肖登峰 肖 韓

(福建省建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司 福建福州 350001)

0 引言

目前，市政行業(yè)總體上正處于業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型(全過程咨詢、工程總承包)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型(BIM、數(shù)字孿生)的過程[1]。隨著2020年2月8日，交通部發(fā)布《關(guān)于貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要指示精神統(tǒng)籌做好疫情防控，加快公路水運(yùn)工程復(fù)工開工建設(shè)，加大交通投資力度的通知》(交公路明電〔2020〕49號(hào))及2020年2月14日，習(xí)近平總書記主持召開的中央全面深化改革委員會(huì)第十二次會(huì)議上通過的《關(guān)于推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展的意見》發(fā)布，將加快市政行業(yè)轉(zhuǎn)型的速度與數(shù)字化的廣泛應(yīng)用?；诖?，本文結(jié)合實(shí)例，在疫情防控期間通過項(xiàng)目數(shù)字化的應(yīng)用與云媒體的展示，進(jìn)而優(yōu)化設(shè)計(jì)提高了生產(chǎn)效率，加快方案實(shí)施，并對(duì)市政行業(yè)發(fā)展提出經(jīng)驗(yàn)分享與行業(yè)在新時(shí)代背景下持續(xù)發(fā)展路徑探討。

1 工程項(xiàng)目概況

該工程為建甌市工業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程項(xiàng)目總承包(EPC)項(xiàng)目，包括11個(gè)子項(xiàng)目，總投資人民幣33 542.04萬元。其中，根據(jù)業(yè)主及地方政府的規(guī)劃發(fā)展需要，建甌市城東污水處理廠配套管網(wǎng)工程、豐樂工業(yè)園一期道路設(shè)計(jì)及臨邊A09、B09地塊土石方項(xiàng)目需盡快展開，但由于新冠肺炎疫情影響，項(xiàng)目推進(jìn)緩慢。

2 新模態(tài)的交互與探索

2.1 多技術(shù)融合，跨區(qū)域交互模式探討

通過BIM協(xié)同設(shè)計(jì)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、動(dòng)態(tài)模態(tài)及視頻管理系統(tǒng)等技術(shù)融合應(yīng)用，該項(xiàng)目設(shè)計(jì)避免了大規(guī)模聚集，探討跨區(qū)域多節(jié)點(diǎn)協(xié)同交互的組織模式,如圖1所示。

圖1 智能化互通互聯(lián)

2.2 “新基建”催生“新業(yè)態(tài)”，探索新模式

“新基建”必將推動(dòng)城鎮(zhèn)化高質(zhì)量發(fā)展，新生產(chǎn)、生活方式催生新交通出行特征，應(yīng)強(qiáng)調(diào)從行為特征出發(fā)的交通功能設(shè)計(jì)。研究和思考在新趨勢(shì)下人的行為模式、生產(chǎn)模式，交通供給的適應(yīng)與引導(dǎo)如何去體現(xiàn)[1]？

3 采用方法

3.1 無人機(jī)航測(cè)

建甌市城東污水處理廠配套管網(wǎng)工程：現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)范圍廣、且正值疫情防控期間，外業(yè)進(jìn)場(chǎng)安全隱患大，傳統(tǒng)的工程測(cè)量設(shè)備如全站儀、GNSS接收機(jī)受通視、信號(hào)遮擋、傳輸距離等影響，基于這些設(shè)備的弊端，采用高精度無人機(jī)航測(cè)，利用我國(guó)獨(dú)有的北斗系統(tǒng)技術(shù)，基于數(shù)字正射影像與三維影像采集，通過UAV-PPK專業(yè)軟件后處理得到基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，如圖2所示。

圖2 航拍系統(tǒng)圖

3.2 地理信息ArcGIS處理系統(tǒng)

豐樂工業(yè)園一期道路設(shè)計(jì)及臨邊A09、B09地塊土石方項(xiàng)目：采用地理信息系統(tǒng)軟件ArcGIS，可以分析空間位置，并使用地圖和3D場(chǎng)景將信息層組織成可視化，與團(tuán)隊(duì)和業(yè)主共享想法和概念。

3.3 “互聯(lián)網(wǎng)+”和 Ai智能

結(jié)合這次疫情防控對(duì)“新基建”的影響，明顯感覺人們出行及交通供給發(fā)生轉(zhuǎn)變，可通過電子監(jiān)控系統(tǒng)、道路指示系統(tǒng)及互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)分析交通大數(shù)據(jù)建設(shè)智能交通，使人們出行更便捷、流暢，如圖3所示。

圖3 互聯(lián)網(wǎng)交通大數(shù)據(jù)分析

4 多技術(shù)融合，產(chǎn)生效益

4.1 數(shù)字化智能交互，提升溝通效率

建甌市城東污水處理廠配套管網(wǎng)工程：運(yùn)用無人機(jī)航測(cè)技術(shù)，采集第一手地面數(shù)據(jù)資料，經(jīng)專業(yè)軟件后處理成數(shù)字化模型，生成平面數(shù)據(jù)，減少疫情防控期間工程技術(shù)人員外出現(xiàn)場(chǎng)踏勘和溝通過程的人員面對(duì)面接觸的頻率，實(shí)現(xiàn)二維圖形向三維直覺的轉(zhuǎn)化，提高技術(shù)人員的感性認(rèn)知與設(shè)計(jì)質(zhì)感，并應(yīng)用三維展示云技術(shù)與業(yè)主聯(lián)線視頻匯報(bào)溝通，讓業(yè)主更直觀與清晰地認(rèn)識(shí)設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)理念，理性地判斷設(shè)計(jì)的優(yōu)劣，加快了下一階段的設(shè)計(jì)進(jìn)程，如圖4～圖6所示。

圖4 數(shù)字模型平面圖

圖5 數(shù)字三維模型透視圖

圖6 局部路段后處理生成平面與高清投影對(duì)比

4.2 三維化信息處理，直觀體現(xiàn)

豐樂工業(yè)園一期道路設(shè)計(jì)及臨邊A09、B09地塊土石方項(xiàng)目：通過Arcgis軟件將地形圖立體三維建模，可直觀地幫助設(shè)計(jì)人員分析和解決問題，如將其棄方直接用于沿線一期道路的填方工程，達(dá)到填挖平衡，節(jié)省工程造價(jià)。如圖7～圖8所示。

圖7 采用Arcgis軟件A09地塊三維填挖圖

圖8 優(yōu)化后三維建模圖

4.3 模式動(dòng)態(tài)，隨時(shí)期轉(zhuǎn)換

對(duì)于特殊時(shí)期,人員出行模式與交通供給發(fā)生變化時(shí),可通過交通指路系統(tǒng)、紅綠燈標(biāo)示、交通宣傳屏的展示等科技手段，將原有的交通供給(車多，人、非機(jī)混行)模式調(diào)整為適應(yīng)現(xiàn)狀的模態(tài)(車、人、非機(jī)各行其道)，如圖9所示。

圖9 交通人員出行供給方式轉(zhuǎn)換

5 經(jīng)驗(yàn)分享與探討

隨著企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，“新基建”的引擎正在加速， Ai、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)萌生的新生態(tài)、新模式，工程設(shè)計(jì)咨詢企業(yè)應(yīng)加快數(shù)字化智能轉(zhuǎn)型，推進(jìn)智能交通和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的融合，促進(jìn)各類生產(chǎn)資源與供給模式的合理流動(dòng)與組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化，以便更加適應(yīng)“新基建”經(jīng)濟(jì)，為智慧交通需要的基礎(chǔ)設(shè)施提供解決方案。

通過這次疫情防控，結(jié)合這次優(yōu)化設(shè)計(jì)的體會(huì)與國(guó)家“新基建”政策的推動(dòng)，刺激著技術(shù)創(chuàng)新與供給側(cè)改革的緊迫感和使命感，迫使企業(yè)組織架構(gòu)的更新迭代，對(duì)市政行業(yè)的影響，可以從短期和長(zhǎng)期兩個(gè)方面來分析。

(1)短期影響

一是交通物流、原材料供給能力的下降，導(dǎo)致介格上漲，進(jìn)一步增加企業(yè)運(yùn)營(yíng)壓力；農(nóng)民工流動(dòng)性遲緩，嚴(yán)重影響施工企業(yè)的正常生產(chǎn)秩序及項(xiàng)目工期。

二是倒逼企業(yè)工作模態(tài)、場(chǎng)景的變革，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看將會(huì)影響企業(yè)管理、運(yùn)營(yíng)模式。突如其來的疫情，線上辦公、視頻會(huì)議及協(xié)同設(shè)計(jì)等 “互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)應(yīng)用成為企業(yè)復(fù)工的主要方式。

(2)長(zhǎng)期影響

疫情過后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力增大，基建投資作為“穩(wěn)增長(zhǎng)”的重要手段，國(guó)家相續(xù)出臺(tái)多項(xiàng)政策，“新、老基建”齊頭并進(jìn)主要體現(xiàn)在：

“新基建”需求暴發(fā)，為行業(yè)發(fā)展提供新動(dòng)力[2]。將直接帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展，促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提供更大的發(fā)展空間。

“老基建”持續(xù)發(fā)力，將直接帶動(dòng)工程行業(yè)規(guī)模走向新高度[2]。在供給側(cè)改革及加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程的背景下，市政基礎(chǔ)設(shè)施“補(bǔ)短板”需求仍然較大。國(guó)家各部委也陸續(xù)發(fā)布了鐵路、公路、水運(yùn)、民航等多領(lǐng)域的投資計(jì)劃，將直接利好工程行業(yè)發(fā)展。

6 結(jié)語

綜上，面對(duì)疫情，在國(guó)家及地方政府出臺(tái)的各種扶持政策的推動(dòng)下，我們應(yīng)當(dāng)從以下幾個(gè)方面出發(fā)，加速產(chǎn)業(yè)多元化升級(jí)，對(duì)多領(lǐng)域方向進(jìn)行整合延伸，將疫情危機(jī)轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)型契機(jī)。

(1)加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。這次疫情，打破了傳統(tǒng)的工作模式，改變企業(yè)的辦公形態(tài)、生產(chǎn)和溝通方式。切身感受到具有工作交互、協(xié)同數(shù)字平臺(tái)，基于BIM三維全過程協(xié)同作業(yè)能力的企業(yè)，受到波及較小。

(2)由單一模態(tài)向多維度思維模式轉(zhuǎn)變與融合。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷迭代發(fā)展，許多技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)邊界越來越模糊，這種發(fā)展態(tài)勢(shì)要求設(shè)計(jì)師除了具有本專業(yè)的能力思維外，還需要有養(yǎng)成相鄰專業(yè)、關(guān)聯(lián)專業(yè)及其他專業(yè)的能力思維，具備跨專業(yè)、跨領(lǐng)域的知識(shí)能力，形成交叉思維，適應(yīng)“新基建”發(fā)展的需要[3]。

(3)“新基建”將為“傳統(tǒng)基建賦能”,提升傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)換水平,提高傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)質(zhì)量和效率,加速智能交通推廣應(yīng)用。比如，市政基礎(chǔ)設(shè)施中海量路燈照明系統(tǒng)，可通過大數(shù)據(jù)應(yīng)用于智慧照明，實(shí)現(xiàn)節(jié)能提效，亦可做為5G及物聯(lián)網(wǎng)的端口，融入智慧城市為網(wǎng)絡(luò)覆蓋和擴(kuò)容提供解決方案。

(4)企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式將發(fā)生重大變革。過去片面追求大體量、區(qū)域廣，而今將轉(zhuǎn)變?yōu)樽非笥鞋F(xiàn)金流利潤(rùn)和有利潤(rùn)的營(yíng)業(yè)收入。大浪淘沙，未來企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力不在于大，而是包容性強(qiáng)、應(yīng)變快、多元融合。