楊榮華 方子嚴(yán)

摘要：共享單車作為共享經(jīng)濟(jì)的一個(gè)代表，在我國(guó)發(fā)展迅速。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明在2018年2月7日的國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上表示，共享單車的發(fā)展很快，老百姓十分關(guān)注。統(tǒng)計(jì)顯示，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)已有超過(guò)80家共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)，已投放2000多萬(wàn)輛共享單車，注冊(cè)用戶超過(guò)4億人，最高峰時(shí)一天有數(shù)千萬(wàn)人次在使用共享單車。共享單車因行業(yè)門(mén)檻低、起步快、融資速度快，吸引了一大批資金紛紛涌入，產(chǎn)生了眾多共享單車企業(yè)。但由于監(jiān)管不力，市場(chǎng)惡意競(jìng)爭(zhēng)，盲目擴(kuò)張，忽視財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制與管理，致使象酷騎單車、小鳴單車、小藍(lán)單車等相繼倒閉，留下了巨額債務(wù)及社會(huì)問(wèn)題亟待解決，本文基于小藍(lán)單車倒閉事件，揭示共享單車企業(yè)潛在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，并為各共享單車企業(yè)管控財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)共享單車產(chǎn)業(yè)在我國(guó)市場(chǎng)的活躍度及持久度，推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)良性發(fā)展提供有關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：共享單車;行業(yè)分析;財(cái)務(wù)

一、小藍(lán)單車倒閉事件及緣由

（一）小藍(lán)單車倒閉事件給予的思考

2016年11月，以“輕運(yùn)動(dòng)”為品牌理念的小藍(lán)單車，正式投入運(yùn)營(yíng)。提倡“讓運(yùn)動(dòng)隨時(shí)隨地方便、簡(jiǎn)單，提倡環(huán)保的健康生活”為宗旨的共享單車的企業(yè)本應(yīng)該占據(jù)一席之地的，卻在運(yùn)行一年后被曝出資金運(yùn)轉(zhuǎn)有問(wèn)題，因拖欠供應(yīng)商賬款，挪用押金，最終在巨大的債務(wù)逼迫下宣布倒閉。究其原因，表面上是小藍(lán)單車內(nèi)部資金運(yùn)作困難。根據(jù)小藍(lán)單車的融資歷程來(lái)看，其僅獲得了由黑洞投資和智明星通的投資4億元。在資金緊缺而無(wú)后續(xù)資金投入的情況下加大工廠訂單，利用國(guó)內(nèi)共享單車資金法律的空白挪用押金，盲目擴(kuò)大生產(chǎn)及產(chǎn)品升級(jí)，導(dǎo)致企業(yè)資金大額支出，出現(xiàn)資金鏈斷裂;深層次的原因是企業(yè)內(nèi)部沒(méi)有合理的資金管理以及財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，缺乏有效的風(fēng)險(xiǎn)管理控制與防范。該事件給共享單車運(yùn)營(yíng)商的留下深刻的思考。

小藍(lán)單車若不是營(yíng)銷活動(dòng)未經(jīng)審核，小藍(lán)單車內(nèi)部存在資金問(wèn)題也不會(huì)在這個(gè)時(shí)點(diǎn)爆發(fā)出來(lái)，或許小藍(lán)單車就已經(jīng)接受了周圍的融資，資金問(wèn)題也就迎刃而解，況且那時(shí)候小藍(lán)單車已經(jīng)在合作廠商處加大單車生產(chǎn)訂單，過(guò)不了多久就可以投入市場(chǎng)，良好的騎行口碑會(huì)給它帶來(lái)更輝煌的局面。

共享單車的資金來(lái)源幾乎全部來(lái)自外部投資融資，并且這部分資金巨大，對(duì)于這些年輕的企業(yè)來(lái)講很容易就產(chǎn)生揮霍、提前透支的現(xiàn)象。共享單車企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中一定要注意財(cái)務(wù)管控，降低風(fēng)險(xiǎn)，規(guī)劃好企業(yè)長(zhǎng)期的發(fā)展。

（二）我國(guó)共享單車市場(chǎng)潛在的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析

1. 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民幣也不斷升值，對(duì)中小企業(yè)的利潤(rùn)也造成了不小的影響，由于匯率的變動(dòng)而使企業(yè)遭受了損失。尤其是進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，隨著我國(guó)加入世界貿(mào)易組織，我國(guó)經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系日益密切，伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)大踏步的走向世界，與世界經(jīng)濟(jì)接軌，機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存，新時(shí)代給了企業(yè)更大的舞臺(tái)，尤其是對(duì)于中小企業(yè)而言，這給企業(yè)帶來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，也由此誕生了一大批優(yōu)秀的中小企業(yè)，企業(yè)發(fā)展也迎來(lái)了井噴期，但是背后隱藏的危機(jī)卻也在時(shí)刻威脅著這些企業(yè)的生存與發(fā)展。因?yàn)槭苁袌?chǎng)環(huán)境、融資能力等影響，企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，中小企業(yè)受限于自身的規(guī)模和信用，融資難等問(wèn)題也在進(jìn)一步影響著中小企業(yè)，企業(yè)資金也面臨著極大地短缺的風(fēng)險(xiǎn)。尤其是在經(jīng)濟(jì)波動(dòng)時(shí)期，財(cái)務(wù)危機(jī)成為影響企業(yè)發(fā)展的因素之一。此外，受通貨膨脹的影響，成本大幅上漲，使得企業(yè)的利潤(rùn)進(jìn)一步壓縮。在這個(gè)復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)環(huán)境之下，企業(yè)資金不足的現(xiàn)象也使得企業(yè)資金鏈發(fā)生了一定的問(wèn)題?？梢?jiàn)，宏觀經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)可以在很大程度上影響著企業(yè)的發(fā)展。

2.共享單車業(yè)務(wù)活動(dòng)單一，蘊(yùn)含較大流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)與變現(xiàn)能力風(fēng)險(xiǎn)

由于共享單車企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)為單車租賃活動(dòng)，單車屬于公司的固定資產(chǎn)，這些固定資產(chǎn)都不會(huì)進(jìn)行變現(xiàn)出售。這就導(dǎo)致了企業(yè)有一大筆資金以固定資產(chǎn)的形式被鎖定不能流通轉(zhuǎn)換成現(xiàn)金而且這部分固定資產(chǎn)是放置于街頭。這對(duì)于共享單車企業(yè)來(lái)說(shuō)屬于一種極大的風(fēng)險(xiǎn)，丟失或者被人為惡意損壞的單車都不能正常的轉(zhuǎn)為企業(yè)的現(xiàn)金，特別是像未安裝GPS的小黃車，遭到破壞、私藏、毀滅的數(shù)額幾乎占據(jù)ofo市場(chǎng)投放量的三分之一。無(wú)疑加大共享單車企業(yè)的流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)與變現(xiàn)能力力風(fēng)險(xiǎn)。

3.信用缺失，潛在違約風(fēng)險(xiǎn)加大

共享單車“燒錢創(chuàng)業(yè)”“以高額押金維系現(xiàn)金流”的商業(yè)模式暴露了共享單車各種隱患。在倒閉共享單車企業(yè)中，多數(shù)是由于融資中斷或不及時(shí)，資金無(wú)法滿足其基本運(yùn)作需要，面對(duì)支付原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商資金的壓力，在資金管理不規(guī)范條件下，鋌而走險(xiǎn)挪用用戶押金，存在潛在的信用風(fēng)險(xiǎn)與違約風(fēng)險(xiǎn)。小藍(lán)單車正是由于信用問(wèn)題引起原材料供應(yīng)商集體追債，從而挪用用戶押金，最終釀成倒閉。

4.缺乏有效的財(cái)務(wù)管理制度，資金流向不明確

共享單車企業(yè)通過(guò)收取押金形成一個(gè)巨大的“資金池”。“押金”本來(lái)作為消費(fèi)者行為的一種擔(dān)保，目的是為減少因用戶對(duì)單車的不當(dāng)使用行為給企業(yè)造成的損失。但多數(shù)企業(yè)缺乏有效的財(cái)務(wù)管理制度，這些資金在沒(méi)有監(jiān)管的狀態(tài)下，流向不明確。極有可能被挪用于其他方面，一旦單車企業(yè)把押金用于生產(chǎn)或者其他形式的押金流失，這就意味著，如果經(jīng)營(yíng)狀況出現(xiàn)問(wèn)題，企業(yè)將無(wú)法退還用戶押金，從而面臨信用破產(chǎn)、資金鏈斷裂的危險(xiǎn)，便會(huì)產(chǎn)生連鎖擠兌。

二、共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)防控財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策與建議

（一）合理利用單車空置期，增強(qiáng)GPS定位的精準(zhǔn)性，降低變現(xiàn)能力風(fēng)險(xiǎn)

對(duì)于共享單車企業(yè)來(lái)說(shuō)，共享單車的使用率牽涉到他們的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入，可以說(shuō)是收入的來(lái)源。市場(chǎng)上共享單車的使用率是具有時(shí)效性的，特別是主打校園市場(chǎng)的小黃車，每到暑假及寒假車輛的使用率就極低，造成極大的資源浪費(fèi)。針對(duì)這個(gè)無(wú)法避免的空檔期問(wèn)題，這些企業(yè)可以選擇將寒暑假單車?yán)寐什桓叩牡貐^(qū)的單車回收，并將這部分單車進(jìn)行抵押貸款融資，階段性的將固定資產(chǎn)變現(xiàn)，利用這部分資金進(jìn)行短期投資或開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，降低變現(xiàn)力風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，共享單車無(wú)法正常轉(zhuǎn)移成現(xiàn)金很大部分原因是來(lái)自GPS定位不精準(zhǔn)，導(dǎo)致有的單車被居民騎進(jìn)巷子里“私藏”，利用率極低;有的單車損壞嚴(yán)重缺無(wú)法精準(zhǔn)找到來(lái)進(jìn)行維修，變成黑色資產(chǎn)。這些問(wèn)題都可以通過(guò)技術(shù)上的改進(jìn)來(lái)有效解決，企業(yè)應(yīng)該增強(qiáng)單車GPS系統(tǒng)的靈敏度，開(kāi)發(fā)詳細(xì)的街道分布圖，將這些“私藏”單車、破損單車及時(shí)找出，降低流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)。

（二）建立誠(chéng)信體系，防止信用缺失和違約風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生

共享單車等共享經(jīng)濟(jì)要想發(fā)展，必然構(gòu)建完善的信用體系。目前我國(guó)的征信體系仍是割裂的，應(yīng)當(dāng)加快完善政府部門(mén)服務(wù)信用體系、共享單車企業(yè)經(jīng)營(yíng)誠(chéng)信體系以及個(gè)人信用使用和管理體系，并實(shí)現(xiàn)三個(gè)體系的融合，才是促進(jìn)共享單車發(fā)展的根本之策。共享單車是以押金為擔(dān)保交易方式帶來(lái)巨大的機(jī)會(huì)成本，導(dǎo)致個(gè)人、企業(yè)、政府的投資效率較低。這也容易為收取押金一方挪用押金帶來(lái)便利，也容易產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)糾紛。如果能以行為信用擔(dān)保的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)政府、企業(yè)、個(gè)人之間的雙向共享，將極大促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

（三）重視財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理，嚴(yán)格把控資金運(yùn)轉(zhuǎn)與動(dòng)向

共享單車企業(yè)應(yīng)當(dāng)引入ERP系統(tǒng)，科學(xué)系統(tǒng)的管理企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)，按照規(guī)章制度來(lái)運(yùn)行巨大資金池;順應(yīng)著國(guó)家推出的“共享財(cái)務(wù)”，將部分不涉及企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)利益的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公之于世，提高財(cái)務(wù)透明度，也增加社會(huì)監(jiān)督力度;積極尋求財(cái)政、審計(jì)部門(mén)的協(xié)助，根據(jù)時(shí)事及現(xiàn)狀對(duì)未來(lái)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)評(píng)估，參考財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估來(lái)進(jìn)行企業(yè)未來(lái)的決策方向?？茖W(xué)合理規(guī)劃資金用途與方向，提高資金的使用效率，確保企業(yè)的健康有序發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：

楊榮華（1998-）男，漢族，籍貫：重慶渝北，單位：重慶工商大學(xué)學(xué)士，研究方向：測(cè)控技術(shù)與儀器。

方子嚴(yán)（2001-）男，漢族，籍貫：浙江嘉興，單位：重慶工商大學(xué)學(xué)士，研究方向：會(huì)計(jì)學(xué)。