摘 要：現(xiàn)階段我國在汽車維修領(lǐng)域隨著技術(shù)水平的提升，維修的能力也大大提升，汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)是汽車運(yùn)行核心部位，只有保障發(fā)送機(jī)的正常運(yùn)行，才能保障汽車的正常運(yùn)行。汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)在運(yùn)行當(dāng)中會受到諸多因素的影響，存在相應(yīng)的故障問題，對其故障進(jìn)行針對性診斷以及維修顯得比較重要?；诖?，本文主要就汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的運(yùn)行特征以及故障診斷加以闡述，然后就汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)故障維修的關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用詳細(xì)探究，希望借此研究為發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)故障處理起到積極促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動機(jī);冷卻系統(tǒng);故障診斷;維修技術(shù)

1 汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的運(yùn)行特征及故障診斷

（1）汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)運(yùn)行特征。汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行過程中有著鮮明的特征，冷卻系統(tǒng)是通過熱傳導(dǎo)以及熱對流等相應(yīng)的方式來進(jìn)行傳熱的，循環(huán)冷卻空氣流量，以及冷卻液道結(jié)構(gòu)等都是對燃燒以及提高發(fā)動機(jī)效率的重要因素[1]。冷卻系統(tǒng)的運(yùn)行有著鮮明的特征，結(jié)構(gòu)布置是比較緊湊的，冷卻的效果也比較突出，不會受到環(huán)境因素影響，噪聲比較小。但該系統(tǒng)也存在著一些不足之處，主要體現(xiàn)在故障發(fā)生率比較高，結(jié)構(gòu)的布局也是比較復(fù)雜的。而在風(fēng)冷系統(tǒng)方面主要有環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，故障率低以及質(zhì)量輕的優(yōu)勢，冷卻后無結(jié)垢以及漏水等。

（2）汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)故障診斷。汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的應(yīng)用過程中會受到諸多層面因素的影響容易出現(xiàn)故障問題，所以在實(shí)際的故障診斷過程中，這就需要采用針對性的方式，從以下幾點(diǎn)故障診斷方式的應(yīng)用方面加強(qiáng)重視：

1）散熱器診斷。散熱器的應(yīng)用當(dāng)中如果發(fā)生問題，這對冷卻的質(zhì)量效果會產(chǎn)生直接影響。所謂的散熱器也就是水箱，主要作用是起到散熱效果，散熱器連接部分接口如果存在泄漏的問題發(fā)生，對散熱的性能就會產(chǎn)生直接影響，可能會造成失效的問題發(fā)生，出現(xiàn)散熱不良等問題[2]。冷卻溫度如果比較高的話，這就會造成發(fā)動機(jī)斷電以及發(fā)生直接性的故障。在對散熱器的診斷過程中，就要能夠結(jié)合實(shí)際的特點(diǎn)，保障診斷的質(zhì)量。2）冷卻循環(huán)診斷。冷卻循環(huán)發(fā)生故障對冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)行也會產(chǎn)生直接性的問題，冷卻劑的運(yùn)用能夠造成發(fā)動機(jī)過熱問題，如果采用的是劣質(zhì)冷卻液，其中混合了不同品牌冷卻劑，增加礦泉水以及自來水，對冷卻系統(tǒng)容易造成損壞。水泵的應(yīng)用是對冷卻系統(tǒng)施壓了，進(jìn)行循環(huán)冷卻的，熱作用的影響下，冷卻劑體積會發(fā)生膨脹的現(xiàn)象，這就容易增加系統(tǒng)中的壓力，造成系統(tǒng)內(nèi)壓比大氣壓要高，如果冷卻系統(tǒng)是密封的，膨脹冷卻液就容易受到損壞，對系統(tǒng)的正常運(yùn)行會產(chǎn)生直接的威脅[3]。所以在對這一冷卻循環(huán)系統(tǒng)診斷過程中，這就需要注重對其正常運(yùn)行檢測，從而為解決實(shí)際故障問題起到積極作用。

2 汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)故障維修關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用

為能保障汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的良好運(yùn)行，這就需要從維修環(huán)節(jié)加強(qiáng)重視，通過多樣化維修技術(shù)的應(yīng)用，這就能有助于保障冷卻系統(tǒng)故障的有效解決，以下幾點(diǎn)關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用需要加強(qiáng)重視：

（1）散熱器維修技術(shù)應(yīng)用。汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)故障維修技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，要充分注重結(jié)合實(shí)際故障類型進(jìn)行應(yīng)用相應(yīng)維修技術(shù)，從而才能真正有助于提高散熱器的應(yīng)用效率。進(jìn)行維修的過程中，先對散熱器以及散熱器芯和發(fā)射室做好相應(yīng)檢測工作，保障不發(fā)生泄露的問題，如通過紅外尾氣分析儀探頭安裝散熱器入口，吸收器吸收點(diǎn)和冷卻劑表面距離大于一米，能夠吸收冷卻器當(dāng)中揮發(fā)的烴類物質(zhì)，這樣就能檢查是不是存在漏氣的問題。為方便空氣通散熱器流動，通過對散熱器芯清洗，將表面的雜質(zhì)清除干凈，如果內(nèi)部有雜物就可通過鋼絲進(jìn)行清洗。散熱器骨架的完整性要能有效保障，不能發(fā)生斷裂以及脫落的質(zhì)量問題，散熱器要能夠牢固，前后不能發(fā)生松動的狀況。引擎在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如果發(fā)現(xiàn)散熱器的出口管吸住，進(jìn)氣閥門散熱蓋就說明是損壞的，這時(shí)候就要及時(shí)進(jìn)行更換。如果是膨脹箱冷卻劑無法返回散熱器，這就需要對膨脹管的漏氣現(xiàn)象以及堵塞問題進(jìn)行檢查，以及對進(jìn)出水管的正常性進(jìn)行檢查，接合器有沒有發(fā)生漏水的質(zhì)量問題。如果是存在著老化的問題，需要及時(shí)進(jìn)行更換。

（2）冷卻循環(huán)維修技術(shù)應(yīng)用。汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的維修技術(shù)應(yīng)用中，針對發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的故障進(jìn)行維修，這就需要有針對性的技術(shù)應(yīng)用，先要對部件的完整性進(jìn)行檢查，以及做好水泵驅(qū)動檢查工作，在水泵發(fā)生壓力推動冷卻劑通過系統(tǒng)過程中，散熱器和引擎以及軟管限制或是阻礙冷卻劑循環(huán)，這就說明冷卻系統(tǒng)存在著相應(yīng)故障。在進(jìn)行實(shí)際系統(tǒng)檢查工作開展中，對有沒有冷點(diǎn)以及充分預(yù)熱以及溫度調(diào)節(jié)裝置開啟前，保持發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，然后關(guān)閉發(fā)動機(jī)手觸摸散熱器中央，檢查有沒有存在冷點(diǎn)，軟管都通過相同方式進(jìn)行檢查，水箱以及軟管溫度要能夠呈現(xiàn)出均勻性分布，某點(diǎn)溫度發(fā)生異常的狀況，說明這一冷卻系統(tǒng)的冷卻劑已經(jīng)被光束阻擋限制，所以要對此進(jìn)行采用針對性方式維修。

（3）水泵維修技術(shù)的應(yīng)用。水泵是冷卻系統(tǒng)當(dāng)中比較重要的組成部分，故障維修技術(shù)的應(yīng)用要針對水泵具體故障問題進(jìn)行處理。水泵維修當(dāng)中先要對皮帶輪以及泵體做好相應(yīng)的檢查工作，發(fā)生破損嚴(yán)重的要及時(shí)進(jìn)行更換，對水泵軸線以及軸徑和螺紋的狀況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重?fù)p壞的狀況也要及時(shí)進(jìn)行更換。泵取下后分解，對零部件進(jìn)行清理，查看零部件有無存在破損以及磨損故障問題，如果問題嚴(yán)重這就需要做好及時(shí)更換的工作。水封以及閥座存在磨損的故障問題時(shí)候，結(jié)合磨損狀況做好相應(yīng)維修工作，輕微的磨損進(jìn)行打磨處理，嚴(yán)重的磨損就要進(jìn)行及時(shí)更換。

3 結(jié)語

綜上，為能保障汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)行，這就需要從多角度出發(fā)，做好故障的檢修以及維修的工作，結(jié)合不同的系統(tǒng)故障類型，采用相適應(yīng)的故障維修處理方式，從而能有助于從根本上解決實(shí)際故障問題。

參考文獻(xiàn)

[1]傅達(dá)旺.探究汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)故障診斷及維修關(guān)鍵技術(shù)[J].中國設(shè)備工程，2020（15）：152-154.

[2]王澤民.汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)故障的診斷及維修技術(shù)分析[J].時(shí)代汽車，2020（10）：153-154.

[3]謝樹斌.汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)故障診斷及維修關(guān)鍵技術(shù)研究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2020（03）：165-166.

作者簡介：施力宏（1963-），男，浙江杭州人，汽車修理二級技師，研究方向：提升汽車維修技術(shù)。