陳塵

“蒙大拿”號和“星座”號

這兩艘船的殘骸堆疊在一起。 1863年，明輪船“蒙大拿”號撞上了淺珊瑚礁，然后沉沒海底。80年后的1943年，裝載著4萬多公斤水泥的雙桅帆船“星座”號，在同一地點遭遇了類似的命運。一些報道聲稱，“星座”號沉沒的原因在于撞到了“蒙大拿”號的船首，但沒人能確定是否真是如此。數(shù)以千計的水泥袋相互堆疊在一起，如今在海下仍然完好如初，這情景看來頗為壯觀，而且浮潛者也可以看到，因為那些25公斤重的水泥袋就位于水面以下2.5米處。

“克里斯托瓦爾·科隆”號

它是百慕大海域最大的沉船，重達1萬多噸，近150米長。這艘豪華郵輪在1936年撞上了百慕大群島以北8英里處的珊瑚礁。雖然人們多次嘗試將其拖離礁石，但是所有的努力最終都以失敗告終。最終只得將郵輪進行了打撈，輪船上的裝飾畫和家具被拍賣。雖然其殘骸散布在9000平方米的海底，但是這艘船的故事依然在當(dāng)?shù)厝说娜粘Ｉ钪欣^續(xù)，很多當(dāng)?shù)厝思叶加羞@艘船上的餐具和家具?，F(xiàn)在，潛水員仍然可以潛入24米深的海底，進入船尾，依然可以看到船上的浴缸和裝飾著葡萄牙手工制作的綠色瓷磚的浴室。

轟炸機“海斯KB-501”

雖然百慕大群島周圍絕大多數(shù)是輪船殘骸，但有一處例外，那就是轟炸機“海斯KB-501”的殘骸。1963年，美國B-50型轟炸機“海斯KB-501”從百慕大起航，飛往路易斯安那州亞歷山大港的空軍基地。但是起飛后不久，飛機的噴氣發(fā)動機發(fā)生爆炸，隨后左機翼著火。在飛機墜入大西洋之前，7名機組人員中的6名成功逃脫，當(dāng)救援的潛水員到達墜機地點時，發(fā)現(xiàn)該轟炸機的指揮官約翰·摩爾仍然坐在自己的崗位上。如今，轟炸機的殘骸位于水下約7米處，盡管許多零件散落在附近，但潛水員仍然可以看到彎曲的螺旋槳、機翼和機身。

“瑪麗·塞萊斯蒂亞”號

這是美國內(nèi)戰(zhàn)期間建造的一艘蒸汽動力船，南方政府用其來打破北方政府的海上封鎖，戰(zhàn)時期間，這艘船為南方聯(lián)盟運送食物、武器和彈藥。為了隱藏蹤跡，這艘30米長的輪船有多個名字。1864年，該船在運送彈藥的航程中，在百慕大群島的南部海域撞上了珊瑚礁，沉入海底。如今，包括槳輪和發(fā)動機在內(nèi)的17米長的殘骸仍然完好無損， 2009年，一位潛水員在殘骸中還發(fā)現(xiàn)了一瓶未開封的葡萄酒，這瓶酒可以追溯至1853年。

“國王”號沉船殘骸

盡管散布在百慕大群島周圍的大多數(shù)沉船都是事故原因造成的，但“國王”號不是，這艘船是被人們故意拖到這里鑿沉的，目的是創(chuàng)建潛水地點和人工礁石。1984年，“國王”號的所有者加里·蘭姆將這艘拖船贈予了百慕大潛水協(xié)會，該協(xié)會將其拖到離島南岸約半英里、深20米的地方沉沒。如今，這里已經(jīng)成為水肺潛水員發(fā)現(xiàn)貝殼和熱帶魚的熱門地點。沉船內(nèi)的水有點混濁，但潛水員依然可以穿過舷梯，進入駕駛室、廚房和機艙。

位于北大西洋的百慕大群島被稱為世界沉船之都，群島附近海域有300多艘沉船的殘骸，按照每平方英里沉船的數(shù)量來算，超過了地球上其他任何地方。作為英國的海外領(lǐng)地，百慕大群島的水面之下潛藏著如此豐富的歷史，自然也需要采取保護措施。為此，百慕大群島加入了2001年教科文組織大會通過的《保護水下文化遺產(chǎn)公約》，對眾多沉船定期進行維護，還經(jīng)常向公眾宣傳保護這些文物的重要性。

2017年，加利福尼亞大學(xué)圣地亞哥分校開展了一項名為百慕大100的項目，其任務(wù)是為眾多的水下殘骸創(chuàng)建全面的數(shù)字地圖。這是一個龐大的工程，需要利用攝影測量技術(shù)、數(shù)據(jù)處理、3D計算機模型和虛擬現(xiàn)實等尖端技術(shù)，對沉船進行全面調(diào)查，目的是讓研究人員和普通公眾對海底沉船有更深刻更全面的了解。

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（責(zé)編：栗月靜）