本報特約記者 張?zhí)煨?/p>

臺灣一架固定飛往東沙島的軍用包機(jī)，15日上午從高雄小港機(jī)場起飛前往東沙途中進(jìn)入香港飛航管制區(qū)時突然被要求返航。這也是島內(nèi)飛機(jī)首次發(fā)生“被返航”情況。

立榮（長榮航空旗下）9051/9052航班是島內(nèi)負(fù)責(zé)載運(yùn)東沙島上“海巡署”和“國防部”等單位工作人員往返的定期包機(jī)。此外，臺空軍六聯(lián)隊的C—130運(yùn)輸機(jī)以及松山指揮部的專機(jī)，也會不定期飛往東沙。據(jù)聯(lián)合新聞網(wǎng)15日報道，東沙島位于北緯20度43分、東經(jīng)116度42分，已經(jīng)在臺北飛航情報區(qū)之外，屬于香港飛航情報區(qū)。依照民航規(guī)定，航機(jī)循國際航路通過檢查點(diǎn)時須向香港飛航區(qū)管中心報到，接受其引導(dǎo)。15日上午9時5分，立榮飛機(jī)從高雄小港機(jī)場起飛，9時44分突然180度調(diào)頭，10時22分又降落小港。

臺灣民航局稱，立榮航班到達(dá)臺北飛航情報區(qū)與香港飛航情報區(qū)交接點(diǎn)附近時，香港方面告知飛經(jīng)區(qū)域2.6萬英尺以下有“活動”，拒絕立榮航班進(jìn)入；基于安全考慮，航班折返。臺民航局說，香港飛航情報區(qū)事先并未發(fā)布飛航公告。臺“中央社”稱，飛航服務(wù)總臺區(qū)管中心追問香港航管單位危險何時可解除，但對方一直沒有回應(yīng)。臺“海巡署”稱，15日委托立榮航空載運(yùn)官兵休假專機(jī)半途折返臺灣，已通知立榮航空查明原因。民進(jìn)黨“立委”趙天麟“建議”臺灣要拉高層次應(yīng)對，并請香港方面說明。前“立委”林郁方稱，兩岸越來越對立，這應(yīng)該是大陸對臺灣靠向美國“抗中”的“報復(fù)手段之一”，而外島固然是臺灣延伸戰(zhàn)略縱深的地方，但也是脆弱之處，包括金門、馬祖、東沙島和太平島等易攻難守，解放軍恐隨時可讓臺灣與東沙的聯(lián)系出現(xiàn)困難。

中時電子報15日稱，所謂“相關(guān)活動”應(yīng)該是指解放軍在附近海域進(jìn)行軍演，才禁止所有航空器進(jìn)入。由于這是首次發(fā)生“被返航”狀況，加上最近兩岸關(guān)系僵持，島內(nèi)官員相當(dāng)緊張。聯(lián)合新聞網(wǎng)稱，兩岸關(guān)系緊張，事例再多添一樁。還有臺媒注意到，香港商務(wù)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展局局長邱騰華15日透露正與新加坡商討實(shí)行“航空旅游泡泡”方法，希望數(shù)周內(nèi)完成。港府目前正與11個國家和地區(qū)商討“旅游泡泡”，包括日本、泰國、德國、韓國和馬來西亞等，“而臺灣并不在名單當(dāng)中”?！?/p>