要數(shù) BMW 的經(jīng)典賽車，以 3 系 E30 為基礎研發(fā)的高性能版本 E30 M3 就絕對榜上有名。首款 M3 在 1985 年初次現(xiàn)身，由 BMW 賽車部門 BMW Motorsport GmbH 負責研發(fā)，是為了競技比賽而誕生。到 1987 年春季開始達成產(chǎn)量目標的 BMW M3，便開始力壓同級對手 MB 190E 等，橫掃全球各大賽場，其中也包括中國澳門的東望洋賽事。今次 KAMACHI 就攜手模型車品牌 Tarmac Works，共同策劃了一個大膽的企劃，將當年一款經(jīng)典的 E30 M3 賽車拉花以 1：1 方式忠實還原。

埃里克：“這是 BMW 的第一代 M3（E30），當時他們特別制造這 M3 去抗衡 Mercedes-Benz 190E 等等。而鏡頭前的這臺 M3 其實跟我非常有關系，因為它車身的拉花是源于我的家族品牌 KAMACHI。我爸爸在 1989 年曾以公司名義贊助 BMW 車隊于中國澳門東望洋大賽與 Ford Sierra 競速，那場比賽非常精彩，而且對我來說非常有紀念性?！?/p>

“我自己很喜歡玩 PlayStation 的《Gran Turismo Sport》，當時發(fā)現(xiàn)有德國朋友在游戲中制作這 KAMACHI 拉花并讓其他玩家下載，才得知原來有外國人對香港及澳門的賽車文化非常感興趣，又心想既然別人都能造出來了，為何自己反而不試試呢？便開始自己設計游戲中的賽車拉花。首次完成后，我的朋友都十分雀躍，表示很有 Feel，能勾起大家的集體回憶，于是又萌生在真實的 E30 M3 上拉花的念頭，希望跟喜歡以往中國澳門賽車或未曾接觸20世紀八九十年代賽車的朋友分享這段回憶。碰巧今年是這臺 M3 KAMACHI 拉花誕生 30 周年，所以除了真實地還原 M3 之外，我們還想制作一些可讓 Fans 收藏的 Model Car，最終在朋友介紹下認識到專門制作模型車的品牌 Tarmac Works 的主理人費力克斯。”

費力克斯：“其實我們在上年就已經(jīng)把 M3 的模具造好，亦已經(jīng)推出過好幾個款式。我們每年在澳門大賽車時期，都會選擇一個屬于中國澳門賽車歷史的拉花來造，而這一年我們內部早就決定好要做 KAMACHI 的拉花，雖然是關兆昌那臺的版本。其實那時并未認識 Eric，直至收到我們一個共同朋友的電話，感覺所有事情也來得太巧合了，所以大家一拍即合?！?/p>

“關兆昌那臺的版本有較重德國廠隊的味道，而這臺則好像純是 KAMACHI。我們造模型車而 KAMACHI 則造 T-shirt，合作打造一個完整的企劃。而真實還原 M3 亦是企劃的一部分，最終在朋友介紹下借來一臺 BMW E30 M3，開始這夢幻般的 1：1 還原企劃?！?/p>

費力克斯“這次企劃非常高興能得到車主的全力支援，他很放心把車交給我們處理，例如紅色頭罩的設定是為了達到更高的還原度，車主甚至讓我們直接噴色，更說如果拉花漂亮的話會一直保留?！?/p>

“就外觀而言，我相信有 90% 以上的還原度，因為街車跟賽車的設定始終有分別。而拉花方面，我們在制作模型車時便一直強調比例、尺寸及擺位都一定要造到非常精準，所以到了打造 1：1 版本時，我們花更多時間做資料搜集，例如研究當時的相片、賽事片段等等，希望能以最完美的顏色、比例及尺寸將當年的拉花重現(xiàn)。”

E30 M3 在設計上以當時的 3 系雙門四座 E30 作基礎，搭配 S14（S14B23）直列四缸引擎，比普通 E30 加裝了大尾翼，換上了更具霸氣的前、后下擾流。特別外擴的葉子鈑則令汽車可裝配更寬的輪圈，營造更高穩(wěn)定性。加上具備 200 匹馬力，極速高達 230 km/h 以上，時速從0到100公里加速只需 6.7 秒。

埃里克：“當我看到這臺車完成時真的非常感動，因為我上一次看到這個拉花，已經(jīng)是 30 年前跟隨爸爸到 Pit Lane 參觀的時候。那時我已經(jīng)對這特別的賽車感到好奇，不只是一臺由德國運來的賽車，車身更拉上了我們家族品牌的 Logo，跟自己有著很強的聯(lián)系?！?/p>

費力克斯：“而且會將如此大比例的拉花放到車身上的本地品牌其實并不多，大多可能只是加一個小 Logo，而且這是屬于 BMW 的廠隊，中國澳門最大型的比賽、當年最好的車、最好的車手（Emmanule Pirro），這絕對是一件很光輝、很值得紀念的事?！?/p>

埃里克：“除了 BMW 之外，其實 KAMACHI 還贊助過 Volvo 240 Turbo，我們亦正在洽談中，希望能在未來為大家?guī)硇碌暮献?。”費力克斯：“那臺應該很難借得到了！”（本刊綜合整理）（編輯/小美）