李海濤

摘 要：科技的進(jìn)步，促進(jìn)人們對(duì)能源需求的增多。隨著我國新能源開發(fā)、研究力度不斷的提升，必須加強(qiáng)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用。該項(xiàng)工作的良好執(zhí)行，能夠確保國內(nèi)的交通體系建設(shè)，以及交通運(yùn)輸項(xiàng)目的開展，按照正確的模式來轉(zhuǎn)變，這樣能夠在未來的發(fā)展過程中，取得輝煌的業(yè)績。本文就新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用對(duì)策展開探討。

關(guān)鍵詞：新能源;汽車;交通運(yùn)輸;行業(yè)

0 引言

汽車的使用一方面為人民的生活帶來了便利，另一方面?zhèn)鹘y(tǒng)汽車基本上是使用的傳統(tǒng)化石燃料作為燃料，這不僅加大了能源的負(fù)擔(dān)，也增加了環(huán)境的負(fù)擔(dān)。在這樣的大背景下，中國政府積極倡導(dǎo)新能源汽車的研發(fā)和應(yīng)用推廣，能夠應(yīng)對(duì)資源危機(jī)，也能夠更好地滿足人民的生活便利的需要。

1 新能源汽車現(xiàn)階段發(fā)展瓶頸

1.1 新能源汽車過度依賴于政府扶持

現(xiàn)階段我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平正由“高速度”向“高質(zhì)量”轉(zhuǎn)變，對(duì)應(yīng)到生態(tài)環(huán)境上來就是提倡綠色低碳出行。從新能源汽車進(jìn)入市場以來，政府一直有對(duì)應(yīng)的補(bǔ)貼予以表示對(duì)新能源汽車的支持，但是隨著新能源汽車的發(fā)展時(shí)間推移，這種依賴政府補(bǔ)貼才能取得市場占比的現(xiàn)象并沒有發(fā)生轉(zhuǎn)變。這就導(dǎo)致了大多數(shù)的消費(fèi)者在購買新能源汽車時(shí)考慮的因素往往是政府在政策以及價(jià)格上有對(duì)應(yīng)優(yōu)惠的政策，而不是考慮新能源汽車自身的發(fā)展前景或者自身的品質(zhì)質(zhì)量。進(jìn)一步導(dǎo)致了新能源汽車在實(shí)際推廣過程之中推廣的手段比較的單一，但是這種單單依靠政府政策導(dǎo)向來推廣新能源汽車是不足夠的，更應(yīng)該依靠新能源汽車自身的影響能力，如新能源汽車的安全性、可靠性等等。

1.2 新能源汽車的安全問題

安全問題是新能源汽車研發(fā)和推廣的關(guān)鍵，假設(shè)研發(fā)出的新能源汽車無法保證駕駛者和其他相關(guān)人員的安全，那么其自豪的節(jié)能環(huán)保優(yōu)點(diǎn)也不能吸引購買者。我國的新能源汽車研發(fā)時(shí)間不長，但已經(jīng)研發(fā)出眾多種類的新能源汽車，的確有部分新能源汽車安全性好，節(jié)能環(huán)保。但從大范圍來看，我國的新能源汽車研發(fā)能力還是存在不足，核心技術(shù)掌握不夠，容易出現(xiàn)問題，如出現(xiàn)新能源汽車電池供電情況不穩(wěn)定的情況，類似情況都為使用新能源汽車埋下了安全隱患。

2 新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用對(duì)策

2.1 加強(qiáng)新能源宣傳

從長遠(yuǎn)的角度來分析，新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用，必須在新能源的宣傳方面進(jìn)行良好的強(qiáng)化，促使大眾的認(rèn)知理念，可以進(jìn)行更好的提升，并且努力對(duì)系列問題妥善的解決，規(guī)避同類問題的反復(fù)發(fā)生。第一，新能源的宣傳工作，必須對(duì)不同的汽車類型開展有效的對(duì)比分析。例如，央視的報(bào)道是權(quán)威內(nèi)容，可以截取相關(guān)的視頻來進(jìn)行宣傳，并且聯(lián)合多家權(quán)威媒體來進(jìn)行報(bào)道，這樣開展宣傳的好處在于，促使新能源在大眾的認(rèn)知內(nèi)容上，進(jìn)行更好的提升，針對(duì)不同的影響因素，開展良好的把控，正確處理全局工作[1]。第二，新能源的宣傳過程中，絕對(duì)不能出現(xiàn)虛假、夸大的現(xiàn)象。當(dāng)前的新能源汽車，的確取得了優(yōu)秀的成果，但是還沒有達(dá)到無所不能的狀態(tài)，所以在具體的功能塑造和宣傳上，應(yīng)立足實(shí)際情況，這樣才能在效益的提升上，表現(xiàn)得更加穩(wěn)固。

2.2 加大力度研究技術(shù)、設(shè)施

針對(duì)當(dāng)前我國新能源汽車核心技術(shù)受制于人的情況，政府部門要支持關(guān)于新能源汽車核心技術(shù)的研發(fā)工作，加大力度對(duì)新能源汽車的技術(shù)和設(shè)施進(jìn)行研究，保證有充足的人、財(cái)、物資源。除此之外，完善獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，以豐厚的獎(jiǎng)勵(lì)來激發(fā)研究者對(duì)新能源汽車的技術(shù)和配套設(shè)施的研究熱情。尊重研究人員，對(duì)于研發(fā)新技術(shù)和新設(shè)施的研究人員要給予應(yīng)得的獎(jiǎng)勵(lì)。在進(jìn)行新能源汽車的核心技術(shù)和配套設(shè)施研發(fā)過程中，研究人員要重視新能源汽車的安全性問題，對(duì)電池材料、容量問題重點(diǎn)關(guān)注，提高效率，節(jié)約成本。

2.3 對(duì)新能源汽車進(jìn)行有效資源整合

新能源汽車在發(fā)展的現(xiàn)階段而言應(yīng)該對(duì)技術(shù)研發(fā)的同時(shí)加大各個(gè)企業(yè)之間的交流與合作，相關(guān)企業(yè)之間進(jìn)行產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟以此來形成良好的競爭合作關(guān)系，合作雙方企業(yè)在溝通的基礎(chǔ)之上共同破除新能源汽車所面臨的技術(shù)瓶頸，例如新能源汽車裝載的磷酸鐵鋰電池面臨的低導(dǎo)電率、低容量以及較差的低溫性能等等。除此之外在企業(yè)間交流合作的基礎(chǔ)之上，一些相關(guān)的新能源汽車企業(yè)應(yīng)該借助這種機(jī)會(huì)加強(qiáng)對(duì)合作企業(yè)之間的相互學(xué)習(xí)，達(dá)到雙方合作企業(yè)之間做到強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，這樣才能促進(jìn)我國整個(gè)新能源汽車技術(shù)行業(yè)向下一個(gè)發(fā)展階段邁向一大步。相關(guān)企業(yè)在新能源汽車的生產(chǎn)制造上應(yīng)該對(duì)“大問題不見，小問題不斷”這種情景狀況的發(fā)生，注重對(duì)新能源汽車細(xì)節(jié)上的把控，畢竟對(duì)于汽車這種生活設(shè)備而言，消費(fèi)者購買時(shí)多數(shù)秉持著細(xì)節(jié)決定品質(zhì)的消費(fèi)理念，在此基礎(chǔ)之上，相關(guān)的新能源汽車企業(yè)應(yīng)該豐富現(xiàn)有的新能源車型外觀，為消費(fèi)者提供更多的參考選擇。這樣擰成一股繩的新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)定能促使整個(gè)汽車行業(yè)的向前邁進(jìn)。

2.4 完善新能源汽車的優(yōu)惠補(bǔ)貼政策

政府部門應(yīng)完善對(duì)新能源汽車的支持政策，完善補(bǔ)貼政策，保證消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的購買、使用以及日常維護(hù)都不會(huì)面臨巨大壓力，這樣能夠極大地增加消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的消費(fèi)信心。同時(shí)也能夠激勵(lì)新能源汽車企業(yè)能夠產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)效益，有足夠的資金用來進(jìn)行新能源汽車的研發(fā)，不斷提升新能源汽車的使用感和安全性，促進(jìn)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

2.5 完善新能源營運(yùn)車輛維修保養(yǎng)管理制度體系

在充分調(diào)研分析當(dāng)前運(yùn)輸企業(yè)在新能源汽車應(yīng)用過程中的使用管理和維修維護(hù)保養(yǎng)情況的基礎(chǔ)上，以提升新能源營運(yùn)車輛安全運(yùn)營能力為核心，從規(guī)范維保制度，加強(qiáng)維保設(shè)施建設(shè)、人員能力提升等方面開展研究，建立新能源營運(yùn)車輛維修維護(hù)保養(yǎng)管理制度體系。

3 結(jié)語

綜上所述，我國在新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用方面，能夠保持高度的關(guān)注，很多工作的安排都可以選用正確的路線和標(biāo)準(zhǔn)來完成，整體上取得的發(fā)展空間是比較大的。今后，我們應(yīng)繼續(xù)在新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用方面，對(duì)不同的推廣方式、應(yīng)用手段，進(jìn)行大量的測(cè)試和研究，要堅(jiān)持在工作的可靠性、可行性方面大幅度的提升，從而為可持續(xù)發(fā)展的和諧社會(huì)添磚加瓦。

參考文獻(xiàn)：

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[2]安天穎.新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用策略[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2018（24）：28-29.

[3]龔露陽.新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用策略研究[J].綜合運(yùn)輸，2019，39（02）：35-42.