張志國

摘 要：當(dāng)前我國公路建設(shè)項(xiàng)目越來越多，公路建設(shè)總長度不斷增加，需要采取有效措施控制公路橋梁質(zhì)量，進(jìn)一步促進(jìn)公路橋梁建設(shè)行業(yè)的發(fā)展。為了確保道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量，在路基試驗(yàn)檢測時，必須合理選擇檢測方法，以此維護(hù)工程質(zhì)量，增加經(jīng)濟(jì)效益。不同試驗(yàn)檢測方法在不同場景中的應(yīng)用效果均不相同，在實(shí)際應(yīng)用期間會受到自然或人為因素影響，從而存在缺點(diǎn)和不足，本文主要是圍繞路基工程試驗(yàn)檢測方法展開討論。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;路基工程;試驗(yàn)檢測方法

1道路橋梁路基工程檢測的重要性

道路橋梁的檢測技術(shù)在工程中是屬于相對復(fù)雜的技術(shù)流程，融合了多個項(xiàng)目多種操作的基本理論和測試，將道路橋梁工程相關(guān)學(xué)科融為一體，是當(dāng)前工程涉及質(zhì)量檢收測評以及保養(yǎng)維護(hù)的主要依據(jù)。道路工程和橋梁工程的施工技術(shù)管理，其中最重要的就是實(shí)驗(yàn)檢測工作，檢測工作能夠保證未來道路或橋梁在使用過程中避免出現(xiàn)危險事故，道路橋梁的檢測工作能夠提高整個工程的工程質(zhì)量，從一定程度上來講，也起到了監(jiān)督作用，保證工程期限的推進(jìn)，同時促進(jìn)相關(guān)技術(shù)進(jìn)步。道路橋梁試驗(yàn)檢測技術(shù)融合了道路、橋梁試驗(yàn)檢測的基本理論和測試、操作技能及道路橋梁工程相關(guān)學(xué)科基礎(chǔ)知識于一體，是工程設(shè)計(jì)參數(shù)、施工質(zhì)量控制、施工驗(yàn)收評定、養(yǎng)護(hù)管理決策的主要依據(jù)。

2加強(qiáng)路基試驗(yàn)檢測管理的意義

第一，節(jié)省成本。對現(xiàn)有地球質(zhì)量、砂巖等進(jìn)行檢查，以確定是否符合要求。這樣可以降低施工成本，提高施工效率，并簡化現(xiàn)場材料的使用。二是加強(qiáng)材料質(zhì)量控制。通過必要的檢測，可以科學(xué)地評估道路橋梁設(shè)計(jì)中各種材料的質(zhì)量，有助于新技術(shù)、工藝和材料的傳播。該高效的科學(xué)儀器可以通過進(jìn)行相應(yīng)的性能測試來評估任何材料是否適合道路橋梁。同時，可以快速有效地測試新材料、新技術(shù)和新方法，以確定可行性、適用性、有效性和進(jìn)一步發(fā)展，從而提高開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

3路基工程試驗(yàn)檢測方法

3.1探地雷法

此種方法又被稱為路基密實(shí)度檢測法，可以應(yīng)用于復(fù)雜地形檢測中。對于高填方路堤來說，路基深度比較大，通過常規(guī)方法無法獲得精確的檢測結(jié)果，此時就可以應(yīng)用探地雷法。這種方法的優(yōu)勢如下：①可以對道路橋梁路基開展質(zhì)量無損檢測。②可以探測路基的有效深度，滿足檢測要求。③通過電磁波傳達(dá)反射程度，可以對路基深度進(jìn)行判斷。若某段波阻紊亂，或探測到近似與拋物線形態(tài)時，這表明該段異常，可能出現(xiàn)回填不實(shí)或者空洞問題。

3.2路基動態(tài)載荷試驗(yàn)法

由于靜態(tài)實(shí)驗(yàn)本身不足以反映整個工程的影響，因此需要進(jìn)行動態(tài)載荷試驗(yàn)來了解動態(tài)變形模塊的工作原理。隨后對原理進(jìn)行了詳細(xì)解釋：使用質(zhì)量一定的椅子頭部從高度自由中跌落，會對所測試路徑的基礎(chǔ)造成暫時的沖擊，最終導(dǎo)致表面有一定程度的深度。本實(shí)驗(yàn)允許您模擬不同類型車輛對道路使用的動態(tài)影響。對于相同的振動條件，組合實(shí)驗(yàn)可以確定測試段垂直方向的變形數(shù)據(jù)，以便稍后計(jì)算所需的變形模塊（Evd）。

3.3灌砂檢測方法

針對灌砂檢測法來說，其是檢測路基壓實(shí)度使用次數(shù)比較多的一種方式。主要步驟如下：相關(guān)工作者采用顆粒比較均勻的砂礫和等測洞的體檢加以置換，可見該檢測手段有著較多的優(yōu)勢，具體表現(xiàn)在以下幾個方面中：一是不受土質(zhì)的約束;二是不受路面材料密度的約束;三是適用范圍比較廣。這里值得注意的是，在使用該方法對市政道路路基壓實(shí)度進(jìn)行檢測期間，一定要對攜帶的大量的砂做好稱重工作，目的是為了強(qiáng)化檢測結(jié)果的真實(shí)性與可靠性。在對砂進(jìn)行稱重的過程中，必須嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行操作。針對二次使用的砂來說，相關(guān)工作者應(yīng)當(dāng)提前做好烘干工作處理。只要換砂，就要重新明確砂堆的密度，并在此基礎(chǔ)上清理好地表，確保其光滑性滿足相關(guān)要求。除此之外，還應(yīng)當(dāng)采取針對性的手段確保測試坑四周的筆直性，檢測的路基壓實(shí)的實(shí)際厚度實(shí)際上就是整個碾壓層的厚度。

3.4環(huán)刀法

結(jié)構(gòu)齒檢測是一種較為傳統(tǒng)的檢測方法，主要涉及底基精度、紙張樣品采集和原型定位。環(huán)刀法允許控制地基的穩(wěn)定性，但由于技術(shù)上的限制，無法對小顆粒硬質(zhì)量進(jìn)行試驗(yàn)。此外，使用環(huán)規(guī)可確保裝置的穩(wěn)定性，如果裝置受到外力的影響，可能會產(chǎn)生變形，從而使后續(xù)工作變得困難，并阻礙后續(xù)插入。因此，在使用環(huán)刀偵測廊道時，工程師應(yīng)精確控制環(huán)刀插入的厚度和深度。此外，請注意，在使用環(huán)行交叉口方法檢查道路采樣時，必須嚴(yán)格遵循以下步驟，以便根據(jù)鋪裝層的實(shí)際情況選擇環(huán)的質(zhì)量和體積，執(zhí)行采樣工作，測量環(huán)行交叉口直徑和基本重量，并使用公式計(jì)算地面密度，以確保計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性。

3.5反彈試驗(yàn)方法

當(dāng)?shù)缆飞系能囕喗佑|地面時，會產(chǎn)生反彈變形，您可以使用彎曲機(jī)工具觀察值的變化，以確保檢測的準(zhǔn)確性。反彈力取決于路面的剛度和強(qiáng)度，隨著路面剛度和強(qiáng)度的增大而減小。反彈曲線越來越低，直接影響結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致道路標(biāo)志穩(wěn)定性下降，并帶來安全風(fēng)險，如果負(fù)荷過重，也會影響道路的使用壽命。如果車輛負(fù)荷過重，也會對道路用地產(chǎn)生不利影響。因此，為了有效地確保路面承載能力符合要求，應(yīng)采用正確的方法檢查圓形折彎部位，以確保結(jié)果的正確性。

3.6落錘拼譜檢測方法

該檢測方法實(shí)際上是快速落錘，令土壤形成相應(yīng)的反彈力，緊接著再借助于相關(guān)傳感器將土體含水量的響應(yīng)值充分體現(xiàn)出來，最后再深度剖析這個響應(yīng)值，繼而實(shí)現(xiàn)對路基壓實(shí)度的科學(xué)辨別。在使用該檢測法開展此項(xiàng)工作時反彈力越大，就表示路基有著較強(qiáng)的壓實(shí)度。顯而易見的是，該檢測手段容易上手，易于實(shí)施。

4加強(qiáng)路基試驗(yàn)檢測質(zhì)量的改進(jìn)措施

4.1提高檢測人員的綜合素質(zhì)

在道路橋梁施工中，檢查對檢查結(jié)果的重要性應(yīng)注意到需要提高各級檢查人員和管理人員的質(zhì)量意識和安全，以及技術(shù)質(zhì)量和安全生產(chǎn)培訓(xùn);開展職業(yè)培訓(xùn)，提高相應(yīng)專業(yè)人員的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)水平，提高工作責(zé)任和工作經(jīng)驗(yàn)。定期對工作人員，從法律部門代表、項(xiàng)目經(jīng)理、主管到個別受試者進(jìn)行質(zhì)量保證和操作技能測試，可以將質(zhì)量管理付諸實(shí)踐，提高收集活動的質(zhì)量，最大限度地發(fā)揮收集活動的重要性。

4.2注重評價檢測結(jié)果

在路基試驗(yàn)檢測期間，必須注重控制質(zhì)量問題，加大監(jiān)管力度，對整個試驗(yàn)檢測行為進(jìn)行規(guī)范。在施工現(xiàn)場進(jìn)行取樣檢測，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求，開展現(xiàn)場檢測，確保檢測結(jié)果，滿足實(shí)際情況。檢測人員還應(yīng)當(dāng)復(fù)核檢測結(jié)果，保證結(jié)果的準(zhǔn)確性，準(zhǔn)確判斷路基建設(shè)質(zhì)量。

4.3制定完善的道路橋梁路基試驗(yàn)檢測體系

在道路橋梁工程施工前，要結(jié)合工程特點(diǎn)制定完善的道路橋梁路基試驗(yàn)檢測體系，要確定好檢測的標(biāo)準(zhǔn)，并合理選擇檢測設(shè)備和方法，盡量選用比較先進(jìn)的檢測方法，這樣可以提升檢測質(zhì)量，有效控制路基施工質(zhì)量。

結(jié)束語

綜上所述，在道路橋梁路基工程建設(shè)過程中，不僅要提升工程建設(shè)速度，還應(yīng)當(dāng)通過有效措施維護(hù)工程建設(shè)質(zhì)量。通過路基試驗(yàn)檢測工作，合理應(yīng)用灌砂法、動態(tài)載荷試驗(yàn)法、地基系數(shù)檢測法和探地雷法，實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，全面確保試驗(yàn)檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，為路基工程建設(shè)質(zhì)量提供判斷依據(jù)。

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