó)某些區(qū)域?qū)Ω咚俟返氖┕ぐ才彭樞虿⒉缓侠?。在施工時(shí)，交通安全設(shè)施建設(shè)都會(huì)排在路面施工已完成或接近完成之后，這樣就導(dǎo)致在高速公路的路面檢測(cè)完成后交通安全設(shè)施還沒有完成，存在了不小的安全問題。而相關(guān)機(jī)構(gòu)在檢驗(yàn)時(shí)，只注重路面的質(zhì)量而對(duì)交通安全設(shè)施的布局與規(guī)劃?rùn)z驗(yàn)并不嚴(yán)格，所以，出現(xiàn)交通事故的概率就會(huì)增長(zhǎng)。另外，在通車后，為了盡快趕上工期，完成指標(biāo)，施工方就會(huì)放寬標(biāo)準(zhǔn)，施工不嚴(yán)格、材料不標(biāo)準(zhǔn)、工序不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)默F(xiàn)象頻出，這些都造成了交通安全設(shè)施的質(zhì)量不能達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，也沒有達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，對(duì)高速公路后期的使用造成了一定的影響。

1.4 養(yǎng)護(hù)管理方面

由于我國(guó)高速公路的質(zhì)量與范圍不斷增加，越來(lái)越多的人或貨運(yùn)都會(huì)優(yōu)先選擇高速公路通行。因此，為了保護(hù)路面質(zhì)量，我國(guó)的道路養(yǎng)護(hù)公司都會(huì)把精力與資金優(yōu)先放在路面養(yǎng)護(hù)上，而對(duì)交通安全設(shè)施投入的維護(hù)資金與精力較少。在驗(yàn)收時(shí)，檢測(cè)的重點(diǎn)都是針對(duì)路面的，交通安全設(shè)施的硬指標(biāo)較少且條件較寬松，這更加促使道路養(yǎng)護(hù)企業(yè)對(duì)交通安全設(shè)施的不重視。這樣經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用后，交通安全設(shè)施的問題就會(huì)凸顯出來(lái)，更新速度慢，甚至在損壞后經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間才能得到修復(fù)，有些地段的交通安全設(shè)施已經(jīng)滿足不了高速公路的需求了，但還是得不到解決，直接導(dǎo)致交通事故數(shù)量上漲。因此，為了解決這些隱患，在對(duì)高速公路的交通安全設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，不單單是對(duì)建設(shè)時(shí)的設(shè)計(jì)，后面的養(yǎng)護(hù)與管理也要進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃，責(zé)任落實(shí)到主體上。

2 高速公路交通安全設(shè)施規(guī)劃的作用與原則

2.1 交通安全設(shè)施規(guī)劃的作用

由上可知，目前高速公路的交通安全設(shè)施存在諸多問題，要想對(duì)其進(jìn)行有效的解決，就只能對(duì)其進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃，將高速公路的功能充分的發(fā)揮出來(lái)，更好的為人們服務(wù)。規(guī)劃的作用有以下兩點(diǎn)[3]：

（1）在對(duì)高速公路的交通安全設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃后，可以保證它與高速公路其它設(shè)施有著最好的兼容性，實(shí)現(xiàn)1+1大于2的效果，在保證交通安全設(shè)施發(fā)揮最大功能的基礎(chǔ)上還不影響其它設(shè)施的功能，無(wú)形中加強(qiáng)了車主的安全性。

（2）可以在建設(shè)前，提前預(yù)估安全設(shè)施的功能與應(yīng)用情況，在全局上進(jìn)行考量，逐步改善與優(yōu)化安全設(shè)施，確保建設(shè)后沒有大的問題。除此之外，還可以制定好建成后的養(yǎng)護(hù)與監(jiān)督制度，隨時(shí)更新，使其始終維持在良好的狀態(tài)。

2.2 交通安全設(shè)施規(guī)劃的原則

高速公路的交通安全設(shè)施建設(shè)是全局建設(shè)的最后階段，它既是增強(qiáng)高速公路功能的手段，也是對(duì)高速公路所以建設(shè)的總結(jié)，對(duì)今后有關(guān)該路段的修理、維護(hù)與改建提供了具體的、全面的指導(dǎo)。因此，為了讓今后的工作變動(dòng)方便快捷，在對(duì)交通安全設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃時(shí)應(yīng)遵循以下原則：

（1）在進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，要堅(jiān)持從全局出發(fā)，突出重點(diǎn)的原則，科學(xué)的使用資金，要確保各段高速公路的交通壓力，盡可能在規(guī)劃階段就減少交通事故發(fā)生的可能性。

（2）在規(guī)劃時(shí)，要從安全性和舒適度的角度出發(fā)，既要確保高速公路的功能得到最大的發(fā)揮，還有擁有較高的可靠性。

（3）在規(guī)劃時(shí)，要充分考慮成本與收益，要確保該高速公路可以帶動(dòng)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)，為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供支持。

（4）要充分考慮當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境與人文因素，在符合實(shí)際的前提下，設(shè)施的質(zhì)量要向國(guó)際看齊，確保其先進(jìn)性。

（5）要保證安全設(shè)施系統(tǒng)與其它系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性，讓子系統(tǒng)與主系統(tǒng)相互兼容，充分發(fā)揮其功能。

（6）要提前預(yù)估所有的危險(xiǎn)地區(qū)，例如流沙地段等，以便提前做好計(jì)劃，進(jìn)行特殊處理減少危險(xiǎn)性。

3 結(jié)論

高速公路的交通安全設(shè)施可以有效的降低事故發(fā)生概率，最大程度上發(fā)揮高速公路的功能，對(duì)高速公路是否能安全合理運(yùn)營(yíng)起到十分重要的作用。因此，本文首先對(duì)我國(guó)交通安全設(shè)施的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行分析，從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工及養(yǎng)護(hù)四個(gè)方面進(jìn)行講述，在此基礎(chǔ)上，對(duì)高速公路交通安全設(shè)施規(guī)劃的作用與原則進(jìn)行簡(jiǎn)單整理，希冀能為我國(guó)交通安全設(shè)施的改革與創(chuàng)新做出貢獻(xiàn)，為相關(guān)行業(yè)的工作者提供參考。

參考文獻(xiàn)：

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[3]耿靚靚.高速公路隧道入口交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)研究[J].建筑與裝飾，2019（10）：24-25.