南辰

魔幻的是，科幻有時(shí)會(huì)成為科技的先導(dǎo)。不知不覺(jué)間，葉老20世紀(jì)60年代落筆時(shí)的科幻場(chǎng)景有的已經(jīng)到來(lái)，有的即將實(shí)現(xiàn)。假如小靈通這位“60后”記者來(lái)到“現(xiàn)在”，可能會(huì)驚嘆，“現(xiàn)在”的交通管理同樣神奇。

在長(zhǎng)沙街頭，小靈通可以看到市民直接通過(guò)手機(jī)上的地圖App實(shí)時(shí)呼叫區(qū)域內(nèi)的自動(dòng)駕駛出租車，免費(fèi)使用；在杭州城市大腦運(yùn)營(yíng)指揮中心，小靈通可以看到城市大腦根據(jù)攝像頭采集的數(shù)據(jù)，算清主城區(qū)車輛的實(shí)時(shí)“在途量”、延誤指數(shù)，能“指揮”信號(hào)燈優(yōu)化時(shí)間配置“治堵”；在上海張江人工智能島5G聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，小靈通可以看到在華為“5G+AI”加持下，人臉識(shí)別、行為識(shí)別、車牌識(shí)別、目標(biāo)分類等AI算法給智慧出行、智慧物流等帶來(lái)的便利；在洛陽(yáng)街頭，小靈通可以看到行人闖紅燈自動(dòng)抓拍系統(tǒng)的強(qiáng)大威懾力……

寫給兒童的科幻作品最引人入勝的是天馬行空的科技想象力，然而視線回到大人們閱讀的科幻作品，對(duì)規(guī)則的幻想才是最具穿透力的。例如劉慈欣《三體》中統(tǒng)治宇宙的黑暗森林法則，對(duì)讀者產(chǎn)生的震撼可能遠(yuǎn)超外星水滴探測(cè)器技術(shù)幻想層面。因此，小靈通穿越感受“現(xiàn)在”科技的同時(shí)，還需要關(guān)注交通管理科技運(yùn)轉(zhuǎn)依從的社會(huì)法則和倫理規(guī)范。

在筆者看來(lái)，當(dāng)前交通管理技術(shù)升級(jí)首先要處理好商業(yè)平臺(tái)深度介入與公民隱私保護(hù)的關(guān)系。隨著智能城市的探索，越來(lái)越多的地圖軟件商業(yè)平臺(tái)、商業(yè)云平臺(tái)、智能駕駛技術(shù)商業(yè)平臺(tái)開始接手城市紅綠燈、攝像頭等設(shè)備的運(yùn)用和大數(shù)據(jù)。如何依法保護(hù)每一個(gè)交通參與者包括肖像權(quán)在內(nèi)的諸多隱私權(quán)，是個(gè)值得思考的問(wèn)題。尤其是今年全國(guó)兩會(huì)上表決通過(guò)的《中華人民共和國(guó)民法典》，標(biāo)志著對(duì)公民隱私權(quán)的保護(hù)力度將邁上新的臺(tái)階。因此，地方在推進(jìn)智慧城市，利用智能探頭、大數(shù)據(jù)等資源緩解交通擁堵、治理交通違法亂象時(shí)，一定要注重保護(hù)交通參與者的隱私。那種百姓愿意拿隱私換取便利的觀點(diǎn)是站不住腳的，技術(shù)進(jìn)步不能以犧牲公民隱私為代價(jià)。國(guó)家有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)堅(jiān)決依法保護(hù)公民隱私權(quán)，對(duì)一些倒賣、泄露公民大數(shù)據(jù)的平臺(tái)嚴(yán)肅查處。

技術(shù)的升級(jí)還需要法律的進(jìn)化。2020年注定是智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入快車道的“元年”。交通運(yùn)輸部、工信部、公安部已聯(lián)合印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范》；發(fā)改委等11個(gè)部門聯(lián)合出臺(tái)了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》；浙江杭紹甬高速《建設(shè)項(xiàng)目方案》最近出爐，我國(guó)第一條真正意義上的V2X智能高速公路將于杭州亞運(yùn)會(huì)時(shí)建成通車……在這種背景下，自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)方面的立法應(yīng)當(dāng)加速。除了應(yīng)當(dāng)在道交法修改時(shí)給自動(dòng)駕駛資格留下“入口”，還應(yīng)當(dāng)針對(duì)自動(dòng)駕駛倫理進(jìn)行規(guī)范。例如，法國(guó)一位心理學(xué)教授對(duì)2000名受訪者做過(guò)一個(gè)自動(dòng)駕駛車輛的調(diào)查，調(diào)研結(jié)果顯示，76%的人想要讓機(jī)器做出傷害最小的決策；但與此同時(shí)，81%的人傾向于購(gòu)買一輛保護(hù)自己的車。這說(shuō)明，一旦主導(dǎo)自動(dòng)駕駛的人工智能在商業(yè)倫理上存在“缺陷”，汽車社會(huì)就有可能陷入一場(chǎng)難以避免的倫理危機(jī)。

回首小靈通“誕生”的20世紀(jì)60年代，交通工具的落后和交通管理手段的貧乏沒(méi)有限制住人類的想象力飛揚(yáng)起舞。當(dāng)未來(lái)已來(lái)，我們不難發(fā)現(xiàn)，想象力勾勒出的科幻盛景，還需要腳踏實(shí)地的法則維系社會(huì)內(nèi)在的平衡與和諧。