劉 珂,鄭泳楷,黃建華
(1、廣州港工程管理有限公司 廣州510700;2、中交四航工程研究院有限公司 廣州510220)
改革開放40年來,我國港口發(fā)展與建設(shè)取得了顯著的成就。位于廣州東部的黃埔老港,歷史悠久,是中國古代“海上絲綢之路”的起點和我國最早的一類通關(guān)口岸之一,在國際上具有很高的知名度。黃埔老港處于南海珠江河口內(nèi),距市中心15 km,航道水深9 m。隨著經(jīng)濟和科技的飛速發(fā)展,貨船的載貨量和吃水深度越來越大,對港口碼頭的規(guī)模和運輸能力的要求不斷提高,黃埔老港的發(fā)展面臨的土地、水域和岸線等資源約束越來越強,轉(zhuǎn)型改造謀出路迫在眉睫。
根據(jù)廣州市政府和廣州港股份有限公司的發(fā)展規(guī)劃,黃埔老港的1 000 m 岸線及土地資源將全部參與轉(zhuǎn)型改造,將該地塊打造成集總部經(jīng)濟、現(xiàn)代金融、科技創(chuàng)新、人力資源、港航服務(wù)、高端商貿(mào)等于一體的現(xiàn)代城市綜合體[1]。
黃埔長洲一帶在第四季地層內(nèi)主要發(fā)育為三角洲相沉積物[2],以深灰色、灰黑色淤泥、粉砂質(zhì)淤泥和淤泥質(zhì)粉砂為主,含大量貝殼和腐木,厚度在10 m以下,主要分布在本區(qū)珠江兩岸的平原地區(qū)。在改造建設(shè)的過程中,黃埔老港區(qū)原始的深厚軟土地基對后期一系列的超高層混凝土結(jié)構(gòu)和深基坑工程提出了艱巨的挑戰(zhàn)。
根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范(2016年版):GB 50011-2010》[3],廣州市黃埔區(qū)的抗震設(shè)防烈度為7 度,設(shè)計基本地震加速度為0.10 g。由于深厚軟土地基對地震波等震動荷載具有放大效應(yīng)[4],因此對后期改造工程位于土體中的地下停車場等結(jié)構(gòu)體的抗震措施應(yīng)特別注意。根據(jù)黃埔老港區(qū)的地質(zhì)條件,利用有限差分軟件FLAC3D模擬地下結(jié)構(gòu)對地震動荷載響應(yīng)的計算,定量分析震動荷載對其產(chǎn)生的影響。地震動荷載從模型底部輸入。
模型中土層以處理并壓縮后的淤泥土為主,局部零星粉質(zhì)粘土夾中粗砂,基本為可塑狀態(tài),空間分布均勻,均屬高壓縮性土。計算時選取土體的泊松比ν =0.34??紤]到地震對地下結(jié)構(gòu)的破壞往往是由其橫波造成[5],為簡化計算,將立體結(jié)構(gòu)簡化為平面應(yīng)變問題處理。計算模型大小為100 m×1 m×40 m,如圖1所示,淺色部分為土體,深色部分為地下結(jié)構(gòu)。兩者之間設(shè)有接觸面[6],在一定條件下2 個接觸面處可能會產(chǎn)生錯動滑移、分開與閉合。
圖1 計算模型Fig.1 Calculation Model
深色部分主體結(jié)構(gòu)具體如圖2 所示,AE、BF、CG和DH 段長度均為6 m,每隔1 m(包括端點)取一監(jiān)測點,共28個,監(jiān)測其水平方向的位移和加速度。
圖2 地下結(jié)構(gòu)體Fig.2 Underground Structures
在動力計算等問題中,模型的邊界條件是一個很重要的問題,這是因為邊界上存在地震波的反射,對動力分析的結(jié)果有很大的影響[7]。在對寬敞型的地面結(jié)構(gòu)進行動力反應(yīng)分析時,在模型各周圍側(cè)面的邊界條件需考慮為沒有地面結(jié)構(gòu)的自由場運動。本文中使用的邊界條件是自由場邊界,地震動荷載可以直接以加速度-時間曲線的形式輸入,無需轉(zhuǎn)化。
選取局部阻尼作為計算阻尼,計算公式如下:
aL=π D
其中,aL為局部阻尼系數(shù);D 為臨界阻尼比,D 取值0.05[8],可計算得出aL=0.157 1。
動荷載選用2008年汶川地震的前10 s地震波進行模擬計算,前10 s內(nèi)最大加速度為2.28 m/s2(0.23 gal),達到了8級的強度。加速度-時間曲線如圖3所示。
圖3 地震波加速度-時間曲線Fig.3 Seismic Acceleration-Time Curve
在數(shù)值模擬中,如果直接使用未經(jīng)基線調(diào)整的地震加速度時程,則會造成計算的結(jié)果偏大,夸大了地下結(jié)構(gòu)的地震響應(yīng)。這是由地震積分位移時程漂移所導(dǎo)致的[9,10]。
Seismo Signal 是一款進行地震波處理的軟件。它主要提供3 個方面的功能:①結(jié)構(gòu)的抗震分析;②地震信號的記錄和處理;③地震波的修正和圖形輸出。利用Seismo Signal進行地震波的修正,結(jié)果如圖4、圖5所示。其中深色曲線為修正前,淺色曲線為修正后。
圖4 修正前后速度-時間曲線Fig.4 Speed-Time Curve before and after Correction
圖5 修正前后位移-時間曲線Fig.5 Displacement-Time Curve before and after Correction
在計算過程中,主要是監(jiān)測并保存以下結(jié)果:①震動過程中主體結(jié)構(gòu)的位移變化、中柱的加速度變化;②動荷載結(jié)束后墻、柱的相對位移以及整體的位移云圖。
計算的AE、BF、CG 和DH 段水平位移變化如圖6所示。橫坐標為計算時間步,縱坐標單位為m,位移向右為正,向左為負。
由圖6 可知:持荷期間,AE、BF、CG 和DH 段在地震作用下均產(chǎn)生了一定程度的振動,振動產(chǎn)生的位移變化最大達到了3.89 cm,整面墻或整段柱的振動軌跡基本一致,相對位移都比較小,沒有太大的錯動。每段在地震期間產(chǎn)生的位移峰值如表1 所示。由表1可知,地下結(jié)構(gòu)整體在地震振動過程中的位移峰值相差很小,這表明了動力計算過程中結(jié)構(gòu)整體的移動是比較均勻的。
表1 振動過程中的位移峰值Tab.1 Peak Displacement during Vibration
圖6 水平位移變化曲線Fig.6 Horizontal Displacement Curve
柱的水平加速度變化情況如圖7所示。橫坐標為計算時步,縱坐標為加速度(m/s2),加速度向右為正,加速度向左為負。
根據(jù)圖7可以看出地震過程中加速度于柱的兩側(cè)不斷變化,引起中柱的往復(fù)振動導(dǎo)致裂開,產(chǎn)生相對位移從而造成破壞。此外,根據(jù)監(jiān)測結(jié)果,中柱正向(右)加速度峰值為1.647 m/s2(0.17 gal),負向(左)加速度峰值為1.271 m/s2(0.13 gal),可以看出:在該動荷載的作用下,結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的加速度峰值雖然僅出現(xiàn)幾個計算時步,但是已經(jīng)超過了設(shè)計基本地震加速度(0.10 gal)。
圖7 柱水平加速度變化曲線Fig.7 Column Horizontal Acceleration Curve
地震結(jié)束后墻、柱監(jiān)測點處反應(yīng)的水平位移曲線如圖8 所示。橫坐標為監(jiān)測點高度(m),縱坐標為位移值(mm),位移向右為正,向左為負。
從圖8 可知:柱底部和頂部在約束的作用下基本沒有產(chǎn)生相對位移,而柱中部則產(chǎn)生了一定的錯動,因震動產(chǎn)生的相對位移接近4 mm。
圖8 墻、柱水平位移曲線Fig.8 Horizontal Displacement Curve of Wall and Column
地震結(jié)束后地下結(jié)構(gòu)體整體的水平位移云圖如圖9所示。位移單位為m,位移向右為正,向左為負。
由圖9 可以看出:負向最大位移主要發(fā)生在地下結(jié)構(gòu)左上角和柱子左側(cè),正向最大位移主要發(fā)生在地下結(jié)構(gòu)右下角和柱子右側(cè),這與墻、柱水平位移曲線的變化趨勢一致。
圖9 水平位移云圖Fig.9 Horizontal Displacement Cloud
通過模擬黃埔老港區(qū)深厚軟土場地,并對位于土體中的地下結(jié)構(gòu)進行動力計算,可以得出以下結(jié)論:
⑴在動荷載的作用下,地下結(jié)構(gòu)的整體受力比較均勻,而柱子中間部位產(chǎn)生的相對位移導(dǎo)致柱子開裂、倒塌,是造成震害的主要原因。
⑵根據(jù)計算過程中的監(jiān)測結(jié)果,在地震作用期間,可以近似認為柱子中間產(chǎn)生了一對等大反向的力矩,在其正截面產(chǎn)生拉應(yīng)力或在斜截面產(chǎn)生剪應(yīng)力。
⑶后期的改造工程中,在設(shè)計、施工和監(jiān)理過程中應(yīng)特別注意地下結(jié)構(gòu)中柱的抗震構(gòu)造措施。合理設(shè)計柱的截面尺寸、配置對稱的縱向鋼筋,從而保障柱有足夠的延性;由于混凝土的抗拉強度較低,宜在柱中部加密箍筋,提高配筋率。