蘇楊

（中建四局第六建設(shè)有限公司上海分公司，上海 201499）

0 前言

2016 年9 月14 日，李克強總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，會議決定要“大力發(fā)展裝配式建筑”。隨后國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于大力發(fā)展裝配式建筑的指導(dǎo)意見》（國辦發(fā)〔2016〕71 號），自此在政府統(tǒng)籌、高端引領(lǐng)、強勁推動下，裝配式建筑得到了前所未有的發(fā)展，許多地區(qū)開展住宅產(chǎn)業(yè)化的研究和應(yīng)用，相應(yīng)出臺針對地方的標準和強制應(yīng)用的時限。裝配式建筑的快速發(fā)展大大提高了施工現(xiàn)場的施工效率，但隨之而來的是新的安全管理難題。據(jù)此，本文以上海市某一裝配式物流廠房項目為例，對裝配式廠房的快速建造技術(shù)和標準化安全管理進行介紹。

1 工程概況

上海市某物流廠房項目位于上海市臨港產(chǎn)業(yè)園，總用地面積77901.6m2，總建筑面積111461.88m2，最高建筑高度28.65m。廠區(qū)內(nèi)包含三棟三層物流倉庫，通過雙層卸貨平臺及環(huán)形汽車坡道連接。倉庫采用裝配整體式框架結(jié)構(gòu)，一至三層框架柱為現(xiàn)澆鋼模混凝土柱，主次梁為先張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制混凝土梁，樓面為現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板，如圖1 所示。

圖1 工程

2 快速建造技術(shù)

2.1 框架柱

框架柱采用定型鋼模板，一根框架柱的模板由兩片鋼模組成，通過螺栓連接成整體。框架柱施工前可以提前在地面完成鋼筋籠綁扎工作，鋼筋籠綁扎完成后直接用吊車吊放至其中一片柱模內(nèi)，鋼筋籠位置確認無誤后吊裝另一片鋼模進行合模，兩片鋼模通過螺栓緊固在一起，與柱鋼筋籠形成一個整體。通過在承臺短柱上預(yù)埋φ60 的波紋管（波紋管間距及數(shù)量與柱主筋一致）將模板及柱筋的結(jié)合體整體吊裝插入波紋管內(nèi)，并采用高強度灌漿料灌漿密實，然后進行鋼?？蚣苤幕炷翝仓ぷ鳌Ｅc傳統(tǒng)木模板相比，鋼模周轉(zhuǎn)利用次數(shù)高、成型效果更好，更加適合廠房的免抹灰設(shè)計。而且此種施工方法免除了柱鋼筋綁扎時煩瑣的架體搭設(shè)和拆除作業(yè)，在縮短工期的同時還能節(jié)省大量人工、材料和機械的投入，并減少高處作業(yè)帶來的安全隱患，便于施工現(xiàn)場的管理，且施工速度更快。

2.2 框架梁

主次梁采用先張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁，現(xiàn)場設(shè)置張拉臺座，所有預(yù)應(yīng)力梁均在張拉臺座上進行生產(chǎn)，可以根據(jù)項目的總施工進度計劃合理的安排構(gòu)件的生產(chǎn)計劃，并在過程中進行靈活調(diào)整，加快或減慢生產(chǎn)速度，使之與現(xiàn)場進度相匹配，始終保證供貨充足。主次梁之間的連接采用的是鉸接的形式，主梁生產(chǎn)時預(yù)留槽口，次梁端頭加工成L 型，可以快速的進行安裝，避免主次梁鋼筋沖突的問題，且極大地加快預(yù)制梁的安裝速度，如圖2、圖3 所示。

2.3 樓板

現(xiàn)澆樓板采用的是鋼筋桁架樓承板作為底模。樓承板通過自身桁架鋼筋可以直接搭接在兩端的次梁上，不需要搭設(shè)架體支撐就能滿足正常的施工荷載要求，省去傳統(tǒng)工藝施工的麻煩。而且其兼具傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土樓板整體性好、剛度大、防火性好以及壓型鋼板組合樓蓋無模板、施工快的優(yōu)勢。在預(yù)制梁安裝完成后，即可進行鋼筋桁架樓承板的鋪設(shè)工作，采用預(yù)制梁+鋼筋桁架樓承板的結(jié)構(gòu)形式，減少現(xiàn)場一項重大安全隱患，且無需對場地進行大面硬化，能節(jié)約大量的人力、材料和機械費用，保持現(xiàn)場文明、安全、整潔。而且樓承板的鋪設(shè)速度快，正常施工每天可鋪設(shè)400～500m2，再加上合理的安排流水與穿插工作，可以縮短工期，達到快速施工的目的。

圖2 現(xiàn)場制作先張法預(yù)應(yīng)力梁

圖3 主次梁鉸接連接

3 標準化安全管理

隨著建筑行業(yè)的飛速發(fā)展，建筑物的高度、體積也在不斷增大，塔式起重機、汽車起重機、履帶式起重機等建筑起重機械得以廣泛應(yīng)用。這些機械的投入大大節(jié)約了勞動力，使施工生產(chǎn)效率得到顯著提高，但頻頻發(fā)生的起重機械安全事故卻讓人觸目驚心。近期，全國設(shè)備事故頻發(fā)，多處出現(xiàn)起重設(shè)備倒塌、傾覆事故，造成重大人員傷亡及財產(chǎn)損失。

對于裝配式廠房來說，施工過程中起重吊裝作業(yè)多，且廠房面積大，汽車起重機或履帶式起重機等流動性機械使用多，現(xiàn)場安全管控難度大。沒有一套切實可行的施工現(xiàn)場安全防護標準化管理體系，也就沒有安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。因此對于起重機械的安全管理必須形成標準化管理動作。

例如汽車起重機、履帶式起重機等起重機械作業(yè)前，對于行進路線及支腿位置的道路情況提前進行摸排，起重機作業(yè)處地面承載能力必須符合規(guī)范要求，當存在軟土無法清除時，必須采用鋼板及枕木進行支撐，防止支腿下陷。起重機及吊裝作業(yè)區(qū)域四周采用彩旗或警戒線設(shè)置作業(yè)警戒區(qū)域，并放置安全警示牌，安排專人進行監(jiān)護。只有形成標準化的管理體系，才知道該管什么，如何去管，如何能管好，保證現(xiàn)場安全管理工作順利開展。

圖4 吊車作業(yè)安全防護與警戒

4 結(jié)語

快速建造是工程施工追求的目標，安全防護標準化管理也是一項復(fù)雜且細致的長期化工作。與傳統(tǒng)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)相比，裝配式結(jié)構(gòu)在提高了施工速度的同時，也帶來新的困難與挑戰(zhàn)。不過困難不是問題，在國家大力倡導(dǎo)發(fā)展裝配式建筑的這一時期，要緊跟時代浪潮，努力研究裝配式施工技術(shù)，攻克安全管理難題，從而充分發(fā)揮裝配式建筑的優(yōu)勢。