作者簡(jiǎn)介：王浩（1994.09-），河北張家口張北人，大學(xué)本科，中級(jí)職稱，研究方向：公路工程，施工技術(shù)。

摘 要： 在公路建設(shè)中應(yīng)用瀝青混凝土施工技術(shù)已較為成熟，但由于施工中受多方面因素影響，導(dǎo)致瀝青混凝土施工質(zhì)量偏低，對(duì)公路質(zhì)量造成一定影響。因此，瀝青混凝土施工要嚴(yán)格按照施工技術(shù)要求，以保障公路施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞： 公路工程;瀝青混凝土;施工技術(shù)

【中圖分類(lèi)號(hào)】TU755.7 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.28.112

在建筑行業(yè)中，公路工程的施工質(zhì)量和施工安全一直是人們重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題，各種施工技術(shù)的應(yīng)用對(duì)公路路面質(zhì)量和使用年限的增長(zhǎng)都具有顯著的提升作用。

1 瀝青混凝土公路簡(jiǎn)介

瀝青混凝土公路是指公路的路面是由瀝青和混凝土的混合料鋪設(shè)的，以瀝青混凝土作為公路的路面材料，與其他公路相比具有十分顯著的優(yōu)勢(shì)。首先，車(chē)輛在瀝青混凝土路面上行駛時(shí)，車(chē)輛輪胎和路面間的摩擦?xí)蟠蠼档?，?huì)減少噪聲的產(chǎn)生。其次，瀝青混凝土公路路面對(duì)灰塵的吸附性比較低，路面上的灰塵不會(huì)很多，對(duì)人的呼吸道健康的傷害也比較小。最后，瀝青混凝土公路路面的平整度很高，車(chē)輛從公路上行駛通過(guò)，不會(huì)產(chǎn)生較大的震動(dòng)，人們的駕駛體驗(yàn)比較良好。最后，在對(duì)瀝青混凝土公路進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)時(shí)，所需的養(yǎng)護(hù)步驟也不是很復(fù)雜，而且施工過(guò)程可以分期修建。但與此同時(shí)，瀝青混凝土公路在施工階段所需的成本比其他更高，就養(yǎng)護(hù)維修來(lái)說(shuō)，其所需的費(fèi)用是比較少的。在公路施工過(guò)程中瀝青混凝土公路相比其他類(lèi)型的公路具有更加明顯的優(yōu)勢(shì)，這也是其得以廣泛應(yīng)用的重要原因。

2 瀝青混凝土公路的施工原則

首先，在進(jìn)行瀝青混凝土公路施工時(shí)，要嚴(yán)格遵守國(guó)家相關(guān)管理規(guī)定，以相關(guān)政策為依據(jù)做好施工技術(shù)管理工作。其次，在施工過(guò)程中，要有節(jié)約意識(shí)和環(huán)保意識(shí)，不能隨意浪費(fèi)施工材料等施工資源，要在保證符合施工設(shè)計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn)的前提下，將施工成本控制在最小。同時(shí)要注意盡量不對(duì)施工區(qū)域資源造成破壞，要合理引進(jìn)先進(jìn)施工方法，推動(dòng)公路工程行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。最后，瀝青混凝土公路施工消耗和供應(yīng)具有一致性的基本原則，也就是說(shuō)，施工前必須確定符合施工情況的施工設(shè)計(jì)方案，提前對(duì)各種物資、設(shè)備以及人力資源進(jìn)行合理地分配。

3 施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 原材料選擇

瀝青混凝土施工技術(shù)符合要求的前提是混凝土質(zhì)量要達(dá)標(biāo)，因此瀝青混凝土的原材料質(zhì)量必須要有保障。①根據(jù)公路施工的實(shí)際情況選擇合適的瀝青，不同路段所選用的瀝青等級(jí)不同，因此要根據(jù)施工路段確定瀝青等級(jí);②在公路工程施工中要選擇合適的骨料與填料，否則會(huì)影響公路工程施工質(zhì)量;③為杜絕瀝青受到水破壞而出現(xiàn)剝落現(xiàn)象，要合理選擇抗剝落劑，選擇具有合格證的抗剝落劑產(chǎn)品。

3.2 路面不平整預(yù)防

在公路工程施工中，由于受到一些因素的影響，公路路面經(jīng)常出現(xiàn)不平整現(xiàn)象，車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)引起顛簸，長(zhǎng)期則對(duì)公路路面造成破壞。對(duì)此要做好預(yù)防工作，應(yīng)配備專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行監(jiān)督，確保使公路路面平整度符合要求。

3.3 裂縫預(yù)防

在瀝青混凝土路面出現(xiàn)裂縫是最常見(jiàn)的病害原因是在施工中施工人員未按要求進(jìn)行壓實(shí)，路面的壓實(shí)質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致路面強(qiáng)度降低，出現(xiàn)裂縫。因此，在公路工程施工中，要對(duì)裂縫進(jìn)行預(yù)防，對(duì)施工人員進(jìn)行施工前交底，要求在施工中嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行操作，采用合適的設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)，使公路路面的承受力增強(qiáng)，提高公路施工質(zhì)量。

4 瀝青混凝土公路施工技術(shù)分析

4.1 熱拌式施工工藝

熱拌式施工是瀝青混凝土施工中最常用的施工工藝，在實(shí)際施工中，第一步需要做好公路基礎(chǔ)層的準(zhǔn)備工作。通過(guò)勘察基礎(chǔ)層數(shù)據(jù)信息，然后根據(jù)基礎(chǔ)層的厚度和寬度做好攤鋪工作。為了能夠提高公路工程施工質(zhì)量，在施工前期需要做好計(jì)量放樣工作，并保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的合理性。然后第二步是在公路路面上按照施工設(shè)計(jì)方案設(shè)置施工點(diǎn)或樁。通過(guò)檢測(cè)各施工點(diǎn)或樁的間距，來(lái)定位拌合材料的最佳施工厚度，如果施工人員難以確定拌合厚度時(shí)，可以利用攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平功能來(lái)確定拌合厚度，以此來(lái)保證瀝青混凝土攤鋪均勻性達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。在熱拌式施工工藝實(shí)際應(yīng)用中，由于其具有良好的攤鋪均勻性，因此被廣泛的應(yīng)用在高速公路或省級(jí)公路中，在其應(yīng)用中，需要至少兩臺(tái)以上的自動(dòng)攤鋪機(jī)，以此來(lái)提高瀝青混凝土攤鋪質(zhì)量。在自動(dòng)攤鋪機(jī)運(yùn)行前，需要合理設(shè)置運(yùn)行數(shù)據(jù)，來(lái)保證攤鋪均勻性，合理控制縱向距離和橫向距離，進(jìn)而降低出現(xiàn)攤鋪縫隙的概率，保障公路施工質(zhì)量。當(dāng)攤鋪工作達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)后，需要開(kāi)展瀝青混合料壓實(shí)工作，其主要由路面的初壓、路面的復(fù)壓以及路面的終壓三方面構(gòu)成。

4.2 灑布法施工工藝

灑布法施工工藝主要采用分層攤鋪方法，來(lái)提高瀝青混凝土攤鋪質(zhì)量。在實(shí)際應(yīng)用中，其主要使用瀝青和細(xì)料礦料按照不同層次的厚度情況來(lái)進(jìn)行攤鋪各層路面層，主要有以下施工步驟構(gòu)成：一是，在施工前，要全面清理基礎(chǔ)層表面，保持其表面的干燥程度;二是在基礎(chǔ)層表面要進(jìn)行灑布瀝青混凝土，在這過(guò)程中，要控制瀝青混凝土量，盡可能保證各區(qū)域的含量一致，避免出現(xiàn)某區(qū)域過(guò)厚或缺失等問(wèn)題。

4.3 熱拌式接縫施工

熱拌式接縫施工主要能夠解決瀝青混凝土施工過(guò)程裂縫問(wèn)題。在瀝青混凝土施工中出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，如果沒(méi)有及時(shí)的解決和控制，不僅會(huì)降低瀝青混凝土施工質(zhì)量，還會(huì)縮短公路使用壽命。針對(duì)這種情況，在瀝青混凝土施工中，必須要重視接縫工作。一般情況下，主要使用熱接縫，在裂縫區(qū)域進(jìn)行升溫，然后向其表面鋪撒剩余的拌合料，再次利用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓操作，從而解決瀝青混凝土裂縫問(wèn)題，提高公路工程施工中瀝青混凝土施工質(zhì)量。

5 結(jié)語(yǔ)

在我國(guó)，瀝青混凝土公路施工技術(shù)是應(yīng)用最為廣泛的施工形式，其施工質(zhì)量和安全性能夠滿足不同環(huán)境下人們對(duì)于公路的需求。但是，其施工流程比較復(fù)雜，對(duì)于施工過(guò)程中的具體參數(shù)也十分嚴(yán)格。施工單位在應(yīng)用瀝青混凝土施工技術(shù)時(shí)要嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行實(shí)際施工，同時(shí)也要根據(jù)實(shí)際施工情況和自然環(huán)境的變換合理調(diào)整施工參數(shù)。

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